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81. 实用新型

CN205221109U 多轴载人飞行器有权
公开(公告)号：CN205221109U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520636044.3
申请日：2015-08-21
申请人：河南三和航空工业有限公司
发明人：陶亮 , 申守健 , 秦立新
IPC分类号： B64C31/00 , B64C27/02 , B64C11/44
摘要：本申请公开了一种多轴载人飞行器，包括机架和安装于机架上的动力装置、传动装置、旋翼装置、变距装置、座椅和控制装置，其中，所述传动装置，连接所述动力装置与所述旋翼装置；所述旋翼装置，包括旋翼头和螺旋桨，所述旋翼头对称安装于所述机架上，所述螺旋桨安装于所述旋翼头上，所述旋翼头和螺旋桨的数量至少为三组；所述变距装置，所述变距装置与所述旋翼装置相连接；所述座椅和操作装置对应设置于所述机架结构的中部，所述动力装置与所述旋翼装置连接；所述控制装置，分别与所述动力装置、所述旋翼装置和所述操作装置连接；飞行的过程中操作更加简便，面对各种飞行状态时能够轻松的应对，结构简单但实现的功能全面。

82. 实用新型

CN204587306U 一种个人飞行器有权
公开(公告)号：CN204587306U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520220849.X
申请日：2015-04-14
申请人：王学礼
发明人：王学礼 , 姚承 , 沈刘生
IPC分类号： B64C31/00
摘要：一种个人飞行器，公布的是一种挑战极限运动的体育器材，具体是一种个人飞行器。在主翼骨两侧上各有一汽油发动机，发动机上带有螺旋桨。在主翼骨上带有主翼布蓬。在尾翼骨上带有尾翼布篷。使用时用绑缚皮带和乘员软座将乘员身体绑缚牢固，乘员手握操纵杆，启动汽油发动机带动螺旋桨转动，当达到一定转速时推动空气向下流动，产生整体向上的推力，使飞行器离开地面完成起飞。本实用新型作为一种挑战极限的体育运动器材使用，形式新颖，挑战性强。可为运动者带来享受飞翔的快乐。特点是体积小，重量轻，不需要特殊规范和大面积场地。带有操纵杆而使得机体转向灵活。可以使乘员用多种姿势飞行，留空时间长，油耗低，解决了现有飞行器存在的问题。

83. 实用新型

CN202201167U 十字倾转式共轴飞行器失效
公开(公告)号：CN202201167U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120147456.2
申请日：2011-05-11
申请人：王略
发明人：王略
IPC分类号： B64C31/00 , B64C27/10
摘要：本实用新型提供了一种十字倾转式共轴飞行器，它由伞撑式机身、动力传动机构、十字环倾转机构、双把手控制杆机构、旋翼换向反转齿轮箱、上下旋翼、桨毂和桨叶夹机构、变距机构、v形尾翼组成，所述尾翼通过尾翼支撑管连接在下旋翼齿轮轴轴承座盖板上，v形尾翼支撑管尾部安装有v形尾翼轴，v形尾翼轴上方安装带有两个拉线杆并且伞齿轮面向下的v形尾翼转向齿轮，与尾翼联动设有双手把控制机构，双手把控制机构的双手把控制杆上设有转向拉线座，双手把控制杆连接转向拉线座和v形尾翼转向齿轮上两个拉线杆之间的拉线。该共轴飞行器具有结构更加简化、造价低廉、维护简单、驾驶方式大大简化、容易操作的优点。

84. 发明授权

US10329015B2 Aircraft lift and propulsion from disparate air flows 有权
公开(公告)号：US10329015B2
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：US14116853
申请日：2012-05-18
申请人： Henry C. DeBey
发明人： Henry C. DeBey
IPC分类号： B64C31/00 , B64C37/02 , B64D3/00
摘要： Generally, an inventive aircraft (1) having at least a first lift body (2) and a second lift body (3) each controllably configurable to correspondingly generate an amount of lift (4) sufficient to remain aloft at a first elevation (5) and a second elevation (6) a sufficient distance apart (7) to subject the first lift body (2) and the second lift body (3) to sufficiently disparate fluid flow characteristics (8) to propel the aircraft (1).

