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    • 3. 发明专利
    • 液體槽筒用粗濾器
    • 液体槽筒用粗滤器
    • TW200602115A
    • 2006-01-16
    • TW094119386
    • 2005-06-10
    • 丸山製作所股份有限公司 MARUYAMA MFG. CO., INC.
    • 諫山和博 ISAYAMA, KAZUHIRO
    • B01DA01M
    • 本發明提供一種液體槽筒用粗濾器,能夠容易地安裝以及取下、且還能夠抑制貯存在液體槽筒中的液體波動等。該粗濾器(26)裝脫可能地安裝在液體槽筒(12)的注入口(22)內,包括:筒狀部分(32),設置在筒狀部分(32)的一端上的過濾部分(34),以及設置在上述筒狀部分32的下端、對貯存在液體槽筒(12)中的液體的流動給以阻力來發揮消波效果的阻力部分(48)。在該結構中,僅通過將粗濾器(26)安裝在注入口(22)上,便完成了阻力部分(48)在液體槽筒(12)內的設置。
    • 本发明提供一种液体槽筒用粗滤器,能够容易地安装以及取下、且还能够抑制贮存在液体槽筒中的液体波动等。该粗滤器(26)装脱可能地安装在液体槽筒(12)的注入口(22)内,包括:筒状部分(32),设置在筒状部分(32)的一端上的过滤部分(34),以及设置在上述筒状部分32的下端、对贮存在液体槽筒(12)中的液体的流动给以阻力来发挥消波效果的阻力部分(48)。在该结构中,仅通过将粗滤器(26)安装在注入口(22)上,便完成了阻力部分(48)在液体槽筒(12)内的设置。
    • 4. 发明专利
    • 往復式泵裝置
    • 往复式泵设备
    • TWI296675B
    • 2008-05-11
    • TW094147045
    • 2005-12-28
    • 丸山製作所股份有限公司 MARUYAMA MFG. CO., INC.
    • 諫山和博 ISAYAMA, KAZUHIRO
    • F04B
    • 本發明提供一種能夠降低作用在曲柄軸上的彎曲應力的往復式泵裝置。根據本發明的往復式泵裝置10,包括:驅動部30,具有用於驅動往復式泵12的活塞14的曲柄軸,及減速部42,與該驅動部鄰接設置,並具有安裝在曲柄軸上的大齒輪44以及與大齒輪咬合並安裝在輸入動力的輸入軸48上的小齒輪46。在該往復式泵裝置10中,將支撐輸入軸,並可使其旋轉的第一軸承58以及第二軸承56集中設置在與驅動部30相對的一側,並以懸臂狀支撐輸入軸48。藉此,可以使小齒輪接近驅動部,並縮短曲柄軸的全長,從而能夠減少彎曲應力。
    • 本发明提供一种能够降低作用在曲柄轴上的弯曲应力的往复式泵设备。根据本发明的往复式泵设备10,包括:驱动部30,具有用于驱动往复式泵12的活塞14的曲柄轴,及减速部42,与该驱动部邻接设置,并具有安装在曲柄轴上的大齿轮44以及与大齿轮咬合并安装在输入动力的输入轴48上的小齿轮46。在该往复式泵设备10中,将支撑输入轴,并可使其旋转的第一轴承58以及第二轴承56集中设置在与驱动部30相对的一侧,并以悬臂状支撑输入轴48。借此,可以使小齿轮接近驱动部,并缩短曲柄轴的全长,从而能够减少弯曲应力。
    • 5. 外观设计
    • 藥液散佈機 A MACHINE TO SPRAY CHEMICALS
    • 药液散布机 A MACHINE TO SPRAY CHEMICALS
    • TWD114891S
    • 2007-01-01
    • TW095300402
    • 2006-01-24
    • 丸山製作所股份有限公司 MARUYAMA MFG. CO., INC.
    • 諫山和博 ISAYAMA, KAZUHIRO
    • 【物品用途】
      本創作的物品是藥液散佈機,為用來散佈農藥等之藥液的機器。
      【創作特點】
      如各圖所示,本創作主要係由:收容藥液的藥液槽部和引擎部等兩大部分所構成,如前視圖所示,該藥液槽部係略呈錐角形,上方配備一蓋體,且在兩側下方形成手指插入用凹部;另如後視圖所示,在背部的上方設有兩個固定背帶用的安裝部;此外,下半部即為引擎部,於中央延伸設置一條前端具喇叭狀的管體;本物品於使用時安裝散佈用軟管,即可依據需求安裝上背帶由使用者背負,或是放在地上、載置在工作車上等,自散佈用軟管前端的噴嘴,散佈藥液而進行使用;綜上所述,本創作將兩者以支架整齊的配置規劃成整體感十足的外觀造型,同時於視覺上產生平衡的協調感,確為一理想之設計。
    • 【物品用途】 本创作的物品是药液散布机,为用来散布农药等之药液的机器。 【创作特点】 如各图所示,本创作主要系由:收容药液的药液槽部和发动机部等两大部分所构成,如前视图所示,该药液槽部系略呈锥角形,上方配备一盖体,且在两侧下方形成手指插入用凹部;另如后视图所示,在背部的上方设有两个固定背带用的安装部;此外,下半部即为发动机部,于中央延伸设置一条前端具喇叭状的管体;本物品于使用时安装散布用软管,即可依据需求安装上背带由用户背负,或是放在地上、载置在工作车上等,自散布用软管前端的喷嘴,散布药液而进行使用;综上所述,本创作将两者以支架整齐的配置规划成整体感十足的外观造型,同时于视觉上产生平衡的协调感,确为一理想之设计。
    • 6. 发明申请
    • TWO-CYCLE ENGINE
    • 双循环发动机
    • WO2002075129A2
    • 2002-09-26
    • PCT/US2002/009006
    • 2002-03-20
    • MARUYAMA MFG. CO., INC.NEMOTO, ToshihisaYASUDA, Terutaka
    • NEMOTO, ToshihisaYASUDA, Terutaka
    • F02B
    • F02F1/22F02B25/14F02B25/20F02B33/04F02B63/02F02B75/16F02B2075/025
    • Apparatuses and methods for controlling HC in exhaust, with Schnuerle type 2-cycle engine. When piston reaches near dead center point, the ends of the channel at the bottom end of piston reach from outlet ports and No. 1 transfer ports, and exhaust gas from outlet ports moves to the top of No. 1 transfer ports, and there a specified amount is kept. With scavenging, the pair of No. 1 transfer ports open first to combustion chamber, and the exhaust gas is introduced to combustion chamber, after which the pair of No. 2 transfer ports is opened to combustion chamber, and the air-fuel mixture is introduced to combustion chamber. Exhaust gas first introduced from No. 1 transfer ports creates a reverse eddy, and there is scavenging within combustion chamber, purging gas as it is into exhaust port. Air-fuel mixture introduced later from No.2 transfer ports is limited in purging, and is kept in combustion chamber.
