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    • 81. 发明授权
    • 네비게이션 라이트 하우징 제조방법
    • 导航灯壳制造方法
    • KR101730503B1
    • 2017-04-26
    • KR1020160039308
    • 2016-03-31
    • 삼우금속공업 주식회사
    • 방남석
    • F21V15/01B64D47/06F21V33/00F21S2/00F21W101/06
    • F21V15/01B64D47/06F21S2/005F21V33/00F21W2107/30
    • 본발명에따른네비게이션라이트하우징제조방법은, 소재의하단부를도브테일형상으로가공한후 상기도브테일형상일면에홈이구비되도록하는제 1단계; 상기가공된소재를지그에고정하되, 상기지그에돌기가포함되어상기가공된소재의홈에지그의돌기가서로맞물려서고정되는제 2단계; 상기고정된소재의하단부및 상단부의가장자리를절단하는제 3단계; 상기고정된소재의상면및 양측면을황삭하는제 4단계; 상기고정된소재의양측면을정삭하는제 5단계; 상기고정된소재의측면부에다수의홀을가공하기위해서마킹하는제 6단계; 상기고정된소재의상면바닥의가장자리를황삭하는제 7단계; 상기고정된소재의상면바닥의가장자리를정삭하는제 8단계; 상기고정된소재의내면바닥을황삭하는제 9단계; 상기고정된소재의내면바닥을정삭하는제 10단계; 상기고정된소재의내면측부를정삭하는제 11단계; 상기고정된소재의내면바닥과상기고정된소재의마킹된측면부에다수의홀을형성하는제 12단계; 상기고정된소재의측면하단부를정삭하는제 13단계; 상기고정된소재를절단하는제 14단계;를포함하는것을특징으로한다. 또한, 네비게이션라이트하우징제조방법에서상기지그는, 받침이되는베이스플레이트부; 상기베이스플레이트부의상단에설치되어있고, 상기가공된소재하단부의도브테일과대응되는형상의홈이구비된고정플레이트부; 상기고정플레이트부의홈 일면에구비되어, 상기가공된소재의홈과서로맞물려서고정될수 있도록하는돌기;로구성되어있는것을특징으로한다. 또한, 네비게이션라이트하우징제조방법에서상기고정플레이트부는, 상기베이스플레이트부의상단에고정되어있는제 1고정플레이트; 상기제 1고정플레이트와길이방향으로체결되며, 이동이가능한제 2고정플레이트;로구성되어있되, 상기소재는상기고정플레이트부의수직방향으로안착되고, 상기제 1고정플레이트와상기제 2고정플레이트의결합으로인하여고정되는것을특징으로한다. 또한, 네비게이션라이트하우징제조방법에서상기제 5단계에서상기소재의양측면은사용하는툴의단부로가공하는것을특징으로한다. 또한, 네비게이션라이트하우징제조방법에서상기제 11단계에서상기소재의내면측부는사용하는툴의측면부로가공하는것을특징으로한다.
    • 根据本发明的制造导航灯外壳的方法包括:第一步,将材料的下端部分加工成燕尾形,然后在燕尾形上设置凹槽; 第二工序,将所述被处理物固定在夹具上,所述夹具具有突起,所述夹具的突起与所述被处理物的所述槽卡合固定; 切割固定材料的下端部分和上端部分的边缘的第三步骤; 粗化固定材料的上表面和两个侧表面的第四步骤; 完成固定材料两侧的第五步; 标记固定工件的侧表面以处理多个孔的第六步骤; 第七步,粗化固定材料的上表面的底面的边缘; 完成固定材料的上表面的底部边缘的第八步骤; 粗化固定材料的内底的第九步骤; 完成固定材料的内底部的第十步骤; 第十一步,完成固定材料的内侧; 第十二步骤,在固定工件的内底面和固定工件的标记侧面部分上形成多个孔; 完成固定材料的侧下部的第十三步骤; 第十四步切割固定材料。 此外,在制造导航灯外壳的方法中,夹具可以包括:用作基座的基板部分; 固定板部分,其设置在基板部分的上端并且具有与加工后的下端部分的燕尾相对应的凹槽; 并且,设置在固定板部的槽的一个面上并与被加工物的槽卡合固定的突起。 此外,在制造导航灯外壳的方法中,固定板部分可以包括:固定到基板部分的上端的第一固定板; 以及第二固定板,所述第二固定板沿纵向与所述第一固定板连接并且可移动,所述材料沿所述固定板的竖直方向坐置,并且所述第一固定板和所述第二固定板 并且由于耦合而被固定。 此外,在用于制造导航灯外壳的方法中,毛坯的两个侧表面被加工成在第五步骤中要使用的工具的端部。 此外,在制造导航灯外壳的方法中,工件的内侧部分被加工成要在第十一步骤中使用的工具的侧部。
    • 83. 发明公开
    • 항공기용 스트로브 라이트 조립체
    • 飞机组织轻型组装
    • KR1020150094953A
    • 2015-08-20
    • KR1020140015897
    • 2014-02-12
    • (주)에이엔에이치스트럭쳐
    • 안현수
    • B64D47/02B64D47/06
