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1. 发明申请

WO2015068754A1 電動圧縮機の取付構造审中-公开
标题翻译：连接电动压缩机的结构
公开(公告)号：WO2015068754A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/JP2014/079404
申请日：2014-11-06
申请人：サンデン株式会社
发明人：武井祐治
IPC分类号： F04B39/00 , F04C29/00 , F16F15/04 , F16F15/08
CPC分类号： F04B39/0044 , F01C21/007 , F04B39/00 , F04B53/003 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2270/12 , F16F15/08
摘要：【課題】比較的簡単な構成としつつ、電動圧縮機から車両への振動伝達を効果的に抑制することのできる電動圧縮機の車両への取付構造を提供する。【解決手段】電動モータ１２、電動モータ１２によって駆動される圧縮機構１３及び電動モータ１２を駆動するインバータ１４が一体化された電動圧縮機１０は、支持ブラケット２０を介して車両に取り付け固定される。支持ブラケット２０は、電動圧縮機１０の下部に固定される圧縮機側ブラケット２１と、車両に固定される車両側ブラケット２２と、これらの間に配置された三つの弾性部材２３とを有する。三つの弾性部材２３のうちの二つは、電動圧縮機１０の重心位置よりも電動モータ１２側に配置され、残りの一つは重心位置よりも圧縮機構１３側に配置されている。
摘要翻译：为了提供一种用于将电动压缩机附接到车辆的结构，由此能够以比较简单的结构有效地抑制从电动压缩机向车辆的振动传递。一种电动机（12），由电动机（12）驱动的压缩机构（13）和用于驱动电动机（12）的逆变器（14）的电动压缩机10，通过支撑托架（20）固定到车辆上。支撑托架（20）具有固定在电动压缩机（10）的底部的压缩机侧支架（21），固定在车辆上的车辆侧支架（22），以及三个弹性件括号。三个弹性构件23中的两个从电动压缩机10的重心位置向电动机12排列，另一个从重心位置朝向压缩机构13配置。

2. 发明申请

WO2015050147A1 熱交換器の端板の形成方法及びその方法で形成された端板を備えた熱交換器审中-公开
标题翻译：用于形成热交换器的端板的方法和用该方法形成的带有端板的热交换器
公开(公告)号：WO2015050147A1
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：PCT/JP2014/076255
申请日：2014-10-01
申请人：サンデン株式会社
发明人：中村　優一郎
IPC分类号： F28F9/02 , B21D5/01 , B21D53/04 , F28F9/18
CPC分类号： B21D53/02 , B21D5/01 , B21D5/06 , B21D11/08 , B21J5/08 , B21K23/00 , F28D1/05366 , F28D2021/0068 , F28D2021/008 , F28D2021/0084 , F28F9/001 , F28F9/002 , F28F2275/04
摘要：本願発明は，隣り合う伝熱フィンと接触する部分の面積を大きくすることによって熱交換器の耐振性等の強度を向上することのできる熱交換器の端板の形成方法及びその方法で形成された端板を備えた熱交換器を提供することを課題とする。そして，この課題を解決するために，溝底面（２１ａ）と溝底面（２１ａ）の幅方向両端部から延びる一対の溝壁面（２１ｂ）とを有する凹金型（２１）と，凹金型（２１）の溝底面（２１ａ）と対向する凸頂面（２２ａ）と凹金型（２１）の溝壁面（２１ｂ）と対向する凸壁面（２２ｂ）とを有し，凸頂面（２２ａ）の幅方向両側に沿って突起部（２２ｃ）が設けられた凸金型（２２）と，の間で金属板（１５´）を挟み込むことによって端板（１５）を形成している。
摘要翻译：本发明解决了提供一种用于形成热交换器的端板的方法的问题，其中热交换器的强度（例如，抗振动性）通过扩大与相邻热传递接触的部分的表面积而得到改善翅片，以及提供配备有用该方法形成的端板的热交换器的问题。为了解决这些问题，该端板（15）通过将金属板（15'）夹在凹模（21）和凸模（22）之间而形成。凹模具有凹槽底面（21a）和从槽底面（21a）的宽度方向的端部延伸的一对槽壁面（21b）。凸模具有与凹模21的凹槽底面21a相对的顶表面22a和与凹模21的槽壁表面21b相对的壁表面22b，沿宽度方向的两侧沿着顶面（22a）设置部件（22c）。