85. 发明授权

US09639085B1 Phugoid peaks trajectory for hypersonic glide vehicles 有权
公开(公告)号：US09639085B1
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：US14818559
申请日：2015-08-05
申请人： The United States of America, as represented by Secretary of the Air Force
发明人： Barry M. Hellman
IPC分类号： G05D1/00 , G05D1/06 , G01C23/00 , B64C31/00 , B64C30/00 , B64G1/24
CPC分类号： G05D1/0607 , B64C30/00 , B64C31/00 , B64G1/24 , B64G1/242 , B64G2001/245 , G01C23/005 , Y02T50/80 , Y02T50/84
摘要： A new apparatus and method for determining trajectories for hypersonic glide vehicles significantly reduces integrated, or total, heat load, with little reduction in time to distance and maximum range. The new approach identifies a trajectory having large phugoid oscillations and plotting a glide trajectory along the peaks of the phugoid oscillations. The glide trajectory is determined by calculating a first altitude that results in a maximum lift to drag ratio trajectory having damped or small phugoid oscillations, then calculating a different altitude that results in larger phugoid oscillations, and higher phugoid peaks, and finally plotting a trajectory from the first altitude that follows the peaks of the higher phugoid oscillation trajectory. The thus calculated trajectory can be input into a glide vehicle guidance system for controlling the trajectory of the glide vehicle from a point where it reaches the first altitude.

86. 发明申请

US20100282896A1 FLYING ENTERTAINMENT VEHICLE 有权
标题翻译：飞行娱乐车
公开(公告)号：US20100282896A1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：US12718803
申请日：2010-03-05
申请人： Anthony Paul Dohi , Scott Frazier Watson , Robert Scott Trowbridge
发明人： Anthony Paul Dohi , Scott Frazier Watson , Robert Scott Trowbridge
IPC分类号： B64C39/02 , B64C31/00 , B64C3/00 , B64C5/02 , B64C31/036
CPC分类号： B64C31/036
摘要： An apparatus for use as a flying entertainment vehicle. The apparatus includes a lift system, such as a parawing, that is inflated by air to generate lift and further includes a vehicle frame attached to the lift system such as by suspension lines that also space the lift system apart from the vehicle frame. The apparatus includes a thrust assembly supported on the vehicle frame that is operable to propel the vehicle at a flight speed at which the lift system is operated, e.g., the parawing is inflated, to generate lift to suspend the vehicle frame above the ground. The apparatus includes show elements that may be supported on or by the vehicle frame and be configured to be lift neutral. The show elements function to distract observers away from the lift system such as by appearing to provide the lift or features that cause the vehicle frame to fly.
摘要翻译：用作飞行娱乐车的装置。该装置包括升降系统，例如解压，其被空气充气以产生升力，并且还包括附接到升降系统的车架，例如悬挂线，其还将升降系统与车架隔开。该装置包括支撑在车架上的推力组件，该推力组件可操作以以升高系统操作的飞行速度推动车辆，例如，变速器被充气，以产生升降机以将车架悬挂在地面上方。该装置包括显示元件，其可以被支撑在车架上或由车架支撑并且被配置为升档中立。显示元件用于分散离开电梯系统的观察者，例如通过出现提供导致车架飞行的升降机或特征。

87. 发明申请

US20100065676A1 Balloon kite 审中-公开
标题翻译：气球风筝
公开(公告)号：US20100065676A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：US12284008
申请日：2008-09-17
申请人： Kun Yuan Tong
发明人： Kun Yuan Tong
IPC分类号： B64C31/00
CPC分类号： A63H27/085 , A63H27/08 , A63H27/10
摘要： To fly kite requires wind and skill. Balloon kite can fly high with no wind. To fly balloon kite requires no skill. You do not have to be an expert to fly balloon kite. In a year only windy season is suitable for flying kite. With balloon kite every day is a flying kite day and every child can fly it. Children can enjoy flying balloon kite all year round.
摘要翻译：放风筝需要风和技能。气球风筝可以无风高飞。气球风筝不需要技能。你不必是专门的气球风筝。一年只有风季才适合放风筝。气球风筝每天都是放风筝的一天，每个孩子都可以飞。儿童可以全年享受气球风筝。