    • B64D47/02B64D47/06
    • 본 발명은 광원으로 엘이디가 적용되고, 정비가 편리한 항공기용 스트로브 라이트 조립체를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
      상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 항공기 날개에 장착되어 외부에서 항공기를 식별하는 기능을 제공하는 항공기용 스트로브 라이트 조립체에 있어서, 날개 내부에 구조물로 작용하며, 내부에 엘이디 광원셋이 안착되며, 날개의 일부가 절개된 절개부가 형성된 이너 프레임; 상기 이너 프레임 외면에 결합하는 스킨; 상기 이너 프레임 외면 중 상기 스킨이 결합하지 않는 부분에 결합하여 상기 절개부를 노출하는 스트랩; 및 상기 스트랩에 의하여 고정되며, 상기 절개부를 채우는 투명 재질의 투명창을 포함하는 것을 특징으로 한다.
    • 本发明的目的是提供一种用于飞机的闪光灯组件,LED作为光源被应用于该闪光灯组件,并且易于维护。 为了实现这一点,用于飞行器的飞行器的闪光灯组件被安装在飞行器的翼上以将飞行器与外部区分开,包括:作为机翼内部的结构的内部框架,其中LED光源组被安置并且机翼 被部分切割以形成切割部分; 连接到内框架的外侧的皮肤; 围绕所述皮肤未接合以暴露所述切割部分的部分连接到所述内框架的外侧的带; 以及由带子固定以填充切割部分的透明窗口。
    • 84. 发明申请
    • FLUGZEUG UND ANORDNUNG UMFASSEND EIN FLUGZEUG
    • WO2019086588A2
    • 2019-05-09
    • PCT/EP2018/079970
    • 2018-11-02
    • LUFTHANSA TECHNIK AG
    • BOHNSTORFF, Peter
    • B64D47/06G08G5/0013G08G5/045G08G5/065
    • Die Erfindung betrifft ein Flugzeug (1), insbesondere ein Verkehrsflugzeug, und eine Anordnung (20) umfassend ein Flugzeug (21). Dass Flugzeug (1) umfasst wenigstens ein Laser- Projektionssystem (2) zur Abbildung eines oder mehrerer Umrisse (10, 11, 12) auf dem Boden, wenn sich das Flugzeug (1) am Boden befindet, wobei die projizierten Umrisse (10, 11, 12) einen Kollisionsgefahrenbereich und/oder einen Sicherheitsbereich des Flugzeugs (1) abbilden. Die Anordnung (20) umfasst ein Flugzeug (21) mit einem Sendemodul (23) zum Senden von Informationen, welche die Ermittlung der Position und Lage des Flugzeuges (21) erlauben, und ein Flughafenverkehrsmanagementsystem (30), welches zur Ermittlung der Position und Lage des Flugzeuges (21) anhand der vom Sendemodul (23) erhaltenen Daten und zur Ermittlung wenigstens eines virtuellen Umrisses auf einer Karte des Flughafens anhand der ermittelten Positions- und Lageinformationen sowie von dem Flugzeug (21) zuordenbare Umrissinformationen ausgebildet ist, wobei das Flughafenverkehrsmanagementsystem (30) weiterhin dazu ausgebildet ist, die Karte umfasst den wenigstens einen virtuellen Umriss in Echtzeit an wenigstens ein Anzeigegerät (40) zu übertragen.
