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1. 实用新型

JP3126110U Ultrasonic welding machine 失效
公开(公告)号：JP3126110U
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：JP2006006224
申请日：2006-08-02
申请人： Asti株式会社 , スズキ株式会社Suzuki Kabushiki Kaisha
发明人：昌章寺田 , 健弥磯部
IPC分类号： B29C65/08
摘要：【課題】溶着部分を目視しながら溶着することができ、溶着の作業性の向上を図る。
【解決手段】本考案に係る超音波溶着機１は、超音波振動を発振する超音波振動子２と、該超音波振動を伝達すると共に下端部に加工面３を有するホーン部２２と、一端部５において超音波振動子２及びホーン部２２を支持するアッパーフレーム６と、アッパーフレーム６の他端部７において回動自在に支持されるロアーフレーム８と、ロアーフレーム８と一体に回動すると共にホーン部２２の加工面３に対向する受け部４０を有する押圧部材１０とを備え、超音波振動子２とホーン部２２がそれぞれ超音波の１／２波長分の長さを有し、ホーン部２２の加工面３及び押圧部材１０の受け部４０が、ロアーフレーム８の一端部より下方位置に設けられていることを特徴とする。
【選択図】図２

2. 实用新型

JP3136075U Case for packing 失效
公开(公告)号：JP3136075U
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：JP2007005785
申请日：2007-07-27
申请人：スズキ株式会社Suzuki Kabushiki Kaisha , トミタパックス株式会社 , 静岡王子コンテナー株式会社
发明人：雅彦増田 , 正夫満尾 , 尚和玄幡
IPC分类号： B65D5/50
摘要：【課題】
十分な緩衝効果を持たせ、輸送時や搬出入時に不慮に落下したきにも前記曲板状製品が破損・変形されにくく保護を果たすことができる曲板状製品梱包用ケースを提供する。
【解決手段】
前面または背面が開口した段ボール製本体箱と、本体箱に同梱する左右１組で、同様な厚紙素材からなるサイドパット及び底パットからなる梱包用ケースである。
本体箱は、展開するとフラットな平面となるブランクの中央に、方形の平面板4を設け、その平面板の４辺に対向する左右の側面板5と対向する天面板8または底面板11とそれらの外側に閉合片7,10,12を夫々を連設している。前記左右側面板と天面板及び底面板を前記平面板に対し折り起こし閉合片を閉じて額縁形状の本体箱を形成する。
本体箱の底面部には、少なくとも左右一対の脚片２５ａ，２５ｂが底面板の下方に突出するように左右側面板に一体に設けられ、前記脚片により本体箱の底面部が底突きしない構造とされている。
【選択図】図１

3. 实用新型

JP3121482U Ultrasonic machining for horn 失效
公开(公告)号：JP3121482U
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：JP2006001273
申请日：2006-02-24
申请人： Asti株式会社 , スズキ株式会社Suzuki Kabushiki Kaisha
发明人：昌章寺田 , 雅也藤原
IPC分类号： B29C65/08 , B29C70/06
摘要：【課題】ワークに対する繊維素材の埋め込みからワーク表面の凹凸の除去に至る一連の作業を他の工具を用いずに継続して行うことのできる超音波加工用ホーンを提供する。
【解決手段】ワークの表面を溶融させて繊維素材を埋め込むための加熱用加工部５をホーン３の先端に設けると共に、この加熱用加工部５に連絡する楔状の仕上用加工部７の一方の面８に繊維素材の埋め込み過程で生じた凹凸を切削除去するためのステップ状の階差１０を形成し、更に、仕上用加工部７の他の一面９には、摩擦熱によってワーク表面を表層的に溶融させてワーク表面の微小な凹凸を除去するための平坦面１１を形成する。
【選択図】図２

4. 发明专利

DE10108771B4 未知
公开(公告)号：DE10108771B4
公开(公告)日：2006-08-24
申请号：DE10108771
申请日：2001-02-23
申请人： SUZUKI KABUSHIKI KAISHA JAPANE
发明人： YOSHIDA KOJI , YAMADA SHINICHI
IPC分类号： B62M7/02 , F01M13/04 , F01P5/10 , F01P11/04 , F02B61/02 , F02B75/18 , F02B75/20 , F02F1/24 , F02M35/16
摘要： An engine of a motorcycle includes a cylinder block and a cylinder head inclined forward on an upper front portion of a crankcase of the engine in an engine installed state. The crankcase comprises a plurality of vertical case sections comprising an upper case section, a middle case section and a lower case section, and the crankshaft is pivotally supported at a mating portion between the upper case section and the middle case section and a transmission shaft is pivotally supported at a mating portion between the middle case section and the lower case section. The upper case section is integrally formed with a lower portion of the cylinder block, and a breather cover manufactured independently is provided in a forward inclined manner so as to cover an upper surface of the middle case section at the rear portion of the uppercase section so as to define a breather chamber inside the breather cover and a breather hose extends substantially perpendicularly upward from a rear upper portion of the breather cover and is connected to the air cleaner at a bottom portion thereof.

