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1. 发明专利

TW201612037A 引擎自動停止自動發動控制裝置审中-公开
简体标题：发动机自动停止自动发动控制设备
公开(公告)号：TW201612037A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：TW104121123
申请日：2015-06-30
申请人：京濱股份有限公司 , KEIHIN CORPORATION
发明人：石川伸一 , ISHIKAWA, SHINICHI
IPC分类号： B60K28/10 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02D11/04
摘要：本發明之課題為提供一種沒有檢測乘員之乘坐狀態即可禁止引擎之不必要之自動發動之引擎自動停止自動發動控制裝置。其解決手段為對煞車訊號輸入端子輸入因應煞車操作之訊號。處理裝置進行引擎之自動停止及自動發動之控制。此處理裝置是當自動停止條件被滿足，則實行使引擎自動停止之自動停止處理。當引擎是自動停止中而自動發動條件被滿足，則實行使引擎自動發動之自動發動處理。於引擎之自動停止中，放置狀態判定條件被滿足之狀態之持續時間達到放置判定閾值之後，實行將自動發動處理之實行予以禁止之自動發動禁止處理。放置狀態判定條件包含煞車未被操作之條件。
简体摘要：本发明之课题为提供一种没有检测乘员之乘坐状态即可禁止发动机之不必要之自动发动之发动机自动停止自动发动控制设备。其解决手段为对煞车信号输入端子输入因应煞车操作之信号。处理设备进行发动机之自动停止及自动发动之控制。此处理设备是当自动停止条件被满足，则实行使发动机自动停止之自动停止处理。当发动机是自动停止中而自动发动条件被满足，则实行使发动机自动发动之自动发动处理。于发动机之自动停止中，放置状态判定条件被满足之状态之持续时间达到放置判定阈值之后，实行将自动发动处理之实行予以禁止之自动发动禁止处理。放置状态判定条件包含煞车未被操作之条件。

2. 外观设计

TWD152018S 內燃機用之節流閥體有权
简体标题：内燃机用之节流阀体
公开(公告)号：TWD152018S
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：TW101301795
申请日：2011-07-21
申请人：京濱股份有限公司 , KEIHIN CORPORATION
设计人：三浦龍也 , MIURA, TATSUYA

3. 外观设计

TWD152017S 內燃機用之節流閥體有权
简体标题：内燃机用之节流阀体
公开(公告)号：TWD152017S
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：TW101301794
申请日：2011-07-21
申请人：京濱股份有限公司 , KEIHIN CORPORATION
设计人：三浦龍也 , MIURA, TATSUYA

4. 发明专利

TWI312834B 燃料噴射裝置之吸氣控制裝置有权
简体标题：燃料喷射设备之吸气控制设备
公开(公告)号：TWI312834B
公开(公告)日：2009-08-01
申请号：TW094135145
申请日：2005-10-07
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：吳武夫 TAKEO KURE
IPC分类号： F02M
摘要：本發明的目的在於獲得下一種吸氣控制裝置,其使用同一節流閥體素材,並可滿足使用採用蠟型提速器的摩托車起動器和使用採用馬達提速器的怠速控制。
在該節流閥體1的側壁1a上連續設置有朝向上方開口的殼體收納凹部5、和從該殼體收納凹部5的底部5a朝向下方的閥體導向孔6,在閥體導向孔6的側壁6a上開設有與節流閥4的上游側的吸氣通路2b連通的輔助空氣流入孔12。在節流閥桿3的上方的節流閥體1的側壁1a1上設置有第1輔助空氣凸起部9,其一端連接於節流閥4的下游側的吸氣通路2a,另一端可穿設朝向閥體導向孔6之側壁6a之第1輔助空氣流出孔8;另外,在節流閥桿3的下方的節流閥體1的側壁1a2上,設置有第2輔助空氣凸起部11,其一端連接於節流閥4的下游側的吸氣通路2a,另一端可穿設朝向閥體導向孔6之底部6b之第2輔助空氣流出孔10。
简体摘要：本发明的目的在于获得下一种吸气控制设备,其使用同一节流阀体素材,并可满足使用采用蜡型提速器的摩托车起动器和使用采用马达提速器的怠速控制。在该节流阀体1的侧壁1a上连续设置有朝向上方开口的壳体收纳凹部5、和从该壳体收纳凹部5的底部5a朝向下方的阀体导向孔6,在阀体导向孔6的侧壁6a上开设有与节流阀4的上游侧的吸气通路2b连通的辅助空气流入孔12。在节流阀杆3的上方的节流阀体1的侧壁1a1上设置有第1辅助空气凸起部9,其一端连接于节流阀4的下游侧的吸气通路2a,另一端可穿设朝向阀体导向孔6之侧壁6a之第1辅助空气流出孔8;另外,在节流阀杆3的下方的节流阀体1的侧壁1a2上,设置有第2辅助空气凸起部11,其一端连接于节流阀4的下游侧的吸气通路2a,另一端可穿设朝向阀体导向孔6之底部6b之第2辅助空气流出孔10。

