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81. 发明专利

JP2016080086A 操向操作機構有权
标题翻译：转向操作机制
公开(公告)号：JP2016080086A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014212561
申请日：2014-10-17
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：山本桂輔
IPC分类号： B62D11/08 , B60T1/06 , F16D55/38 , B60T7/02 , F16D65/853 , F16D67/02 , F16H63/08 , F16H57/04 , A01D69/10 , F16H63/30
CPC分类号： A01D69/10 , B60T1/06 , B60T7/02 , B62D11/08 , F16D55/38 , F16D65/853 , F16D67/02 , F16H57/04 , F16H63/08 , F16H63/30
摘要：【課題】潤滑油が滞留されて高温化されるのを解消することで、サイドブレーキの摩擦板の延命化が図れる操向操作機構を提供すること。【解決手段】油浴潤滑式のミッションケース内に横架した操向操作軸に、サイドギヤを一体成形した筒状の摺動体を摺動自在に外嵌し、摺動体の外周に多板式のサイドブレーキを配設して、摺動体の摺動動作とサイドブレーキのブレーキ制動動作とを連動させて、動力の断続操作を可能とした操向操作機構であって、摺動体とサイドブレーキには、それぞれ操向操作軸の半径方向に潤滑油が流通する摺動体油流通路とブレーキ油流通路を形成するとともに、両油流通路を連通させた。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种转向操作机构，其能够通过解决由于润滑剂的积聚而导致的高温状态而延长侧制动器的摩擦板的使用寿命。解决方案：在转向操作机构中，圆柱形滑动体与侧齿轮一体形成的外壳可滑动地安装在水平放置在油浴润滑型任务箱中的转向操作轴上，多片式侧制动器设置在滑动体的外周上，滑动操作并且侧制动器的制动控制彼此结合，并且能够进行间歇的动力操作。在滑动体和滑动制动器中，分别形成润滑剂沿着转向操作轴的径向循环的滑动体油循环通路和制动油循环通路，油循环通路相互连通。选择图：图6

82. 发明专利

JP5627827B2 自由回転環状体型ブレーキ装置有权
标题翻译：自由旋转的环形型制动系统
公开(公告)号：JP5627827B2
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：JP2006143272
申请日：2006-05-23
申请人：ホンマ科学株式会社
发明人：間侃本 , 間侃本 , 林正夫小 , 林正夫小
IPC分类号： F16D55/04 , F16D55/36 , F16H48/10 , F16H48/22 , F16H48/30 , F16H48/38
CPC分类号： F16D55/30 , F16D55/38 , F16D65/124 , F16D65/186

83. 发明专利

JP2013227798A Construction machine drive device 有权
标题翻译：建筑机械驱动装置
公开(公告)号：JP2013227798A
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：JP2012101064
申请日：2012-04-26
申请人： Kobelco Contstruction Machinery Ltd , コベルコ建機株式会社 , Shinko Engineering Co Ltd , 神鋼造機株式会社
发明人： HAMAZAKI MASATSUGU , YAMASHITA KOJI , YOICHI SHIYOUJI , UCHIYAMA AKIRA
IPC分类号： E02F9/12 , F16D55/40
CPC分类号： E02F9/202 , E02F9/123 , E02F9/128 , F16D55/38 , F16H1/28
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a construction machine drive device that reduces the occupying space of a brake mechanism in axial direction to reduce the axial dimension of the device, and is advantageous in terms of cost and assemblability about the brake mechanism.SOLUTION: This construction machine drive device is provided with: a reduction gear 2 comprising speed reduction parts 9-11 of plural stages, and a brake mechanism 19 that imparts braking force to a rotational shaft 17 of the reduction gear 2. A rotational-shaft-side brake plate 23 forming the brake mechanism 19 is spline-coupled to the outer periphery of a spider 12 rotatably supporting a planetary gear P of a first stage speed reduction part 9.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种减小制动机构在轴向上的占用空间以减小装置的轴向尺寸的施工机械驱动装置，并且在制动机构的成本和组装方面是有利的。解决方案：这施工机械驱动装置设置有：包括多级减速部9-11的减速装置2和向减速装置2的旋转轴17施加制动力的制动机构19.旋转轴侧制动器形成制动机构19的板23花键连接到可旋转地支撑第一级减速部9的行星齿轮P的轮架12的外周。

84. 发明专利

JP2005534857A Reverse thrust device provided with a pass-through torque-actuated brake 审中-公开
公开(公告)号：JP2005534857A
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：JP2004526096
申请日：2003-08-05
申请人：ハネウェル・インターナショナル・インコーポレーテッド
发明人：クリステンセン，ドナルド・ジェイ
IPC分类号： B64C13/50 , B64D33/04 , F02K1/72 , F02K1/76 , F16D55/38 , F16D59/00 , F16D65/14 , F16D65/22
CPC分类号： F16D55/04 , B64C13/50 , B64D33/04 , F02K1/72 , F02K1/763 , F16D55/38 , F16D59/00 , F16D2121/14 , F16D2125/38 , F16D2127/005
摘要：【課題】
【解決手段】逆推力装置の駆動トレーンの一部に加えられたトルクを制限するパススルートルク作動型のブレーキ組立体４１０を有する逆推力装置である。ブレーキ組立体４１０は、捩ればね６０８により互いに結合された２つの板６０２、６０４を有している。所定のトルクが捩ればね６０８に加えられたとき、捩ればね６０８は板６０２、６０４を互いに変位させる。板６０２、６０４の各々のカム作用溝６１８、６２８内に配置されたボール６０６により板は互いに離れるように平行移動し、且つブレーキ面８１６、８１８に接触し、これにより駆動トレーン内のトルクを制限する。

