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81. 发明专利

JP4263014B2 Friction mating material coated with a hard film 有权
公开(公告)号：JP4263014B2
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：JP2003114625
申请日：2003-04-18
申请人：株式会社ダイナックス
发明人：嗣三本木 , 真太郎亀谷 , 則雄高倉
IPC分类号： F16D69/00 , C23C16/26 , C23C30/00 , F16D13/64 , F16D13/68 , F16D65/12 , F16D69/02
CPC分类号： F16D69/00 , F16D69/02 , F16D2069/002 , F16D2069/005 , F16D2250/0038 , Y10T428/24355 , Y10T428/24479

82. 发明专利

JP2009503416A Friction plate and its various production methods 审中-公开
公开(公告)号：JP2009503416A
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：JP2008525283
申请日：2006-08-04
申请人：ボーグワーナー・インコーポレーテッド
发明人：ローチ，マイケル
IPC分类号： F16D13/64 , B29C45/14 , F16D13/62
CPC分类号： F16D13/648 , F16D69/04 , F16D2069/005 , F16D2069/0475 , F16D2069/0483 , F16D2200/0034
摘要：自走車両及びトラックの変速機クラッチモジュール摩擦プレート（７）及びその製造方法が提供されるが、これによれば、摩擦プレートは高分子材料から製作され、これは、これに匹敵する鋼材の摩擦プレートより安価であり、また軽量である。

84. 发明专利

JPS61140632A Friction pad assembly 失效
标题翻译：摩擦垫组件
公开(公告)号：JPS61140632A
公开(公告)日：1986-06-27
申请号：JP26344084
申请日：1984-12-12
申请人： Sumitomo Electric Ind Ltd
发明人： NAKAGAWA MITSUHIKO , YOKOTA HIROYOSHI
IPC分类号： F16D69/00 , F16D65/02 , F16D65/092 , F16D69/04
CPC分类号： F16D69/0408 , F16D65/02 , F16D2069/005 , F16D2069/0441 , F16D2069/0466
摘要： PURPOSE:To prevent separation by providing a metal part on the boundary surfaces between the friction pad and the insulating layer, and damping layer, and forming each layer so as to be completely integrated. CONSTITUTION:A wire gauze 4 is provided on the boundary surface 6 between a friction pad 2 and the second layer 3. A packing plate 1 coated with an adhesive is placed at the bottom of a metal mold, and from above the second layer material, the wire gauze 4 and friction pad are pressurized while being heated to form a friction pad assembly. The void between respective layers of the friction pad and the second layer is filled by its fluidity through the clearance of the wire gauze 4, and the friction pad and the second layer is formed to be completely integrated via the wire gauze 4. Thus, the occurrence of crack and separation of the boundary layer of the friction pad assembly due to a high temperature and heat strain can be prevented.
摘要翻译：目的：通过在摩擦垫和绝缘层之间的边界表面上设置金属部件和阻尼层来防止分离，并形成每层以便完全集成。构成：在摩擦垫2和第二层3之间的边界面6上设有金属丝网4.在金属模具的底部放置涂布有粘合剂的包装板1，从第二层材料的上方，丝网4和摩擦垫在被加热的同时被加压以形成摩擦垫组件。摩擦垫和第二层的各层之间的空隙通过纱线4的间隙被流动性填充，并且摩擦垫和第二层被形成为通过丝网4完全整合。因此，可以防止由于高温和热应变引起的摩擦垫组件的边界层的裂纹和分离的发生。