3. 发明申请

WO2015033391A1 圧縮機审中-公开
标题翻译：压缩机
公开(公告)号：WO2015033391A1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：PCT/JP2013/073715
申请日：2013-09-03
申请人：サンデン株式会社
发明人：田口　幸彦
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： F04B27/16 , F04B27/1009 , F04B27/1045 , F04B27/12 , F04B49/225 , F04B53/10
摘要：【課題】圧縮機において、吸入絞り弁による圧力損失を低減する。【解決手段】圧縮機１００は、駆動軸１１０の軸回りに環状に形成された吸入室１４１と、吸入室１４１に連通する吸入通路１０４ｃと、吸入室１４１の圧力と吸入通路１０４ｃの圧力との圧力差に応じて吸入通路１０４ｃの開度を変化させる吸入絞り弁２００と、を備える。ここで、吸入絞り弁２００には、吸入絞り弁２００近傍の吸入室１４１の領域から離れた、圧力がより低い吸入室１４１の他の領域の圧力が、圧力導入通路１０４ｇを介して導かれる。これにより、吸入絞り弁２００の前後差圧がより大きくなって開度がより大きくなり、その結果、吸入絞り弁２００での圧損が低減し、吸入絞り弁２００を備えることによる性能低下を抑制できる。
摘要翻译： [问题]减少由抽吸节流阀引起的压缩机压力损失。压缩机（100）装备有：围绕驱动轴（110）环形地形成的吸入室（141）; 连接到所述吸入室的吸入路径（104c）; 以及吸入节流阀（200），其根据吸入室（141）中的压力和吸入路径（104c）中的压力之间的压力差改变吸入路径（104c）的开度。吸入节流阀（200）的吸入室（141）的压力较低的区域中的压力被引入吸入节流阀（200）附近的吸入室（141）的另一区域）通过压力引入路径（104g）。因此，抽吸节流阀（200）前后的压力差进一步增加，从而使开度进一步提高。结果，减少了吸入节流阀（200）的压力损失，并且能够抑制由于设置吸入节流阀（200）而导致的性能劣化。

4. 发明申请

WO2015033390A1 自動販売機の商品搬出装置审中-公开
标题翻译：产品自动上料机卸料装置
公开(公告)号：WO2015033390A1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：PCT/JP2013/073714
申请日：2013-09-03
申请人：サンデン株式会社
发明人：五十嵐　啓二
IPC分类号： G07F11/24
CPC分类号： G07F11/16
摘要：【課題】容器形態が軟弱な商品の食い込みを防止する閉鎖板を取り付ける作業を著しく改善することができる自動販売機の商品搬出装置を提供する。【解決手段】売切検知スイッチ１４の開口部１３とロックレバー１８との間に位置する基板１２に形成された取付孔４１と、取付孔に回動自在に取り付けられ、ロックレバーに連動して商品通路に進出し、ロックレバーの商品係止部と基板との間の隙間を塞ぐ閉鎖板４２とを備えており、閉鎖板は、前記隙間を塞ぐための閉鎖部４５と、閉鎖部の上端に設けられ、商品通路側から取付孔内に差し込まれて当該取付孔に係合する係合腕４３を有する。
摘要翻译：本发明提供一种自动售货机的产品卸载装置，由此能够显着地提高安装挡板的操作，以防止具有柔性和弱的容器结构的产品的捕获。 [解决方案]根据本发明的产品卸载装置设置有安装孔（41），该安装孔形成在基板（12）中并且设置在缺货检测开关（14）的开口（13）之间，和锁定杆（18），以及阻挡板（42），其被可旋转地附接到所述安装孔，并且与所述锁定杆的移动相关联地进入产品通道，以便阻挡所述产品锁定部分所述锁定杆和所述基板，其中所述阻挡板具有用于阻挡所述间隙的阻挡部分（45）以及设置在所述阻挡部分的顶端上并从所述产品插入到所述安装孔中的接合臂（43）通路侧与安装孔接合。

