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81. 发明申请

WO2014158237A2 GAS TURBINE ENGINE CONFIGURATION INTERFACE 审中-公开
标题翻译：燃气轮机发动机配置接口
公开(公告)号：WO2014158237A2
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/US2013070322
申请日：2013-11-15
申请人： ROLLS ROYCE NAM TECH INC
发明人： MYER JOSEPH D , TOMLINSON STEVEN WESLEY
IPC分类号： F02K1/17
CPC分类号： B64D31/06 , B64D27/10 , B64D31/00 , F02C6/20 , F02C7/12 , F02C9/00 , F02C9/26 , F02C9/48 , F05D2220/323 , F05D2270/051 , F05D2270/07 , F05D2270/20
摘要： A gas turbine engine is disclosed which is capable of being reconfigured for one operating mode to another. A display is provided that permits a pilot or other operator to select between engine modes. One aspect is the ability to provide variable cooling that can be controlled by various devices. The variable cooling features can be used with devices such as cooled turbine components like vanes and/or blades. Devices can be used to reconfigure the performance and/or operability of a gas turbine engine.
摘要翻译：公开了一种燃气涡轮发动机，其能够针对一种运行模式进行重新配置。提供的显示允许飞行员或其他操作员在发动机模式之间进行选择。一方面是能够提供可由各种设备控制的可变冷却。可变冷却特征可以与诸如叶片和/或叶片之类的冷却涡轮组件一起使用。装置可用于重新配置燃气涡轮发动机的性能和/或可操作性。

82. 发明申请

WO2013190218A1 PROCEDE ET DISPOSITIF D'AJUSTEMENT D'UNE VALEUR DE CONSIGNE D'UN PARAMETRE INFLUENCANT UNE POUSSEE D'UN MOTEUR A TURBINE A GAZ 审中-公开
标题翻译：用于调整影响气体涡轮发动机的参数的参数的参考值的方法和装置
公开(公告)号：WO2013190218A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/FR2013/051359
申请日：2013-06-11
申请人： SNECMA
发明人： BELGHAGI, Hichem , CLERMONTE, Sylvain , GARIN, Laurence
IPC分类号： F02C9/28 , F02C9/44
CPC分类号： F02C9/44 , F02C9/28 , F05D2270/051 , F05D2270/3011 , F05D2270/303 , F05D2270/304 , F05D2270/312 , F05D2270/313 , F05D2270/708
摘要： Le procédé d'ajustement d'une valeur de consigne d'au moins un paramètre influençant une poussée d'un moteur à turbine à gaz propulsant un aéronef lors d'une phase de vol de cet aéronef, comprend : — une étape (E20) d'obtention d'une valeur courante d'au moins une variable de fonctionnement (T2, Pamb) du moteur; — une étape (E50) d'extraction d'une table préétablie (T), d'une valeur de décrément (ΔXN2,ΔPRS2) pour ledit au moins un paramètre associée à la valeur courante de ladite au moins une variable de fonctionnement du moteur; et — une étape (E60) d'ajustement de la valeur de consigne dudit au moins un paramètre en lui appliquant la valeur de décrément extraite de la table.
摘要翻译：在该飞行器的飞行阶段期间调整影响对飞行器供电的燃气涡轮发动机的推力的至少一个参数的参考值的方法包括： - 获得至少一个操作的当前值的步骤（E20）发动机的变量（T2，Pamb）; - 从所述至少一个发动机操作变量的当前值的所述至少一个参数提取从预先建立的表（T）减去值（ΔXN2，ΔPRS2）的步骤（E50）以及 - 通过向其应用从表中取得的递减值来调整所述至少一个参数的参考值的步骤（E60）。