85. 发明申请

US20180328423A1 MULTI-DISK BRAKE ASSEMBLY WITH TRAVEL LIMIT PIN 审中-公开
公开(公告)号：US20180328423A1
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：US15595244
申请日：2017-05-15
申请人： GOODRICH CORPORATION
发明人： Warren Kendricks
IPC分类号： F16D55/40 , F16D65/12
CPC分类号： F16D55/40 , F16D55/36 , F16D55/38 , F16D65/0043 , F16D65/122 , F16D65/126 , F16D2055/0058
摘要： A torque tube assembly may comprise a torque tube including a reaction plate and a first travel limit pin coupled to the reaction plate. The first travel limit pin may comprise a shaft portion and a head portion. The first travel limit pin may be configured to limit an axial movement of the reaction plate.

86. 发明申请

US20170175831A1 MODIFIED ACTUATOR DESIGN TO IMPROVE LOAD DISTRIBUTION AND DAMPING 有权
公开(公告)号：US20170175831A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：US14976923
申请日：2015-12-21
申请人： Goodrich Corporation
发明人： Todd Rook
IPC分类号： F16D65/00 , F16D55/24
CPC分类号： F16D65/0006 , B60T8/1703 , F16D55/24 , F16D55/38 , F16D2125/40 , F16D2200/0052
摘要： The present disclosure provides systems for mitigating brake vibration. In various embodiments, a brake force distribution arrangement may comprise: a member in operable communication with an actuator having at least two contact surfaces such that as one of the at least two contact surfaces moves in a direction of actuation of the actuator the other moves in a direction opposite to the direction of actuation of the actuator.

87. 发明授权

US09551222B2 Freewheel hydraulic motor 有权
标题翻译：飞轮液压马达
公开(公告)号：US09551222B2
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：US13944465
申请日：2013-07-17
申请人： Eaton Corporation
发明人： Jay Paul Lucas
IPC分类号： F01C21/00 , F16D55/38 , F16D55/50 , F03C2/08 , F04C14/06 , F04C15/00 , F16D121/12 , F16D127/06 , F16D127/04 , F16D121/14
CPC分类号： F01C21/008 , F03C2/08 , F04C14/06 , F04C15/0084 , F16D55/38 , F16D55/50 , F16D2121/12 , F16D2121/14 , F16D2127/04 , F16D2127/06
摘要： The present disclosure relates to a hydraulic drive having a stationary housing. The hydraulic drive also has a drive shaft that extends through the stationary housing. Furthermore, the hydraulic drive has a hydraulic motor for rotating the drive shaft relative to the stationary housing. Additionally, the hydraulic drive includes a driven hub adapted to be connected to a rotatable driven element. The hydraulic drive also has a coupling/decoupling arrangement that allows the hydraulic drive to be operated in an engaged mode where the drive shaft is coupled to the driven hub in a direct drive arrangement and a disengaged mode where the drive shaft is decoupled from the driven hub. When the hydraulic drive is operated in the engaged mode torque from the drive shaft is transferred to the driven hub causing the driven hub to rotate relative to the stationary housing. When the hydraulic drive is operated in the disengaged mode the driven hub can free wheel relative to the drive shaft.
摘要翻译：本公开涉及具有固定壳体的液压驱动装置。液压驱动器还具有延伸穿过固定壳体的驱动轴。此外，液压驱动器具有用于使驱动轴相对于固定壳体旋转的液压马达。此外，液压驱动器包括适于连接到可旋转驱动元件的从动轮毂。液压驱动器还具有联接/解耦装置，其允许液压驱动器以接合模式操作，其中驱动轴以直接驱动装置和分离模式联接到从动轮毂，其中驱动轴与驱动轴脱离枢纽。当液压驱动器在接合模式下操作时，来自驱动轴的扭矩被传递到从动轮毂，从而使从动轮毂相对于固定壳体旋转。当液压驱动器在分离模式下操作时，从动轮毂可以相对于驱动轴释放轮子。

