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81. 发明公开

CN103321789A 蒸气回收系统抽送阀及方法有权
公开(公告)号：CN103321789A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310091238.5
申请日：2013-03-21
申请人：福特环球技术公司
发明人： K·W·普莱梅尔 , P·曾 , P·布罗斯特伦 , A·左阿尼 , A·卡里姆
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02D41/004 , F02M25/0836
摘要：本发明提供了滤罐抽送阀、燃料蒸气回收系统以及方法。滤罐抽送阀包括入口，其被配置为联接至入口管路以接收蒸气回收滤罐的流体。滤罐抽送阀还包括具有两个或更多排出口的出口，其被配置为与公共的排出管路联接以将流体传递至发动机。以这种方式，可以在基本上不增加流动阻力和/或噪声下实现改善的混合。

82. 发明授权

CN101235768B 控制汽化排放的系统有权
公开(公告)号：CN101235768B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200810004498.3
申请日：2008-01-30
申请人：通用汽车环球科技运作公司
发明人： P·E·赖恩克
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D41/004 , F02D41/18 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , F02M25/0809 , F02M25/0827
摘要：一种用于控制发动机燃料系统内的阀的控制系统，包括感测发动机气流量(Mengair)的发动机气流传感器、感测环境压力(Pbaro)的环境压力传感器、和感测环境温度(Tamb)的环境温度传感器。致动器确定模块基于所述Mengair、所述Pbaro和所述Tamb中至少一个确定所述阀的有效面积(Aeff)。工作循环(DC)计算模块基于所述Aeff定所述阀的第一工作循环(DC)。

83. 发明公开

CN1223710A 燃油清除控制失效
公开(公告)号：CN1223710A
公开(公告)日：1999-07-21
申请号：CN97196043.7
申请日：1997-07-10
申请人：轨道工程有限公司
发明人：理查德·威廉·休里
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02D41/083 , F02D41/0032 , F02D41/004 , F02M25/08
摘要：一种用于控制从蒸汽收集装置输送燃油到内燃机燃烧室的方法,借助于从蒸汽收集装置流到发动机的清除流来清除积聚在蒸汽收集装置中的燃油,通过位于蒸汽收集装置和发动机之间的流量控制阀的控制清除流率是可变的,本方法包括确定作为发动机负载和转速的函数的一个最小阀信号值和一个最大阀信号值,本方法包括确定用于控制阀的开度的阀信号值的一个最小和最大程度,在发动机不同的工作条件下选择依赖于发动机工作条件的最小或最大阀信号值或最大和最小值之间的插值来优化从蒸汽收集装置清除到发动机的燃油量。在一个有主油源和一个用于将内燃机燃油系统产生的燃油蒸汽输送到至少一个燃烧室的系统的内燃机中提供一个在发动机闭环工作期间确定被清除的燃油蒸汽量的方法,包括:确定由主油源提供给发动机的燃油量;以及将这个值与所需总供油水平的预定估计值相比较。

84. 发明授权

KR101902542B1 연료증발가스 재순환장치용 이젝터 有权
公开(公告)号：KR101902542B1
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：KR1020160181963
申请日：2016-12-29
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 이안희
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0836 , F02D41/004 , F02M25/089 , F04D27/0215 , F04F5/16 , F04F5/46 , F05D2220/40 , F16K15/023 , F16K15/181
摘要： 본발명은엔진룸에장착되는구성품들의개수를줄이고, 이젝터의장착각도를엔진룸의레이아웃환경에맞게조정하여엔진룸공간을효율적으로설계할수 있는연료증발가스재순환장치용이젝터에관한것으로서, 캐니스터로부터연료증발가스가유입되는제1노즐부; 상기제1노즐부의하부에결합되고, 부스팅압과상기부스팅압에의한연료증발가스가유입되는제2노즐부; 상기제2노즐부에서상기부스팅압이유입되는방향의반대방향에결합되고, 연료증발가스가배출되는디퓨저; 및상기제1노즐부와상기제2노즐부사이에배치되어연료증발가스가상기제1노즐부방향으로역류하는것을방지하는역류방지플레이트;를포함하되, 상기역류방지플레이트는, 몸체를이루는베이스부; 상기베이스부의가장자리둘레를따라관통된다수개의관통공;을포함하고, 상기역류방지플레이트는, 흡기매니폴드내의흡기부압이저하되면상기제1노즐부방향으로상승하여상기베이스부에서상기관통공을제외한나머지영역이상기제1노즐부를밀폐시킨다.

