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81. 发明公开

EP0972696A3 Vordere Lagerung des kippbaren Fahrerhauses eines Lastkraftwagens 有权
公开(公告)号：EP0972696A3
公开(公告)日：2002-11-20
申请号：EP99111004.0
申请日：1999-06-10
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Kienast, Frank, Dipl.-Ing. , Wunderlich, Walter, Dipl.-Ing. , Wührleitner, Gerhard, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B62D33/067
CPC分类号： B62D33/067
摘要： Die Erfindung betrifft die vordere Lagerung des kippbaren Fahrerhauses eines Lastkraftwagens an dessen Fahrgestell und dort an zwei Multifunktionslagerschilden (3, 4), von denen jeder am vorderen Ende eines Rahmen-Längsträgers (1, 2) befestigt ist. Diese Fahrerhaus-Lagerung umfaßt folgende Bauteile, nämlich a) zwei Feder-Dämpfer-Beine (6, 7), b) eine - von oben gesehen - U-förmige Stabilisatorschwinge (8), bestehend aus einem rechten und linken Längsarm (15, 16), einer diese vorne fest miteinander verbindenden Querstange (17) und zwei, jeweils oberhalb des Übergangsbereichs zwischen Querstange (17) und einem Längsarm (15, 16) angeordneten Lageraugen (18, 19), c) zwei hintere Lagerböcke (9, 10), d) zwei Feder-Dämpfer-Bein-Halter (11, 12) und e) zwei vordere, jeweils aus einem oberen Tragteil (62) und einem unteren Lagerteil (63) bestehenden Anschlußkonsolen (13, 14). Diese Bauteile sind in spezieller Art und Weise ausgebildet, angeordnet und miteinander sowie mit dem Fahrerhaus (5) verbunden.
摘要翻译：该系统具有两个弹簧腿（6）和具有两个纵向臂的U形稳定器摇臂（8），前横梁（17）和两个轴承眼（19）。它还具有两个后轴承座（9），两个弹簧腿保持器（11）和两个前连接控制台（13），每个具有上支撑部分（62）和下支承部分（63）。一个弹簧支架支架和一个支承块被固定到两个多功能支承板（3）中的每一个上。驾驶室（5）被紧固到轴承控制台的支撑部分，并通过控制台和弹簧腿相对于车辆底盘悬挂。

84. 发明授权

EP0919424B1 Verfahren zur Überdrehzahlsicherung eines Dieselmotors bei falscher Gangwahl 有权
标题翻译：用于柴油发动机的错档位选择超速保护方法
公开(公告)号：EP0919424B1
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：EP98120342.5
申请日：1998-10-28
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Schaller, Karl-Viktor, Dr.-Ing.
IPC分类号： B60K41/24 , B60T1/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W30/18 , B60W30/1884 , B60W2300/10 , B60W2300/12 , B60W2510/0638 , F16H61/16 , F16H63/50 , F16H2061/166

