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81. 发明专利

JP2012153205A Vehicle information acquisition device and vehicle information acquisition method 有权
标题翻译：车辆信息获取装置和车辆信息获取方法
公开(公告)号：JP2012153205A
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：JP2011012474
申请日：2011-01-25
申请人： Nippon Seiki Co Ltd , 日本精機株式会社
发明人： MARUYAMA YOUSUKE , KOBAYASHI NOBUAKI
IPC分类号： B60R16/02 , B60K35/00
CPC分类号： G06F17/00 , B60K35/00 , B60K2350/1064 , B60K2350/1072 , B60K2350/1096 , B60K2350/352 , B60Y2306/15
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle information acquisition device capable of improving convenience by shortening an update time of vehicle information having to be updated in a short period of time, and a vehicle information acquisition method.SOLUTION: The vehicle information acquisition device 200 transmits each of request data, which requests any one of a plurality of kinds of pieces of vehicle information via a vehicle diagnosis connector 302 provided in a vehicle 300, in a predetermined order, receives each of response data, which indicates each piece of vehicle information, from the side of the vehicle 300, and periodically acquires each piece of vehicle information. The request data, which request the vehicle information set at a high update priority level, among the respective request data are transmitted with a frequency higher than the request data requesting the vehicle information set at a low update priority level.
摘要翻译：解决的问题：提供能够通过缩短在短时间内更新的车辆信息的更新时间来提高便利性的车辆信息获取装置和车辆信息获取方法。解决方案：车辆信息获取装置200以预定顺序经由车辆300中设置的车辆诊断连接器302请求多种车辆信息中的任何一种的请求数据，接收各个从车辆300的侧面指示每条车辆信息的响应数据，并且周期性地获取每条车辆信息。以比要求在低更新优先级设定的车辆信息的请求数据更高的频率，发送请求数据，该请求数据请求在高更新优先级的车辆信息。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

82. 发明专利

KR102238661B1 KR102238661B1 - Vehicle and method for controlling the vehicle 有权
公开(公告)号：KR102238661B1
公开(公告)日：2021-04-12
申请号：KR1020190125970A
申请日：2019-10-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사
发明人： 김진현 , 최기현 , 전병준
IPC分类号： B60Q3/80 , B60Q3/217 , B60Q11/00
CPC分类号： B60Q3/80 , B60Q11/005 , B60Q3/217 , B60R16/023 , B60R25/34 , B60Y2306/15
摘要： 본 발명의 차량은, 도어의 개폐 검출부에서 출력되는 개폐 검출 신호에 대응하는 개폐 신호에 기초하여 도어의 상태가 개방인지 폐쇄인지 판단하고, 도어의 상태가 개방이라고 판단되면 적어도 하나의 램프의 밝기가 점차적으로 증가되도록 적어도 하나의 램프에 인가되는 펄스 폭 변조 신호의 오프 시간을 감소시키고, 도어의 상태가 폐쇄라고 판단되면 적어도 하나의 램프의 밝기가 점차적으로 감소되도록 적어도 하나의 램프에 인가되는 펄스 폭 변조 신호의 오프 시간을 증가시킨다.

83. 发明专利

JPWO2014196492A1 ハイブリッド車両の故障判定装置及びその故障判定方法有权
标题翻译：用于混合动力车辆的故障判定装置以及故障判定方法
公开(公告)号：JPWO2014196492A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015521434
申请日：2014-06-02
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：倫平天野 , 創田坂
IPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60W20/00 , F16D48/02 , F16H59/18 , F16H59/74 , F16H61/12
CPC分类号： G07C5/08 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60W30/18027 , B60W50/0205 , B60W2050/021 , B60W2050/022 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2510/244 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60Y2200/10 , B60Y2200/92 , B60Y2300/42 , B60Y2306/15 , B60Y2400/42 , F16D48/06 , F16D2500/5108 , F16H59/14 , F16H61/12 , F16H61/662 , F16H63/46 , Y02T10/6221 , Y10S903/914 , Y10S903/946
摘要：統合コントローラは、アクセル開度に基づき要求駆動力を演算し、この要求駆動力を第2クラッチで伝達するのに必要な第2クラッチのトルク容量を目標トルク容量として演算し、エンジンの実トルク及びモータの実トルクを演算し、目標トルク容量とエンジンの実トルク及びモータの実トルクの和との偏差であるトルク偏差を演算し、ウェットスタートクラッチ制御中にトルク偏差が第1故障判定値よりも大きくなった場合に第2クラッチに締結不良が生じていると判定する。
摘要翻译：集成控制器基于加速器开所需要的驱动力，来传送在所述第二离合器中的要求驱动力所需的第二离合器的转矩容量计算为目标转矩容量，发动机的实际转矩和它可以计算电机的实际转矩，并计算偏差转矩偏差是在比所述第一异常判定值湿式起动离合器控制电动机目标转矩容量和发动机转矩偏差的实际转矩和实际转矩的总和增加时，会发生有缺陷的判断紧固到第二离合器。