85. 发明公开

KR1020090115758A 내연 기관 및 내연 기관의 제어 방법 有权
标题翻译：用于控制内燃机和内燃机的方法
公开(公告)号：KR1020090115758A
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：KR1020097019592
申请日：2008-01-29
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 마이,볼프강 , 파헤,옌스
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/04 , F02D41/30
CPC分类号： F02D41/004 , F02D41/1454 , F02D41/22 , Y02T10/40
摘要： The method relates to an internal combustion engine (1) comprising a fuel tank (18), a fuel vapor reservoir (25), wherein according to the method during the tank vent period-before opening the tank vent valve (28) a reference value is updated if a condition is met, and otherwise the existing reference value is maintained,-before opening the tank vent valve (28) an opening period is determined as a function of at least one variable,-the tank vent valve (28) is controlled such that the flow achieves the target flow value by the end of the opening period that was determined,-the load level of the fuel vapor reservoir (25) is computed based on the reference value,-a fuel amount is computed based on the load level,-and the fuel amount to be metered by means of the injection valve (22) is corrected based on the computer fuel amount.
摘要翻译：该方法涉及一种内燃机（1），其包括燃料箱（18），燃料蒸气储存器（25），其中根据在通气期间的方法 - 在打开罐排放阀（28）之前的参考值在满足条件的情况下更新，否则保持现有的参考值 - 在打开罐排放阀（28）之前，打开时段被确定为至少一个变量的函数， - 罐排放阀（28）是控制使得流量在确定的开启时段结束时达到目标流量值， - 基于参考值计算燃料蒸气储存器（25）的负载水平， - 基于所述参考值计算燃料量负荷水平，并且通过喷射阀（22）计量的燃料量根据计算机燃料量进行校正。

86. 发明申请

WO2018118472A1 EVAPORATIVE EMISSIONS CONTROL FOR A VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018118472A1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：PCT/US2017/065531
申请日：2017-12-11
申请人： POLARIS INDUSTRIES INC.
发明人： OAKDEN-GRAUS, Jonathon P. , BORAKOVE, Lindsay S. , FEDELEM, Greg W. , LEVIN, Nick S. , EVENSON, Bradley W.
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/035
CPC分类号： F02M25/089 , B60K5/04 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/0358 , B60Y2200/20 , F02B75/18 , F02B2075/1808 , F02D41/004 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872
摘要： A fuel system comprising a fuel tank, a mixing volume configured to mix fuel vapor and air, the mixing volume comprising an outlet configured to be fluidly coupled to an engine, and a fuel vapor line configured to fluidly couple the fuel tank to the mixing volume.

