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81. 发明申请

WO2017033304A1 半導体スイッチング素子の制御回路および半導体装置审中-公开
标题翻译：半导体开关元件和半导体器件的控制电路
公开(公告)号：WO2017033304A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/JP2015/073981
申请日：2015-08-26
申请人：三菱電機株式会社
发明人：山本　剛司 , 河本　厚信 , 神戸　伸介
IPC分类号： F02P3/055 , H03K17/00 , H03K17/08
CPC分类号： H02M1/08 , F02P3/0435 , F02P3/053 , F02P3/055 , F02P3/0554 , G05F1/561 , H01T15/00 , H03K17/0828 , H03K2017/0806 , H03K2217/0027
摘要：　半導体スイッチング素子の制御回路は、制御端子、主電極端子および電流センス端子を備え、前記主電極端子または前記電流センス端子にダイオードが接続された半導体スイッチング素子を制御する。この制御回路は、過熱検知回路と、電流検知回路と、遮断回路とを備える。過熱検知回路は、前記ダイオードの出力に基づいて検知した温度が予め定めた設定温度以上であるときに過熱検知信号を発する。電流検知回路は、前記電流センス端子の出力値が予め定めた設定電流値以上であるときに電流検知信号を発する。遮断回路は、前記過熱検知回路からの前記過熱検知信号と前記電流検知回路からの前記電流検知信号の両方が入力された場合に前記半導体スイッチング素子をオフとする。
摘要翻译：半导体开关元件的控制电路控制半导体开关元件，其中设置有控制端子，主电极端子和电流检测端子，并且二极管连接到主电极端子或电流检测端子。控制电路设有过热检测电路，电流检测电路和中断电路。当基于二极管的输出检测到的温度等于或高于预定设定温度时，过热检测电路发送过热检测信号。当电流检测端子的输出值等于或大于预定的设定电流值时，电流检测电路发送电流检测信号。在从过热检测电路发送的过热检测信号和从电流检测电路发送的电流检测信号都输入的情况下，中断电路断开半导体开关元件。

82. 发明申请

WO2015156371A1 制御装置及び点火装置审中-公开
标题翻译：控制装置和点火装置
公开(公告)号：WO2015156371A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/JP2015/061173
申请日：2015-04-09
申请人：株式会社デンソー
发明人：藤本　秀一 , 鳥山　信 , 中山　覚 , 今中　泰臣 , 寺田　金千代 , 竹田　俊一 , 土井　香 , 和田　純一 , 森田　尚治 , 中村　直久
IPC分类号： F02P17/00 , F02D41/22 , F02D43/00 , F02P3/05 , H01F38/12
CPC分类号： F02P11/06 , F02D9/08 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/20 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D41/3005 , F02D2041/2058 , F02D2041/227 , F02P3/053 , F02P5/1502 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P15/10 , F02P17/00 , Y02T10/42
摘要：　制御装置において、放電制御部は、一次コイルから接地側への電流の流れを遮断するようイグナイタ部を制御することにより二次コイルに高電圧を生じさせ、点火プラグが放電するよう点火プラグを制御する。エネルギー投入制御部は、放電制御部による点火プラグの制御開始後、点火コイルに対し電気エネルギーを投入するようエネルギー投入部を制御する。制御部および異常検出部は、放電制御部による点火プラグの制御開始後、第１所定期間が経過したとき、第１閾値と、このとき電流検出回路により検出した電流に対応する値である第１電流値とに基づき、イグナイタ部または点火コイルの異常を検出する。
摘要翻译：提供了一种控制装置，其中放电控制单元通过控制点火器单元使次级线圈产生高电压，使得从初级线圈朝向接地侧的电流流动被切断并且控制火花塞火花塞放电。能量输入控制单元控制能量输入单元，使得在通过排放控制单元开始控制火花塞之后，将电能输入到点火线圈。当通过电力放电控制单元开始控制火花塞之后经过第一预定时间时，控制单元和异常检测单元基于第一阈值检测点火器单元或点火线圈的异常，并且第一电流值，其是当所述第一预定周期已经过去时与由电流检测电路检测的电流相对应的值。