83. 发明申请

WO2010033994A3 THRUST ENGINE 审中-公开
标题翻译：推力发动机
公开(公告)号：WO2010033994A3
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/US2009057859
申请日：2009-09-22
申请人： SILVER GUY , WU JUINERONG
发明人： SILVER GUY , WU JUINERONG
IPC分类号： F03H99/00 , F03G3/00
CPC分类号： F02K3/00 , F02K5/00 , F02K7/00 , F03G3/00 , F03H99/00 , F05D2220/20 , F05D2270/051 , Y02T50/672
摘要： According to the present invention, a blade with lift-to-drag ratio greater than one can generate a lift force greater than the drag force on the blade when a fluid flows across the blade. The blade can be positioned within an enclosed engine to produce a force greater than the force required to move the fluid across the blade, thereby creating a thrust for the enclosed engine. The direction and the magnitude of the thrust may be controlled by controlling the direction of fluid flow. According to the present invention, fluid flowing inside a thrust engine may be gaseous or liquid. A thrust engine of the present invention uses one or more wings in a configurable environment to create a directional force. Thrust engines according to the present invention can be configured by varying fluid parameters, such as density or velocity, the wing parameters (such as wing geometry, lift coefficient or plane surface area of the wing), the number and the locations of wings, how the fluid receives energy, fluid motion, fixed or movable wings and the fluid path.
摘要翻译：根据本发明，当流体流过叶片时，具有大于1的升力与牵引比的叶片可以产生大于叶片上的牵引力的提升力。叶片可以定位在封闭的发动机内以产生大于将流体移动通过叶片所需的力的力，从而为封闭的发动机产生推力。可以通过控制流体流动的方向来控制推力的方向和大小。根据本发明，在推力发动机内流动的流体可以是气体或液体。本发明的推力发动机在可配置环境中使用一个或多个翼来产生定向力。根据本发明的推力发动机可以通过改变流体参数，例如密度或速度，机翼参数（例如机翼几何，升力系数或机翼的平面表面积），机翼的数量和位置，如何流体接收能量，流体运动，固定或活动翼和流体路径。

84. 发明申请

WO2010033994A2 THRUST ENGINE 审中-公开
标题翻译：推力发动机
公开(公告)号：WO2010033994A2
公开(公告)日：2010-03-25
申请号：PCT/US2009/057859
申请日：2009-09-22
申请人： SILVER, Guy , WU, Juinerong
发明人： SILVER, Guy , WU, Juinerong
IPC分类号： F02C1/10
CPC分类号： F02K3/00 , F02K5/00 , F02K7/00 , F03H99/00 , F05D2220/20 , F05D2270/051 , Y02T50/672
摘要： According to the present invention, a blade with lift-to-drag ratio greater than one can generate a lift force greater than the drag force on the blade when a fluid flows across the blade. The blade can be positioned within an enclosed engine to produce a force greater than the force required to move the fluid across the blade, thereby creating a thrust for the enclosed engine. The direction and the magnitude of the thrust may be controlled by controlling the direction of fluid flow. According to the present invention, fluid flowing inside a thrust engine may be gaseous or liquid. A thrust engine of the present invention uses one or more wings in a configurable environment to create a directional force. Thrust engines according to the present invention can be configured by varying fluid parameters, such as density or velocity, the wing parameters (such as wing geometry, lift coefficient or plane surface area of the wing), the number and the locations of wings, how the fluid receives energy, fluid motion, fixed or movable wings and the fluid path.
摘要翻译：根据本发明，当流体流过叶片时，具有大于1的升力与牵引比的叶片可以产生大于叶片上的牵引力的提升力。叶片可以定位在封闭的发动机内以产生大于将流体移动通过叶片所需的力的力，从而为封闭的发动机产生推力。可以通过控制流体流动的方向来控制推力的方向和大小。根据本发明，在推力发动机内流动的流体可以是气体或液体。本发明的推力发动机在可配置环境中使用一个或多个翼来产生定向力。根据本发明的推力发动机可以通过改变流体参数，例如密度或速度，机翼参数（例如机翼几何，升力系数或机翼的平面表面积），机翼的数量和位置，如何流体接收能量，流体运动，固定或活动翼和流体路径。

85. 发明申请

WO2008045069A1 FAN VARIABLE AREA NOZZLE WITH ELECTROMECHANICAL ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：风力发电机风扇风扇
公开(公告)号：WO2008045069A1
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/US2006/039953
申请日：2006-10-12
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION , CHAUDHRY, Zaffir
发明人： CHAUDHRY, Zaffir
IPC分类号： F02K1/12 , B64C13/28 , F16H25/22
CPC分类号： F02K1/1207 , F01D17/141 , F02C9/18 , F02K3/025 , F02K3/06 , F05D2250/52 , F05D2270/051 , F05D2270/101 , F05D2270/301 , F05D2270/304
摘要： A fan variable area nozzle (FVAN) (42) includes a multiple of compact high power density electromechanical actuators (EMA) (56) located within a fan nacelle (34). Each EMA directly pitches an associated flap (48) or group of flaps between a converged position and a diverged position. The compactness of the EMA readily facilitates one-to-one flap mounting within the fan nacelle close to the relatively thin trailing edge (34 T) thereof yet provides the power density to meet FVAN power requirements.
摘要翻译：风扇可变面积喷嘴（FVAN）（42）包括位于风扇机舱（34）内的多个紧凑型高功率密度机电致动器（EMA）（56）。每个EMA直接在收敛位置和分叉位置之间调节相关联的翼片（48）或一组折片。 EMA的紧凑性容易地使风扇机舱内的一对一安装在靠近其较薄的后缘（34T）处，同时提供功率密度以满足FVAN功率要求。