87. 发明申请

WO2017005369A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE DETERMINATION D'UN MODELE DE DEBIT AU TRAVERS D'UNE VANNE 审中-公开
标题翻译：用于通过阀门确定流体模型的方法和装置
公开(公告)号：WO2017005369A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/EP2016/001176
申请日：2016-07-08
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： COLLET, Thierry
IPC分类号： G05D7/06
CPC分类号： F02D41/004 , F02D41/00 , F02D41/0045 , F02D2200/0402 , G01F25/00 , G01F25/0007
摘要： La présente invention a pour objet un procédé et un dispositif de détermination d'un modèle (M) de débit (D) pour une vanne (1), comprenant les étapes suivantes : • instanciation (31) du modèle initialement égal à un modèle approché (Ma), • choix (32) d'une consigne de débit (Di), • détermination (33) d'une commande initiale (Ci) correspondant à la consigne de débit au moyen du modèle, • application (35) de la commande initiale à la vanne, • observation (36) d'un écart (ε) indicatif d'une différence entre la consigne de débit et un débit réalisé (Dr), • si l'écart n'est pas nul, application (38) d'une correction (δC) à la commande initiale, et retour à l'étape d'application (35), • si l'écart est nul, correction (39) du modèle en remplaçant, pour la consigne de débit, la commande initiale par la commande corrigée, où le débit traversant la vanne aboutit dans un collecteur d'admission de moteur à explosion comprenant un contrôleur d'aire réduite régulant le débit d'air admis, et où l'écart de l'étape d'observation (36) est la déviation du contrôleur d'aire réduite.
摘要翻译：本发明的主题是用于确定阀（1）的流量（D）的模型（M）的方法和装置，包括以下步骤：•模型的实例化（31）最初等于近似模型（ Ma），•流量设定（Di）的选择（32），•根据模型确定（33）对应于流量设定的初始命令（Ci），•初始命令（35）应用于阀门，•观察（36）指示流量设置与实现的流量（Dr）之间的差异的差异（ε）;•如果差异不为零，则对初始命令（δc）的应用（38），并返回到应用步骤（35），•如果差异为零，则通过将通过阀门的流量最终流过的修正命令替换为流量设定的模型的初始命令来校正模型（39）在包括小面积控制器调节器的内燃机入口收集器中进入的空气的流量以及观察步骤（36）的差异是小面积控制器的偏差。

88. 发明申请

WO2016035654A1 蒸発燃料処理装置审中-公开
标题翻译：蒸发燃料加工装置
公开(公告)号：WO2016035654A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/JP2015/074144
申请日：2015-08-27
申请人：愛三工業株式会社
发明人：木本　順也 , 宮部　善和
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02D41/004 , F02D2200/06 , F02M25/0836 , F02M25/089
摘要：燃料タンクとキャニスタとを接続する経路上の弁として、弁座に対する弁可動部の軸方向移動距離であるストローク量が初期状態から所定量以内にある間は閉弁状態に維持され、燃料タンクを密閉状態に保持可能な流量制御弁を用いた蒸発燃料処理装置において、燃料タンク内の圧力を検出する内圧センサと、流量制御弁のストローク量を初期状態から開弁方向に変化させ、検出される内圧の所定値以上の変化幅に基づいて流量制御弁の開弁開始位置を検出する開弁開始位置検出手段と、開弁開始位置検出手段によって検出された開弁開始位置を、流量制御弁の開弁制御を行う際の学習値として記憶する学習手段と、検出される内圧が、大気圧に対して所定圧範囲内にあるとき、開弁開始位置検出手段による開弁開始位置の検出を禁止する禁止手段とを備える。燃料タンク内圧と大気圧との差圧が大きい状況下でのみ流量制御弁の開弁開始位置の検出を行うことにより、その開弁開始位置の誤検出を抑制する。
摘要翻译：一种蒸发燃料处理装置，其使用作为连接燃料箱和罐的路径中的阀，能够维持关闭状态的流量控制阀，同时行程量，即阀可移动部分移动的距离相对于阀座轴向位于初始状态和规定量之间，从而能够使燃料箱保持在紧密关闭状态。该蒸发燃料处理装置配备有：内部压力传感器，其检测燃料箱内部的压力; 开阀开始位置检测单元，其将流量控制阀的行程量从初始状态向打开方向变化，并且基于变量宽度检测流量控制阀的开阀开始位置等于或大于检测到的内部压力的规定值; 学习装置，其将由所述开阀开始位置检测单元检测出的所述开阀开始位置存储为进行所述流量控制阀的开阀控制的学习值; 并且禁止意味着当检测到的内部压力相对于大气压力在规定的压力范围内时，禁止通过开阀开始位置检测装置检测到开阀开始位置。只有当燃料箱内部压力和大气压力之间的压力差大的时候才允许检测流量控制阀的开阀开始位置，才能够抑制开阀开始位置的错误检测。