84. 发明专利

JP2017041986A 電気自動車有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：JP2017041986A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015162940
申请日：2015-08-20
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：今井康人
IPC分类号： B60K6/445 , B60W10/00 , B60W20/00 , B60L11/14 , B60L3/00
CPC分类号： B60L3/0084 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/445 , B60L11/1803 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60W10/26 , B60W20/50 , B60W30/08 , B60W2030/082 , B60Y2200/92 , B60Y2300/097 , B60Y2306/15 , B60Y2400/11 , B60Y2400/604 , B60Y2400/61 , Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y10S903/906 , Y10S903/907 , Y10S903/93
摘要：【課題】衝突の誤判定の可能性を抑えながら、衝突から短時間で平滑化コンデンサを放電する。【解決手段】電気自動車であって、インバータと、インバータの入力端子間に接続されている平滑化コンデンサと、平滑化コンデンサの電荷を放電することが可能な放電回路と、モータ制御装置と、メイン制御装置と、衝突可能性判定装置を有する。衝突可能性判定装置は、走行状態に基づいて衝突可能性を判定する。モータ制御装置は、メイン制御装置が定期的に送信する定期信号に基づいて通信途絶判定を繰り返し実行する。通信途絶判定に先立って衝突可能性信号を受信した場合に、通信途絶判定が短時間で完了する判定手順に変更する。通信途絶判定に先立って衝突可能性信号を受信しており、かつ、通信途絶信号が出力された場合に、放電回路が平滑化コンデンサの電荷を放電する。【選択図】図2
摘要翻译：甲同时抑制误判定的碰撞的可能性，在很短的时间从碰撞平滑电容器放电。本发明涉及一种电动车辆，逆变器，平滑电容器连接在所述逆变器输入端之间，放电电路能够排出电荷平滑电容器的，和马达控制器，主的控制装置，具有碰撞可能性判定装置。碰撞可能性确定装置基于所述行驶状态的冲突概率。电动机控制装置中，主控制装置执行多次通信中断判断基于被周期性发送的周期性信号。当前的通信中断确定接收碰撞可能性的信号时，通信中断判断变化来完成在很短的时间的确定程序。在此之前的通信中断确定其接收的冲突概率的信号，并且，当通信中断信号被输出时，所述放电电路放电电荷平滑电容器。 .The

85. 发明专利

JP5873510B2 可変ダクトにおけるシャッタの異常報知装置有权
标题翻译：在可变管快门异常报告装置
公开(公告)号：JP5873510B2
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：JP2014005599
申请日：2014-01-16
申请人：富士重工業株式会社
发明人：小林祐司
IPC分类号： B60K11/04
CPC分类号： B60K11/085 , B60Y2306/15

86. 发明专利

JP5843609B2 シャッター装置有权
公开(公告)号：JP5843609B2
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：JP2011287119
申请日：2011-12-28
申请人：株式会社ミクニ
发明人：細野剛 , 木村貴彦
IPC分类号： B60K11/04
CPC分类号： F01P7/02 , B60K11/085 , B60Y2306/15

87. 发明专利

JP5692578B2 車両情報取得装置及び車両情報取得方法有权
标题翻译：车辆信息获取装置和车辆信息获取方法
公开(公告)号：JP5692578B2
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：JP2011012474
申请日：2011-01-25
申请人：日本精機株式会社
发明人：丸山陽輔 , 小林宣章
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/02
CPC分类号： G06F17/00 , B60K35/00 , B60K2350/1064 , B60K2350/1072 , B60K2350/1096 , B60K2350/352 , B60Y2306/15