    • 87. 发明申请
    • DUAL MODE LIGHT SOURCE FOR AIRCRAFT EXTERNAL LIGHTING
    • 用于飞机外部照明的双模光源
    • WO0228711A8
    • 2003-07-03
    • PCT/US0129110
    • 2001-09-17
    • L 3 COMM CORPMARTIN JOHN JLEACH CARY H
    • MARTIN JOHN JLEACH CARY H
    • B64D47/06H05K1/14H05K1/18H05B33/08
    • B64D47/06B64D2203/00H05B33/0845H05K1/14H05K1/189
    • A dual mode light source unit (3) for an aircraft is configured to be secured into a socket for an incandescent navigation light bulb. The unit has electric circuitry configured to process the input current from the socket and based thereon operate in either civilian, visible mode or covert IR mode. When the current is in one electrical state, or a certain voltage level, the circuitry sends power to the visible light source (13). When the current is in a different state, the circuitry sends power only to the IR source (15). All control may be accomplished over a single pair of wires, as in existing systems that do not have IR mode capability. To upgrade existing aircraft, light source units (3) according to the invention are inserted into the existing navigational light sockets.
    • 用于飞行器的双模式光源单元(3)被配置成被固定到用于白炽导航灯泡的插座中。 该单元具有被配置为处理来自插座的输入电流并且基于其在民用,可见模式或隐蔽IR模式下操作的电路。 当电流处于一个电气状态或一定的电压电平时,电路向可见光源(13)发送电力。 当电流处于不同状态时,电路仅向IR源发送电力(15)。 所有的控制可以通过一对电线来实现,如在不具有IR模式能力的现有系统中。 为了升级现有飞机,根据本发明的光源单元(3)被插入到现有的导航灯插座中。
    • 89. 发明申请
    • A LASER LIGHT NAVIGATIONAL SAFETY SYSTEM FOR IMPROVED DETECTABILITY IN LOW VISIBILITY CONDITIONS
    • 用于改善低可视性条件下的可检测性的激光轻型导航安全系统
    • WO99017955A1
    • 1999-04-15
    • PCT/US1998/020487
    • 1998-10-07
    • B64D47/06G01S17/95B60Q1/20G08G3/00
    • B64D47/06G01S17/95Y02A90/19
    • The present invention provides a navigational safety lighting system for use in low visibility conditions caused by fog, mist, rain, snow or other particulate matter in the atmosphere. A laser light source is utilized which emits a beam of laser light that is visible to the naked eye when it strikes the solid matter in the atmosphere. The laser light source may be mounted on an air, water or land craft, or may be mounted on navigational or other objects to identify them in such low visibility conditions. Also, the laser light source on an air, water or land craft may be directed in the direction of movement of the craft to identify obstacles in the path of the craft in such low visibility conditions.
    • 本发明提供一种导航安全照明系统,其用于由大气中的雾,雾,雨,雪或其他颗粒物质引起的低能见度条件。 使用激光源,其发射当其撞击大气中的固体物质时肉眼可见的激光束。 激光源可以安装在空气,水或陆地工具上,或者可以安装在导航或其他物体上,以在这种低能见度条件下识别它们。 此外,空气,水或陆地工艺上的激光光源可以被引导到工艺的运动方向,以在如此低的能见度条件下识别工艺路径中的障碍物。
    • 90. 发明申请
    • AIRPORT SURFACE VEHICULE IDENTIFICATION
    • 机场表面车辆识别
    • WO1994028437A1
    • 1994-12-08
    • PCT/US1994006111
    • 1994-05-26
    • WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION
    • WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATIONOWENS, Lee, A.
    • G01S13/78
    • B64D47/06G01S13/765G01S13/767G01S13/781G01S13/91
    • An airport vehicle identification system includes a ground surveillance radar system which radiates both a conventional radar signal and a beacon interrogation signal. The radar receives i) a backscatter signal from the skin returns of a target and ii) an encoded ID signal indicative of the target identity. The encoded ID signal is transmitted by a vehicle (e.g., an aircraft) mounted transponder in response to receiving the beacon interrogation signal. The transponder can be located within an external vehicle light housing such as an aircraft collision avoidance light. This invention fills the critical void in airport traffic control of providing ground controllers with electronic airport surface surveillance data which includes both vehicle position and identity.
    • 机场车辆识别系统包括一个地面监视雷达系统,辐射常规雷达信号和信标询问信号。 雷达接收i)来自目标的皮肤返回的反向散射信号,和ii)指示目标身份的编码的ID信号。 响应于接收到信标询问信号,编码的ID信号由车辆(例如,飞机)安装的转发器发送。 应答器可以位于外部车辆灯壳内,例如飞机防撞灯。 本发明填补了提供地面控制器的机场交通管制的关键空白,其中包括车辆位置和身份的电子机场地面监视数据。