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81. 发明授权

EP2806122B1 CLOSED BREATHER SYSTEM 有权
标题翻译：封闭式呼吸系统
公开(公告)号：EP2806122B1
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：EP13738277.6
申请日：2013-01-17
申请人： Hino Motors Ltd.
发明人： KAKINAI, Akio
IPC分类号： F01M13/00 , F01M13/04
CPC分类号： F01M13/0011 , F01M13/04 , F01M2011/0029 , F01M2013/0477 , F02M25/08
摘要： In a closed breather system which returns blow-by gas 1 extracted, through a gas extraction tube 5, from an engine 3 to an intake tube 7 through a ventilator 2 for separation and recovery of oil mist, a three-way valve 13 is incorporated in the gas extraction tube 5 to temporarily switch a passage of the three-way valve 13 only while the engine 3 remains cold so as to release the blow-by gas 1 to the atmosphere.

82. 发明公开

EP2933459A1 ENGINE SUPERCHARGER 审中-公开
公开(公告)号：EP2933459A1
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：EP13865820.8
申请日：2013-11-12
申请人： Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha
发明人： NARUOKA, Shohei , ARIMA, Hisatoyo , WATANABE, Hiroyuki
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02M35/162 , F01M13/00 , F01M13/0033 , F01M13/022 , F01M13/04 , F01M2013/0038 , F01M2013/027 , F01M2013/0477 , F02B33/40 , F02B33/44 , F02B39/00 , F02B39/04 , F02F7/00 , F02M35/0204 , F02M35/04 , F02M35/10157 , F02M35/10209 , F02M35/10255 , F02M35/16 , F04D17/10
摘要： A motorcycle supercharger (42) pressurizes intake air (I) for a combustion engine (E). The supercharger (42) includes a centrifugal impeller (50) and an impeller casing (52) which covers the impeller (50). The impeller casing (52) includes an outer peripheral wall (84) located radially outward of the impeller (50) and a side wall (86) located axially outward of the impeller (50). Reinforcing first and second side wall ribs (94, 96) are provided at the side wall (86) of the impeller casing (52).
摘要翻译：摩托车增压器（42）对内燃机（E）的进气（I）加压。增压器42包括离心叶轮50和覆盖该叶轮50的叶轮壳体52。叶轮壳体52包括位于叶轮50的径向外侧的外周壁84和位于叶轮50的轴向外侧的侧壁86。在叶轮壳体（52）的侧壁（86）处设置有加强第一和第二侧壁肋（94,96）。

83. 发明公开

EP2933448A1 SADDLED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：障碍车辆
公开(公告)号：EP2933448A1
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：EP13865360.5
申请日：2013-11-12
申请人： Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha
发明人： ARIMA, Hisatoyo , WATANABE, Hiroyuki , JYOUZAKI, Takahiro
IPC分类号： F01M13/00 , F01M13/04 , F02B39/00 , F02B39/04 , F02M35/024 , F02M35/16
CPC分类号： F02M35/162 , F01M13/00 , F01M13/0033 , F01M13/022 , F01M13/04 , F01M2013/0038 , F01M2013/027 , F01M2013/0477 , F02B33/40 , F02B33/44 , F02B39/00 , F02B39/04 , F02F7/00 , F02M35/0204 , F02M35/04 , F02M35/10157 , F02M35/10209 , F02M35/10255 , F02M35/16 , F04D17/10
摘要： An engine (E) of a saddle-riding type vehicle has an engine case that is substantially L-shaped by a cylinder block (42) being protruded upward from an upper face of a front portion of a crank case (40). An air cleaner (55) is disposed rearwardly of the cylinder block (42) and above the crank case (40). An outlet (72) through which blow-by gas (G) in the engine (E) is discharged is formed in the rear portion of the cylinder block (42). A case body (84) of the air cleaner (55) has a blow-by gas introduction port (86) through which the blow-by gas (G) is introduced into the air cleaner (55). The outlet (72) of the cylinder block (42) and the blow-by gas introduction port (86) of the case body (84) are connected by a connecting pipe (90). The blow-by gas introduction port (86) is disposed close to the cylinder block (42).
摘要翻译：鞍乘型车辆的发动机（E）具有通过从曲轴箱（40）的前部的上表面向上突出的气缸体（42）而呈大致L形的发动机壳体。空气滤清器（55）配置在气缸体（42）的后方且曲轴箱（40）的上方。在气缸体（42）的后部形成有用于排出发动机（E）中的漏气（G）的排气口（72）。空气滤清器55的壳体84具有漏气导入口86，漏气G通过该漏气导入口86被导入到空气滤清器55。气缸体42的排气口72和壳体84的漏气导入口86由连接管90连接。窜气导入口86配置在气缸体42的附近。

84. 发明授权

EP2594756B1 Kondensationsvorrichtung 有权
标题翻译：冷凝装置
公开(公告)号：EP2594756B1
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：EP11189720.3
申请日：2011-11-18
申请人： Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG
发明人： Mayr, Franz , Pippenbach, Harald
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F02M25/025 , F01M13/04 , F01M2013/0477