88. 发明授权

US09422054B2 System for maintaining a pressing force by the combined action of two members 有权
标题翻译：通过两个构件的联合作用保持按压力的系统
公开(公告)号：US09422054B2
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：US14060083
申请日：2013-10-22
申请人： MESSIER-BUGATTI-DOWTY
发明人： Dominique Onfroy , Thomas Lepage , Franck Selles , Frédéeric Ragot
IPC分类号： B64C25/44 , B60T8/17 , B60T7/04 , B60T7/08 , B60T13/74 , F16D55/38
CPC分类号： B64C25/44 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T8/1703 , B60T13/741 , F16D55/38
摘要： An aircraft electromechanical braking system comprising a braking control unit 10 and at least one electromechanical brake 1, the brake 1 being fitted with at least one electromechanical actuator 4 having a pusher 6 suitable for being moved by means of an electric motor 7. The actuator 4 also has a blocking member 8 for blocking the pusher 6 in position. The control unit 10 is adapted to cause the braking system to operate in an additional braking mode referred to as “combined” mode, in which the motor 7 is activated to bring the pusher 6 into a position in which it exerts a given holding force, and then the blocking member 8 is activated, while activation of the motor 7 is maintained.
摘要翻译：包括制动控制单元10和至少一个机电制动器1的飞机机电制动系统，制动器1装配有至少一个机电致动器4，其具有适于通过电动机7移动的推动器6.致动器4 还具有用于将推动器6阻挡就位的阻挡构件8。控制单元10适于使制动系统以称为“组合”模式的附加制动模式操作，其中马达7被启动以使推动器6进入其施加给定保持力的位置，然后在保持马达7的启动的同时启动阻挡构件8。

89. 发明授权

US09377072B2 Wet-running multi-disc brake 有权
标题翻译：湿式多盘式制动器
公开(公告)号：US09377072B2
公开(公告)日：2016-06-28
申请号：US13236058
申请日：2011-09-19
申请人： Johann Baumgartner , Aleksandar Pericevic , Robert Gruber , Steffen Geissler
发明人： Johann Baumgartner , Aleksandar Pericevic , Robert Gruber , Steffen Geissler
IPC分类号： F16D55/46 , F16D65/18 , F16D55/38 , F16D121/02 , F16D121/14 , F16D125/36 , F16D127/10
CPC分类号： F16D65/186 , F16D55/38 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2125/36 , F16D2127/10
摘要： A wet-running multi-disc brake includes stator discs, which are arranged in parallel to and at a distance from each other in a rotationally fixed manner, and a rotatable rotor disc positioned in each case between the stator discs. The radially extending stator discs and rotor discs can be pressed against one another during braking by way of a brake application device while overcoming a clearance. The wet-running multi-disc brake is designed such that the brake application device can be mechanically actuated and, via an actuating unit, engages a self-energizing device, which includes a pressure ring that can be pressed towards the rotor discs during braking independently from the rotational direction of the rotor discs.
摘要翻译：湿式多盘式制动器包括以旋转固定的方式彼此平行并且彼此间隔开的定子盘，以及定位在每个定子盘之间的可转动的转子盘。径向延伸的定子盘和转子盘可以在制动时通过制动施加装置在克服间隙的同时被压靠在彼此上。湿式多盘式制动器被设计成使得制动施加装置能够被机械地致动并且通过致动单元接合自动加载装置，该自动加载装置包括在独立制动期间可以朝向转子盘按压的压力环从转子盘的旋转方向。

90. 发明申请

US20160040777A1 Gear Box with Clutch Having Spring Engagement and Hydraulic Disengagement 有权
标题翻译：带离合器的齿轮箱具有弹簧接合和液压脱模
公开(公告)号：US20160040777A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：US14453034
申请日：2014-08-06
申请人： Baldor Electric Company
发明人： Michael E. Konruff
IPC分类号： F16H57/10 , F16H57/04 , F16D55/24
CPC分类号： F16H57/10 , F16D25/0638 , F16D55/24 , F16D55/38 , F16H57/0473
摘要： A gear box has a clutch comprising a hub and a coupling, each having drive portions that are movable between engaged and disengaged positions. In the engaged position, the hub and coupling drive portions are engaged in a manner to allow torque to be transmitted between the hub and the coupling. In the disengaged position, the hub and coupling drive portions are spaced apart in a manner to prevent torque from being transmitted between the hub and the coupling. The clutch has an actuator that moves the hub and coupling drive portions between the engaged and disengaged positions. In moving the hub and coupling drive portions to the engaged position, the actuator is driven by spring pressure. In moving the hub and coupling drive portions to the disengaged position, the actuator is driven by hydraulic pressure supplied against the actuator sufficient to overcome the spring pressure.
摘要翻译：齿轮箱具有包括轮毂和联轴器的离合器，每个都具有可在接合位置和脱离位置之间移动的驱动部分。在接合位置，毂和联接器驱动部分以允许扭矩在轮毂和联轴器之间传递的方式接合。在分离位置，轮毂和联接器驱动部分以防止扭矩在轮毂和联接器之间传递的方式间隔开。离合器具有使轮毂和联接驱动部分在接合位置和分离位置之间移动的致动器。在将轮毂和联接驱动部分移动到接合位置时，致动器由弹簧压力驱动。在将轮毂和联接驱动部分移动到脱离位置时，致动器由提供给致动器的液压被驱动，足以克服弹簧压力。

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