5. 发明专利

AU631041B2 STORAGE BOX APPARATUS OF MOTORCYCLE 未知
公开(公告)号：AU631041B2
公开(公告)日：1992-11-12
申请号：AU6931891
申请日：1991-01-14
申请人： SUZUKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： TOSHIO MIYAMOTO
IPC分类号： B62J9/00 , B62J35/00 , B62K19/46
摘要： A motorcycle is equipped with a storage box disposed at a substantially upper central portion of a body frame for accommodating a helmet. The storage box comprises a storage box body having an upper opening and made of two box halves which are composed of synthetic resin. The storage box body is attached to the body frame at one end to be upwardly swingable and is secured at the other end to the body frame through an attachment bracket. A lid member is pivotally secured to the storage box body to be upwardly swingable to open or close the opening of the storage box body. The storage box body is hinged by a first hinge mechanism disposed at an outer surface of the storage box body, and the lid member is hinged by a second hinge mechanism disposed at an inner surface of the storage box to be upwardly swingable to open or close the storage box body. The lid member is locked by a lock mechanism disposed at an inner surface of the storage box body. The first and second hinge mechanisms, the lock mechanism and the attachment bracket are arranged to span the two box halves to firmly join the same with improved rigidity.

6. 发明专利

AU633172B2 STORAGE BOX EQUIPMENT OF MOTORCYCLE 未知
公开(公告)号：AU633172B2
公开(公告)日：1993-01-21
申请号：AU6945391
申请日：1991-01-17
申请人： SUZUKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： SHINJI NAKAJIMA , TOSHIMASA MIYABE
IPC分类号： B62J9/00 , B62K19/46
摘要： A motorcycle includes an engine unit disposed below a main tube extending rearwardly from a head pipe and a seat detachably mounted upon a seat rail extending rearwardly from a rear end of the main tube. The motorcycle is also provided with a storage box container or compartment disposed at an upper central portion of the body frame of the motorcycle and comprising a storage box body having a rear portion supported upon the seat rail so as to be pivotable upwardly and rearwardly by a first hinge mechanism and a front portion secured to the main tube. A lid member is disposed for opening and closing the storage box body and is pivotable upwardly and forwardly by a second hinge mechanism. The storage box body has its rear portion disposed so as to be overlapped by a front end portion of the seat and is pivotable body is upwardly to a position disposed rearwardly of the first hinge so as to have a substantially upright attitude with respect to the seat rail when the seat is removed. The storage box body has a front end portion to which a front plate is mounted so as to extend forwardly therefrom, the front portion of the front plate being provided with a cut-out portion, the front plate being mounted to an upper surface portion of the front end of the main tube which is disposed close to a connecting portion defined between the main tube and the head pipe so that the cut-out portion surrounds a rear surface portion of the head pipe.

7. 发明专利

TWI257861B 電動車輛的驅動裝置失效
简体标题：电动车辆的驱动设备
公开(公告)号：TWI257861B
公开(公告)日：2006-07-11
申请号：TW093101653
申请日：2004-01-20
申请人：鈴木股份有限公司 SUZUKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：松山元昭 MATSUYAMA, MOTOAKI
IPC分类号： A61G
CPC分类号： Y02T10/641
摘要：本發明的電動車輛的驅動裝置，其目的是要將電動馬達輕量小型化，進而將驅動裝置全體輕量小型化，同時提昇其製造性，是將電動馬達的動力經由減速齒輪機構傳達到驅動輪並且具備有制動用的電磁制動機構，從動力傳達順序來看，將電磁制動機構(21)配置在電動馬達(22)與減速齒輪機構(19)之間，而從動力傳達順序來看，將電動馬達(22)與減速齒輪機構(19)的連結部(聯結構件(38))配置在較電磁制動機構(21)更上游側。
简体摘要：本发明的电动车辆的驱动设备，其目的是要将电动马达轻量小型化，进而将驱动设备全体轻量小型化，同时提升其制造性，是将电动马达的动力经由减速齿轮机构传达到驱动轮并且具备有制动用的电磁制动机构，从动力传达顺序来看，将电磁制动机构(21)配置在电动马达(22)与减速齿轮机构(19)之间，而从动力传达顺序来看，将电动马达(22)与减速齿轮机构(19)的链接部(联结构件(38))配置在较电磁制动机构(21)更上游侧。

