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1. 发明公开

KR20200124666A 피드포워드 능동 노이즈 제어 审中-公开
公开(公告)号：KR20200124666A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：KR20207023767
申请日：2018-02-27
申请人： HARMAN BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH
发明人： ZOLLNER JUERGEN , CHRISTOPH MARKUS
IPC分类号： G10K11/178
摘要： 소리감소는타깃공간에서존재하는원치않는소리에대응하는기준신호를수신하는단계, 기준신호에기초하여, 타깃공간에서존재하는원치않는소리를나타내는캔슬신호를생성하는단계를포함한다. 소리감소는캔슬신호에기초하여, 타깃공간에서존재하는원치않는소리를파괴적으로방해하는소리를생성하는단계, 및기준신호를타깃공간에전달하는신호경로들사이의런타임차이를감소시키거나또는보상하기위해기준신호와캔슬신호중 적어도하나를지연시키는단계를더 포함한다.

2. 发明公开

KR20180070583A 소음 및 진동 감지 审中-公开
公开(公告)号：KR20180070583A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：KR20187010686
申请日：2016-10-10
申请人： HARMAN BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH
发明人： PFAFFINGER GERHARD
IPC分类号： G10K11/178
CPC分类号： G10K11/17833 , G10K11/17835 , G10K2210/1282 , G10K2210/501 , G10K2210/503
摘要： 예시적인능동노면-소음제어시스템및 방법은차체상의제 1 위치에서발생하는적어도하나의가속, 운동및/또는진동을나타내는제 1 감지신호와, 상기차체내의제 2 위치에서발생하는소리를나타내는제 2 감지신호를센서장치를이용하여생성하는단계를포함하고, 상기시스템및 방법은, 제 1 동작모드또는제 2 동작모드에따라상기제 1 감지신호및 상기제 2 감지신호를처리함으로써소음저감신호를또한제공한다. 상기시스템및 방법은상기소음저감신호로부터상기제 2 위치에서차체내의소음저감소리를생성하는단계와, 센서장치의동작상태를평가하는단계를포함하며, 상기시스템및 방법은상기센서장치가적정동작상태에있을때 상기제 1 감지신호및 상기제 2 감지신호가상기제 1 동작모드에서처리되도록, 그리고, 상기센서장치의오작동이검출될때 제 2 동작모드에서처리되도록, 상기제 1 감지신호및 상기제 2 감지신호의처리를제어하는단계를또한포함한다.

3. 发明公开

KR20180067543A 스케일링된 소음 및 진동 감지 审中-公开
公开(公告)号：KR20180067543A
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR20187010363
申请日：2016-10-10
申请人： HARMAN BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH
发明人： CHRISTOPH MARKUS
IPC分类号： G10K11/178 , G10H1/12 , H03G5/18
CPC分类号： G10K11/178 , G01H1/12 , G10K2210/1282 , G10K2210/129 , G10K2210/3213 , G10K2210/3229 , G10K2210/501 , G10K2210/512 , H03G5/16 , H03G5/18
摘要： 소음및 진동감지방법은, 가속도센서에작용하는가속도를나타내는감지신호를상기가속도센서를이용하여발생시키는단계와, 상기감지신호를처리하여조정가능한신호대역폭및 조정가능한신호다이내믹을갖는처리된감지신호를제공하는단계를포함한다. 상기신호대역폭은상기감지신호의최저주파수와최고주파수사이에서연장되고, 상기신호다이내믹은상기감지신호의최대진폭과상기가속도센서에의해생성된출력소음층사이의비율이다. 상기방법은신호다이내믹이감소할때 신호대역폭이증가하고반대의경우도성립하도록제어신호에따라신호대역폭및 신호다이내믹을조정하는단계를더 포함한다.

4. 发明公开

KR20180070567A 로드 및 엔진 노이즈 컨트롤 审中-公开
公开(公告)号：KR20180070567A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：KR20187009555
申请日：2016-10-10
申请人： HARMAN BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH
发明人： CHRISTOPH MARKUS
IPC分类号： G10K11/178
CPC分类号： G10K11/17823 , G10K11/17825 , G10K11/17881 , G10K2210/1282 , G10K2210/12821 , G10K2210/129 , G10K2210/3027 , G10K2210/3031 , G10K2210/501 , G10K2210/512
摘要： 대표적인로드및 엔진노이즈컨트롤시스템들및 방법들은차량의구조요소로부터로드노이즈를직접발견하여로드노이즈를나타내는제1 감지신호를발생시키는단계, 차량의엔진으로부터의엔진노이즈를직접검출하여엔진노이즈를나타내는제2 감지신호를발생시키는단계, 제1 감지신호및 제2 감지신호를조합하여제1 감지신호및 제2 감지신호의조합을나타내는조합신호를제공하는단계를포함한다. 시스템들및 방법들은조합신호로부터필터링된조합신호를발생시키기위해광대역액티브노이즈컨트롤필터링하는것, 액티브노이즈컨트롤필터링에의해제공되는필터링된조합신호를안티노이즈로변환하고안티노이즈를차량의내부에서의청취위치에방사하는것을더 포함한다. 필터링된조합신호는안티노이즈가청취위치에서의로드노이즈및 엔진노이즈를감소시키도록구성된다.

