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81. 发明专利

JP2005207648A Ejector cycle 有权
标题翻译：喷射器循环
公开(公告)号：JP2005207648A
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：JP2004013491
申请日：2004-01-21
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： OSHITANI HIROSHI , TAKEUCHI HIROTSUGU , SUGIURA TAKAYUKI
IPC分类号： F25B1/00 , F25B40/00 , F25B41/00
CPC分类号： F25B41/00 , F25B40/00 , F25B2341/0012 , F25B2341/0013 , F25B2400/0409 , F25B2400/23
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve specific cooling performance by allowing the sufficient amount of refrigerant to flow into an evaporator 30 while bypassing a nozzle 412 when the input to an ejector 40 is lowered.
SOLUTION: A refrigerant flow channel switching means is integrated with the ejector 40 for circulating the refrigerant flowing out from a radiator 20 to the nozzle 412 in normal times and switching a refrigerant flow channel to circulate the refrigerant flowing out from the radiator 20 to a bypass flow channel 414b when the input to the ejector 40 is lowered. Whereby the specific cooling performance can be achieved by allowing the sufficient amount of refrigerant to flow to the evaporator 30 while bypassing the nozzle 412 when the input to the ejector 40 is lowered in a case when an outside air temperature is low, when a front-face wind speed of the radiator 20 is high and when an indoor temperature is high. At least a three-way valve and its pipe connection become unnecessary by integrating the bypass flow channel 414b of the nozzle 412 and the refrigerant flow channel switching means with the ejector 40, whereby a constitution can be simplified.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了在喷射器40的输入降低时通过允许足够量的制冷剂流入蒸发器30同时旁路喷嘴412来实现特定的冷却性能。解决方案：制冷剂流路切换装置与喷射器40一体化，用于使从散热器20流出的制冷剂在正常时间循环到喷嘴412，并且切换制冷剂流动通道以使从散热器20流出的制冷剂循环当喷射器40的输入降低时，到旁路流路414b。由此，当外部空气温度低的情况下，当喷射器40的输入降低时，通过允许足够量的制冷剂流过蒸发器30同时绕过喷嘴412可以实现特定的冷却性能，散热器20的正面风速高，室内温度高时。通过将喷嘴412的旁通流路414b和制冷剂流路切换单元与喷射器40进行集成，至少不需要三通阀及其管道连接，从而可以简化结构。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

82. 发明专利

JP2004245511A Vapor compression type refrigerating machine 有权
公开(公告)号：JP2004245511A
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：JP2003036394
申请日：2003-02-14
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： MAKITA KAZUHISA , TAKEUCHI HIROTSUGU , OSHITANI HIROSHI
IPC分类号： F25B1/00 , F25B9/00 , F25B41/00
CPC分类号： F25B9/006 , B60H2001/3298 , F25B41/00 , F25B2341/0012 , F25B2400/12 , F25B2400/23
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a coefficient of performance (operating efficiency) by reducing the consumption of motive energy of a vapor compression type refrigerating machine.
SOLUTION: This vapor compression type refrigerating machine is constituted by using a mixed refrigerant of propane and butane. Whereby the consumption of motive energy of a compressor 10 can be efficiently recovered by increasing the expanding energy capable of being recovered by an ejector 40. Further both of liquid-phase refrigerant and vapor-phase refrigerant injected from a nozzle 41 can be decelerated by a mixing part 42 constituting a pressure rising part and a diffuser 43 to the approximately equal level. Further the expanding energy recovered by the nozzle 41 can be effectively converted into the pressure energy, and a freezing performance generated by an evaporator 30 can be increased, whereby the consumption of motive energy of the vapor compression type refrigerating machine can be reduced, and the coefficient of performance (operating efficiency) can be improved.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

