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1. 发明专利

JP2017515730A センサの検出エリアを標示する標的エリアを照明するための電子アセンブリ审中-公开
公开(公告)号：JP2017515730A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2016567078
申请日：2015-03-27
申请人：フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg , フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg
发明人：ヨムキル，マラボ , エッテ，ベルント , メーニッヒ，シュテファン , シューマッハ，ヘルムート , スティヒャリンク，ナディネ , リンディク，イコ , ヘラー，ノルベルト , ツィークラー，アレクサンダー , ハッヘ，クリストフ , ミューラー，オリファー , シンドラー，ミルコ
IPC分类号： B60Q1/50 , F21S8/10 , F21S8/12 , F21V23/00
CPC分类号： B60Q1/50 , B08B3/02 , B60Q1/24 , B60Q1/323 , B60Q2400/20 , B60Q2400/40 , B60Q2400/50 , F21V5/04 , F21Y2113/13 , F21Y2115/10 , H05B33/0872 , H05B37/0218 , H05B37/0227
摘要：本発明は、センサの検出エリアを標示する標的エリアを照明するための、電子アセンブリに関する。もし下にある表面が平坦でない場合、従来の電子アセンブリによって、オペレータが標的エリアを検出することは、しばしば困難である。この問題を解決するために、本発明によるアセンブリは筐体(2)を有し、筐体(2)の中に制御/評価装置(3)が配置され、制御/評価装置(3)は、自動車の制御装置と結合することが可能である。電子アセンブリは、制御/評価装置と結合される照明装置(5a)を更に備え、且つ制御/評価装置によって制御することが可能であり、照明装置(5)によって、筐体の外部にある検出エリアを識別する標的エリアを、光学的信号を用いて、下にある表面上に標示することが可能である。本発明によれば、照明装置は、異なる色の光を発するために、制御/評価装置によって作動させることが可能である。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2017524904A 自動車両用センサ・デバイス审中-公开
公开(公告)号：JP2017524904A
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：JP2016570043
申请日：2015-05-07
申请人：フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg , フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg
发明人：べクスターメーラー，フーベルト , ファン・ガステル，ペーター , ぺシュル，アンドレアス
IPC分类号： G01B7/14 , G01V3/08 , H03K17/955
CPC分类号： H03K17/955 , E05B81/76 , E05B81/77 , G01R27/2605 , G07C9/00309 , G07C9/00944 , G07C2209/65 , H03K17/962 , H03K2017/9604 , H03K2217/9607 , H03K2217/96074 , H03K2217/960765 , H03K2217/96077 , H05K1/162
摘要：本発明は、複数の金属面を上に形成した多層回路板(2)を備える自動車両用センサ・デバイスに関する。静電容量センサ電極は、静電容量による接近検知を用いる検出のために、金属面のうち1つの上に形成する。制御デバイス(3)は、静電容量センサ電極としてのセンサ電極を制御し、評価デバイスにより、ユーザのセンサ電極に対する接近を検出するようにする。少なくとも1つの平坦電極領域(11、12、13、14、15、16、17、18、19)は、複数の金属面のそれぞれの上に形成し、電極領域のそれぞれは、制御デバイス(3)に結合する。異なる金属面上の電極領域のうち少なくとも2つは、時間交代でセンサ電極として制御、評価し、異なる金属面上の電極領域のうち少なくとも2つは、時間交代で接地として制御、評価する。