5. 发明公开

KR20180054606A 소음 및 진동 감지 审中-公开
公开(公告)号：KR20180054606A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：KR20187007298
申请日：2016-08-25
申请人： HARMAN BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH
发明人： PFAFFINGER GERHARD
IPC分类号： G10K11/178
CPC分类号： G10K11/178 , G10K11/17823 , G10K11/17835 , G10K11/17879 , G10K11/17883 , G10K2210/12821 , G10K2210/129 , G10K2210/30391 , G10K2210/3045 , G10K2210/3046
摘要： 예시적인능동형도로소음제어는, 제 1 위치에서발생하는가속, 운동및 진동중 적어도하나를나타내는주 감지신호를센서장치를이용하여발생시키는단계와, 적응형동작모드또는비-적응형동작모드에따라상기주 감지신호를처리함으로써소음저감신호를제공하는단계를포함한다. 이는, 상기차체내에서상기소음저감신호로부터상기제 2 위치의소음저감사운드를생성하는단계와, 상기주 감지신호를평가하여, 상기주 감지신호의크기가제 1 임계치에미치지못할때 상기주 감지신호가상기적응형동작모드에서처리되도록, 그리고, 상기주 감지신호의크기가제 2 임계치를넘어설때 상기주 감지신호가상기비-적응형동작모드에서처리되도록, 상기주 감지신호의처리를제어하는단계를포함하며, 상기제 1 임계치는상기제 2 임계치보다작거나동일하다.

6. 发明公开

KR20180070568A 엔진 오더 및 로드 노이즈 컨트롤 审中-公开
公开(公告)号：KR20180070568A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：KR20187009764
申请日：2016-10-10
申请人： HARMAN BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH
发明人： CHRISTOPH MARKUS
IPC分类号： G10K11/178
CPC分类号： G10K11/17823 , G10K11/178 , G10K11/17825 , G10K11/17881 , G10K11/17883 , G10K2210/1282 , G10K2210/129 , G10K2210/3027 , G10K2210/3031 , G10K2210/3032 , G10K2210/501 , G10K2210/512
摘要： 대표적인엔진오더및 로드노이즈컨트롤시스템들및 방법들은차량의구조요소로부터로드노이즈를직접발견하여로드노이즈를나타내는제1 감지신호를발생시키는단계, 차량의엔진고조파를검출하여엔진고조파를나타내는제2 감지신호를발생시키는단계, 제1 감지신호및 제2 감지신호를조합하여제1 감지신호및 제2 감지신호의조합을나타내는조합신호를제공하는단계를포함한다. 시스템들및 방법들은조합신호로부터필터링된조합신호를발생시키기위해광대역액티브노이즈컨트롤필터링하는것, 그리고액티브노이즈컨트롤필터링으로부터의필터링된조합신호를안티노이즈로변환하고안티노이즈를차량의내부에서의청취위치에방사하는것을더 포함한다. 필터링된조합신호는안티노이즈가청취위치에서의로드노이즈및 엔진사운드를감소시키도록구성된다.

7. 发明专利

JP2015007794A 能動ノイズ低減审中-公开
标题翻译：主动噪声减少
公开(公告)号：JP2015007794A
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：JP2014164679
申请日：2014-08-13
申请人：ハーマンベッカーオートモーティブシステムズゲーエムベーハー , Harman Becker Automotive Systems Gmbh , ハーマンベッカーオートモーティブシステムズゲーエムベーハー
发明人： CHRISTOPH MARKUS , JOHAN FROINDOLFAR , THOMAS HOMMEL
IPC分类号： G10K11/178 , H04R1/10
CPC分类号： G10K11/178 , G10K2210/1081 , G10K2210/3028 , H04R3/002 , H04R2410/05
摘要：【課題】能動ノイズ低減システム、特に、利用者が、再生された音楽などを周囲のノイズを低減させて楽しむことができるようにするイアフォンを含むノイズ低減システムを提供する。【解決手段】ノイズを低減するシステムであって、ノイズを低減する音を放射するスピーカ3と、ノイズ又はその残留を拾い上げるマイクロフォンと、マイクロフォン出力経路と、スピーカ入力経路の間に接続された、1つのシェルビング・フィルタ、又は少なくとも1つのシェルビング・フィルタを含む能動ノイズ低減フィルタ5と、を備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种主动降噪系统，特别是包括耳机的降噪系统，其允许用户减少环境噪声以享受收听再现的音乐。解决方案：提供了一种降低噪声的系统，并且包括发出声音以降低噪声的扬声器3，拾取噪声或麦克风噪声残留的麦克风，以及一个搁架滤波器或有源降噪滤波器5，其包括连接在麦克风之间的至少一个搁架滤波器输出通道和扬声器输入通道。