89. 发明申请

WO2015128068A1 PROCEDE DE DETERMINATION D'UN DEBIT TRAVERSANT UNE VANNE 审中-公开
标题翻译：通过阀门确定流量的方法
公开(公告)号：WO2015128068A1
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：PCT/EP2015/000374
申请日：2015-02-19
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： COLLET, Thierry
IPC分类号： G01F1/72 , F02D41/00
CPC分类号： F02M25/0809 , F02D41/004 , F02D41/0042 , F02D41/0045 , F02D2041/2027 , F02M25/0836 , G01F1/72 , G01F15/02
摘要： La présente invention a pour objet un procédé de détermination d'un débit (Q) traversant une vanne (1) tout ou rien commandée au moyen d'un signal de commande (C) modulé en largeur d'impulsion comportant une période (c) d'actualisation du signal de commande et un cycle (D) de commande, caractérisé en ce que ladite période (c) d'actualisation du signal de commande étant un diviseur dudit cycle (D) de commande, ledit procédé de détermination comporte une période (d) de détermination, la période (d) de détermination étant inférieure ou égale à la période (c) d'actualisation du signal de commande (C) et étant synchronisée avec le signal de commande (C), ladite période (d) de détermination étant une période de rafraîchissement d'une détermination dudit débit (Q) traversant ladite vanne (1) tout ou rien.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过通过包括控制信号更新周期（c）和控制周期（C）的脉宽调制控制信号（C））控制的开关阀（1）来确定流量（Q）的方法，其特征在于，所述控制信号更新周期（c）对所述控制周期（D）进行分频，所述确定方法包括确定周期（d），所述确定周期（d）小于或等于所述控制信号）更新周期（c）并与控制信号（C）同步，所述确定周期（d）是通过所述开关阀（1）刷新所述流量（Q）的确定的周期。

90. 发明申请

WO2014139760A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SCHALTVENTILS 审中-公开
标题翻译：用于操作控制阀
公开(公告)号：WO2014139760A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/EP2014/053000
申请日：2014-02-17
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： HAUFLER, Roland
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/24
CPC分类号： G05D7/0635 , B60K15/03519 , B60K2015/0321 , B60K2015/03236 , B60K2015/03256 , B60K2015/03542 , B60K2015/03585 , F02D41/004 , F02D41/2464 , F02D2041/2017 , F02D2041/2055 , F02D2200/0406 , F02M25/0836 , F02M25/089 , F16K24/04 , G05B15/02
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines eine Fluidleitung (5) öffnenden und schließenden Schaltventils (4) beschrieben. Das Schaltventil (4) wird mittels eines pulsweitenmodulierten (PWM) Signales angesteuert. Außerhalb der aktiven Betriebszeit des Ventiles (4) erfolgt ein Ansteuern desselben mit PWM-Signalen mit ansteigendem oder abfallendem Tastverhältnis. Es wird das Tastverhältnis festgestellt, bei dem das Schaltventil (4) öffnet. Dieses Tastverhältnis, das dem Öffnungszeitpunkt entspricht, wird dann zum Ansteuern des Schaltventiles (4) zum Öffnen und Schließen desselben während dessen aktiver Betriebszeit benutzt. Auf diese Weise lässt sich das Schaltventil (4) besonders genau ansteuern.
摘要翻译：它打开操作流体管线（5）和关闭（4）下面描述的切换阀的方法。切换阀（4）由脉宽调制（PWM）信号驱动。外的阀（4）的活动的操作时间，驱动与具有增加或减少占空比相同的PWM信号来进行。据述切换阀（4）打开时的占空比。对应于所述开口时此占空比然后用于驱动用于打开所述开关阀（4）和闭合期间活跃运行时所使用的相同。以这种方式，切换阀（4）可被驱动特别精确。

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