85. 发明公开

EP2806122A1 CLOSED BREATHER SYSTEM 有权
标题翻译： GESCHLOSSENEENTLÜFTUNGSANLAGE
公开(公告)号：EP2806122A1
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：EP13738277.6
申请日：2013-01-17
申请人： Hino Motors Ltd.
发明人： KAKINAI, Akio
IPC分类号： F01M13/00 , F01M13/04
CPC分类号： F01M13/0011 , F01M13/04 , F01M2011/0029 , F01M2013/0477 , F02M25/08
摘要： In a closed breather system which returns blow-by gas 1 extracted, through a gas extraction tube 5, from an engine 3 to an intake tube 7 through a ventilator 2 for separation and recovery of oil mist, a three-way valve 13 is incorporated in the gas extraction tube 5 to temporarily switch a passage of the three-way valve 13 only while the engine 3 remains cold so as to release the blow-by gas 1 to the atmosphere.
摘要翻译：在将通过气体提取管5从发动机3抽出的窜气1通过用于分离和回收油雾的通风机2返回到进气管7的闭合通气系统中，结合有三通阀13 在气体抽出管5中，仅在发动机3保持冷时临时切换三通阀13的通道，以将窜气1释放到大气中。

86. 发明专利

JP6062961B2 鞍乗型車両有权
公开(公告)号：JP6062961B2
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：JP2014553016
申请日：2013-11-12
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：有馬久豊 , 渡部寛之 , 城▲崎▼ 孝浩
IPC分类号： F02B61/02 , F02B33/00 , F02B33/40 , B62J99/00 , F01M13/00 , F01M13/04 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/10 , F02B67/00
CPC分类号： F02M35/162 , F01M13/00 , F01M13/0033 , F01M13/04 , F02B33/40 , F02B33/44 , F02B39/00 , F02B39/04 , F02F7/00 , F04D17/10 , F01M2013/0038 , F01M2013/027 , F01M2013/0477 , F02M35/0204 , F02M35/04 , F02M35/10157 , F02M35/10209 , F02M35/10255 , F02M35/16

87. 发明专利

JPWO2014097773A1 鞍乗型車両有权
标题翻译：骑乘型车辆
公开(公告)号：JPWO2014097773A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2014553016
申请日：2013-11-12
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：有馬　久豊 , 久豊有馬 , 寛之渡部 , 寛之渡部 , 孝浩城▲崎▼ , 孝浩城▲崎▼
IPC分类号： F02B67/00 , B62J99/00 , F01M13/00 , F01M13/04 , F02B33/00 , F02B33/40 , F02B61/02 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/10
CPC分类号： F02M35/162 , F01M13/00 , F01M13/0033 , F01M13/022 , F01M13/04 , F01M2013/0038 , F01M2013/027 , F01M2013/0477 , F02B33/40 , F02B33/44 , F02B39/00 , F02B39/04 , F02F7/00 , F02M35/0204 , F02M35/04 , F02M35/10157 , F02M35/10209 , F02M35/10255 , F02M35/16 , F04D17/10
摘要：鞍乗型車両のエンジン(E)は、シリンダブロック(42)がクランクケース(40)の前部の上面から上方に突出してほぼL字状に形成されたエンジンケースを有している。エアクリーナ(55)がシリンダブロック(42)の後方でクランクケース(40)の上方に配置されている。シリンダブロック(42)の後部に、エンジン(E)内部のブローバイガス(G)を排出する排出口(72)が形成されている。エアクリーナ(55)のケース本体(84)に、ブローバイガス(G)をエアクリーナ(55)内部に導くブローバイガス導入口(86)が形成されている。シリンダブロック(42)の排出口(72)とケース本体(84)のブローバイガス導入口(86)とが接続パイプ(90)で接続され、ブローバイガス導入口(86)がシリンダブロック(42)に近接して配置されている。
摘要翻译：的跨骑式车辆的发动机（E）包括L形从汽缸体（42）的上表面的前部突出形成大致发动机壳体是所述曲轴箱（40）向上移动。空气滤清器（55）设置在所述曲轴箱（40）的气缸体（42）的后面的上方。缸体（42）的后部，形成有用于排出窜漏气体（G）（72）内的发动机（E）的排放口。空气滤清器（55）（84）的壳体主体，所述窜漏气体（G）的空气滤清器（55）窜气入口通向内部（86）形成。它是由所述出口（72）和所述外壳体（84）（86）的窜气入口的气缸体（42）连接，并且连接管道（90），所述窜缸缸体的气体入口（86）（42）接近布置。

