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81. 发明申请

WO2016053360A1 VEHICLE SUSPENSION 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂
公开(公告)号：WO2016053360A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/US2014/060704
申请日：2014-10-15
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： NOBLE, Shawn, D. , VAN METER, Matthew, J. , ZIMMERMAN, Randy, Joseph
IPC分类号： B60G5/02 , B60G11/22
CPC分类号： B60G11/22 , B60G5/02 , B60G21/045 , B60G2200/314 , B60G2200/318 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/143 , B60G2204/1482 , B60G2204/4302 , B60G2204/4502 , B60G2206/722 , B60G2300/02 , B60G2300/0262
摘要： A vehicle suspension having a frame attachment portion attached to a saddle, first and second bolster springs mounted to spring mounts on an outboard side of the saddle and mounted on walls of a spring mount on an outboard side of an equalizing beam, and third and fourth bolster springs mounted to walls of a spring mount on an inboard side of the saddle and mounted to spring mounts on an inboard side of the equalizing beam, wherein upwardly extending flanges on the bottom of the first and second bolster sprints are mounted to each other using a common fastener, and wherein upwardly extending flanges on the bottom of the third and fourth bolster springs are mounted to each other with a common fastener.
摘要翻译：一种车辆悬架，其具有附接到鞍座的框架附接部分，第一和第二枕形弹簧，其安装成弹簧安装在鞍座的外侧上，并且安装在均衡梁的外侧上的弹簧座的壁上，以及第三和第四支撑弹簧安装在鞍座的内侧上的弹簧座的壁上并且安装到均衡梁的内侧上的弹簧座，其中第一和第二摇枕冲刺的底部上的向上延伸的凸缘使用公共紧固件，并且其中在第三和第四垫片弹簧的底部上的向上延伸的凸缘以相同的紧固件彼此安装。

82. 发明申请

WO2015137007A1 車両用ダストカバー組付体およびその製造方法审中-公开
标题翻译：车辆用集尘装置及其制造方法
公开(公告)号：WO2015137007A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/JP2015/052843
申请日：2015-02-02
申请人：住友理工株式会社
发明人：加藤　賢一
IPC分类号： F16F9/38 , B60G15/06 , F16F9/54 , F16J3/04
CPC分类号： B60G99/002 , B60G11/24 , B60G15/067 , B60G2202/32 , B60G2204/125 , B60G2204/128 , B60G2204/20 , B60G2204/4502 , F16F9/38 , F16F9/54 , F16J3/041
摘要：　別体形成されたダストカバーとバウンドストッパをアッパーサポートに対して容易に組　み付けることが出来ると共に組付状態が安定して維持され得る、新規な構造の車両用ダストカバー組付体および車両用ダストカバー組付体の新規な製造方法を提供する。　車両用ダストカバー組付体１０において、バウンドストッパ１８にダストカバー２０が重ね合わされている一方、アッパーサポート５８におけるアウタ金具６０にはバウンドストッパ１８が組み付けられる嵌合凹所８０が形成されており、嵌合凹所８０内でバウンドストッパ１８がダストカバー２０を挟んで抜止保持されていると共に、バウンドストッパ１８における係合段差２８よりも下側において、アウタ金具６０の嵌合凹所８０内に位置して、ダストカバー２０の軸方向下方に向かって露呈された軸方向の押込操作面５６が設けられている。
摘要翻译：提供：具有新颖结构的车辆防尘罩组件，防尘罩组件被构造成使得形成为分离元件的防尘罩和装订挡块可以容易地安装到上支撑件，并且使得组装状态可以一直保持; 以及用于制造车辆防尘罩组件的新颖方法。车辆防尘罩组件（10）构造成：防尘罩（20）重叠在限制的挡块（18）上; 上支撑件（58）的外金属配件（60）在其中形成有装配凹部（80），装配止动件（18）安装在该嵌合凹部中; 挡块（18）在夹持防尘罩（20）的同时保持并保持在装配凹槽（80）内。并且设置在外部金属配件（60）的装配凹部（80）内，沿着轴向推入并向防尘罩（20）的轴向下方露出的推入操作面（56）位于限制止动器（18）的接合台阶部分（28）下方的位置。