85. 发明公开

EP1180474A2 Liftbare Achse eines Nutzfahrzeuges 有权
公开(公告)号：EP1180474A2
公开(公告)日：2002-02-20
申请号：EP01118573.3
申请日：2001-08-02
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Neukam, Michael, Dipl.-Ing. , Mendler, Harry , Stummer, Josef, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B62D61/12 , B60G5/00
CPC分类号： B60G9/027 , B60G11/26 , B60G2200/324 , B60G2202/152 , B62D61/125
摘要： Die Erfindung betrifft liftbare Achse (4) eines Nutzfahrzeuges, insbesondere eines Lastkraftwagens oder Omnibusses, welche einer weiteren Achse vor- und nachgeordnet und mittels eines einzigen Liftbalges (17) liftbar ist, der unten an einem rahmenfesten Träger (18) und oben gegen einen Dreieckslenker (12) abgestützt ist, dessen beide Schenkel (13, 14) an ihren freien Enden am Rahmen des Nutzfahrzeuges und mit ihrem gemeinsamen Knotenpunkt (15) an der liftbaren Achse (4) angelenkt sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, sowohl den baulichen Aufwand als auch den Raumbedarf für die Ausführung einer einer weiteren Achse zugeordneten liftbaren Achse eines Nutzfahrzeuges zu minimieren. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein asymmetrisch gestalteter Dreieckslenker (12) mit ungleichen Schenkeln (13, 14) vorgesehen ist, welcher einenendes mit diesen rahmenseitig und anderenendes mit einem außenmittig angeordneten Knotenpunkt (15) an einer Oberseite der liftbaren Achse (4) angelenkt ist, wobei der einzige Liftbalg (17) oben an einer die beiden Schenkel (13, 14) des Dreieckslenkers (12) verbindenden Quertraverse (20) angeschlossen und unten an einem winkelartigen Träger (18) abgestützt ist, welcher nur an einem der beiden Rahmenlängsträger (1, 2) befestigt ist.
摘要翻译：轴由一个提升装置（17）升起，支撑在顶部，靠着转向三角形（12）。三角形的两个臂（13,14）定位成与车辆的纵向中心轴线不对称。两个臂的共同连接点（15）不是位于底盘的两个纵向支柱（1,2）之一的中心。具有其连接点的转向三角形非中心地铰接到可升降轴（4）。提升装置位于中央车辆轴线的中心位置，并且被支撑在成角度的支撑件（18）的横杆的底部。代替提升装置，轴可以由由液压系统供应的液压缸提升。

86. 发明公开

EP1164066A1 Verfahren und Vorrichtung zur Bremsung eines Lastkraftwagens mit Anhänger oder Auflieger 有权
标题翻译：方法和装置用于与拖车或半拖车卡车的制动
公开(公告)号：EP1164066A1
公开(公告)日：2001-12-19
申请号：EP00120239.9
申请日：2000-09-27
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Kolland, Wolfgang Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60T11/32 , B60T13/68 , B60T13/66 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/226 , B60T11/326 , B60T13/662 , B60T13/683
摘要： Verfahren zur Bremsung eines Nutzfahrzeuges mit Anhänger oder Auflieger, wobei das Zugfahrzeug mindestens zwei Bremskreise und je Bremskreis einen Druckluftvorratsbehälter zur Bremsung des Zugfahrzeuges und einen Steuer-/Befüllungskreis zur Steuerung und Befüllung der Anhänger- oder Aufliegerbremsanlage aufweist, mit einem Mehrkreisschutzventil, das ab einem bestimmten unteren Druck in den Druckluftvorratsbehältern die Bremskreise und den Steuer-/Befüllungskreis für die Anhänger-/Aufliegerbremse schließt, mit einem elektronischen/pneumatischen Bremswertgeber und einer elektronischen Bremssteuerung oder einem Bordrechner, dadurch gekennzeichnet, dass ein steuerbares Mehrkreisschutzventil (13) für die Zeit eines Bremsvorganges, oder bei einer länger andauernden Bremsung einen einstellbaren zeitlichen Anteil des Bremsvorganges, durch Signale von einer elektronischen Bremssteuerung (12) oder von einem Bordrechner (28), auch unterhalb des eingestellten Schließdruckes seine Ventile (38) intakter Bremskreise (17", 18") öffnet und den Steuer- und Versorgungskreis (27, 27', 26) der Anhänger- oder Aufliegerbremsanlage (20) mit Druckluft aus mindestens einem der Druckluftvorratsbehälter (15, 16) versorgt.
摘要翻译：该方法涉及以受控的多电路安全阀从至少一个压缩空气储存罐开口完整制动回路和挂车系统控制和电源电路与压缩空气制动过程的持续时间或长期制动过程的一部分，甚至下面对其阀的设定的闭合压力。拖拉机车辆具有至少两个制动回路，每个具有用于制动牵引车和控制/填充电路挂车制动电路（20）和一个多回路安全阀确实关闭一压缩空气储罐（15,16）拖车和用于在确定的较低的压力罐，以电子/气动制动值生成器和电子制动控制器或车载计算机挂车控制/填充电路。受控多回路安全阀（13）打开完整制动电路（17“”，18“”）和所述拖车的系统控制和电源电路（27,27”，26）与压缩空气从至少一个罐的持续时间制动过程或甚至低于其阀的设定的闭合压力长制动过程的一部分，。因此独立claimsoft被包括在用于与拖车制动商用车辆布置。