5. 发明专利

TW200710378A 壓力感測器之安裝構造审中-公开
简体标题：压力传感器之安装构造
公开(公告)号：TW200710378A
公开(公告)日：2007-03-16
申请号：TW094131067
申请日：2005-09-09
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：小島洋司 YOJI KOJIMA
IPC分类号： G01L
摘要：伴隨接著劑之熱變化不管其體積變化均可時常檢測出安定之壓力。在第1框體1設有可收容壓力感測器S的上方突部Sa之第1收容凹部1c和面對在壓力感測器S的外周之第2收容凹部1g,在第2收容凹部1g和第1框體1之外側筒部1b之間,形成自第2收容凹部1g之下端1ga朝向段部1e側之應力吸收溝1p。使壓力感測器S之上方突部Sa具有縫隙a、b而配置於第1收容凹部1c內,同時,使壓力感測器S之終端Sc和第1框體側的終端2之一端2a電連接,在配置於第2收容凹部1g內之壓力感測器S的外周及終端2、朝向Sc被填充接著劑G。
简体摘要：伴随接着剂之热变化不管其体积变化均可时常检测出安定之压力。在第1框体1设有可收容压力传感器S的上方突部Sa之第1收容凹部1c和面对在压力传感器S的外周之第2收容凹部1g,在第2收容凹部1g和第1框体1之外侧筒部1b之间,形成自第2收容凹部1g之下端1ga朝向段部1e侧之应力吸收沟1p。使压力传感器S之上方突部Sa具有缝隙a、b而配置于第1收容凹部1c内,同时,使压力传感器S之终端Sc和第1框体侧的终端2之一端2a电连接,在配置于第2收容凹部1g内之压力传感器S的外周及终端2、朝向Sc被填充接着剂G。

6. 发明专利

TW200619499A 單氣缸用節流閥體之怠速控制裝置审中-公开
简体标题：单气缸用节流阀体之怠速控制设备
公开(公告)号：TW200619499A
公开(公告)日：2006-06-16
申请号：TW094129812
申请日：2005-08-31
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：吳武夫 KURE TAKEO
IPC分类号： F02D
CPC分类号： F02N19/001 , F02D11/10 , F02D31/005 , F02D2400/06
摘要：對螺旋槳通路、起動通路可阻止倒吹燃料之流入，而可得到安定引擎之怠速運轉。使單一之怠速空氣控制通路5朝向比節流閥4更下流側之進氣通路2a開口。自怠速空氣控制通路5的上流側通路5a使起動通路6和螺旋槳通路7獨立分岐。起動通路6之上流側被聯接至大氣，下流則被聯接至怠速空氣控制通路5的上流側通路5a，在起動通路6配置可控制該通路的開口面積之起動開閉閥10。又，螺旋槳通路7之上流側係被聯接至大氣，下流則被聯接至怠速空氣控制通路5的上流側通路5a，在螺旋槳通路螺著可控制該通路的開口面積之螺旋槳11。
简体摘要：对螺旋桨通路、起动通路可阻止倒吹燃料之流入，而可得到安定发动机之怠速运转。使单一之怠速空气控制通路5朝向比节流阀4更下流侧之进气通路2a开口。自怠速空气控制通路5的上流侧通路5a使起动通路6和螺旋桨通路7独立分岐。起动通路6之上流侧被联接至大气，下流则被联接至怠速空气控制通路5的上流侧通路5a，在起动通路6配置可控制该通路的开口面积之起动开闭阀10。又，螺旋桨通路7之上流侧系被联接至大气，下流则被联接至怠速空气控制通路5的上流侧通路5a，在螺旋桨通路螺着可控制该通路的开口面积之螺旋桨11。