83. 发明申请

WO2015014439A1 DREHFEDERSTABSYSTEM FÜR EINE RADAUFHÄNGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： DREHFEDER杆系统一种悬浮用机动车
公开(公告)号：WO2015014439A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/EP2014/001888
申请日：2014-07-10
申请人： AUDI AG
发明人： SCHMITT, Joachim
IPC分类号： B60G11/60 , B60G17/02 , B60G21/055 , B60G21/06
CPC分类号： B60G17/025 , B60G11/60 , B60G21/05 , B60G21/0555 , B60G21/06 , B60G2202/134 , B60G2202/32 , B60G2202/41 , B60G2202/42 , B60G2204/122 , B60G2204/125 , B60G2204/82 , B60G2204/8302 , B60G2206/427 , B60G2206/73
摘要： Die Erfindung betrifft ein Drehfederstabsystem für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs, mit je Fahrzeugseite einem insbesondere quer zur Fahrzeuglängsmitte (18) ausgerichteten Drehfederstab (14), der über einen mit Bezug zur Fahrzeuglängsmitte (18) insbesondere äußeren Abtriebshebel (16) auf jeweils ein Radführungselement der Radaufhängung mit veränderlicher Vorspannung wirkt, wobei der Drehfederstab (14) mittels eines Aktuators (12) mit einem Torsionsmoment beaufschlagbar ist. Zur Erzielung einer Belastungsspitzen kompensierenden Konstruktion wird vorgeschlagen, dass die Drehfederstäbe (14), insbesondere deren beiden etwa in der Fahrzeuglängsmitte (18) axial benachbarten Enden, über zumindest ein zusätzliches Drehfederelement (36) miteinander gekoppelt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车轮悬架的机动车辆的扭力弹簧杆系统，与车辆的特定横向于通过扭转弹簧棒（14）的所述车辆纵向中心（18）相对于所述车辆纵向中心（18）的每一侧对齐，特别是外部输出杆（16）各自具有车轮悬架的车轮引导元件具有可变偏置电压，其中，所述扭力弹簧杆（14）通过致动器的装置（12）是由一个扭矩采取行动作用。为了实现负载峰值补偿结构，该扭力弹簧棒（14），尤其是两个大致在车辆纵向中心（18）轴向相邻的端部，通过至少一个附加的扭力弹簧元件彼此耦合（36）的建议。

84. 发明申请

WO2015013089A1 FRAME HANGER FOR VEHICLE SUSPENSION 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂的框架
公开(公告)号：WO2015013089A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/US2014/046954
申请日：2014-07-17
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： NOBLE, Shawn, D. , VAN METER, Matthew, J. , KALTREIDER, Monica, J. , SANFORD, Douglas, A.
IPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , F16F1/40 , F16F1/44 , F16F1/50
CPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/22 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G2200/318 , B60G2202/142 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2204/4502 , B60G2206/013 , B60G2206/014 , B60G2206/60 , B60G2206/601 , B60G2206/8207 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , B60G2300/10 , F16F1/40 , F16F1/44 , F16F1/50
摘要： A frame hanger (1059) having a frame bracket (1058) adapted for connection to a vehicle frame rail, a spring box (1200) attached to the frame bracket (1058), a gusset (1110) attached to the frame bracket (1058) and positioned within the spring box (1200) to form a first spring module (1070) and a second spring module (1070a), said spring box (1200) comprising a bottom wall (1210), a top wall (1216), and an outer side wall (1080) of the first spring module (1070), and said spring box (1200) comprising a bottom wall (1210a), a top wall (1216a) and an outer side wall (1082a) of the second spring module (1070a), and said gusset (1110) forming an inner side wall (1082) of the first spring module (1070) and an inner side wall (1080a) of the second spring module (1070a).
摘要翻译：具有适于连接到车辆框架轨道的框架支架（1058）的框架悬挂器（1059），附接到框架支架（1058）的弹簧箱（1200），附接到框架支架（1058）的角撑板（1110）并且定位在弹簧箱（1200）内以形成第一弹簧模块（1070）和第二弹簧模块（1070a），所述弹簧箱（1200）包括底壁（1210），顶壁（1216）和第一弹簧模块（1070）的外侧壁（1080）和所述弹簧箱（1200）包括第二弹簧模块的底壁（1210a），顶壁（1216a）和外侧壁（1082a） 1070a），并且所述角撑板（1110）形成第一弹簧模块（1070）的内侧壁（1082）和第二弹簧模块（1070a）的内侧壁（1080a）。