85. 发明申请

WO2014016891A1 ヨー制御用ブレーキパッド及びブレーキ部材审中-公开
标题翻译：制动器制动器，制动器制动器
公开(公告)号：WO2014016891A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/JP2012/068602
申请日：2012-07-23
申请人：日立化成株式会社 , 小舩美香 , 永井晃 , 藤田淳 , 上田浩一 , 荒川容好
发明人：小舩　美香 , 永井　晃 , 藤田　淳 , 上田　浩一 , 荒川　容好
IPC分类号： F16D69/02
CPC分类号： F16D69/026 , F16D2069/005 , F16D2069/008 , F16D2200/0078 , F16D2200/0086 , F16D2200/0091
摘要：フッ素樹脂繊維集合体と該フッ素樹脂繊維集合体に含浸したマトリックス樹脂とを含み、制動面を有する制動部を備える、ヨー制御用ブレーキパッドが開示される。
摘要翻译：公开了一种用于偏航控制的刹车片，其包括制动部件，该制动部件包括氟树脂纤维的布置和渗入氟树脂纤维的布置并具有制动表面的基体树脂。

86. 发明申请

WO2010085951A1 NASS LAUFENDE LAMELLENKUPPLUNG ODER -BREMSE 审中-公开
标题翻译：湿盘或制动离合器
公开(公告)号：WO2010085951A1
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：PCT/DE2010/075006
申请日：2010-01-18
申请人： KLEINLEIN, Claus
发明人： KLEINLEIN, Claus
IPC分类号： F16D13/64 , F16D13/72
CPC分类号： F16D13/648 , F16D13/72 , F16D2013/642 , F16D2069/005
摘要： Bei einer nass laufenden Lamellenkupplung oder -bremse mit zwei oder mehreren in Reihe angeordneten, von einem Kühlmittel angeströmten ringförmigen Lamellen, die abwechselnd als unbelegte Stahllamelle und als Reibbelaglamelle oder nur als einseitig mit einem Reibbelag belegte Stahllamellen ausgebildet sind und eine zur Verbindung mit einem äusseren und einem inneren Lamellenträger abwechselnd ausgebildete Aussen- und Innenverzahnung aufweisen, umfassen die Stahllamellen jeweils erste und zweite ringförmige Reibbleche (6, 7), die sich an einem zwischen diesen angeordneten elastisch verformbaren und für das Kühlmittel durchlässigen Zwischenring (8) abstützen und an ihren Innen- und Aussenrändern unter Freilassen von Kühlmittelein- und -austrittsöffnungen axial beweglich miteinander verbunden sind. Die beiden Reibbleche - bzw. bei einer einseitig beschichteten Stahllamelle das unbeschichtete Reibblech - sind aufgrund einer gegenüber einteiligen Stahllamellen sehr geringen Dicke elastisch verformbar. Das Betriebsverhalten der so ausgebildeten Lamellenkupplung oder Bremse kann verbessert und deren Lebensdauer erhöht werden.
摘要翻译：在一个湿运行多板离合器或制动器具有两个或多个串联布置，冷却剂流入环形薄片，其交替地设计成空白钢板和作为摩擦衬钢板或仅在一侧上涂覆有摩擦衬片的钢盘和用于连接到外部和具有内盘载体交替地形成的外和内齿部，其中钢板的每一个包括第一和第二环形摩擦板（6,7），它们在一个布置在支撑所述可弹性变形的，并且可渗透的冷却剂中间环（8）和在其内和同时留下自由冷却剂入口和出口的外边缘被轴向可移动地连接。两个摩擦板 - 或在一个单涂层钢板，未涂覆摩擦板的情况下 - 弹性变形由于相反的单件钢叠片非常小的厚度。这样形成的盘的离合器或制动器的性能得以提高和它们的使用寿命将被增加。