5. 发明专利

JP2017501321A リレーアタックを防ぐための車両制御システム审中-公开
标题翻译：为了防止中继攻击车辆控制系统
公开(公告)号：JP2017501321A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2016536906
申请日：2014-12-02
申请人：フーフ・ノース・アメリカ・オートモーティブ・パーツ・マニュファクチャリング・コーポレーション , フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg , フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg
发明人：イ・ルオ , ジョン・ナンツ
IPC分类号： E05B49/00 , B60R25/24 , B60R25/40 , H04Q9/00
CPC分类号： B60R25/245 , B60R25/406 , B60R2325/108 , G07C9/00015 , G07C9/00309 , G07C9/00722 , G07C2009/0038 , G07C2009/00412 , G07C2009/00547 , G07C2009/00555 , G07C2009/00984
摘要：車両に取り付けた複数のアンテナによって生成された磁気のベクトルおよび角度を分析することによってリレーアタックを防ぐように構成された自走車両用のパッシブエントリシステムが開示される。車両は、フォブが低電力消費モードにある場合には出力を上げるようにフォブに促すためのウェイクアップ信号をブロードキャストし、車両に結合された複数のアンテナを通じて信号を送信するように構成された制御ユニットと、ウェイクアップ信号を認識し、ウェイクアップ信号を認識するのに応答して制御ユニット向けの応答信号を生成するように構成されたフォブとを備える。フォブは、コントローラを含み、コントローラは、車両に結合された複数のアンテナの各々から送信された信号を受信し、記憶装置から定値を取得し、複数のアンテナの各々の相対位置を定める磁気完全性を計算するようにプログラムされている。コントローラは、磁気完全性が見つかれば車両に対するアクセスを可能にし、磁気完全性が見つからなければ車両に対するアクセスを拒否する。
摘要翻译：对于配置为通过分析由所述多个车辆上的天线所产生的磁场的矢量和角度，以防止中继攻击的自推进式车辆被动进入系统被公开。控制的车辆，便携式信息终端广播一个唤醒信号，用于提示所述遥控钥匙，以增加在低功率消耗模式，其被配置为通过连接到车辆的多个天线来发送信号的输出时包括单元和识别唤醒信号，和一个便携式信息终端被配置为响应于识别一个唤醒信号，以生成用于控制单元的响应信号。便携式信息终端包括：控制器，所述控制器接收来自各多个连接到车辆天线发送的信号，以获得从所述存储装置中的值，磁完整性限定所述多个天线的各自的相对位置它被编程来计算。该控制器允许访问，如果发现磁性完整性，拒绝访问该车辆的车辆中没有找到磁性完整性。

6. 发明专利

JP2016534343A 自動車の操作ジェスチャを認識するためのセンサ構成有权
标题翻译：用于识别操作手势的汽车传感器装置
公开(公告)号：JP2016534343A
公开(公告)日：2016-11-04
申请号：JP2016533887
申请日：2014-08-05
申请人：フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg , フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg
发明人：シュティヒャリング，ナディーネ
IPC分类号： G01S17/89 , B60R16/02 , G01C3/06 , G01J1/02 , G01J1/08 , G01J1/42 , H01L31/12
CPC分类号： G01J1/44 , B60R25/2045 , B60R25/2054 , B60R25/31 , E05F15/73 , E05F15/74 , E05F2015/765 , E05Y2400/852 , G01J1/0204 , G01J1/0411 , G01J1/0437 , G01J1/4228
摘要：少なくとも1つの光源と、光ピクセルのアレイで構成された検出デバイスとを有する、自動車用のセンサデバイス。光源は、光パルスを制御可能に放出するためのものであり、検出デバイスは、周囲環境から反射した光を検出するためのものである。制御・評価デバイス、検出デバイス、光源は共に、第1の空間領域における検出のための飛行時間型質量分析構成(ToF構成)を形成し、これによって空間的に割り当て可能な距離データが検出される。光源及び検出デバイスは収容部に配設され、この収容部は、収容部が車両の載置面に沿って配設されるように、センサデバイスを車両に取り付けるために構成され、また収容部内の光源は、収容部内に傾斜して配設され、これにより載置面に対する法線と光源の光軸との間に少なくとも5°の角度が形成される。【選択図】図3
摘要翻译：具有至少一个光源，并且包括光学像素传感器装置的阵列用于机动车辆的检测装置。光源提供了一种用于可控地发射光脉冲，所述检测装置是用于检测来自周围环境反射的光。控制和评估装置，检测装置，所述光源是用于检测第一空间区域（TOF配置）的形成既时间飞行质谱布置和从而是检测在空间上分配的距离数据。光源和检测器装置被设置在容纳部分，接收部分，作为容纳部分沿所述车辆的安装表面设置，被构造成用于安装在车辆上的传感器装置中，也是在壳体部光源被布置在所述壳体部分为倾斜时，在正常光源的光轴之间形成由此将表面至少5°的角度。点域

7. 发明专利

JP2020525671A 送信装置およびセンサ装置を備える自動車用ドアハンドル审中-公开
公开(公告)号：JP2020525671A
公开(公告)日：2020-08-27
申请号：JP2019558794
申请日：2018-04-13
申请人：フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー , HUF HULSBECK & FURST GMBH & CO. KG
发明人：ジーク,ベルトルト , ゴルニク,アンドレアス
IPC分类号： E05B81/78 , E05B85/16
摘要：本発明は、容量センサ配置を有する車両用ドアハンドルに関し、このとき少なくとも1つのコイル巻線を有するアンテナコイル(2)がハンドルハウジング(1)に収容されており、かつセンサ電極(5)が、アンテナコイルから距離を置いて、ハンドルハウジングに収容されている。センサ電極(5)とアンテナコイル(2)は、それぞれ長手方向に重なっており、制御評価回路(6)と結合している。センサ電極(5)とアンテナコイル(2)の間に、制御評価回路によって遮蔽ポテンシャルと結合可能な導電性シールド(4)が配置されている。制御評価回路は、アンテナコイルがセンサ電極と時間差で作動するように、かつセンサ電極が作動すると、シールドが少なくとも断続的に遮蔽ポテンシャルと結合されているように、センサ電極、シールド、およびアンテナコイルを作動させる。【選択図】図1