83. 发明专利

JP2004044849A Ejector cycle 有权
公开(公告)号：JP2004044849A
公开(公告)日：2004-02-12
申请号：JP2002200009
申请日：2002-07-09
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： OSHITANI HIROSHI , TAKEUCHI HIROTSUGU , SAITO MIKA
IPC分类号： F25B1/00
CPC分类号： B60H2001/3298 , F25B2341/0011 , F25B2400/23
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To miniaturize a vapor-liquid separator for an ejector cycle. SOLUTION: A check valve 71 is disposed in an oil return passage 70 for connecting a cooling medium outlet side of an evaporator 30 and a cooling medium inlet side of a compressor 10. The check valve 71 is set to open when the pressure on the cooling medium outlet side of the evaporator 30 is larger than that on the cooling medium inlet side of the compressor 10 and the pressure difference is not less than a predetermined pressure difference. Thus, when ice machine oil in the evaporator 30 reduces, the check valve 71 closes and automatically transfers from an oil return mode to a normal operation mode. When much ice machine oil remains in the evaporator 30, the check valve 71 opens and automatically transfers from the normal operation mode to the oil return mode. Thus, the ice machine oil remaining in the evaporator 30 can be returned to the compressor 10, a lot of liquid phase components are not required to be stored in the vapor-liquid separator 50, and the vapor-liquid separator 50 can be miniaturized. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

84. 发明专利

JP2004037057A Ejector cycle 有权
公开(公告)号：JP2004037057A
公开(公告)日：2004-02-05
申请号：JP2002198884
申请日：2002-07-08
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： TAKEUCHI HIROTSUGU , OSHITANI HIROSHI , SAITO MIKA
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/32 , F25B41/04
CPC分类号： B60H1/3214 , B60H2001/3297 , B60H2001/3298 , F25B2341/0012 , F25B2400/23
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent stagnation of a large quantity of the refrigerator oil in an evaporator. SOLUTION: A check valve 81 is provided in a second oil return passage 80 for connecting a coolant outlet side of the evaporator 30 to a coolant suction side of a compressor 10, and the check valve 81 is set to be opened when the pressure of the coolant outlet side of the evaporator 30 becomes larger than the pressure of the coolant suction side of the compressor 10 and a pressure difference between them becomes the predetermined pressure difference or more. With this structure, when the refrigerator oil inside of the evaporator 30 is reduced, the check valve 81 is closed to automatically transfer operation mode from the oil return mode to the normal operation mode. Inversely, when a large quantity of the refrigerator oil inside of the evaporator 30 stays, the check valve 81 is opened to automatically transfer operation mode from the normal operation mode to the oil return mode, and the refrigerator oil staying in the evaporator 30 can be controlled to the predetermined rate or less to return a sufficient quantity of the refrigerator oil to the compressor 10. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

85. 发明公开

EP1870648A4 EJECTOR TYPE REFRIGERATING CYCLE UNIT 审中-公开
标题翻译： AUSSTOSS-KÜHLZYKLUSEINHEIT
公开(公告)号：EP1870648A4
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：EP06731040
申请日：2006-04-04
申请人： DENSO CORP
发明人： ISHIZAKA NAOHISA , TAKEUCHI HIROTSUGU , TAKANO YOSHIAKI , GOCHO MIKA , OSHITANI HIROSHI , NISHIJIMA HARUYUKI , IKEGAMI MAKOTO , YOKOYAMA NAOKI , YAMADA ETSUHISA
IPC分类号： F25B39/02 , F25B5/04
CPC分类号： F28D1/05391 , B60H2001/3298 , F24F3/153 , F25B39/02 , F25B41/00 , F25B2341/0011 , F25B2341/0012 , F25B2400/23 , F25B2500/01 , F25B2500/18 , F25B2700/21151 , F28F9/0204
摘要： A first evaporator 15 connected to an outlet side of an ejector 14, a second evaporator 18 connected to a refrigerant suction port 14b of the ejector 14, a throttle mechanism 17 arranged on an inlet side of a refrigerant flow of the second evaporator 18 and for reducing the pressure of the refrigerant flow are provided. Furthermore, the ejector 14, the first evaporator 15, the second evaporator 18 and the throttle mechanism 17 are assembled integrally with each other to construct an integrated unit 20 having one refrigerant inlet 25 and one refrigerant outlet 26. Hence, mounting performance of an ejector type refrigeration cycle can be improved.
摘要翻译：连接到喷射器14的出口侧的第一蒸发器15，连接到喷射器14的制冷剂吸入口14b的第二蒸发器18，设置在第二蒸发器18的制冷剂流的入口侧的节气门机构17，降低了制冷剂流量的压力。此外，喷射器14，第一蒸发器15，第二蒸发器18和节流机构17彼此一体地组装，以构成具有一个制冷剂入口25和一个制冷剂出口26的集成单元20.因此，喷射器的安装性能可以提高制冷循环。