83. 发明申请

WO2015071243A1 METHOD AND APPARATUS TO CONTROL A MULTI SPARK IGNITION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于控制用于内燃机的多个火花点火系统的方法和装置
公开(公告)号：WO2015071243A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/EP2014/074235
申请日：2014-11-11
申请人： DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LUXEMBOURG SA
发明人： LORENZ, Frank , LOENARZ, Marco , WEYAND, Peter
IPC分类号： F02P3/04 , F02P15/10 , F02D41/00
CPC分类号： F02P15/10 , F02D41/009 , F02P3/0442 , F02P3/053 , F02P3/0554 , F02P17/12
摘要： A method of controlling an ignition system, said ignition system including a spark plug control unit adapted to control at least one coil stage (T1, T2), said coil stage (T1, T2) adapted to successively energise and de-energise said coil stage(s) (T1, T2) to provide a current to a spark plug, each of said coil stage(s) (T1, T2) including a primary winding (L1, L3) inductively coupled to a secondary winding (L2, L4), comprising: measuring the low side voltages at the one or more of each primary and/or secondary windings, and controlling the duty cycle or the pulse width of the PWM-signal of the step-down-converter (M1, D3) dependent on the battery voltage, maximum primary current threshold and said measured voltages.
摘要翻译：一种控制点火系统的方法，所述点火系统包括适于控制至少一个线圈级（T1，T2）的火花塞控制单元，所述线圈级（T1，T2）适于连续地使所述线圈级通电和断电（T1，T2），以向火花塞提供电流，所述线圈级（T1，T2）中的每一个包括感应耦合到次级绕组（L2，L4）的初级绕组（L1，L3）包括：测量每个初级和/或次级绕组中的一个或多个的低侧电压，并且控制降压转换器（M1，D3）的PWM信号的占空比或脉冲宽度取决于电池电压，最大初级电流阈值和所测量的电压。

84. 发明申请

WO2012069316A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ZÜNDVORRICHTUNG FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE UND ZÜNDVORRICHTUNG FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：一种用于操作点火装置用于内燃发动机和点火装置的用于内燃发动机用于执行该方法
公开(公告)号：WO2012069316A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/EP2011/069775
申请日：2011-11-09
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , EISEN, Sven , BOLZ, Stephan , SCHMAUSS, Harald , REUTHER, Achim , GÖTZENBERGER, Martin
发明人： EISEN, Sven , BOLZ, Stephan , SCHMAUSS, Harald , REUTHER, Achim , GÖTZENBERGER, Martin
IPC分类号： F02P3/05 , F02P15/08 , F02P17/12
CPC分类号： F02P9/00 , F02P3/04 , F02P3/0442 , F02P3/05 , F02P3/053 , F02P15/08 , F02P15/10 , F02P17/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, die mit einer als Transformator ausgebildeten Zündspule (ZS), einer mit der Sekundärwicklung der Zündspule (ZS) verbundenen Zündkerze (ZK), einem in Serie zur Primärwicklung der Zündspule (ZS) geschalteten ansteuerbaren Schaltelement (IGBT) und einer mit der Primärwicklung der Zündspule (ZS) und dem Steuereingang des Schaltelements (IGBT) verbundenen Steuereinheit (SE) gebildet ist, wobei die Steuereinheit (SE) eine Versorgungsspannung (Vsupply) für die Zündspule (ZS) und ein Ansteuersignal (IGBT_Control) für das Schaltelement (IGBT) abhängig von den Strömen (I_Prim, I_Sec) durch die Primär- und die Sekundärwicklung der Zündspule (ZS) und der Spannung zwischen dem Verbindungspunkt der Primärwicklung der Zündspule (ZS) mit dem Schaltelement (IGBT) und dem negativen Anschluss der Versorgungsspannung (GND) bereitstellt, wodurch einerseits ein Betrieb der Zündkerze (ZK) mit Wechselstrom und andererseits eine Regelung dieses Stromes möglich ist, wodurch eine gezielte Energiezufuhr verteilt auf das Zündzeitintervall möglich ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有构成为变压器的点火线圈（ZS），一个与次级绕组相关联的火花塞（ZK）点火线圈（ZS）的操作的点火装置的用于内燃发动机的方法，一（ZS）串联与初级绕组连接的点火线圈的可控开关元件（IGBT）和一个与所述初级绕组的点火线圈（ZS）和连接到所述控制单元（SE）的开关元件（IGBT）的控制输入的形成，其中，所述控制单元（SE）的电源电压（V供电），用于点火线圈（ZS）和一个响应于该电流（I_Prim，I_Sec）通过初级和次级绕组的点火线圈（ZS）和卷绕点火线圈（ZS）与所述开关元件的初级线圈的连接点之间的电压的驱动的开关元件（IGBT）信号（IGBT_Control）（IGBT）以及提供所述电源电压（GND）的负端子，由此，一方面，一个Zündke的操作 RZE（ZK）是可能的交流电流和在另一方面该流的一个系统，其中分配给一个Zündzeitintervall比能量输入是可能的。