87. 发明申请

WO2007115022A1 BONDING OF CARBON-CARBON COMPOSITES USING TITANIUM CARBIDE 审中-公开
标题翻译：使用碳化钛粘结碳 - 碳复合材料
公开(公告)号：WO2007115022A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/US2007/065026
申请日：2007-03-27
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC. , SIMPSON, Allan H. , FRYSKA, Slawomir T. , LA FOREST, Mark L. , MUKASYAN, Alexander
发明人： SIMPSON, Allan H. , FRYSKA, Slawomir T. , LA FOREST, Mark L. , MUKASYAN, Alexander
IPC分类号： C04B37/00 , C04B35/83 , F16D69/02 , B32B18/00
CPC分类号： C04B37/005 , B32B2315/02 , C04B35/83 , C04B37/003 , C04B2235/3843 , C04B2235/404 , C04B2235/422 , C04B2235/425 , C04B2235/5436 , C04B2235/5445 , C04B2235/604 , C04B2237/083 , C04B2237/385 , C04B2237/708 , F16D69/023 , F16D2069/005 , F16D2200/0047 , F16D2250/0061 , Y10T428/30
摘要： Method of joining carbon-carbon composite pieces together, e.g. in the refurbishment of aircraft brake discs. The method includes: providing a first carbon-carbon composite piece and a second carbon-carbon composite piece, wherein the second piece has a surface that is complementary to a surface of the first piece; providing a layer of a mixture of titanium powder and carbon powder on the first complementary mating surface; arranging the second piece on the powder layer such that the second complementary mating surface is matched to the first complementary mating surface, thereby forming a construct of the first piece, the powder layer, and the second piece; placing the construct into a press and applying pressure to the construct to press together the two pieces joined at their complementary surfaces; and applying an electrical current to the powder in the construct to initiate an oxidation-reduction reaction, thereby bonding the carbon-carbon composite pieces together.
摘要翻译：将碳 - 碳复合材料片连接在一起的方法，例如在飞机制动盘的翻新。该方法包括：提供第一碳 - 碳复合片和第二碳 - 碳复合片，其中所述第二片具有与所述第一片的表面互补的表面; 在第一互补配合表面上提供钛粉末和碳粉末的混合物层; 将所述第二件布置在所述粉末层上，使得所述第二互补配合表面与所述第一互补配合表面匹配，从而形成所述第一件，所述粉末层和所述第二件的构造; 将构造物放置在压力机中并向构件施加压力以将在其互补表面处接合的两个块压在一起; 并向构件中的粉末施加电流以引发氧化还原反应，从而将碳 - 碳复合材料片粘合在一起。

88. 发明申请

WO2007019537A1 FRICTION PLATES AND VARIOUS METHODS OF MANUFACTURE THEREOF 审中-公开
标题翻译：摩擦片及其各种制造方法
公开(公告)号：WO2007019537A1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：PCT/US2006/030977
申请日：2006-08-04
申请人： BORGWARNER INC. , ROCHE, Michael
发明人： ROCHE, Michael
IPC分类号： F16D69/04
CPC分类号： F16D13/648 , F16D69/04 , F16D2069/005 , F16D2069/0475 , F16D2069/0483 , F16D2200/0034
摘要： An automotive car and truck transmission clutch module friction plate (7) and a method of manufacture thereof is provided wherein the friction plate is fabricated from a polymeric material, which is less expensive and lighter than comparable steel friction plates.
摘要翻译：提供了一种汽车和卡车传动离合器模块摩擦板（7）及其制造方法，其中摩擦片由聚合物材料制成，其比同类钢摩擦片更便宜且更轻。

