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1. 发明公开

KR20180019586A 전기 점성 장치용 고전압 연결 장치 审中-公开
标题翻译：用于电力粘性设备的高压连接器
公开(公告)号：KR20180019586A
公开(公告)日：2018-02-26
申请号：KR20177036370
申请日：2016-06-17
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH
发明人： FUNKE JOACHIM , BRUNS MATTHIAS
IPC分类号： F16F9/53
CPC分类号： F16F9/532 , F16F9/3207 , H01R13/187
摘要： 전기점성장치(3)용고전압연결장치는절연성상부부분(4), 절연성하부부분(5) 및중앙금속제접점핀(7)을갖는고전압커넥터(1)를포함하며, 하부부분은전기점성장치(3)의접지된부분에고정될수 있는한편, 상부부분(4)은접지단자요소(10)를수용하고하부부분(5)에축방향으로연결될수 있다. 본발명은, 추가로, 금속제커넥터소켓(2)이상기전기점성장치의접지된부분에고정되며, 상부부분(4)은포트(pot)형구조를가지며, 삽입상태에서하부부분(5)과커넥터소켓(2) 모두를동축으로둘러싸며, 또한커넥터소켓(2)에대해반경방향으로배치되어커넥터소켓(2)에반경방향으로피팅되는접지단자요소(10)로서스프링요소(6)를수용하며, 금속제접점핀(7)은적어도 2개의부분으로구성되며, 하부접점핀 부분(8)은상기하부부분(5) 내에고정되고상부접촉핀 부분(9)은상기상부부분(4) 내에배치되며, 상기스프링요소(6)는, 상기커넥터소켓(2) 및상기하부부분(5)에대한상기상부부분(4)의삽입과정중에, 상기스프링요소(6)가상기커넥터소켓(2)과먼저접촉하고이어서상기상부접촉핀 부분(9)이상기하부접점핀 부분(8)과접촉할수 있도록하는식으로, 상기상부부분(4) 내에축방향으로배치되는것을특징으로하는고전압연결장치.
摘要翻译：用于电粘性装置3的高压连接器包括具有绝缘上部4，绝缘下部5和中心金属接触销7的高压连接器1，如图3所示，而上部4可轴向连接以接收接地端子元件10和下部5。本发明的特征还在于，金属连接器插座（2）固定到电动遮阳板装置的接地部分，并且上部（4）具有罐形结构，弹簧元件6作为接地端子元件10容纳，所述接地端子元件10同轴地围绕插座2并且相对于连接器插座2径向地布置并且以向前的方向装配到连接器插座2 金属触针7由至少两部分构成，下触针部8固定在下侧下部5上，上触针部9设置在沉降片的上部4，弹簧元件6在连接器部分2和上部部分4插入下部部分5期间首先接触弹簧元件6虚拟连接器插座2 以这样的方式，上触针部分9然后可以接触相下触针部分8，并且其中高压连接装置设置在高压连接装置的附近。

2. 发明申请

WO2018178163A1 HOCHSPANNUNGS-TRANSFORMATOR UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018178163A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/EP2018/057943
申请日：2018-03-28
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH
发明人： BRUNS, Matthias , KRÄMER, Manfred
IPC分类号： H02M1/44 , H01F30/04 , H02M7/04 , H02M7/06 , H02M1/00 , H01F27/40
CPC分类号： H02M1/44 , H01F27/303 , H01F27/40 , H01F2027/408 , H02M7/043 , H02M7/068 , H02M2001/0064
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Hochspannungs-Transformator (1), umfassend - einen Primärkreis mit einer Primärwicklung (101), - einen Sekundärkreis mit zumindest zwei Sekundärwicklungen (301a, 301b), die in Reihe geschaltet und mit mindestens einer Sperrdiode (303a) entkoppelt sind, und - einen Kern (500), auf dem die Primärwicklung (101) und die mindestens zwei Sekundärwicklungen (301a, 301b) zumindest teilweise angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Sekundärwicklungen (301a, 301b) eine voneinander beabstandete Anordnung auf dem Kern (500) aufweisen, und dass die mindestens eine Sperrdiode (303a) innerhalb des Kerns (500) angeordnet ist. Ferner bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Hochspannungs-Transformators (1).