86. 发明申请

WO2005045213A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER ZERSTÄUBUNGSVORRICHTUNG IN EINER GASTURBOGRUPPE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作雾化在气体turbo组
公开(公告)号：WO2005045213A1
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：PCT/EP2004/052794
申请日：2004-11-04
申请人： ALSTOM TECHNOLOGY LTD , HOFFMANN, Jürgen , JIMENEZ HÄRTEL, Carlos , SAVIC, Sasha
发明人： HOFFMANN, Jürgen , JIMENEZ HÄRTEL, Carlos , SAVIC, Sasha
IPC分类号： F02C3/30
CPC分类号： F02C3/30 , B05B12/085 , F02C7/1435 , F05D2270/05 , F05D2270/051 , F05D2270/053 , F05D2270/303
摘要： Eine Flüssigkeitszerstäubungsvorrichtung in Ansangtralt des Verdichters einer Gasturbogruppe umfasst ein Leistungssystem (5), sowie eine Druckzerstäuberdüse (3), für die zu zerstäubende Flüssigkeit, und wenigstens ein erstes Stellglied (10) zur Einstellung des Zerstäubungsvordruckes und/oder des Flüssigkeitsmassenstroms durch die Zerstäubungsvorrichtung. Ein Verfahren zum Betrieb der Flüssigkeitszerstäubungsvorrichtung umfasst die Schritte, den durch die Flüssigkeitszerstäubungsvorrichtung strömenden Massenstrom zu messen, den Zerstäubungsvordruck stromauf der Druckzerstäuberdüse zu messen und abhängig von wenigstens einem dieser Messwerte auf das erste Stellglied (10) einzuwirken.
摘要翻译：一种液体在Ansangtralt喷涂包括动力系统（5）的气体涡轮组的压缩机的装置，以及一个压力雾化器喷嘴（3）的液体被雾化，并且至少对于Zerstäubungsvordruckes和/或通过在溅射装置的液体质量流量调整用的第一致动器（10）。所述液体喷射装置的操作的方法，包括：测量流过所述液体喷射装置的质量流量的步骤中，Zerstäubungsvordruck压力雾化器喷嘴以测量并作用于在所述第一促动器相关的（10）这些测量值中的至少一个的上游。

87. 发明申请

WO99051868A1 SINGLE LEVER POWER CONTROLLER FOR MANNED AND UNMANNED AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：单机和无人机的单杠控制器
公开(公告)号：WO99051868A1
公开(公告)日：1999-10-14
申请号：PCT/US1999/007421
申请日：1999-04-05
IPC分类号： B64D31/02 , F02C9/28 , F02C9/44 , F02C9/48 , F02C9/58
CPC分类号： F02C9/58 , F02C9/44 , F02C9/48 , F05D2270/051
摘要： Method and apparatus for controlling an aircraft engine with a single, manually-operable lever includes structure and function for generating a pilot thrust command from the single lever. A processor is coupled to the single lever and (i) receives the generated pilot thrust command, (ii) receives a plurality of detected ambient air flight conditions, (iii) receives a plurality of detected engine performance parameters, (iv) determines first and second engine control commands based on the received pilot thrust command, the detected ambient air flight conditions, and the engine performance parameters, and (v) outputs first and second output signals respectively corresponding to the first and second engine control commands. Preferably, the engine control commands comprise propeller RPM and engine inlet manifold air pressure commands, and the detected ambient air flight conditions comprise air speed and altitude.
摘要翻译：用单个可手动操作的杠杆控制飞机发动机的方法和装置包括用于从单个操纵杆产生先导推力指令的结构和功能。处理器耦合到单个操纵杆，并且（i）接收生成的先导推进命令，（ii）接收多个检测到的环境空中飞行状况，（iii）接收多个检测到的发动机性能参数，（iv）首先确定基于接收到的导频推力命令，检测到的环境空中飞行条件和发动机性能参数的第二发动机控制命令，以及（v）输出分别对应于第一和第二发动机控制命令的第一和第二输出信号。优选地，发动机控制命令包括螺旋桨RPM和发动机进气歧管空气压力指令，并且检测到的环境空气飞行条件包括空气速度和高度。