89. 发明申请

WO2006045496A1 BREMSBELAG MIT DÄMPFUNGSBLECH 审中-公开
标题翻译：与损失SHEET刹车片
公开(公告)号：WO2006045496A1
公开(公告)日：2006-05-04
申请号：PCT/EP2005/011204
申请日：2005-10-18
申请人： TMD FRICTION GMBH , RÖHLING, Willmut
发明人： RÖHLING, Willmut
IPC分类号： F16D65/097 , F16D69/04
CPC分类号： F16D65/0971 , F16D65/0006 , F16D69/04 , F16D2069/005 , F16D2069/007 , F16D2069/045 , F16D2069/0466
摘要： Ein Bremsbelag (1) mit einer Belagträgerplatte (2), auf deren erster Seite ein Reibbelag (7) angeordnet ist . Ein Dämpfungsblech (3) ist an einer zweiten , dem Reibbelag (7) abgewandten Seite der Belagträgerplatte (2) angeordnet. Als Mittel zur Sicherung des Dämpfungsblechs (3) gegen seitliches Verrutschen sind an dem Dämpfungsblech Verankerungselemente (4) angeformt, die eine Ausnehmung in der Belagträgerplatte (2) durchgreifen und mit einem Abschnitt in den Reibbelag (7) eingreifen. Auf der der Belagträgerplatte (2) abgewandten Seite des Dämpfungsblechs (3) ist eine Dämpfungsschicht (6) angeordnet, auf die beim Bremsen ein Bremskolben einwirken kann. Zwischen Dämpfungsblech (3) und Belagträgerplatte (2) ist eine Klebstoffschicht (8) zur Befestigung des Dämpfungsbleches (3) an der Belagträgerplatte (2) aufgebracht.
摘要翻译：的制动衬片（1）在第一侧上设置有衬承载板（2）它们的摩擦衬片（7）。的缓冲板（3）远离第二，摩擦衬片（7）侧的衬片承载板（2）。作为用于防止横向固定所述阻尼板（3）滑移（4）形成在阻尼板的锚定元件，其通过一个凹槽在衬片承载板（2）中，用接合在摩擦衬片的一部分（7）。上衬片承载板（2）侧从阻尼板背向（3）阻尼层（6）被布置在其上作用在制动的制动活塞即可。之间阻尼板（3）和衬承载板（8），用于（3）在所述衬片承载板（2）固定阻尼板被施加（2）的粘合剂层。

90. 发明申请

WO2005116476A2 REUSABLE CORE CARBON-CARBON COMPOSITE BRAKE DISC 审中-公开
标题翻译：可重复碳芯碳复合制动盘
公开(公告)号：WO2005116476A2
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：PCT/US2005/010997
申请日：2005-03-31
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC. , LA FOREST, Mark, L. , JOHNSON, Darrell, L. , WAHLERS, Christopher, S. , FRYSKA, Slawomir, T.
发明人： LA FOREST, Mark, L. , JOHNSON, Darrell, L. , WAHLERS, Christopher, S. , FRYSKA, Slawomir, T.
IPC分类号： F16D65/00
CPC分类号： C04B35/83 , C04B2235/614 , C04B2235/616 , C04B2235/75 , C04B2235/77 , F16D65/12 , F16D69/023 , F16D69/04 , F16D2069/002 , F16D2069/005 , F16D2069/0491 , Y10T29/49956 , Y10T156/10
摘要： Method of manufacturing carbon-carbon composite brake disc comprising a dense reusable core. Preferably, the reusable core has a density of 1 .8-2.05 g/cc. The method includes: forming a dense carbon-carbon composite core; positioning the dense core in a location within a carbon-carbon composite brake disc; and fixing the dense carbon-carbon composite core in place in its location within the carbon-carbon composite brake disc. It is economically advantageous to recover the dense core from a worn brake disc prior to positioning it in the brake disc. Also, an annular carbon-carbon composite brake disc made up of a friction surface containing 15-75 weight-% carbon-containing fibers and 25-85 weight-% resin binder and a dense carbon-carbon composite core comprising 40-75 weight-% carbon-containing fibers and 25-60 weight-% resin binder.
摘要翻译：制造碳 - 碳复合制动盘的方法，其包括密集的可重复使用的芯。优选地，可重复使用的芯的密度为1.8-2.05g / cc。该方法包括：形成致密的碳 - 碳复合芯; 将致密核心定位在碳 - 碳复合制动盘内的位置; 并将致密的碳 - 碳复合材料芯固定在碳 - 碳复合制动盘内的位置。在将其定位在制动盘中之前，从磨损的制动盘回收致密的核心在经济上是有利的。另外，由含有15-75重量％含碳纤维和25-85重量％树脂粘合剂的摩擦表面和一个含有40-75重量％的含碳纤维的密集碳 - 碳复合材料芯构成的环形碳 - 碳复合制动盘，％含碳纤维和25-60重量％树脂粘合剂。

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