7. 发明专利

TW200609429A 節流閥體审中-公开
简体标题：节流阀体
公开(公告)号：TW200609429A
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：TW093130348
申请日：2004-10-07
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：吳武夫 TAKEO KURE
IPC分类号： F02M
摘要：本發明的目的在於提供一種節流閥體，在該節流閥體中，相對各引擎和各機種，可容易實現淨化孔之吸氣通路內的開口位置的選擇。在節流閥體(1)的外側，凹設有壓力室凹部(8)，其係從節流閥(3)的上游區域(A)面對下游區域(B)。在凹設壓力室凹部(8)的底部(8a)，開設有朝向節流閥(3)的下游側吸氣通路(2a)的壓力感測器用負壓孔(9)，並且開設有朝向節流閥(3)的上游側吸氣通路(2)的淨化孔(10)。淨化孔(10)之朝向壓力室凹部(8)的開口係以插塞(13)封閉，壓力室凹部(8)的開口係以具有壓力感測器(5)的封閉構件(6)封閉，與過濾罐(15)連通的淨化通路(14)係與淨化孔(10)連接。
简体摘要：本发明的目的在于提供一种节流阀体，在该节流阀体中，相对各发动机和各机种，可容易实现净化孔之吸气通路内的开口位置的选择。在节流阀体(1)的外侧，凹设有压力室凹部(8)，其系从节流阀(3)的上游区域(A)面对下游区域(B)。在凹设压力室凹部(8)的底部(8a)，开设有朝向节流阀(3)的下游侧吸气通路(2a)的压力传感器用负压孔(9)，并且开设有朝向节流阀(3)的上游侧吸气通路(2)的净化孔(10)。净化孔(10)之朝向压力室凹部(8)的开口系以插塞(13)封闭，压力室凹部(8)的开口系以具有压力传感器(5)的封闭构件(6)封闭，与过滤罐(15)连通的净化通路(14)系与净化孔(10)连接。

8. 发明专利

TW200537084A 燃料噴射裝置用之壓力感測器审中-公开
简体标题：燃料喷射设备用之压力传感器
公开(公告)号：TW200537084A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：TW094109538
申请日：2005-03-28
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：小島洋司 KOJIMA YOJI
IPC分类号： G01L
CPC分类号： G01L23/24 , F02M69/044 , F02M69/48
摘要：藉由負壓導入路而可正確、且安定地將在進氣通路內所發生之壓力導入收容壓力感測器之受壓室內，同時，可自由地變更朝向受壓室之壓力的應答速度。藉第1框體5和第2框體6而氣密形成受壓室9，進氣通路2內的壓力藉由負壓導入路P而被導入至受壓室9內，前述第1框體5和負壓導入路P為被一體形成在節流體1或進氣管10。
简体摘要：借由负压导入路而可正确、且安定地将在进气通路内所发生之压力导入收容压力传感器之受压室内，同时，可自由地变更朝向受压室之压力的应答速度。藉第1框体5和第2框体6而气密形成受压室9，进气通路2内的压力借由负压导入路P而被导入至受压室9内，前述第1框体5和负压导入路P为被一体形成在节流体1或进气管10。