87. 发明公开

EP0988886A3 Kompakter Kreuzkanalmischer 审中-公开
标题翻译：紧凑交叉信道混频器
公开(公告)号：EP0988886A3
公开(公告)日：2001-12-12
申请号：EP99117296.6
申请日：1999-09-02
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B01F5/06
CPC分类号： B01F5/0643 , B01J19/32 , B01J2219/3221 , B01J2219/32241 , B01J2219/32255 , B01J2219/32279 , Y10T428/1234
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen kompakten Kreuzkanalmischer. Zur Homogenisierung, insbesondere von Mischungen aus Abgas und Reduktionsmittelpartikeln, über den gesamten Querschnitt von Rohrleitungen verwendet man sogenannte Kreuzkanalmischer, welche aus mehreren übereinandergeschichteten Folien gebildet werden. Um eine Durchmischung in zwei unter 90° zueinander stehenden Ebenen zu erreichen sind zwei in Reihe geschaltete Mischelemente erforderlich. Erfindungsgemäß wird eine vollständige Durchmischung mit einem Mischelement erzielt, indem man die zu einem Mischelement zusammengefügten Folien 2 um die Hauptströmungsrichtung dreht. Durch diese Drehung wird eine Durchmischung, beispielsweise von Abgas und Harnstoffpartikeln vor dem Eintritt in einen Katalysator zur Reduktion von NOx erzielt. Man spart das in Reihe geschaltete zweite Mischelement und spart neben Kosten auch wertvollen Bauraum.

88. 发明授权

EP0865953B1 Fahrzeugtür mit wahlweiser Einscheiben- oder Doppelscheibenverglasung 失效
标题翻译：可选配单面板，双面板玻璃车门
公开(公告)号：EP0865953B1
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：EP98103759.1
申请日：1998-03-04
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Schubert, Klaus, Dr. , Rieck, Gerhard, Dipl.-Ing. , Kneifel, Eberhard, Dipl.-Ing. , Watzek, Gerhard, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60J10/04 , B60J10/06 , B61D25/00
CPC分类号： B61D25/00 , B60J1/001 , B60J10/74 , B60J10/79