5. 发明申请

WO2015016028A1 スクロール型流体機械审中-公开
标题翻译：滚筒式流体机
公开(公告)号：WO2015016028A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/JP2014/068394
申请日：2014-07-10
申请人：サンデン株式会社
发明人：田口　正則
IPC分类号： F04C18/02 , F04C29/00
CPC分类号： F01C1/0253 , F01C1/0215 , F01C1/0269 , F01C17/06 , F04C2/025 , F04C18/0215 , F04C18/0253 , F04C18/0269 , F04C23/008 , F04C29/0057
摘要：【課題】可動スクロールからケーシングに伝達される振動を減衰することにより、スクロール型流体機械の外部に放出されるノイズを低減することができる自転阻止機構を備えたスクロール型流体機械を提供する。【解決手段】ケーシング（４）に固定された固定スクロール（１４）に対する可動スクロール（１６）の公転旋回運動を妨げることなく、可動スクロールの自転を阻止する自転阻止機構（３６）を備えたスクロール型流体機械（１）であって、自転阻止機構は、可動スクロールの基板（１６ａ）及びケーシングの台座部（４ａ）の何れか一方に穿設される支持穴（４２）と、支持穴に嵌入されるとともに、基板及び台座部の何れか他方の側に突出される自転阻止ピン（３８）と、基板及び台座部の何れか他方に穿設されるとともに、自転阻止ピンが遊嵌される規制穴（４６）と、支持穴及び規制穴の少なくとも支持穴において自転阻止ピンとの間に介在される緩衝部材（４４）とを有する。
摘要翻译：本发明提供一种具有旋转停止机构的涡旋式流体机械，该旋转停止机构能够通过阻尼从动涡旋件传递到壳体的振动来减少涡旋型流体机械外部的噪声。 [解决方案]一种涡旋式流体机械（1），其设置有用于停止可动涡旋件（16）的旋转的止动机构（36），而不会阻碍可动涡旋件相对于固定涡旋盘（14）的旋转运动而固定（4），其中，所述止转机构具有通过所述动涡旋盘的基板（16a）或所述壳体的基座部（4a）而设置的支撑孔（42），所述止动销（ 38），其穿过所述支撑孔插入并突出到所述基板或所述基座部分中的另一个;限制孔（46），其设置成穿过所述基板或所述基座部分中的另一个，并且容纳所述止动销松配合在其中，以及缓冲构件（44），其设置在所述支撑孔和所述支撑孔中的所述限制孔的至少所述止转销之间。

6. 发明申请

WO2015002212A1 電動圧縮機の電気回路耐振構造审中-公开
标题翻译：电动压缩机电气电路的抗振结构
公开(公告)号：WO2015002212A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：PCT/JP2014/067605
申请日：2014-07-02
申请人：サンデン株式会社
发明人：嶋　俊匡 , 大里　一三
IPC分类号： F04B39/00
CPC分类号： F04B39/14 , F04B35/04 , F04B39/121 , F04C23/008 , F04C2240/808 , F04C2270/12
摘要：【課題】　インバータ一体型電動圧縮機において、補強効果の高い箇所に対して重点的に補強処理を施すことにより、圧縮機の軽量化、生産性向上、低コスト化を図れる電気回路の耐振構造を提供する。【解決手段】　車両の空調装置に使用され、圧縮機構駆動用のモータ及び該モータの駆動を制御する電気回路を一体に備えた電動圧縮機の電気回路耐振構造において、前記電気回路の基板に装着され、耐振補強を要求される電子部品の前記基板から離れた側の端部を、該端部に近接する部材の一部に接着剤２５で固定したことを特徴とする。これにより、耐振性を確保でき、また、接着剤の使用量が抑えられ、樹脂モールドを使用した場合等に比べて圧縮機の軽量化、生産性向上、低コスト化を図れる。
摘要翻译：为了在逆变器一体化的电动压缩机中提供用于电路的抗振结构，使得增强效果高的部件被选择性地增强，从而允许压缩机更轻，更便宜并且生产更有效率。 [解决方案]一种电动压缩机中用于车辆空调的电路的抗振结构，并且一体地设置有用于致动压缩机的电动机和用于控制电动机通电的电路，所述振动其特征在于，安装在所述电路板上并且需要加强振动的电子部件被设置成使得远离所述板的所述一侧的所述电气部件的端部通过粘合剂（25）固定到附近的会员的一部分。这确保了电路能够抵抗振动，使得使用的粘合剂的量最小化，并且与使用树脂模具相比，使得压缩机更轻，更便宜并且更有效地产生。