9. 发明专利

TW200537017A 燃料噴射裝置之怠速空氣控制裝置审中-公开
简体标题：燃料喷射设备之怠速空气控制设备
公开(公告)号：TW200537017A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：TW094109739
申请日：2005-03-29
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：小島洋司 KOJIMA YOJI , 前田邦彥 MAEDA KUNIHIKO
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F02D9/1055 , F02D9/14 , F02D2009/0252 , F02M69/32
摘要：在藉以馬達驅動氣閥之怠速空氣控制裝置中，可將氣閥正確地同心配置於穿設在節流體的氣閥導引孔而提高氣閥之動作特性。在馬達箱1a內配置馬達M，在一體被形成於馬達箱1a之插入筒部1b內固定配置圓筒狀的圈環2，更在圈環2之內方突出配置馬達輸出軸Ma。在馬達輸出軸Ma之外周螺著滑件3，在滑件3之外周部3f和圈環2之內周部2b之間配置氣閥4。前述滑件為藉圈環2被抑止其迴轉，只容許在軸方向移動。前述氣閥4為朝向滑件3之繫止段部3g以氣閥彈簧5而被彈性押壓配置。因應於馬達M的迴轉，滑件3在軸方向移動，和此滑件3之移動氣閥4也同步地在軸方向移動而控制在氣閥導引孔55內開口之旁通氣路54的開口。
简体摘要：在借以马达驱动气阀之怠速空气控制设备中，可将气阀正确地同心配置于穿设在节流体的气阀导引孔而提高气阀之动作特性。在马达箱1a内配置马达M，在一体被形成于马达箱1a之插入筒部1b内固定配置圆筒状的圈环2，更在圈环2之内方突出配置马达输出轴Ma。在马达输出轴Ma之外周螺着滑件3，在滑件3之外周部3f和圈环2之内周部2b之间配置气阀4。前述滑件为藉圈环2被抑止其掉头，只容许在轴方向移动。前述气阀4为朝向滑件3之系止段部3g以气阀弹簧5而被弹性押压配置。因应于马达M的掉头，滑件3在轴方向移动，和此滑件3之移动气阀4也同步地在轴方向移动而控制在气阀导引孔55内开口之旁通气路54的开口。

10. 发明专利

TWI242623B 節流閥本體的電氣零件安裝構造及安裝方法,以及節流閥本體 INSTALLATION STRUCTURE AND INSTALLATION METHOD OF ELECTRONIC PART FOR THROTTLE BODY, AND THROTTLE BODY 失效
简体标题：节流阀本体的电气零件安装构造及安装方法,以及节流阀本体 INSTALLATION STRUCTURE AND INSTALLATION METHOD OF ELECTRONIC PART FOR THROTTLE BODY, AND THROTTLE BODY
公开(公告)号：TWI242623B
公开(公告)日：2005-11-01
申请号：TW093107321
申请日：2004-03-18
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：千田敏明 CHIDA, TOSHIAKI , 千田悟司 CHIDA, SATOSHI , 野村健一 NOMURA, KENICHI
IPC分类号： F02B
CPC分类号： F02D9/105 , F02D9/107 , F02D11/10 , F02D41/187 , H05K1/18
摘要：一種節流閥本體的電氣零件安裝構造，其具備：具有配設節流閥(24)的吸氣通路(16)，並且在外側形成電氣零件收納用收納部(20)之節流閥本體(12)；安裝於收納部(20)的底部(42)，檢測吸氣通路(16)內的資訊而吸氣通路資訊檢測感應器(43)；及配置於吸氣通路資訊檢測感應器(43)之朝向底部(42)側之相反側，在使由吸氣壓力感應器(43)延伸出來的連接銷(89)插通於連接孔(100)之狀態下安裝於收納部(20)之電路基板。
简体摘要：一种节流阀本体的电气零件安装构造，其具备：具有配设节流阀(24)的吸气通路(16)，并且在外侧形成电气零件收纳用收纳部(20)之节流阀本体(12)；安装于收纳部(20)的底部(42)，检测吸气通路(16)内的信息而吸气通路信息检测感应器(43)；及配置于吸气通路信息检测感应器(43)之朝向底部(42)侧之相反侧，在使由吸气压力感应器(43)延伸出来的连接销(89)插通于连接孔(100)之状态下安装于收纳部(20)之电路基板。

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