3. 发明专利

DE112016002019A5 Schwingungsdämpferanordnung 未知
公开(公告)号：DE112016002019A5
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：DE112016002019
申请日：2016-05-30
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH
发明人： FUNKE JOACHIM
IPC分类号： F16F9/46 , F16F9/06 , F16F9/19 , F16F9/53

4. 发明专利

DE102017003128A1 Hochspannungs-Transformator und Verfahren zu dessen Herstellung 未知
公开(公告)号：DE102017003128A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：DE102017003128
申请日：2017-03-31
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH
发明人： BRUNS MATTHIAS , KRÄMER MANFRED
IPC分类号： H01F27/34 , H01F27/28 , H01F41/00
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Hochspannungs-Transformator (1), umfassend- einen Primärkreis mit einer Primärwicklung (101),- einen Sekundärkreis mit zumindest zwei Sekundärwicklungen (301a, 301b), die in Reihe geschaltet und mit mindestens einer Sperrdiode (303a) entkoppelt sind, und- einen Kern (500), auf dem die Primärwicklung (101) und die mindestens zwei Sekundärwicklungen (301a, 301b) zumindest teilweise angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Sekundärwicklungen (301a, 301b) eine voneinander beabstandete Anordnung auf dem Kern (500) aufweisen, und dass die mindestens eine Sperrdiode (303a) innerhalb des Kerns (500) angeordnet ist. Ferner bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Hochspannungs-Transformators (1).

5. 发明专利

DE112016002208A5 Hochspannungsanschlussvorrichtung für eine elektrorheologische Vorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112016002208A5
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：DE112016002208
申请日：2016-06-17
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH
发明人： FUNKE JOACHIM , BRUNS MATTHIAS
IPC分类号： F16F9/53

6. 发明授权

US09662952B2 Vibration damper 有权
公开(公告)号：US09662952B2
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：US14654224
申请日：2013-12-20
申请人： Hitachi Automotive Systems Europe GmbH
发明人： Joachim Funke , Matthias Bruns , Nils Herrmann , Lucien Johnston , Dorothea Adams
IPC分类号： F16F9/18 , B60G13/08 , F16F9/53 , F16F9/346 , F16F9/34 , F16F9/06
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2202/24 , B60G2500/10 , F16F9/06 , F16F9/062 , F16F9/185 , F16F9/34 , F16F9/346 , F16F9/532 , F16F2224/043 , F16F2230/24
摘要： A vibration damper for damping spring retraction and extension forces on vehicles includes an inner pressure medium cylinder, in which a piston with a piston rod is axially slidably arranged to divide the inner cylinder into a retraction chamber and an extension chamber in which an electrorheological fluid is contained as a pressure medium. The two chambers are connected through at least one throttle gap between the inner cylinder and an electrode tube arranged coaxially thereto. The electrode tube is surrounded coaxially by an outer tube which forms a gas pressure chamber connected with the retraction chamber through a bottom valve. Axially linear or helical seals are arranged between the inner cylinder and the electrode tube, and divide the throttle gap into at least two valve partial gaps. A throttled non-return valve opens toward the gas pressure chamber between the extension chamber and the gas pressure chamber.