    • 采用Schnuerle型2循环发动机控制排气中的HC的设备和方法。 当活塞达到近死点时,活塞底端的通道端部从出口和1号输送口到达,排气口排气移至1号输送口顶部, 保留指定金额。 通过清扫,一对转移口首先打开到燃烧室,并将废气引入燃烧室,然后将一对2号转运口打开到燃烧室,空燃混合物 引入燃烧室。 首先从1号输送口引入的废气产生反向涡流,并且在燃烧室内有清除气体,将其排入排气口。 从2号输送口稍后引入的空气 - 燃料混合物在清洗中受到限制,并保持在燃烧室中。
    • 7. 发明申请
    • TWO-CYCLE ENGINE
    • 双循环发动机
    • WO2002075130A1
    • 2002-09-26
    • PCT/US2002/009007
    • 2002-03-20
    • MARUYAMA MFG. CO., INC.NEMOTO, ToshihisaYASUDA, Terutaka
    • NEMOTO, ToshihisaYASUDA, Terutaka
    • F02B25/22
    • F02B25/14F02B25/20F02B25/22F02B33/04F02B63/02F02B75/16F02B2075/025F02F1/22
    • Apparatuses and methods for reducing hydrocarbons in two-stroke engine exhaust. When a piston is close to top dead center, a groove in the lower and region of the piston confronts an exhaust port and first scavenging ports, respectively, and exhaust gas from the exhaust port is directed to the first scavenging ports. During a scavenging stroke, the first scavenging ports open first to a combustion chamber and exhaust gas is introduced to the combustion chamber, and a second pair of scavenging ports then opens to the combustion chamber and introduces a fuel-containing gas to the combustion chamber. When crankcase pressure reaches 142 Pa or higher, a relief valve opens and maintains the maximum pressure at 142 kPa or lower. Thus, blending in the combustion chamber of the exhaust gas from the first scavenging ports and the fuel-containing gas from the second scavenging ports is suppressed, and short-circuiting of the fuel component to the exhaust port is suppressed.
    • 用于减少二冲程发动机排气中的碳氢化合物的装置和方法。 当活塞靠近上止点时,活塞的下部和区域中的凹槽分别排出排气口和第一排气口,并且来自排气口的废气被引导到第一扫气口。 在扫气行程中,第一清扫口首先打开到燃烧室,排气被引入燃烧室,然后第二对扫气口向燃烧室开口,并将含燃料的气体引入燃烧室。 当曲轴箱压力达到142 Pa以上时,安全阀打开,最大压力保持在142 kPa以下。 因此,抑制来自第一扫气口的排气的燃烧室和来自第二扫气口的含燃料气体的燃烧室的混合,并且抑制燃料成分与排气口的短路。
    • 10. 发明专利
    • 液體槽筒用粗濾器
    • 液体槽筒用粗滤器
    • TWI260992B
    • 2006-09-01
    • TW094119386
    • 2005-06-10
    • 丸山製作所股份有限公司 MARUYAMA MFG. CO., INC.
    • 諫山和博 ISAYAMA, KAZUHIRO
    • B01DA01M
    • 本發明提供一種液體槽筒用粗濾器,能夠容易地安裝以及取下、且還能夠抑制貯存在液體槽筒中的液體波動等。該粗濾器(26)裝脫可能地安裝在液體槽筒(12)的注入口(22)內,包括:筒狀部分(32),設置在筒狀部分(32)的一端上的過濾部分(34),以及設置在上述筒狀部分32的下端、對貯存在液體槽筒(12)中的液體的流動給以阻力來發揮消波效果的阻力部分(48)。在該結構中,僅通過將粗濾器(26)安裝在注入口(22)上,便完成了阻力部分(48)在液體槽筒(12)內的設置。
    • 本发明提供一种液体槽筒用粗滤器,能够容易地安装以及取下、且还能够抑制贮存在液体槽筒中的液体波动等。该粗滤器(26)装脱可能地安装在液体槽筒(12)的注入口(22)内,包括:筒状部分(32),设置在筒状部分(32)的一端上的过滤部分(34),以及设置在上述筒状部分32的下端、对贮存在液体槽筒(12)中的液体的流动给以阻力来发挥消波效果的阻力部分(48)。在该结构中,仅通过将粗滤器(26)安装在注入口(22)上,便完成了阻力部分(48)在液体槽筒(12)内的设置。