88. 发明专利

JP2008215214A Blow-by gas reducing device and internal combustion engine equipped therewith 审中-公开
标题翻译：气体减少装置和内燃机发动机
公开(公告)号：JP2008215214A
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：JP2007054203
申请日：2007-03-05
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： IKEDA ATSUSHI
IPC分类号： F01M13/04 , F01M13/00
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M2013/0477 , F01M2013/0488
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a blow-by gas reducing device for avoiding the production of intake deposits resulting from oil which cannot be removed by an oil separator, and also to provide an internal combustion engine equipped therewith. SOLUTION: In the blow-by gas reducing device, a PCV valve 97 and an oil trapper 98 for collecting oil which cannot be removed by the oil separator 92 are provided on the downstream side of the oil separator 92 which separates and removes oil mist from blow-by gas, and a flow path for the blow-by gas ranging from the oil separator 92 to the oil trapper 98 is located in a cam chamber 3A of the engine E. This suppresses the production of condensed water in the flow path and eliminates the existence of a region where sludge producing conditions (NOx, oil and acid water) are established, and also greatly reduces the amount of oil to be introduced into an intake system and avoids the production of intake deposits. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种窜气减少装置，用于避免由油分离器不能除去的油产生的进料沉积物的产生，以及提供配备有内燃机的内燃机。解决方案：在窜气减压装置中，在油分离器92的下游侧设置有用于收集油分离器92不能除去的油的PCV阀97和油捕集器98，其分离和去除来自窜气的油雾，从油分离器92到油捕集器98的窜气的流路位于发动机E的凸轮室3A内。这抑制了在流动路径，消除了建立污泥生成条件（NOx，油和酸性水）的区域的存在，并且还大大减少了被引入进气系统中的油的量，并避免了进料沉积物的产生。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

89. 发明申请

WO2016030398A1 ENDABSCHEIDER 审中-公开
标题翻译：最终分离
公开(公告)号：WO2016030398A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/EP2015/069479
申请日：2015-08-26
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： RENZ, Birgit , KOPPI, Peter , KOLLMANN, Mathias , TSCHISCHE, Julia
IPC分类号： B01D39/16 , B01D17/04
CPC分类号： B01D39/18 , B01D5/0012 , B01D29/012 , B01D29/016 , B01D35/005 , B01D39/1623 , B01D39/2017 , B01D2239/025 , B01D2239/0428 , B01D2239/065 , B01D2239/10 , B01D2239/1208 , B01D2239/1216 , F01M11/03 , F01M13/04 , F01M2013/0477 , F02M37/221
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Endabscheider (2) für eine Endabscheidereinrichtung (1) zum Abtrennen von Wasser aus einer von Wasser verschiedenen Flüssigkeit, insbesondere aus einem Öl- oder Kraftstoffstrom, wobei der Endabscheider (2) einen von der Flüssigkeit durchströmbaren Filterkörper (10) umfasst, der zumindest ein von der Flüssigkeit durch ström bares Filtermaterial (11) aufweist. Eine verbesserte Wasserabscheidewirkung des Endabscheiders (2) ergibt sich, wenn auf einer ersten Seite (12) des Filtermaterials (11) zumindest bereichsweise eine Nanofaserschicht (15) aufgebracht ist, wobei eines von Filtermaterial (11) und Nanofaserschicht (15) hydrophob ausgestaltet ist, während das jeweils andere weniger hydrophob ausgestaltet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种终端过筛装置（2）用于Endabscheidereinrichtung（1），用于从所述水液体不同的方向上分离的水，尤其是油或燃料流，所述终端过筛装置（2）包括通流的液体过滤器主体（10）具有通过斯特罗姆的液体的至少一个过滤器剥开材料（11）。获得最终画面的改善Wasserabscheidewirkung（2）如果在过滤器材料（11）至少部分地由纳米纤维层（15）施加的第一侧（12），其中过滤材料中的一个（11）和纳米纤维层（15）是疏水性的设计，而另一个被配置疏水性较小。

90. 发明申请

WO2015013124A1 AUTOMATIC EXTRACTION OF ETHANOL FROM AN OIL PAN OF AN ETHANOL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：从乙醇燃烧发动机的油膜自动萃取乙醇
公开(公告)号：WO2015013124A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/US2014/047155
申请日：2014-07-18
申请人： GRUPO GUASOR, S.L. , FERNANDEZ DE LANDA MAGARIN, Juan Jose
发明人： FERNANDEZ DE LANDA MAGARIN, Juan Jose
IPC分类号： F02M33/02 , F02M25/08 , F02M37/00 , F01M13/00
CPC分类号： F02M25/06 , F01M2013/0477 , F02M2025/0863 , Y02T10/121
摘要： A method is provided for operating a fuel ventilation system of an internal combustion engine. The method may include feeding a blow-by fuel from the internal combustion engine to a vent fluidly coupled therewith. The method may also include separating fuel vapor from the blow-by fuel in the vent and condensing the fuel vapor to a liquid fuel in a fuel collector fluidly coupled with the vent. The method may further include directing the liquid fuel from the fuel collector to an accumulator and discharging the liquid fuel from the accumulator to the internal combustion engine.
摘要翻译：提供一种用于操作内燃机的燃料通风系统的方法。该方法可以包括将窜气燃料从内燃机供给到与其流体连接的排气口。该方法还可以包括将排气中的窜漏燃料分离出燃料蒸汽并将燃料蒸气冷凝成与通气口流体耦合的燃料收集器中的液体燃料。该方法还可以包括将液体燃料从燃料收集器引导到蓄能器并将液体燃料从蓄能器排出到内燃机。

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