7. 发明授权

US09902919B2 Electrorheological compositions 有权
公开(公告)号：US09902919B2
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：US14384023
申请日：2013-03-11
申请人： Hitachi Automotive Systems Europe GmbH
发明人： Daniel Kieser , Dorothea Adams , Heinz Ulrich Hensgen
IPC分类号： C07F5/04 , C10L1/22 , C09K5/00 , C10M171/00
CPC分类号： C10M171/001 , C10M2207/122 , C10M2207/123 , C10M2207/124 , C10M2207/126 , C10M2207/141 , C10M2209/1033 , C10M2209/1045 , C10M2215/14 , C10M2219/042 , C10M2229/02 , C10M2229/0405 , C10M2229/0465 , C10M2229/051 , C10N2210/01 , C10N2230/12 , C10N2230/60 , C10N2250/02
摘要： An electrorheological composition has corrosion-inhibiting properties and contains at least one organic ionic compound as an electrolyte. Also disclosed are methods for the production thereof and the use thereof.

9. 发明授权

EP2964972B1 SCHWINGUNGSDÄMPFER 有权转让
公开(公告)号：EP2964972B1
公开(公告)日：2019-07-03
申请号：EP13830034.8
申请日：2013-12-20
申请人： Hitachi Automotive Systems Europe GmbH
发明人： FUNKE, Joachim, Dr-Ing. , BRUNS, Matthias , HERRMANN, Nils , JOHNSTON, Lucien , ADAMS, Dorothea
IPC分类号： F16F9/53

10. 发明公开

EP3093170A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG ODER STEUERUNG EINER SEMIAKTIVEN DÄMPFEREINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权转让
标题翻译：方法和装置调节或控制机动车辆的半主动减振装置
公开(公告)号：EP3093170A1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：EP16001040.1
申请日：2016-05-07
申请人： MAN Truck & Bus AG , Hitachi Automotive Systems Europe GmbH
发明人： Wagner, Philipp , Fleischhacker, Jan , Ille, Thomas , Weinfurter, Heinz , Gleichweit, Martin Kurt , Rosenberger, Martin , Funke, Joachim , Lion, Alexander , Horn, Martin
IPC分类号： B60G17/06 , B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/0195 , B60W30/02 , B60W40/06 , B60W50/00
CPC分类号： B60G17/06 , B60G17/0165 , B60G17/0195 , B60G2300/02 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/61 , B60G2500/10 , B60G2600/02 , B60G2600/042 , B60G2600/044 , B60G2600/184 , B60G2800/162 , B60G2800/916 , B60G2800/92 , B60G2800/94 , B60G2800/95 , B60W30/025 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2300/12 , B60W2510/222 , B60W2520/10 , B60W2550/147 , B60W2710/226
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung oder Steuerung einer semiaktiven Dämpfereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Nutzfahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte: Bestimmung einer auf die Dämpfereinrichtung wirkenden Belastung (S1); falls die bestimmte Belastung kleiner gleich einer vorbestimmten Belastungsschwelle ist, Einstellung oder Beibehaltung einer ersten Dämpfercharakteristik (S3); und falls die bestimmte Belastung die vorbestimmte Belastungsschwelle überschreitet, Beibehaltung der eingestellten ersten Dämpfercharakteristik für die Dauer einer Verzögerungszeit und Einstellung einer für einen Fahrer des Kraftfahrzeugs im Vergleich zur ersten Einstellung der Dämpfereinrichtung härteren zweiten Dämpfercharakteristik nach Ablauf der Verzögerungszeit, falls die auf die Dämpfereinrichtung wirkende Belastung während der Verzögerungszeit nicht wieder unter die vorbestimmte Belastungsschwelle gesunken ist (S4 bis S6).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，以及用于调节或控制机动车辆的半主动阻尼装置，特别是多用途车辆的装置。该方法包括以下步骤：确定作用在所述阻尼装置（S1）上的负载; 如果所确定的负载是一个预定的负荷阈值小于等于，设置或维持一个第一阻尼器特性（S3）; 并且如果确定的负载超过预定阈值负载，保持调整后的第一阻尼特性的延迟时间的持续时间和设定一个更难相比于阻尼装置第二阻尼器的延迟时间后特性的第一设定的车辆的驾驶员，如果作用在阻尼装置上的负载在延迟时间（S4至S6）不回落到低于预定的负荷阈值。

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