86. 发明专利

DE102008038506B4 Kältekreislauf-Komponentenanordnung und Fahrzeugkühlsystem 未知
公开(公告)号：DE102008038506B4
公开(公告)日：2020-08-13
申请号：DE102008038506
申请日：2008-08-20
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , GOCHO MIKA , TAKANO YOSHIAKI
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/32 , F25B1/06 , F25B1/10 , F25B41/00
摘要： Kältekreislauf-Komponentenanordnung (20) umfassend:ein Rohrverbindungselement (36), das um einen Teil eines Trennpaneels (30) herum angeordnet ist, welches eine Fahrgastzelle (31) von einem Motorraum (32) in einem Fahrzeug trennt, wobei sich ein Kältemittelzirkulationskanal (11) für einen Kältekreislauf durch den Teil des Trennpaneels (30) hindurch erstreckt;ein temperaturempfindliches Expansionsventil (19) vom Kastentyp, das mit einer Seite eines Rohrverbindungselements (36) gegen die Fahrgastzelle (31) verbunden ist, wobei das temperaturempfindliche Expansionsventil (19) vom Kastentyp einen ersten Drosselteil (S1) einschließt, bei welchem es sich um ein Druckreduziermittel zur Verminderung eines Druckes eines Hochdruckkältemittels handelt, wobei das temperaturempfindliche Expansionsventil (19) vom Kastentyp eine Kältemittelmenge einstellt, die durch einen hochdruckseitigen Kältemittelkanal (19b) strömt, und zwar basierend auf einer Temperatur des Kältemittels, welches durch einen niederdruckseitigen Kältemittelkanal (19a) fließt;einen Ejektor (14), der einschließt:einen Düsenteil (14a), der mit einer Abströmseite des ersten Drosselteils (S1) des temperaturempfindlichen Expansionsventils (19) vom Kastentyp verbunden ist, wobei der Düsenteil (14a) einen zweiten Drosselteil (S2) einschließt, welcher eine Druckenergie des Kältemittels, welches hierhinein aus dem ersten Drosselteil (S1) strömt, in eine Geschwindigkeitsenergie umformt, derart, dass das Kühlmittel in den Zustand reduzierten Drucks expandiert wird; undeinen Druckerhöhungsteil (14b), der Kältemittel in der Dampfphase durch den Kältemittelsaugteil (14c) ansaugt, indem er eine Kältemittelströmung verwendet, die durch den Düsenteil (14a) bei hoher Strömung ausgestoßen wird, wobei der Druckerhöhungsteil (14b) das durch den Düsenteil (14a) ausgestoßene Kältemittel mit Kältemittel in der Dampfphase mischt, das durch den Kältemittelsaugteil (14c) angesaugt wurde, um die Geschwindigkeitsenergie in die Druckenergie derart umzuformen, dass der Druck des Kältemittels erhöht wird;ein fahrgastzellenseitiges Hochdruckrohr (11b), das in der Fahrgastzelle (31) vorgesehen ist, um Kältemittel zu leiten, das aus dem Druckerhöhungsteil (14b) des Ejektors (14) in einen Verdampfer (15) fließt; undein fahrgastzellenseitiges Niederdruckrohr (11d), das in der Fahrgastzelle (31) vorgesehen ist, um Kühlmittel zu führen, das aus dem Verdampfer (15) in den niederdruckseitigen Kältemittelkanal (19a) des temperaturempfindlichen Expansionsventils (19) vom Kastentyp fließt, wobei:die Komponentenanordnung (20) in einem flachen Raum (H) untergebracht ist, der an einer Seite einer Klimatisierungseinheit (10) in einer Fahrzeugquerrichtung vorgesehen und in Fahrzeugquerrichtung flach ausgestaltet ist, wobei die Klimatisierungseinheit (10) den Verdampfer (15) aufnimmt;das Rohrverbindungselement (36) und der Kühlmittelsaugteil (14c) der Komponentenanordnung (20) kompakt an einer Fahrzeugfrontseite im flachen Raum (H) angeordnet sind; unddie Komponentenanordnung (20) vollständig durch ein Wärme isolierendes Element (24) abgedeckt oder überdeckt ist.