88. 发明专利

KR102232191B1 KR102232191B1 - Switch control system and method having fail safety functions 有权
公开(公告)号：KR102232191B1
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190164810A
申请日：2019-12-11
申请人： 주식회사 유라코퍼레이션
发明人： 신근섭 , 강지형
IPC分类号： B60W50/02 , B60R16/00 , B60R16/02 , B60W10/06
CPC分类号： B60W50/02 , B60R16/005 , B60R16/02 , B60W10/06 , B60W2050/021 , B60Y2306/15
摘要： 본 발명은 페일 세이프티 기능을 갖는 스위치 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 스위치 IC로부터 변경된 레지스터 정보를 스위치 입력으로서 수집하는 스위치 입력 수집부와, 각각의 스위치와 스위치 IC 사이의 전기배선에 연결되어 각 스위치의 전압레벨을 ADC 입력으로서 수집하는 ADC 입력 수집부와, 스위치들의 정상 전압레벨에 대한 정보가 사전에 저장되고 스위치 오프 상태인 스위치들의 ADC 입력과 정상 전압레벨을 비교하여 ADC 입력이 정상 전압레벨보다 낮은 스위치가 존재하면 해당 스위치에서 누설전류가 발생한 것으로 판정하는 누설전류 판정부 및 스위치 입력에 따라 IPS 또는 릴레이를 제어하여 제어대상 부하를 온오프하고, 누설전류 판정부로부터 누설전류가 발생한 스위치가 판정되면 해당 스위치의 현재 고장코드(Diagnostic Trouble Code, DTC)를 고장코드 저장부에 등록하는 제어부를 구비함으로써, 차량을 주차한 상태에서 외부 환경의 영향에 의해 누설전류가 간헐적으로 발생하더라도, 누설전류가 발생한 스위치를 판정할 수 있다.

89. 发明专利

KR102231854B1 KR102231854B1 - Method for Preventing Misdiagnosis Based On Field Fault Diagnosis and Powertrain System Thereof 有权
公开(公告)号：KR102231854B1
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190172845A
申请日：2019-12-23
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김병수
IPC分类号： B60W50/02 , B60W10/06 , B60W40/09 , B60W50/00 , B60W50/14
CPC分类号： B60W50/0205 , B60W10/06 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2050/0052 , B60W2050/143 , B60W2510/0657 , B60W2540/10 , B60Y2306/15
摘要： 본 발명의 파워트레인 시스템(1)에 적용된 필드 기반 고장진단 오감지 방지 방법은 차량 운행 중 오진단 컨트롤러(10)에 의한 1차 고장진단 시 운전자의 페달 개도량 대비 엔진 토크 가감을 위한 가감속 둔감화 상태에서 수행된 후속 진단이 이루어지고, 고장진단 임계값 이하의 OBD 진단지수로 2차 고장진단에 대한 오감지 상황이 배제된 2차 고장진단 확정을 판단함으로써 필드(Field)에서 운전자 운전 패턴 학습으로 품질 문제 유발 인자의 사전 감지와 함께 가감속 둔감화의 엔진 안정화로 1차 고장진단에 이은 2차 고장진단의 오감지 상황을 제와시켜 줄 수 있는 특징이 구현된다.

90. 发明专利

KR20210029358A KR20210029358A - Vehicle for performing minimal risk maneuver and method of operating the vehicle 审中-公开
公开(公告)号：KR20210029358A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110455A
申请日：2019-09-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김윤수
IPC分类号： B60W30/08 , B60W30/14 , B60W40/10 , B60W50/02
CPC分类号： B60W30/08 , B60W30/14 , B60W40/10 , B60W50/0205 , B60W2050/021 , B60Y2300/08 , B60Y2300/14 , B60Y2306/15
摘要： 최소 위험 조작을 지원하는 차량이 개시된다. 상기 차량은, 주행을 수행하고, 주행 동안 특정 이벤트가 발생한 경우 최소 위험 조작을 수행하고, 최소 위험 조작의 개시에 따라 차량의 위험을 제거하고, 차량이 위험이 제거되면 최소 위험 조작을 종료하고, 최소 위험 조작이 종료된 후 다시 주행을 수행할 수 있다.

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