8. 发明专利

JP2010505687A Automotive apparatus having a pivotally supported camera unit pivotally 有权
公开(公告)号：JP2010505687A
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：JP2009530897
申请日：2007-10-05
申请人：フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg
发明人：シュッツ・ハイコ
IPC分类号： B60R1/00
CPC分类号： B60R11/04 , B60R2011/0082 , B60R2011/0084 , B60R2011/0085 , B60R2011/0092 , B60R2011/0094 , E05B81/76 , E05B81/90 , E05B83/16 , E05B85/107 , H04N5/247
摘要： The invention relates to a device for a motor vehicle, comprising a rotatably mounted camera unit (10) which can be brought into an inactive position and into an active position by means of a motor, and a protective element (20) that can be rotatably guided about a first axis (21) into a closed position and into an open position, the camera unit (10), in the closed position, being in its inactive position behind the protective element (20) and inaccessible from the exterior, and, in the open position of the protective element (20), the camera unit (10) assuming the active position for recording images. The invention is characterized in that the camera unit (10) can be displaced from the inactive position into the active position about a second axis (11), arranged at a distance to the first axis (21), the protective element (20) is connected to the first axis (21) via a swivel arm (22), and the motor drives a mechanism (30), mounted on the motor vehicle, which is mechanically connected both to the protective element (20) and to the camera unit (10). The mechanism (30) is configured in such a manner that the camera unit (10) is decoupled from the mechanism when it is in the operating state and that the protective element (20) can be displaced from the closed position to the open position, the camera unit (10) remaining in the inactive position.

10. 发明专利

JP2019516884A 制御回路を備えた車両ドアハンドル审中-公开
公开(公告)号：JP2019516884A
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：JP2018551118
申请日：2017-04-06
申请人：フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー , HUF HULSBECK & FURST GMBH & CO. KG
发明人：ジーク,ベルトルト
IPC分类号： B60J5/00 , B60J5/04 , E05B85/18 , E05B81/76 , E05B85/16
摘要：車両側制御ユニット(1)に連結される車両ドアハンドル回路(5)は、送信用アンテナ回路(6、7、8)と、制御回路(9)と、動作センサ(13)とを含み、2つの接続線(4A、4B)のみを介して制御ユニット(1)に結合するための2つの接点(20、21)を備え、これら2つの接続線(4A、4B)を介して、車両ドアハンドル回路(5)は、制御回路(9)への供給のための直流電源電圧、又はアンテナ回路(6、7、8)の駆動のための交番電圧信号を受信する。アンテナ回路(6、7、8)は、インダクタンス(8)及び静電容量(7)を備える直列共振回路を含み、2つの接点(20、21)の間に連結される。交番電圧信号の一部を制御回路(9)の電圧供給に使用するために、第1のキャパシタ(25)及び第1の整流器(24)を備えた直列回路が、2つの接点(20、21)の間に、アンテナ回路(6、7、8)に対して並列に接続される。第1の整流器(24)は、直流電源電圧に対して逆方向に接続される。直列回路の、上記第1のキャパシタと上記第1の整流器との間に配設されたタップ(29)は、制御回路(9)の第1の電圧源端子に連結される。第2の整流器(31)は、タップ(29)と上記第1の電圧源端子との間、及び/又は第2の上記電圧源端子と、2つの接点(20、21)のうちの1つを第1の整流器(24)の側において上記直列回路と接続するノード(30)との間に連結される。第2の整流器(31)は、第1の整流器(24)とは逆の極性で、タップ(29)又はノード(30)に連結される。車両側制御ユニット(1)の上記直流電源電圧の供給のために、第1のキャパシタ(25)の側において上記直列回路に接続された接点(20)と、上記第1の電圧源端子との間に、第3の整流器(22)が連結され、これは、上記直流電源電圧に対して順方向に接続される。【選択図】図5

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