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    • 4. 发明公开
    • 중공 경량체 및 이를 이용한 중공슬래브 구조물
    • 空心轻质物体和使用它的空心板结构
    • KR1020180023304A
    • 2018-03-07
    • KR1020160108389
    • 2016-08-25
    • 주식회사 유경시스템
    • 이영제
    • E04B5/32E04C5/16
    • E04B5/326E04C5/16
    • 본명세서에개시된내용은중공경량체및 이를이용한중공슬래브구조물에관한것으로서, 보다상세하게는층간소음을최소화할수 있고중공슬래브의견고성및 시공의편리성을증대시킬수 있는중공경량체및 이를이용한중공슬래브구조물에관한것이다. 개시된내용의일 실시예에따른중공경량체는중공슬래브시공에사용되는중공경량체로서, 중앙에상하를관통하는관통공이형성되고관통공의주위를따라폐공간이형성되는몸체와, 관통공에구비되어중공슬래브의진동을저감시키는댐핑재를포함할수 있다. 또한, 중공슬래브구조물은가로및 세로방향으로배열되는다수의중공경량체와, 중공경량체의상·하부에배치되는상부철근및 하부철근과, 중공경량체를가로방향의하부철근에고정되도록하는제1 스페이서를포함할수 있다.
    • 如本文所公开,孔径二聚体和围绕空心板结构中使用的相同,并且更具体地,可以最小化层间噪声和孔径其中sikilsu增加的鲁棒性的便利性和空心板二聚体的结构,并使用相同的空心板。 它涉及到结构。 在根据本公开的一个实施例中孔径二聚体是孔径二聚体,其在一个空心板结构时,通孔通过在顶部和底部处的中心延伸,其沿所述通孔的周边形成的封闭空间的体形成,该通孔 并设置减振材料以减少空心板的振动。 此外,所述试剂为中空平板结构被固定在上加强件和下加强,其设置有多个孔径为二聚体和中空轻质体服装和下部被设置在垂直和水平方向上的底部加强在横向方向上的中空轻质材料 1,
    • 6. 发明公开
    • 송전철탑
    • 铁塔
    • KR1020160018100A
    • 2016-02-17
    • KR1020140102178
    • 2014-08-08
    • 한국전력공사주식회사 유경시스템
    • 배춘희양경현장용희김성민김두영김성진황성호
    • E04H12/12
    • E04H12/10E04H12/14
    • 송전철탑에관한발명이개시된다. 개시된송전철탑은, 프레임부재와, 프레임부재에결합되고, 프레임부재의변형에따라길이가가변되면서발생되는마찰력으로프레임부재의변형을제한하는제1댐퍼부재와, 제1댐퍼부재와이격되어프레임부재에결합되며, 프레임부재의변형을제한하는제2댐퍼부재를포함하고, 제2댐퍼부재는, 프레임부재에서돌출형성되는제2댐퍼고정부와, 프레임부재와제2댐퍼고정부의일단부를연결하며프레임부재의변형에따라형상이변하는변형부와, 변형부와, 프레임부재또는제2댐퍼고정부를연결하며, 변형부의변형을감소시키는제2댐퍼부;를포함하는것을특징으로한다.
    • 在本发明中公开了一种传输塔。 所公开的传输塔包括:框架构件; 耦合到所述框架构件的第一阻尼器构件,并且通过根据框架构件的变形由长度变化产生的摩擦力来限制框架构件的变形; 与第一阻尼器构件分离的第二阻尼器构件联接到框架构件,并且限制框架构件的变形,其中第二阻尼器构件包括形成为从框架构件突出的第二阻尼器固定部分; 变形部,其将框架构件连接到第二阻尼器固定部的一端,并且根据框架构件的变形而变形; 以及将变形部连接到框架构件或第二阻尼器固定部的第二阻尼部,减小变形部的变形。
    • 8. 实用新型
    • 방음 차륜
    • 低噪音轮
    • KR200471660Y1
    • 2014-03-07
    • KR2020100011580
    • 2010-11-10
    • 주식회사 유경시스템
    • 이영제
    • B60B15/26F16F15/32
    • 본 고안에 따른 방음 차륜은 차축에 결합되어 일체로 회전하면서 레일과 접촉하고 전술한 차축을 향하여 경사를 이루는 접촉면이 마련된 차륜 본체와, 전술한 차륜 본체와의 접촉 마찰을 통하여 전술한 차륜 본체로부터 발생되는 진동을 흡수하는 금속재로 이루어지며 전술한 접촉면에 대응하는 외주면을 형성하여 상기 차륜 본체에 고정되는 링 댐퍼와, 소성 변형 및 점성 댐핑을 통하여 전술한 차륜 본체로부터 발생되는 진동을 흡수하는 탄성재로 이루어지며 전술한 링 댐퍼의 외주면과 전술한 접촉면 사이에 개재되는 댐핑 부재를 포함하며, 전술한 링 댐퍼 및 전술한 댐핑 부재는 전술한 접촉면의 형성 방향을 따라 적어도 하나 이상 원호 형상으로 분할되고, 전술한 링 댐퍼의 외주면을 따라 전술한 댐핑 부재가 고정되는 안착홈이 형성되며, 전술� � 댐핑 부재는 전술한 안착홈에 고정되어 전술한 안착홈의 형성 방향을 따라 돌출된다.
    • 10. 实用新型
    • 교량용 레일체결장치
    • 用于桥梁的铁路固定装置
    • KR2020140000964U
    • 2014-02-12
    • KR2020120006929
    • 2012-08-01
    • 주식회사 유경시스템
    • 이영제
    • E01B9/28E01B9/62
    • E01B9/28E01B9/62E01B9/68E01B19/003E01D19/12
    • 본 고안은 레일체결장치에 관한 것으로, 본 고안의 일 측면에 따르면, 철도 차륜이 접촉하는 헤드부와, 헤드부 아래쪽에 형성되고 수평방향으로 형성되는 플랜지부와, 헤드부와 플랜지부를 연결하는 이음부로 이루어지는 궤도레일을, 교량에서의 2개의 침목에 체결하는 레일체결장치에 있어서, 2개의 침목 상측에 걸쳐 안착되고, 2개의 침목과 밀착하는 면 쪽 각각에 제1체결공이 형성된 방진패드; 방진패드 상측에 적층되고 제1체결공에 대응되는 위치에 제2체결공이 형성된 베이스플레이트; 베이스플레이트 상측에 적층되고, 상측에 궤도레일이 안착되는 레일패드; 플랜지부와 베이스플레이트에 걸치도록 놓이고 탄성변형되는 텐션클램프; 상측이 텐션클램프에 걸리고 하측은 베이스플레이트에 고정되는 클램프고정구; 및 2 이상으로 구비되고, 제1체결공 및 제2체결공을 관통하여 방진패드 및 베이스플레이트를 2개의 침목 각각에 고정하는 체결구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일체결장치가 제공된다.