8. 发明专利

TW200416024A 電動車輛的驅動裝置失效
简体标题：电动车辆的驱动设备
公开(公告)号：TW200416024A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：TW093101653
申请日：2004-01-20
申请人：鈴木股份有限公司 SUZUKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：松山元昭 MATSUYAMA, MOTOAKI
IPC分类号： A61G
CPC分类号： Y02T10/641
摘要：本發明的電動車輛的驅動裝置，其目的是要將電動馬達輕量小型化，進而將驅動裝置全體輕量小型化，同時提昇其製造性，是將電動馬達的動力經由減速齒輪機構傳達到驅動輪並且具備有制動用的電磁制動機構，從動力傳達順序來看，將電磁制動機構(21)配置在電動馬達(22)與減速齒輪機構(19)之間，而從動力傳達順序來看，將電動馬達(22)與減速齒輪機構(19)的連結部(聯結構件(38))配置在較電磁制動機構(21)更上游側。
简体摘要：本发明的电动车辆的驱动设备，其目的是要将电动马达轻量小型化，进而将驱动设备全体轻量小型化，同时提升其制造性，是将电动马达的动力经由减速齿轮机构传达到驱动轮并且具备有制动用的电磁制动机构，从动力传达顺序来看，将电磁制动机构(21)配置在电动马达(22)与减速齿轮机构(19)之间，而从动力传达顺序来看，将电动马达(22)与减速齿轮机构(19)的链接部(联结构件(38))配置在较电磁制动机构(21)更上游侧。

9. 发明专利

TW200417675A 引擎的通氣裝置失效
简体标题：发动机的通气设备
公开(公告)号：TW200417675A
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：TW093100463
申请日：2004-01-08
申请人：鈴木股份有限公司 SUZUKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：原芳弘 HARA, YOSHIHIRO
IPC分类号： F01M
CPC分类号： F01M13/04 , F01M13/022 , F02M25/06 , Y02T10/121
摘要：本發明，是讓連接於引擎進氣系統，用來將引擎的曲軸室內部產生的竄缸混合氣進行氣液分離的通氣室，形成為面對於包含曲軸箱的複數的箱體的接合面，並且，包含曲軸箱的複數的箱體，是分別經由襯墊被結合，藉由通過形成在該襯墊的連通口，讓竄缸混合氣往來於包含曲軸箱的複數箱體內的空間，來進行竄缸混合氣的氣液分離的通氣裝置，是將用來收容引擎的汽缸頭所設置的閥門機構驅動用的閥門用凸輪的凸輪室，在曲軸的軸方向與曲軸室鄰接，而區劃配置在包含曲軸箱的複數的箱體的結合部內，並且在該凸輪室上方形成通氣室，將該通氣室的主開口形成為面對於凸輪室。
简体摘要：本发明，是让连接于发动机进气系统，用来将发动机的曲轴室内部产生的窜缸混合气进行气液分离的通气室，形成为面对于包含曲轴箱的复数的箱体的接合面，并且，包含曲轴箱的复数的箱体，是分别经由衬垫被结合，借由通过形成在该衬垫的连通口，让窜缸混合气往来于包含曲轴箱的复数箱体内的空间，来进行窜缸混合气的气液分离的通气设备，是将用来收容发动机的汽缸头所设置的阀门机构驱动用的阀门用凸轮的凸轮室，在曲轴的轴方向与曲轴室邻接，而区划配置在包含曲轴箱的复数的箱体的结合部内，并且在该凸轮室上方形成通气室，将该通气室的主开口形成为面对于凸轮室。

10. 发明专利

TWI232911B 引擎的通氣裝置失效
简体标题：发动机的通气设备
公开(公告)号：TWI232911B
公开(公告)日：2005-05-21
申请号：TW093100463
申请日：2004-01-08
申请人：鈴木股份有限公司 SUZUKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：原芳弘 HARA, YOSHIHIRO
IPC分类号： F01M
CPC分类号： F01M13/04 , F01M13/022 , F02M25/06 , Y02T10/121
摘要：本發明，是讓連接於引擎進氣系統，用來將引擎的曲軸室內部產生的竄缸混合氣進行氣液分離的通氣室，形成為面對於包含曲軸箱的複數的箱體的接合面，並且，包含曲軸箱的複數的箱體，是分別經由襯墊被結合，藉由通過形成在該襯墊的連通口，讓竄缸混合氣往來於包含曲軸箱的複數箱體內的空間，來進行竄缸混合氣的氣液分離的通氣裝置，是將用來收容引擎的汽缸頭所設置的閥門機構驅動用的閥門用凸輪的凸輪室，在曲軸的軸方向與曲軸室鄰接，而區劃配置在包含曲軸箱的複數的箱體的結合部內，並且在該凸輪室上方形成通氣室，將該通氣室的主開口形成為面對於凸輪室。
简体摘要：本发明，是让连接于发动机进气系统，用来将发动机的曲轴室内部产生的窜缸混合气进行气液分离的通气室，形成为面对于包含曲轴箱的复数的箱体的接合面，并且，包含曲轴箱的复数的箱体，是分别经由衬垫被结合，借由通过形成在该衬垫的连通口，让窜缸混合气往来于包含曲轴箱的复数箱体内的空间，来进行窜缸混合气的气液分离的通气设备，是将用来收容发动机的汽缸头所设置的阀门机构驱动用的阀门用凸轮的凸轮室，在曲轴的轴方向与曲轴室邻接，而区划配置在包含曲轴箱的复数的箱体的结合部内，并且在该凸轮室上方形成通气室，将该通气室的主开口形成为面对于凸轮室。

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