87. 发明专利

DE102005007321B4 Ejektorpumpenkreis mit mehreren Verdampfapparaten 未知
公开(公告)号：DE102005007321B4
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：DE102005007321
申请日：2005-02-17
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , YAMANAKA YASUSHI , TAKEUCHI HIROTSUGU , KUSANO KATSUYA , IKEGAMI MAKOTO , AIKAWA YASUKAZU
IPC分类号： F25B5/02 , B60H1/32 , F04F5/54 , F25B1/06 , F25B5/00 , F25B9/00 , F25B41/00
摘要： Ejektorpumpenkreis mit einem Kompressor (12, 101), der ein Kältemittel ansaugt und komprimiert; einem Kühler (13, 102), der Wärme von dem komprimierten Hochdruck-Kältemittel abstrahlt, das von dem Kompressor (12, 101) ausgegeben wird; einer Ejektorpumpe (14, 103), die enthält: einen Düsenabschnitt (14a, 131), der das Kältemittel auf einer stromabwärtigen Seite des Kühlers (13, 102) im Druck vermindert und ausdehnt; einen Gasphasen-Kältemittel-Saugeinlass (14c, 103b), von dem das Gasphasen-Kältemittel durch die Wirkung eines Stroms des von dem Düsenabschnitt (14a, 131) ausgegebenen Hochgeschwindigkeits-Kältemittels angesaugt wird; und einen Druckerhöhungsabschnitt (14b, 132, 133), der eine Geschwindigkeitsenergie eines Stroms einer Mischung des Hochgeschwindigkeits-Kältemittels und des Gasphasen-Kältemittels in eine Druckenergie umwandelt; einem ersten Verdampfapparat (15, 104), der das Kältemittel verdampft, das von der Ejektorpumpe (14, 103) ausgegeben wird, um eine Kühlleistung zu erzielen, wobei ein Kältemittelauslass des ersten Verdampfapparats (15, 104) mit einem Saugeinlass des Kompressors (12, 102) verbunden ist; einem ersten Zweigkanal (16, R2), der einen Strom des Kältemittels an einem entsprechenden Verzweigungspunkt abzweigt, der zwischen dem Kühler (13, 102) und der Ejektorpumpe (14, 103) lokalisiert ist, wobei der erste Zweigkanal (16, R2) den abgezweigten Kältemittelstrom zum Gasphasenkältemittel-Saugeinlass (14c, 103b) der Ejektorpumpe (14, 103) leitet; einer ersten Dosiereinrichtung (17, S1), die das Kältemittel auf einer stromabwärtigen Seite des Kühlers (13, 102) im Druck vermindert; und einem zweiten Verdampfapparat (18, 106), der in dem ersten Zweigkanal (16, R2) angeordnet ist, wobei der zweite Verdampfapparat (18, 106) das Kältemittel verdampft, um eine Kühlleistung zu erzielen, wobei: ...

88. 发明专利

DE102008027608B4 Zweistufiger Dekompressionsejektor und Kältekreislaufeinrichtung 未知
公开(公告)号：DE102008027608B4
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：DE102008027608
申请日：2008-06-10
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , TAKANO YOSHIAKI , GOCHO MIKA
IPC分类号： F04F5/52 , F04F5/54 , F25B1/06
摘要： Zweistufiger Dekompressionsejektor umfassend: einen variablen Drosselmechanismus (18a, 26a) einschließlich eines ersten Drosselkanals (180f, 263d), der so konfiguriert ist, dass er ein Fluid dekomprimiert und expandiert, sowie eines Ventilkörpers (181a, 261), der so konfiguriert ist, dass er einen Drosselkanalquerschnitt bzw. eine Drosselkanalfläche des ersten Drosselkanals (180f, 263d) verändert; eine Düse (191, 263) mit einem zweiten Drosselkanal (19a, 26b) hierin, wobei der zweite Drosselkanal so ausgelegt ist, dass er das Fluid dekomprimiert und expandiert, das durch den variablen Drosselmechanismus (18a, 26a) dekomprimiert wurde; und einen Saugteil (190e), der so konfiguriert ist, dass er ein Fluid durch einen Saugeffekt eines Fuids mit Strahlströmung ansaugt, das bei hoher Geschwindigkeit aus der Düse (191, 263) ausgestoßen wird, wobei der folgenden Beziehung genügt wird: 0,07 ≤ Vo × S/vn ≤ 0,7,wo Vo ein Volumen eines Zwischendruckraums (Einheit: mm3) ist, das heißt, ein Volumen von einem Auslass des variablen Drosselmechanismus (18a, 26a) zu einem Einlass des zweiten Drosselkanals (19a, 26b), S eine Drosselkanaldurchtrittsfläche (Einheit: mm2) ist, das heißt, eine Kanalquerschnittsfläche an einem Teil (191a, 263b) mit minimaler Kanalquerschnittsfläche des zweiten Drosselkanals (19a, 26b), und vn eine Strömungsgeschwindigkeit (Einheit: mm/s) des durch den Kanal mit minimaler Querschnittsfläche (191a, 263b) gehenden Fluids ist.