7. 发明申请

WO2014189112A1 複式熱交換器审中-公开
标题翻译：双面热交换器
公开(公告)号：WO2014189112A1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：PCT/JP2014/063604
申请日：2014-05-22
申请人：サンデン株式会社
发明人：松元　雄一
IPC分类号： F28F9/22 , B60H1/22 , F28F9/02 , F28F9/26
CPC分类号： F28D1/05341 , B60H1/00328 , F28D1/05391 , F28F9/028 , F28F9/26 , F28F9/262
摘要：　【課題】　複式熱交換器における前後のヘッダタンク１０２、２０２の接続構造を提供する。　【解決手段】　接続部材３００は、同一形状の２枚の細長の板材３０１、３０２を含み、各板材３０１、３０２には一方の面にバーリング加工により筒状に突出するボス部３０１ｂ、３０２ｂ付きの連通孔３０１ａ、３０２ａが複数並べて形成され、これらの板材３０１、３０２が背中合わせに接合される。接続部材３００は、連通させる２つのヘッダタンク１０２、２０２の間に配置され、前記ボス部３０１ｂ、３０２ｂがこれらのヘッダタンク１０２、２０２に形成した孔１０２ｃ、２０２ｃに挿入されて、これらのヘッダタンク１０２、２０２と接合される。
摘要翻译：提供一种用于双面热交换器中的前后集水箱（102,202）的连接结构。 [解决方案]连接构件（300）包括两个相同形状的长和窄板构件（301,302）。通过在每个板构件（301,302）的一个表面上进行翻边而形成有多个具有圆柱形突出的凸台部（301b，302b）的连通孔（301a，302a），并且板构件）彼此背对背地粘合。连接构件（300）设置在两个连通的集水箱（102,202）之间。凸台部件（301b，302b）插入到形成在集水箱（102,202）中的孔（102c，202c）中并结合到集水箱（102,202）。

8. 发明申请

WO2014157301A1 電磁クラッチ审中-公开
标题翻译：电磁离合器
公开(公告)号：WO2014157301A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/JP2014/058450
申请日：2014-03-26
申请人：サンデン株式会社
发明人：茂木　正徳
IPC分类号： F16D27/10
CPC分类号： F16D27/108 , F16D27/112 , F16D27/14 , F16D2027/001 , H01F2007/062
摘要：【課題】磁気特性を損なわず電磁コイルと電源との接続作業が容易な電磁クラッチを提供する。【解決手段】ロータとアーマチュアを磁気吸着させて駆動源から圧縮機への動力の伝達を可能にする電磁コイルユニット４は、電磁コイル４１が巻回されたボビン４２と、ボビン４２に形成されたコネクタ取付部４２４に装着されて外部電源を電磁コイル４１に接続する電源供給用コネクタ４３と、電源側コネクタが嵌め込まれる嵌合部４３ａを有する電源供給用コネクタ４３を貫通孔４４３ａを介して外部に露出させた状態で電源供給用コネクタ４３及びボビン４２を収容部内に収容するフィールドコア４４と、を備え、電源供給用コネクタ４３の嵌込部４３ａを、フィールドコア４４の径方向外側に向けて取付けた。
摘要翻译： [问题]提供一种电磁离合器，使得连接电源和电磁线圈的工作容易，而不损失磁特性。 [解决方案]一种电磁线圈单元（4），其通过使转子和电枢之间的磁性粘附从驱动源向压缩机传递动力的电磁线圈单元（4）设置有：电磁线圈（41））受伤; 将外部电源连接到电磁线圈（41）并安装在形成在线轴（42）上的连接器安装部（424）的电源供给连接器（43）以及在所述电源供给连接器（43）的状态下容纳所述线轴（42）和所述电源供给连接器（43）的收纳部中的磁芯（44），所述磁芯具有嵌合部（43a）电源侧连接器插入其中，通过通孔（443a）暴露于外部。电源供给连接器（43）的嵌合部（43a）沿场磁芯（44）的径向方向安装于外侧。