89. 发明公开

EP1134885A1 Verfahren zur Spannungsvorgabe für die Generatorregelung eines Kraftfahrzeuges 审中-公开
标题翻译：发电机发电机
公开(公告)号：EP1134885A1
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：EP01105323.8
申请日：2001-03-07
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Spaderna, Josef, Dipl.-Ing. , Zimmer, Martin, Dipl.-Ing.
IPC分类号： H02P9/30 , H02J7/14 , H02J7/24
CPC分类号： H02P9/305 , H02J7/1453
摘要： Verfahren für die Generatorregelung eines Kraftfahrzeuges, mit einem Generator, der mit einem Multifunktionsregler (MFR) oder einem anderen Regler mit einstell- und/oder vorgebbarer Regelspannung zur Regelung der Generatorspannung versehen ist und der Multifunktionsregler (MFR) die Akkumulatorspannung als Eingangsregelgröße für die Regelung der Generatorspannung verwendet und, abhängig von der Temperatur des Multifunktionsreglers, dieser eine TK-Bildung vornimmt, mit der die Regelspannung für den Generator beaufschlagt wird, mit einem zentralen Bordrechner (ZBR) oder gleichwertigen Rechner, der die Bordspannung und die Drehzahl des Verbrennungsmotors als Eingangssignale hat, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Verwendung von mindestens zwei betriebsspezifischen Parametern, wie beispielsweise der Akkumulatortemperatur und der ununterbrochenen Motorbetriebsdauer, im zentralen Bordrechner (ZBR) oder gleichwertigen Rechner die Bildung einer Spannungsvorgabe B sen erfolgt, die vom zentralen Bordrechner (ZBR) als Regelgröße für die Spannungsregelung des Generators an den Multifunktionsregler (MFR) eingegeben wird, wobei die Akkumulatorspannung und die TK-Bildung als Regelsignale außer Kraft gesetzt werden.
摘要翻译：该方法包括使用蓄电池电压作为输入控制参数，通过调节器温度校正来调节发电机电压。使用操作特定的参数，例如蓄电池温度和不间断的发动机工作周期，形成电压需求作为控制参数，用于通过具有蓄电池电压和温度校正的多功能调节器来调节发电机电压。该方法涉及使用蓄电池电压作为输入控制参数的多功能调节器，用于通过用于调节器温度的温度校正来调节发电机电压。使用至少两个操作特定参数。蓄电池温度和不间断的发动机工作周期，以形成中央车载计算机的电压需求或等效物作为用于通过多功能调节器调节发电机电压的控制参数，由此蓄电池电压和温度校正被去激活作为控制信号。

90. 发明公开

EP1134457A2 Verfahren und Vorrichtung für eine Komfortschalthilfe für ein Handschaltgetriebe in einem Kraftfahrzeug 有权
标题翻译：在einem Kraftfahrzeug的Verfahrenfüreine Komfortschalthilfefürein Handschaltgetriebe
公开(公告)号：EP1134457A2
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：EP01105321.2
申请日：2001-03-07
申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
发明人： Schaller, Karl Viktor, Dr.-Ing. , Drimml, Peter, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16H59/02 , B60K41/02 , F16H63/40
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18 , B60W30/1819 , F16H59/0217 , F16H59/14 , F16H59/18 , F16H61/70 , F16H2059/0286
摘要： Verfahren für eine Komfortschalthilfe für ein Handschaltgetriebe in einem Kraftfahrzeug, mit einem Verbrennungsmotor und einem Wechselgetriebe, das mit einem Handschalthebel schaltbar ist, und der Handschalthebel gegebenenfalls einen Splitschalter für die Schaltung eines Splitgetriebes und einen Schalter für die Schaltung eines Bereichsgetriebes aufweist, mit einer automatisch schaltbaren Kupplung zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe, mit einem elektrischen/elektronischen Fahrpedal und mit einem Bordrechner, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Drücken eines Druck- oder Sensorknopfes (DSK) (23) im Handschalthebel (20) Signale vom Bordrechner (18) ausgehen, mit denen das Motordrehmoment abgesenkt und danach die Kupplung (12) geöffnet wird, manuell ein Schaltvorgang mit dem Schalthebel (20) durchführbar ist, in dieser Zeit die Motordrehzahl (n1) ständig auf die Getriebeeingangsdrehzahl (n2), die sich aus dem aktuell geschalteten Gang und der Fahrgeschwindigkeit ergibt, ansynchronisiert wird und dann durch das Loslassen des Druck- oder Sensorknopfes (DSK) (23) die Kupplung geschlossen und das Motordrehmoment an die Fahrpedalstellung (17) über Signale vom Bordrechner (18) angepasst wird.
摘要翻译：按下或触摸变速杆（20）上的按钮（23）从车载计算机（18）发出信号。这些减小发动机扭矩并使离合器（12）脱离。齿轮手动更换。变速时，发动机（n1）和变速箱输入 - （n2）速度不断同步，后者是当前选择的档位和车速的函数。在释放按钮时，通过从车载计算机到由驾驶员保持的加速器踏板位置（17）的信号重新接合离合器并且发动机扭矩匹配。相应设备包括独立声明。

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