85. 发明申请

WO2013009329A1 VEHICLE SUSPENSION AND IMPROVED METHOD OF ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：车辆悬架和改进的装配方法
公开(公告)号：WO2013009329A1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：PCT/US2011/048045
申请日：2011-08-17
申请人： HENDRICKSON USA, LLC , NOBLE, Shawn, D. , KERENDIAN, Hormoz , DUDDING, Ashley, T. , MATTIA, Louis, F.
发明人： NOBLE, Shawn, D. , KERENDIAN, Hormoz , DUDDING, Ashley, T. , MATTIA, Louis, F.
IPC分类号： B60G5/02 , B60G11/24 , B61F5/08 , B60G7/04 , F16F1/41 , F16F1/373 , F16F3/087 , B60G11/42 , B60G11/48 , F16F1/54 , F16F1/50 , F16F1/44
CPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G11/52 , B60G11/62 , B60G2200/318 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2204/4502 , B60G2206/60 , B60G2206/601 , B60G2206/8101 , B60G2206/8207 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , B60G2300/10 , F16F1/373 , F16F1/41 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F1/54 , F16F3/0876
摘要： A vehicle suspension including a frame attachment portion attached to spring module having an opening defined by two side walls, a top wall and a bottom wall, and a spring mount positioned within the opening with two shear springs on either side of the spring mount, wherein the spring mount includes an inboard part and an outboard part separate from the inboard part, and a through-hole positioned in at least one of the inboard or inboard parts to allow passage of a threaded connecting rod therethrough, wherein the connecting rod has been tightened to draw the inboard part of the first spring mount together with the outboard part of the first spring mount, and to compress the first shear spring between the first side wall of the spring mount and the first side wall of the opening, and also to compress the second shear spring between the second side wall of the spring mount and the second side wall of the opening of the spring module.
摘要翻译：一种车辆悬架，其包括附接到弹簧模块的框架附接部分，所述框架附接部分具有由两个侧壁，顶壁和底壁限定的开口，以及位于所述开口内的弹簧座，所述弹簧座在所述弹簧座的任一侧具有两个剪切弹簧，其中弹簧座包括内侧部分和与内侧部分分离的外侧部分，以及定位在内侧或内侧部分中的至少一个中的通孔，以允许螺纹连接杆穿过其中，其中连接杆已被紧固将第一弹簧座的内侧部分与第一弹簧座的外侧部分一起拉伸，并且压缩弹簧座的第一侧壁和开口的第一侧壁之间的第一剪切弹簧，并且还压缩在弹簧座的第二侧壁和弹簧组件的开口的第二侧壁之间的第二剪切弹簧。