8. 发明专利

JP2013220812A In-vehicle emergency call device 有权
标题翻译：车内紧急呼叫设备
公开(公告)号：JP2013220812A
公开(公告)日：2013-10-28
申请号：JP2013053162
申请日：2013-03-15
申请人： Harman Becker Automotive Systems Gmbh , ハーマンベッカーオートモーティブシステムズゲーエムベーハー
发明人： GERDES THOMAS
IPC分类号： B60R21/00 , H04W4/90
CPC分类号： H04W4/22 , G08B25/016 , G08B29/181 , G08G1/205
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an in-vehicle emergency call technology, more particularly a solid electrical connection of a device for transmitting an emergency call upon vehicle accident.SOLUTION: This invention relates to an in-vehicle emergency call system, wherein the system comprises an in-vehicle emergency call control device installed inside a vehicle, an attaching means constituted to be fixed near a starter battery fixed inside the vehicle, a starter battery, an emergency call control device electrically connected to the starter battery and an attaching means for use in attaching the emergency call control device near its starter battery.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车载紧急呼叫技术，更具体地说，一种用于在车辆事故发生紧急呼叫的装置的固定电气连接。解决方案：本发明涉及一种车载紧急呼叫系统，其中系统包括安装在车辆内的车载紧急呼叫控制装置，安装在固定在车辆内的起动电池附近固定的安装装置，起动电池，与起动电池电连接的紧急呼叫控制装置和用于用于在紧急呼叫控制装置附近启动电池。

9. 发明专利

JP2013162517A Peak detection when adapting signal gain based on signal loudness 有权
标题翻译：基于信号舒适的适应信号增益的峰值检测
公开(公告)号：JP2013162517A
公开(公告)日：2013-08-19
申请号：JP2013015243
申请日：2013-01-30
申请人： Harman Becker Automotive Systems Gmbh , ハーマンベッカーオートモーティブシステムズゲーエムベーハー
发明人： HESS WOLFGANG , FRANK BAEHREN
IPC分类号： H03G7/00 , H03G3/30
CPC分类号： H03G3/00 , H03G3/3089 , H03G5/005 , H03G5/165 , H03G9/005 , H03G9/025
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a peak detection method and system when adapting a signal gain based on signal loudness.SOLUTION: Various embodiments relate to a system for adapting a signal gain, which comprises a peak detector (36) configured to receive an audio input signal (18) containing consecutive signal blocks and to dynamically establish a current input signal level of the audio input signal (18), and a loudness determination unit (31) configured to dynamically determine a perceived loudness of a current signal block of the audio input signal (18) on the basis of a psycho-acoustic model of a human hearing. Furthermore, the system comprises a time constant generation unit (32) configured to determine a time constant on the basis of the perceived loudness of the current signal block and the perceived loudness of a preceding signal block, wherein the time constant describing a change of the signal gain. A gain determination unit (35) is configured to determine the signal gain for the current signal block on the basis of the time constant and the current input signal level.
摘要翻译：要解决的问题：在基于信号响度适应信号增益时提供峰值检测方法和系统。解决方案：各种实施例涉及用于调整信号增益的系统，其包括被配置为接收音频的峰值检测器（36）输入信号（18），并且动态地建立音频输入信号（18）的当前输入信号电平;以及响度确定单元（31），被配置为动态地确定音频的当前信号块的感知响度输入信号（18），其基于人类听觉的心理声学模型。此外，该系统包括时间常数生成单元（32），其被配置为基于当前信号块的感知响度和前一个信号块的感知响度来确定时间常数，其中描述改变的时间常数信号增益。增益确定单元（35）被配置为基于时间常数和当前输入信号电平来确定当前信号块的信号增益。

10. 发明专利

JP2013140157A Method of displaying facility information 审中-公开
标题翻译：显示设施信息的方法
公开(公告)号：JP2013140157A
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：JP2012285082
申请日：2012-12-27
申请人： Harman Becker Automotive Systems Gmbh , ハーマンベッカーオートモーティブシステムズゲーエムベーハー
发明人： MAREK STRASSENBURG-KLECIAK , MARKUS RADNER
IPC分类号： G01C21/26 , G01C21/36 , G09B29/00
CPC分类号： G09G5/02 , G01C21/3682
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of displaying facility information.SOLUTION: A method of displaying plural pieces of facility information in a perspective view of a geographical area on a display of a navigation device is provided. In the method, a perspective view of the geographical area is displayed on the display of the navigation device. Further, plural pieces of facility information are displayed as plural graphical symbols in the perspective view, wherein the size of each graphical symbol is dependent on the distance of the respective pieces of facility information from a view point of the perspective view, such that graphical symbols for facility information located further away from the view point are displayed smaller than plural graphical symbols for facility information located closer to the view point. Each piece of facility information is associated with a facility information category.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种显示设施信息的方法。提供一种在导航装置的显示器上的地理区域的透视图中显示多个设施信息的方法。在该方法中，在导航装置的显示器上显示地理区域的透视图。此外，在透视图中，多个设施信息被显示为多个图形符号，其中每个图形符号的大小取决于各个设施信息从透视图的视点的距离，使得图形符号对于位于更靠近观察点的设施信息，对于位于更靠近观察点的设施信息，显示小于多个图形符号的位置信息。每个设施信息与设施信息类别相关联。

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