85. 发明申请

WO2009012836A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ZÜNDSYSTEMS FÜR EINEN FREMDZÜNDBAREN VERBRENNUNGSMOTOR EINES KRAFTFAHRZEUGS UND ZÜNDSYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种用于在机动车点火系统FREMDZÜNDBAREN内燃发动机运行的点火系统
公开(公告)号：WO2009012836A1
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：PCT/EP2008/004223
申请日：2008-05-28
申请人： DAIMLER AG , BERTSCH, Dietmar , SCHAUB, Reiner , SCHAUPP, Uwe , SCHMOLLA, Wilfried , WINTER, Harald
发明人： BERTSCH, Dietmar , SCHAUB, Reiner , SCHAUPP, Uwe , SCHMOLLA, Wilfried , WINTER, Harald
IPC分类号： F02P17/12 , F02P15/08 , F02P3/05
CPC分类号： F02P17/12 , F02D2041/2058 , F02P3/053 , F02P15/08 , F02P2017/121
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum.Betreiben eines Zündsystems für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst : a) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtransformators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer erster Primärstrommaximalwert (imaxp1) erreicht wird, b) Abschalten des Primärstroms (iprim) zur Erzeugen eines Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10), c) Warten für eine Zeitdauer (te), bis ein einstellbarer Sekundärstromminimalwert (imin) an der Sekundärseite (14) unterschritten wird, d) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtransformators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer zweiter Primärstrommaximalwert (imaxp2) erreicht wird und e) Abschalten des Primärstroms (iprim) mittels des Zündsteuergeräts (16) zum Erzeugen des Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10). Die Erfindung betrifft weiterhin ein Zündsystem für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种方法zum.Betreiben用于机动车辆的fremdzündbaren内燃机的点火系统，所述方法包括以下步骤：a）建立在点火变压器（10）的初级侧（12）的初级电流（IPRIM）由所述点火控制单元的装置（16），直到达到一个可调节的第一主电流最大值（imaxp1），b）关闭用于产生点火变压器（10）的次级侧（14）的次级电流（ISEC）的初级电流（IPRIM），c）中等待一段时间（TE）的，直到可调次级电流最小值的次级侧的（IMIN）（14）的上限，D）由点火控制单元（16）的装置上的点火变压器（10）的初级侧（12）建立所述初级电流（IPRIM）到可调节第二初级电流最大值（imaxp2）实现和e）切断由所述点火控制单元（16）的装置中的初级电流（IPRIM），用于产生次级电流（ISEC）脱 r是点火变压器（10）的次级侧（14）。本发明还涉及一种点火系统用于机动车辆的fremdzündbaren内燃机。

86. 发明申请

WO2004055361A1 ＩＧＢＴを用いた車載イグナイタ审中-公开
标题翻译：使用IGBT的汽车安装IGNITER
公开(公告)号：WO2004055361A1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：PCT/JP2002/013067
申请日：2002-12-13
申请人：株式会社日立製作所 , 宇留野純平 , 河野恭彦
发明人：宇留野純平 , 河野恭彦
IPC分类号： F02P3/04
CPC分类号： H01L29/7395 , F02D2041/2048 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058 , F02D2041/2075 , F02P3/051 , F02P3/053 , F02P3/055
摘要：本発明のイグナイタは、コレクタ端子とエミッタ端子とゲート端子を有する絶縁ゲート半導体素子と、絶縁ゲート半導体素子に流れる電流が一定の値を超えたときにゲート端子の電圧を制御して電流を制限する電流制御回路と、コレクタの電位を検出する電圧監視回路と、電圧監視回路の出力をうけてゲート端子に流れる電流を制御する制御電流調整回路を備える。
摘要翻译：一种点火器，包括具有集电极，发射极和栅极端子的绝缘栅极半导体元件; 电流控制电路，用于当流过所述绝缘栅半导体元件的电流超过预定值时，控制所述栅极端子的电压以限制所述电流; 用于确定集电器的电位的电压监视器电路; 以及受控电流调节电路，用于响应于来自电压监视器电路的输出，控制流过栅极端子的电流。