86. 发明申请

WO2007035648A1 MULTI-AXLE LEAF SPRING SUSPENSION WITH COMPLIANT EQUALIZER 审中-公开
标题翻译：多叶片弹簧悬挂与合规平衡器
公开(公告)号：WO2007035648A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：PCT/US2006/036316
申请日：2006-09-20
申请人： DEXTER AXLE COMPANY
发明人： DUNLAP, William , TUTHILL, James, C. , TRINDLE, Terry, L.
IPC分类号： B60G5/047 , B60G11/04 , B60G11/12 , B60G11/38
CPC分类号： B60G5/047 , B60G11/04 , B60G11/12 , B60G11/38 , B60G2202/112 , B60G2202/14 , B60G2202/143 , B60G2204/121 , B60G2204/125 , B60G2204/421 , B60G2204/81 , B60G2204/8302 , B60G2300/0262
摘要： A multi-axle leaf spring suspension having a compliant equalizer. The leaf springs are mounted one behind the other on each side of the vehicle. Adjacent ends of the leaf springs are pivotally attached to the compliant equalizer. The compliant equalizer is pivotally mounted to a vehicle frame. The compliant equalizer comprises a pair of arms that are pivotally connected to each other in a scissor-like fashion. One end of each arm is pivotally connected to the end of a leaf spring. The other end of each arm is cooperatively arranged to contain and compress a spring member between them. The compliant equalizer reduces the magnitude of shocks that would be other wise transmitted to the suspension and frame by absorbing them through compression of the spring member.
摘要翻译：具有柔性均衡器的多轴板簧悬架。板簧在车辆的每一侧安装在另一侧。板簧的相邻端可枢转地连接到柔性均衡器上。柔性均衡器可枢转地安装在车架上。兼容均衡器包括以剪刀式的方式枢转地彼此连接的一对臂。每个臂的一端可枢转地连接到板簧的端部。每个臂的另一端配合地设置成容纳和压缩它们之间的弹簧构件。柔性均衡器减小了通过弹簧构件的压缩吸收它们而将其它方式传递到悬架和框架的冲击的大小。

87. 发明申请

WO2007004949A1 RUBBER SPRING FOR A VEHICLE WHEEL AXLE SUSPENSION 审中-公开
标题翻译：用于车轮悬挂的橡胶弹簧
公开(公告)号：WO2007004949A1
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：PCT/SE2006/000796
申请日：2006-06-28
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , RANUM, Odd , HEDLUND, Lars
发明人： RANUM, Odd , HEDLUND, Lars
IPC分类号： B60G11/40
CPC分类号： B60G11/40 , B60G5/053 , B60G11/107 , B60G2200/318 , B60G2202/112 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/121 , B60G2204/125 , B60G2204/43 , B60G2300/0262 , F16F1/371
摘要： A rubber spring (7) for a vehicle axle leaf spring suspension comprises a rubber pillar (8) which at an upper end is attached to a tunnel shaped mounting member (20) having a tunnel (13) with interior upper and lower surfaces (21,22) and adapted to house an end portion of a spring leaf (6) of a leaf spring suspension. The upper and lower surfaces are convex so as to allow tilting of the rubber pillow relative to the spring leaf.
摘要翻译：一种用于车辆轴板弹簧悬架的橡胶弹簧（7）包括橡胶柱（8），其在上端附接到具有内部上表面（21）的隧道（13）的隧道形安装构件（20），22）并且适于容纳板簧悬架的弹簧叶片（6）的端部。上表面和下表面是凸形的，以允许橡胶枕头相对于弹簧片倾斜。

88. 发明申请

WO2004000624A2 MULTI-STAGE LONGITUDINAL TORSION AXLE 审中-公开
标题翻译：多级纵向扭矩轴
公开(公告)号：WO2004000624A2
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：PCT/US2003/020093
申请日：2003-06-24
申请人： NORCO INDUSTRIES, INC. , FEW, Jeffrey
发明人： FEW, Jeffrey
IPC分类号： B62D
CPC分类号： B60G11/225 , B60G17/02 , B60G2200/132 , B60G2200/142 , B60G2200/46 , B60G2202/1424 , B60G2204/125 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/422 , B60G2300/04
摘要： A longitudinal torsion axle comprising: at least one torsion assembly that comprises a housing and at least one stage within the housing, each stage comprising a shaft and an elastomeric bushing about the shaft; a connecting arm attached to the shaft of the at least one torsion assembly; and, a wheel spindle pivotally connected to an end of the connecting arm distal to the at least one torsion assembly, the wheel spindle having an axis 90° to the axis of the shaft.
摘要翻译：一种纵向扭转轴，包括：至少一个扭转组件，其包括壳体和所述壳体内的至少一个平台，每个阶段包括轴和围绕所述轴的弹性衬套; 附接到所述至少一个扭转组件的轴的连接臂; 以及轮轴，其枢转地连接到远离所述至少一个扭转组件的所述连接臂的端部，所述车轮主轴具有与所述轴的轴线成90度的轴线。

