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    • 84. 发明授权
    • 유압식 파워 스티어링 장치
    • KR102411623B1
    • 2022-06-22
    • KR1020200185677
    • 2020-12-29
    • B62D5/065B62D5/087B60W60/00G05D1/00F15B13/04F15B13/042F15B1/26
    • 본발명에따른유압식파워스티어링장치는, 수동운전모드시 좌측조향포트및 우측조향포트중 어느하나로유압을공급하고다른하나로부터유압을제공받아탱크포트로공급하는수동조향밸브와, 자동운전모드시 상기좌측조향포트및 상기우측조향포트중 어느하나로유압을공급하고다른하나로부터유압을제공받아상기탱크포트로공급하는자동조향밸브와, 펌프포트로부터유압을제공받는조향우선밸브와, 상기수동운전모드시 상기조향우선밸브로부터상기자동조향밸브로흐르는유압을차단하여상기조향우선밸브로부터상기수동조향밸브로유압을흐르게하고, 상기자동운전모드시 상기조향우선밸브로부터상기자동조향밸브로유압을흐르게하는메인절환밸브와, 상기자동운전모드중 상기수동운전모드로비상전환시 상기조향우선밸브로부터제공되는유압을상기수동조향밸브로부터상기메인절환밸브의일단으로제공되는유압보다낮춰서상기메인절환밸브의타단으로공급하여상기메인절환밸브가상기조향우선밸브로부터상기자동조향밸브로흐르는유압을차단할수 있게하는감압밸브를포함하여, 자동운전모드중 긴급하게수동운전모드로비상전환이가능하다.
    • 85. 发明授权
    • 자동차의 유압식 조향배력장치용 압력조절밸브의 스풀구조
    • 자동차의유압식조향배력장치용압력조절밸브의스풀구조
    • KR100393115B1
    • 2003-07-31
    • KR1019990052191
    • 1999-11-23
    • 주식회사 한라홀딩스
    • 김경래표승용
    • B62D5/087
    • PURPOSE: A spool structure of a pressure controlling valve for a vehicle hydraulic steering servomechanism makes the flow of hydraulic pressure slow and reduces various noises by making a small diameter portion on the middle thereof and flattening the edges thereof. CONSTITUTION: A pressure controlling valve is operated according to vehicle speed when a left/right steering servo force is applied by a rotary valve(10) on running. Then, a spool(21) in a space portion is longitudinally moved and controls the flow rate from an inlet(23) to an outlet(24). Oil flowing toward a small diameter portion(21a) of the spool(21) is moved with a small incidence angle and along a first flattened portion(21b) and a second flattened portion(21c). Thus, no vortex flow is generated because a saturated vapor pressure(Pv) is smaller than a hydraulic pressure(Po) of an inner wall. Therefore, the generation of noises is prevented.
    • 目的:用于车辆液压转向伺服机构的压力控制阀的阀芯结构使得液压流动缓慢并且通过在其中间形成小直径部分并使其边缘变平来减小各种噪声。 构成:当旋转阀(10)在运行时施加左/右转向伺服力时,压力控制阀根据车速操作。 然后,空间部分中的阀芯(21)纵向移动并控制从入口(23)到出口(24)的流量。 流向卷轴21的小直径部21a的油以小的入射角沿第一平坦部21b和第二平坦部21c移动。 因此,由于饱和蒸汽压力(Pv)小于内壁的液压(Po),所以不产生涡流。 因此,防止了噪音的产生。
    • 86. 实用新型
    • 자동차 조향 장치의 유압 밸브
    • 汽车转向用液压阀
    • KR2019960022178U
    • 1996-07-20
    • KR2019940039672
    • 1994-12-29
    • 이래오토모티브시스템 주식회사
    • 김영주
    • B62D5/087
    • 본고안은자동차조향장치의유압밸브에관한것으로서, 입력공(5)과출력공(6)을가지는하우징(1)내에, 스풀랜드(2), 상기스풀랜드(2)내의스풀샤프트(3), 상기스풀샤프트(3)내의토션바아(4)가상호유체연결을구성하고 : 상기스풀랜드(2)에는상기입력공(5)과출력공(6)에대응하여유체통로를구성하는유체홈(7, 8)을가지고, 내측면에는로울러(9, 10)이좌우에로울러지지대(9', 10')에삽입되고, 내측으로돌출한로울러(9, 10)이상기스풀랜드(2)에형성된사선가이드홈(11)에접속하고, 상기스풀샤프트(3)의하단부는자유회동하도록하방블록(12)에연결되며, 상기토션바아(4) 하방에는피니언기어(13)가일체로연결되고측방의랙기어(14)와접속하고또한, 상기피니언기어(13)는타이어의반력에저항하는랙기어(9)에의해지지되고, 스풀샤프트(3)는토션바아(4)의비틀림강성을이기게되는시점부터회전하게되는것을특징으로하여 ; 연동하는스풀랜드와샤프트, 토션바아를각 중공축내에일체로구성함으로서고장의우려가적고응답신뢰성이높은유압밸브를제공하는것을목적으로한다.
    • 89. 发明公开
    • Schieberventil für eine hydraulische Servolenkung
    • Schieberventilfüreine hydraulische Servolenkung
    • EP2014538A2
    • 2009-01-14
    • EP08103219.5
    • 2008-03-31
    • Tedrive Holding B.V.
    • Gröll, StephanKogan, Alexander
    • B62D5/087
    • B62D5/087Y10T137/8667Y10T137/8671
    • Die Erfindung betrifft ein Schieberventil (20) für eine hydraulische Servolenkung von Kraftfahrzeugen mit einer röhrenförmigen Steuerhülse (24). Sie ist mit einer Ausgangswelle (28) verbunden und in ihrer Innenfläche (34) weist sie erste Steuernuten (32) auf. Weiterhin ist eine röhrenförmige Schieberhülse (26) vorgesehen, die zumindest bereichsweise innerhalb der Steuerhülse (24) angeordnet ist. Auf ihrer Außenfläche (38) weist sie zweite Steuernuten (36) auf, die mit den ersten Steuernuten (32) der Steuerhülse (24) in Deckung bringbar sind, wobei die ersten Steuernuten (32) im Wesentlichen in Umfangsrichtung der röhrenförmigen Steuerhülse (24) und die zweiten Steuernuten (36) im Wesentlichen in Umfangsrichtung der röhrenförmigen Schieberhülse (26) angeordnet sind und wobei die relative Position der Steuerhülse (24) und der Schieberhülse (26) zueinander in axialer Richtung veränderbar ist.
    • 滑动叶片(20)包括连接到输出轴(28)的管状控制套管(24)。 控制槽(32)大致沿管状控制套筒的圆周方向排列。 控制槽(36)在管状滑动套筒(26)的圆周方向上基本上布置。 套筒的相对位置沿着纵向方向在轴向上相对变化。