87. 发明申请

WO98045597A1 DEVICE FOR REGULATING THE FLOW OF ELECTRICITY THROUGH A CONSUMER 审中-公开
标题翻译：设备以供消费者进行调节电流RIVER
公开(公告)号：WO98045597A1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：PCT/DE1998/000799
申请日：1998-03-18
IPC分类号： F02P3/05 , G05F1/56
CPC分类号： F02P3/053
摘要： The invention relates to a device for regulating the flow of electricity through a consumer, wherein the flow of electricity is monitored in the form of a reference voltage by an analog input and a digital input of a computer unit. The voltage which is measured on the analog input is used to regulate the flow of electricity. The voltage at the digital input is measured as a low or high signal and used to interrupt the flow of electricity when a low signal is available.
摘要翻译：用于供给用于调节通过消费者的电流流动的模拟和数字信号以算术单元和装置的设备。它是用于调节由消费者，其中，在一个参考电压的形式的电流流动是由模拟输入和一个计算单元的数字输入监视描述的电流流动的装置。在模拟输入测得的电压被用于调节电流流动。的电压被在数字输入，可以是低或高信号用于关断电流流动时低信号被输入测量。

88. 发明申请

WO1987004760A1 IGNITION CONTROL SYSTEM WITH SIMPLIFIED CRANKSHAFT SENSING 审中-公开
标题翻译：点火控制系统具有简化的起重机感应
公开(公告)号：WO1987004760A1
公开(公告)日：1987-08-13
申请号：PCT/US1987000227
申请日：1987-02-05
申请人： ELECTROMOTIVE, INC.
发明人： ELECTROMOTIVE, INC. , LONG, Alexander , WILENS, David, I.
IPC分类号： F02P05/00
CPC分类号： F02P3/0456 , F02P3/053 , F02P5/1502 , F02P5/1518 , F02P7/035 , F02P7/067 , F02P7/0775 , Y02T10/46
摘要： An electronic ignition system (10) for controlling the ignition of a reciprocating piston internal combustion engine (12) having at least one cylinder with a crankshaft (14) having at least one reference position defining a positional relationship of the crankshaft (14) to the cylinder. The ignition system (10) comprises a rotor (16) fixed to rotate with the crankshaft (14) and having a plurality of reference indicia (18) with the indicia (18) disposed at points equally spaced from each other by a predetermined arc with at least one of the points defining a missing indicium disposed in a predetermined relation to the reference position of the crankshaft (14). A sensor (20) is utilized for providing a train of sensor signals, and the missing indicium is determined by circuitry responsive to each sensor signal when the measured arc is greater than the predetermined arc.

89. 发明授权

US12031514B2 Ignition apparatus and control method thereof 有权
公开(公告)号：US12031514B2
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：US18332423
申请日：2023-06-09
申请人： Hyundai Motor Company , Kia Corporation
发明人： Kiseon Sim , Soo Hyung Woo
IPC分类号： F02P3/05
CPC分类号： F02P3/053
摘要： An ignition apparatus of an engine includes a spark plug disposed in a combustion chamber, and configured to generate a spark discharge between a center electrode and a ground electrode, a plurality of ignition coils each applying a current to the spark plug and including a primary coil, a secondary coil, a main switch, and an auxiliary switch, and a controller selectively performing a multi-stage ignition through a first ignition coil and a second ignition coil or a single-stage ignition through one ignition coil among the first ignition coil and the second ignition coil, adjusting a charging speed, a number of discharges, and a discharge maintaining period of the ignition coil depending on a driving point of the engine, and adjusting the charging speed of the ignition coil and a target air/fuel ratio for performing a lean combustion, based on a state of charge of a battery.

90. 发明公开

US20240167446A1 IGNITION APPARATUS AND CONTROL METHOD THEREOF 审中-公开
公开(公告)号：US20240167446A1
公开(公告)日：2024-05-23
申请号：US18332423
申请日：2023-06-09
申请人： Hyundai Motor Company , Kia Corporation
发明人： Kiseon SIM , Soo Hyung WOO
IPC分类号： F02P3/05
CPC分类号： F02P3/053
摘要： An ignition apparatus of an engine includes a spark plug disposed in a combustion chamber, and configured to generate a spark discharge between a center electrode and a ground electrode, a plurality of ignition coils each applying a current to the spark plug and including a primary coil, a secondary coil, a main switch, and an auxiliary switch, and a controller selectively performing a multi-stage ignition through a first ignition coil and a second ignition coil or a single-stage ignition through one ignition coil among the first ignition coil and the second ignition coil, adjusting a charging speed, a number of discharges, and a discharge maintaining period of the ignition coil depending on a driving point of the engine, and adjusting the charging speed of the ignition coil and a target air/fuel ratio for performing a lean combustion, based on a state of charge of a battery.

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