9. 发明申请

WO2014103067A1 斜板式圧縮機审中-公开
标题翻译：洗板压缩机
公开(公告)号：WO2014103067A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2012/084218
申请日：2012-12-28
申请人：サンデン株式会社
发明人：谷山　憲男 , 富田　武夫 , 宍戸　宏光 , 安藤　怜
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： F04B39/0215 , F04B27/0839 , F04B27/086 , F04B27/0878 , F04B27/0891 , F04B27/1054 , F04B39/0276 , F05C2225/06 , F05C2251/14
摘要：【課題】斜板式圧縮機の斜板の耐焼き付き性を改善する。【解決手段】斜板基材の表面上に、ポリアミドイミド樹脂１００重量％とビスフェノールＡ型エポキシ樹脂２～１８重量％とからなるバインダー樹脂及びポリテトラフルオロエチレンとグラファイトからなる固体潤滑剤を皮膜形成成分とする摺動用塗料の硬化塗膜からなる摺動皮膜を形成する。
摘要翻译： [问题]提高斜盘式压缩机中的斜盘阻力。 [解决方案]使用由具有以下作为成膜用部件的滑动涂层的可固化膜形成的滑动膜提供旋转斜盘基板的表面：包含100重量％的聚酰胺 - 酰亚胺树脂和2 -18重量％的双酚A环氧树脂; 以及包含聚四氟乙烯和石墨的固体润滑剂。

10. 发明申请

WO2014084343A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车辆空调装置
公开(公告)号：WO2014084343A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/JP2013/082159
申请日：2013-11-29
申请人：サンデン株式会社
发明人：鈴木　謙一 , 重田　めぐみ
IPC分类号： B60H1/22 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/3205 , B60H1/00899 , F25B1/10 , F25B5/02 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B40/04 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411
摘要：【課題】ガスインジェクションによる十分な暖房能力が得られる車両用空気調和装置を提供する。【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機２と、車室内に供給する空気が流通する空気流通路３と、空気流通路に設けられて冷媒を放熱させる放熱器４と、空気流通路に設けられて冷媒を吸熱させる吸熱器９と、車室外に設けられて冷媒を放熱又は吸熱させる室外熱交換器７と、コントローラを備える。コントローラにより、圧縮機２から吐出された冷媒を放熱器４にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、室外熱交換器７にて吸熱させる暖房モードを実行する。放熱器４を出た冷媒の一部を分流して圧縮機２の圧縮途中に戻すインジェクション回路４０を備え、このインジェクション回路４０は、膨張弁３０と、この膨張弁３０により減圧された冷媒を圧縮機２から吐出されて放熱器４に流入する前の冷媒と熱交換させる吐出側熱交換器３５を有する。
摘要翻译： [目的]提供能够通过气体注入提供足够的加热能力的车辆空调装置。车辆用空调装置具备压缩制冷剂的压缩机（2）空气流通道（3），通过该气流通道（3）供应到客舱中的空气循环; 散热器（4），设置在所述空气流动通道中以从所述制冷剂散发热量; 设置在所述空气流动通道中以使制冷剂吸收热量的吸热器（9）; 室外热交换器（7），其设置在所述机舱外部，以从所述制冷剂散发热量，或使所述制冷剂吸收热量; 和控制器。控制器实现使从压缩机（2）排出的制冷剂在散热器（4）中散热的加热模式，并且在散热制冷剂被减压之后，使制冷剂吸收热量室外热交换器（7）。车辆空调装置还设置有喷射回路（40），该喷射回路（40）将一部分制冷剂从散热器（4）转回到由压缩机（2）压缩的中间。喷射回路40具有膨胀阀30和排出侧热交换器35，该排出侧热交换器35使膨胀阀30内的制冷剂在流入散热器4之前与制冷剂进行热交换。）从压缩机（2）排出。

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