89. 发明专利

DE102009022597B4 Ejektor und Herstellungsverfahren dafür 未知
公开(公告)号：DE102009022597B4
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：DE102009022597
申请日：2009-05-26
申请人： DENSO CORP
发明人： YAMADA ETSUHISA , NISHIJIMA HARUYUKI , MIZUTORI KAZUNORI , OGATA GOUTA , MATSUI HIDEYA , OSHITANI HIROSHI , NAGANO YOUHEI
IPC分类号： F04F5/14 , F04F5/44 , F25B1/00
摘要： Ejektor, der umfasst: eine Ejektorfunktionseinheit (160, 260, 360), die eine Düse (161, 261, 361) umfasst, die den Druck des an sie gelieferten Hochdruckkältemittels herabsetzt und es expandiert, und einen Körper (162, 262, 362), der mit der Düse (161, 261, 361) verbunden ist, wobei der Körper (162, 262, 362) hat: eine Fluidansaugöffnung (162b, 262b, 362b), durch die Fluid durch eine Unterdruckkraft, die durch Hochgeschwindigkeitsfluid, das von der Düse (161, 261, 361) ausgestoßen wird, erzeugt wird, in ein Inneres des Körpers (162, 262, 362) gesaugt wird, und einen Druckerhöhungsabschnitt (162d, 262c, 362d), in dem der Druck einer Mischung des von der Düse (161, 261, 361) ausgestoßenen Fluids und des durch die Fluidansaugöffnung (162b, 262b, 362b) gesaugten Fluids erhöht wird; und ein Gehäuse (170, 263, 380), das zu einer Rohrform aufgebaut ist und wenigstens einen Abschnitt der Ejektorfunktionseinheit (160, 260, 360) aufnimmt, wobei: eine Öffnung (165c, 263a, 364a) radial durch eine Außenumfangswandoberfläche und eine Innenumfangswandoberfläche des Gehäuses (170, 263, 380) dringt und mit der Fluidansaugöffnung (162b, 262b, 362b) des Körpers (162, 262, 362) verbunden ist; und die Öffnung (165c, 263a, 364a) geeignet ist, mit einer ansaugöffnungsseitigen externen Vorrichtung (15b) zu verbinden, durch die das Fluid in die Fluidansaugöffnung (162b, 262b, 362b) gesaugt wird, wobei: die Ejektorfunktionseinheit (260) durch Verbinden eines Abschnitts der Düse (261) mit einem stromaufwärtigen Endabschnitt des Körpers (262) in einem Zustand, in dem der Abschnitt der Düse (261) in den Körper (262) eingesetzt ist, ausgebildet wird; und der stromaufwärtige Endabschnitt des Körpers (262), in den der Abschnitt der Düse (261) eingesetzt ist, von dem Gehäuse (263) nach außen vorsteht.

90. 发明专利

DE102009014607A1 未知
公开(公告)号：DE102009014607A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：DE102009014607
申请日：2009-03-24
申请人： DENSO CORP
发明人： IKEGAMI MAKOTO , OSHITANI HIROSHI , TAKANO YOSHIAKI
IPC分类号： F25B29/00
摘要： A subcool condenser having a condensation heat exchange portion, a receive portion and a supercool heat exchange portion is used as an outdoor heat exchanger that functions as a radiator in a cooling operation mode so that COP in the cooling operation mode is increased. In contrast, in a heating operation mode, a refrigerant bypass device that causes the refrigerant to flow so as to bypass the supercool heat exchange portion is provided so that pressure loss generated in the refrigerant flowing through the outdoor heat exchanger is decreased. Thereby, driving force of a compressor can be decreased and COP in the heating operation mode can be improved.

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