88. 发明授权

US07201348B1 Cruise missile recovery system 失效
标题翻译：巡航导弹恢复系统
公开(公告)号：US07201348B1
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：US11037771
申请日：2005-01-19
申请人： Mark S. Flammer
发明人： Mark S. Flammer
IPC分类号： B64D5/00 , B64D17/80 , B64C31/00
CPC分类号： F41H11/04 , F41H11/02
摘要： A cruise missile recovery system, for capturing a flying cruise missile and for guiding the cruise missile to a landing spot. The cruise missile recovery system has an intercept device for capturing the flying cruise missile, a radio-controlled parafoil connected to the intercept device for allowing the intercept device and cruise missile to be guided to the landing spot during descent of the intercept device and cruise missile, after capture of the flying cruise missile by the intercept device, and a position-stabilized suspension vehicle for suspending the radio-controlled parafoil device and the intercept device at a stable location above the earth, prior to capture of the flying cruise missile by the intercept device.
摘要翻译：巡航导弹恢复系统，用于捕获飞行巡航导弹，并将巡航导弹引导到着陆点。巡航导弹恢复系统具有用于捕获飞行巡航导弹的拦截装置，一个连接到拦截装置的无线电遥控飞碟，用于允许拦截装置和巡航导弹在拦截装置和巡航导弹下降期间被引导到着陆点在通过拦截装置捕获飞行巡航导弹之后，以及一种位置稳定的悬挂车辆，用于在捕获飞行巡航导弹之前，将无线电控制的parafoil装置和拦截装置悬挂在地球上方的稳定位置拦截装置。

89. 发明授权

US4415133A Solar powered aircraft 失效
标题翻译：太阳能飞机
公开(公告)号：US4415133A
公开(公告)日：1983-11-15
申请号：US263829
申请日：1981-05-15
申请人： William H. Phillips
发明人： William H. Phillips
IPC分类号： B64C31/00 , B64C39/00 , B64D27/00 , B64D27/02
CPC分类号： B64C31/00 , B64C39/00 , B64D27/00 , B64D2211/00 , Y02T50/69
摘要： A cruciform wing structure for a solar powered aircraft is disclosed. Solar cells 28 are mounted on horizontal wing surfaces 20, 22. Wing surfaces 24, 26 with spanwise axis perpendicular to surfaces 20, 22 maintain these surfaces normal to the sun's rays by allowing aircraft to be flown in a controlled pattern at a large bank angle.The solar airplane may be of conventional design with respect to fuselage, propeller and tail, or may be constructed around a core 70 and driven by propeller mechanisms 75, 76, 77, and 78 attached near the tips of the airfoils.
摘要翻译：公开了一种用于太阳能飞机的十字形翼结构。太阳能电池28安装在水平翼表面20,22上。具有垂直于表面20,22的翼展方向轴线的翼表面24,26通过允许飞机以大的倾斜角以受控的方式飞行而将这些表面保持与太阳的光线正交。太阳能飞机可以相对于机身，螺旋桨和尾部具有常规设计，或者可以围绕芯70构造并由附接在翼型的尖端附近的螺旋桨机构75,76,77和78驱动。

90. 发明申请

WO2017031945A1 多轴载人飞行器审中-公开
公开(公告)号：WO2017031945A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/CN2016/072097
申请日：2016-01-26
申请人：河南三和航空工业有限公司
发明人：陶亮 , 申守健 , 秦立新
IPC分类号： B64C27/08 , B64C11/44 , B64C31/00
CPC分类号： B64C11/44 , B64C27/08 , B64C31/00
摘要：一种多轴载人飞行器，包括机架（1）和安装于机架上的动力装置（4）、传动装置（42）、旋翼装置（2）、变距装置、座椅（5）和控制装置（6），其中，传动装置（42）连接动力装置（4）与旋翼装置（2）；旋翼装置（2）包括旋翼头（21）和螺旋桨（22），旋翼头（21）对称安装于机架（1）上，螺旋桨（22）安装于旋翼头（21）上，旋翼头（21）和螺旋桨（22）的数量至少为三组；变距装置与旋翼装置（2）相连接；座椅（5）和操作装置对应设置于机架结构的中部，动力装置（4）与旋翼装置（2）连接；控制装置（6）分别与动力装置（4）、旋翼装置（2）和操作装置连接。飞行的过程中操作更加简便，面对各种飞行状态时能够轻松的应对，结构简单但实现的功能全面。

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