88. 发明申请

WO1993006354A1 POWER MANAGEMENT SYSTEM FOR TURBINE ENGINES 审中-公开
标题翻译：涡轮发动机功率管理系统
公开(公告)号：WO1993006354A1
公开(公告)日：1993-04-01
申请号：PCT/US1992007852
申请日：1992-09-16
申请人： ALLIED-SIGNAL INC.
发明人： ALLIED-SIGNAL INC. , PAGE, George, W. , HIGH, Glen, T. , LOOPER, David, L. , FREW, James, S. , PREVALLET, Larry, C. , FREE, Joseph, W.
IPC分类号： F02C09/58
CPC分类号： F02C9/28 , F05D2270/02 , F05D2270/051 , F05D2270/053 , Y02T50/671
摘要： A power management system for turbine engines (12L, 12R) includes a plurality of switches (18, 20, 22), each allowing for engine speed and engine torque to be controlled together. The switches (18, 20, 22) correspond to various modes of operation of the turbine engine (12L, 12R). When a switch (18, 20, 22) is selected, a mode signal is supplied to a FADEC (34) which, in response, issues speed and torque commands to an associated engine (12L, 12R). The FADEC (34) includes function generators (60, 62, 64) that issue the torque commands as a function of outside ambient conditions. Takeoff torque can be corrected for heating conditions. The power management system can also provide torque commands as a linear function of power lever angle.

89. 发明公开

EP3330493A1 CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR A GAS TURBINE ENGINE 审中-公开
公开(公告)号：EP3330493A1
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：EP16202041.6
申请日：2016-12-02
申请人： Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG
发明人： ELGEZABAL GÓMEZ, Oroitz , KRAVCHENKO, Victor
IPC分类号： F01D21/04 , F02C9/28 , G01L5/00 , F16C19/52
CPC分类号： F02C9/28 , F01D21/003 , F01D21/04 , F02C9/46 , F04D27/001 , F05D2220/323 , F05D2220/329 , F05D2240/50 , F05D2240/60 , F05D2260/80 , F05D2270/021 , F05D2270/051 , F05D2270/335 , F05D2270/808 , F16C19/522 , F16C2360/23 , G01L1/16 , G01L1/162 , G01L5/0019 , G01L5/12 , G05B13/042 , Y02T50/671
摘要： The invention relates to a control system for a gas turbine engine (2). Therein, at least one piezoelectric, in particular piezoresistive, element (10) arranged at a bearing (11A) adapted to support a shaft (20, 21) of the gas turbine engine (2) is provided, wherein the piezoelectric element (10) is adapted to provide information indicative for a force (F x , Fy, F z ) acting on the bearing (11A) to a processing unit (12), wherein the processing unit (12) is adapted to determine a thrust force of the gas turbine engine (2) based on the information provided by the piezoelectric element (10). The invention further relates to a method.

90. 发明公开

EP3130783A1 GAS TURBINE ENGINE STALL MARGIN MANAGEMENT 有权
标题翻译： GASTURBINENMOTOR，REGULIERUNG DES PUMPABSTANDES
公开(公告)号：EP3130783A1
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：EP16183972.5
申请日：2016-08-12
申请人： General Electric Company
发明人： GEMIN, Paul Robert , ADIBHATLA, Sridhar , RADUN, Arthur Vorwerk , LEAMY, Kevin Richard
IPC分类号： F02C7/32 , F02C9/56
CPC分类号： F02C7/36 , B64D27/10 , F02C3/04 , F02C7/26 , F02C7/268 , F02C7/32 , F02C9/56 , F05D2220/323 , F05D2220/50 , F05D2220/76 , F05D2260/42 , F05D2260/85 , F05D2270/04 , F05D2270/051 , F05D2270/101 , F05D2270/20 , H02P9/008 , Y02T50/671
摘要： A method 300 for operating a gas turbine engine having a starter-electric generator (108) driven by one of a plurality of shafts of the gas turbine engine is provided. The method includes determining 302 a desired amount of thrust to be produced by the gas turbine engine, as well as a desired amount of electrical power 304 to be drawn from the starter-electric generator (108) of the gas turbine engine. The method operates the gas turbine engine to produce 306 the desired amount of thrust, while drawing 308 less than the desired amount of electrical power from the starter-electric generator (108). Drawing less than the desired amount of electrical power from the starter-electric generator (108) allows for the desired amount of thrust production, allows for the desired amount of thrust production more quickly, or allows for maintenance of a stall margin for any purpose (such as to increase an efficiency of the engine or to allow for certain engine designs).
摘要翻译：提供了一种用于操作具有由燃气涡轮发动机的多个轴中的一个驱动的起动器 - 发电机（108）的燃气涡轮发动机的方法300。该方法包括确定302要由燃气涡轮发动机产生的推力的期望量以及从燃气涡轮发动机的起动器 - 发电机（108）引出的期望量的电功率304。该方法操作燃气涡轮发动机以产生306所需量的推力，同时从起动器 - 发电机（108）抽出308小于所需量的电力。从起动器 - 发电机（108）抽取小于期望的电功率允许所需量的推力产生，可以更快地允许所需量的推力产生，或允许为任何目的维持失速余量（例如提高发动机的效率或允许某些发动机设计）。

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