89. 发明申请

WO00063032A1 ELEMENT FORMING A SUSPENSION JOINT AND A TORSION SPRING ESPECIALLY FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：形成悬挂接头的元件和特别适用于车辆的扭力弹簧
公开(公告)号：WO00063032A1
公开(公告)日：2000-10-26
申请号：PCT/FR2000/000962
申请日：2000-04-14
IPC分类号： B60G11/23 , F16F1/38 , F16F1/48 , F16F3/087
CPC分类号： F16F1/48 , B60G11/23 , B60G2200/132 , B60G2202/1424 , B60G2204/125 , B60G2206/42 , F16F1/3821 , F16F3/0876
摘要： An element forming a suspension joint and a torsion spring, characterized in that it comprises an outer tubular sub-frame (E), an inner tubular sub-frame (I) and an intermediate connecting (L) sleeve made from an elastomer material which is joined without any possible slippage of the outer (E) and inner (I) sub-frames; said elastomer sleeve (L) comprises at least two cell structures (N) extending along the circumference thereof, whereby the radial rigidity of the joint is reduced in a significant manner in at least a number of directions without significantly reducing the torsional rigidity thereof.
摘要翻译：一种形成悬挂接头和扭转弹簧的元件，其特征在于，其包括外管状副框架（E），内管状子框架（I）和由弹性体材料制成的中间连接（L）（E）和内（I）子框架没有任何可能的滑动; 所述弹性体套筒（L）包括沿其圆周延伸的至少两个电池结构（N），从而在至少多个方向上显着地减少接头的径向刚度，而不显着降低其扭转刚度。

90. 发明公开

EP3188918A1 SPRING AID ASSEMBLY FOR A VEHICLE SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于车辆悬挂系统的弹簧组件
公开(公告)号：EP3188918A1
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：EP15756920.3
申请日：2015-09-01
申请人： Jaguar Land Rover Limited
发明人： CHAMBERS, Diana , BURT, James , BLUNDELL, Shaun , MIGLIORINI, Davide , WESTON, Rodney
IPC分类号： B60G15/06 , F16F9/58
CPC分类号： B60G15/067 , B60G2204/125 , B60G2204/128 , B60G2204/4502 , B60G2204/45021 , B60G2206/41 , B60G2206/42 , F16F9/58
摘要： A spring aid assembly for a vehicle suspension system. The spring aid assembly includes: a housing having a generally cylindrical cavity formed therein, a damper including a rod extending through a cap, and a spring aid having a proximal end retained within the cavity of the housing, a distal end extending in an axial direction away from the housing, and an outer circumferential groove formed therein. The cavity in the housing is bounded by a generally cylindrical inner peripheral wall that has a plurality of axially and radially extending projections extending therefrom. A ring is positioned in the outer circumferential groove of the spring aid. The ring provides a positive stop to the spring aid assembly and prevents the cap of the damper from coming into direct contact with the housing during full compression of the damper.
摘要翻译：用于车辆悬架系统的弹簧辅助组件。所述弹簧辅助组件包括：壳体，所述壳体具有形成在其中的大致圆柱形的空腔;阻尼器，所述阻尼器包括延伸穿过盖的杆;以及弹簧辅助件，所述弹簧辅助件具有保持在所述壳体的所述腔中的近端，沿着轴向方向远离壳体，并在其中形成外周槽。壳体中的空腔由大致圆柱形的内周壁界定，该内周壁具有从其延伸的多个轴向和径向延伸的突出部。一个环位于弹簧辅助件的外圆周槽中。该环为弹簧组件提供了一个可靠的止动装置，并且在阻尼器的完全压缩过程中防止了阻尼器的盖与壳体直接接触。

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