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71. 发明公开

CN102278257A 带有电磁干扰屏蔽装置的发动机点火系统失效
公开(公告)号：CN102278257A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110190020.6
申请日：2011-07-07
申请人：西北工业大学
发明人：张小林 , 胡永红 , 濮思放 , 张学平 , 吴建军 , 刘晓凌 , 樊立明 , 周平 , 潘计辉 , 田心宇
IPC分类号： F02P13/00
摘要：本发明公开了一种带有电磁干扰屏蔽装置的发动机点火系统，包括具有阻抗的高压点火线圈、火花塞、火花塞帽及高压传输导线，高压传输导线连接在高压点火线圈和火花塞之间，在火花塞外部加装一个铜制的火花塞屏蔽壳，与火花塞接地电极端压接，在火花塞帽外部加装一个铜制的屏蔽壳盖，和火花塞外部的屏蔽壳连接；在高压传输导线外依次加装绝缘套管、金属屏蔽网和标准件套管套构成一个复合屏蔽套管，金属屏蔽网连接火花塞的一端压接在屏蔽壳盖下，连接高压点火线圈的一端焊接一个铜制的标准件焊片作为接地端子，与发动机机壳连接。本发明确保了发动机静态与工作时，机载电磁环境质量的一致性，为机载电子设备提供了良好的工作环境。

72. 发明公开

CN102257687A 内燃机用火花塞有权
公开(公告)号：CN102257687A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201080003648.4
申请日：2010-01-21
申请人：日本特殊陶业株式会社
发明人：山田裕一 , 九鬼宏昭 , 川地龙马
IPC分类号： H01T13/08 , F02P13/00 , H01T13/20
CPC分类号： H01T13/08
摘要：提供一种内燃机用火花塞，可确保燃烧室内的充分气密性、并可满足小径化需求，火花塞(1)具有：中心电极(5)、设置在中心电极(5)外周的绝缘件(2)、设置在绝缘件(2)外周的主体配件(3)、从主体配件(3)的前端部延伸的接地电极(27)，在主体配件(3)的外周面形成有：与内燃机(41)的头部(42)的安装孔(43)螺合的螺纹部(15)；形成在螺纹部(15)的后端侧的螺纹颈(16)；直径比螺纹颈(16)大的扩径部(18)；连接螺纹颈(16)及扩径部(18)的座部(17)，当螺纹部(15)与安装孔(43)螺合时，座部(17)与头部(42)紧密接触，螺纹部(15)的螺纹径为M14以下，座部(17)的硬度的维氏硬度在规定值以下，并大于头部(42)中与座部(17)接触的部分的硬度。

73. 发明公开

CN102182608A 一种缸内直喷汽油机燃烧系统及其控制方法无效
公开(公告)号：CN102182608A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110062865.7
申请日：2011-03-16
申请人：奇瑞汽车股份有限公司
发明人：刘义克 , 刘和义 , 赵辉
IPC分类号： F02P13/00 , F02F3/24 , F02M61/14 , F02B31/00 , F02D43/00
CPC分类号： Y02T10/146
摘要：本发明提出了一种缸内直喷汽油机燃烧系统及其控制方法，以改善冷启动阶段的燃烧及排放状况。该缸内直喷汽油机燃烧系统包括缸盖、活塞、气缸套、火花塞和喷油器，缸盖上装有进气门、排气门及与进气门连接的进气道、与排气门连接的排气道；活塞的顶面对应进气门的位置设有进气门避阀坑，对应排气门的位置设置有排气门避阀坑；所述火花塞安装在进气门与排气门之间且靠近排气门的一侧的缸盖上，所述火花塞下方至喷油器之间的活塞顶面凹陷形成有凹坑，所述喷油器设置在进气门下方处并朝向凹坑。上述燃烧系统的控制方法包括如下步骤：A：冷启动工况下采用两次喷射分层燃烧的方式；B：其它工况下采用在进气冲程喷一次油的单次喷射均质当量比燃烧方式。

74. 发明授权

CN100552199C 缸内喷射式火花点火内燃机失效
公开(公告)号：CN100552199C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200680002807.2
申请日：2006-11-16
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：芦泽刚 , 野村启 , 富野修
IPC分类号： F02B23/10 , F02F3/26 , F02P3/045 , F02P13/00
CPC分类号： F02B23/101 , F02B2023/106 , F02D41/3029 , Y02T10/125
摘要：在实施较稀薄的空燃比下的均质燃烧时，利用在进气行程末期由燃料喷射阀向气缸筒的排气门侧喷射的燃料，加强以在气缸筒内的排气门侧下降而在气缸筒内的进气门侧上升的方式在气缸内旋转的滚动气流。

75. 发明公开

CN101212127A 多点点火发动机有权
公开(公告)号：CN101212127A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710153278.2
申请日：2006-12-28
申请人：米亚马株式会社
发明人：南克明
IPC分类号： H01T13/46 , F02P13/00 , F02P15/02
摘要：一种多点点火发动机(1)包括布置在燃烧室(2)的中心用于形成中心火花隙(10)的中心电极对(9)以及固定在气缸垫(15)上的多个外围电极对(12)，所述气缸垫(15)在与气缸(5)的开口部分相对应的位置上具有与气缸(5)的开口部分基本上直径相等的开口部分，用于绕气缸(5)的开口部分的内圆周形成多个外围火花隙(13)。利用中心火花隙(10)和多个外围火花隙(13)点燃燃烧室(2)内的空气－燃料混合物，所述空气－燃料混合物是通过按化学计量的空气－燃料比或更浓/更稀的空气－燃料比将燃料和空气均匀地混合在一起而得到的。

76. 发明公开

CN101169094A 火花塞一体型多功能点火装置失效
公开(公告)号：CN101169094A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710167323.X
申请日：2007-10-22
申请人：东洋电装株式会社
发明人：酒卷诚
IPC分类号： F02P13/00 , F02M57/06 , H01T13/08
CPC分类号： F02M57/06 , F02M51/005 , F02M61/168 , F02M2200/24 , F02M2200/8053
摘要：本发明的课题在于提供一种火花塞一体型多功能点火装置，在该火花塞一体型的燃烧装置中，将火花塞、点火线圈、以及燃料喷射装置装入到一个框体内形成一体，从而节省了空间，并可实现发动机的高效率燃烧设计，同时可以对火花塞的电极进行更换，避免了火花塞维修时的浪费。本发明所涉及的多功能点火装置为，包含与内燃机的发动机的火花塞顶直接连接的点火线圈在内的点火装置，采用了如下构成，即：将该点火线圈、燃料喷射阀、以及燃料喷射喷嘴装入到一个框体内，且在框体的下端可拆卸地安装火花塞的中心电极与接地电极。

77. 发明授权

CN1311161C 直接喷射式柴油机失效
公开(公告)号：CN1311161C
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN02107513.1
申请日：2002-03-14
申请人：株式会社久保田
发明人：白石安则 , 明田正宽 , 岩永渉 , 梅田裕三
IPC分类号： F02P13/00
CPC分类号： F02F1/242 , F02B3/06 , F02B23/0672 , F02B31/00 , F02B2031/006 , F02B2275/14 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要：一种直接喷射式柴油机，在气缸盖(1)安装燃料喷嘴(2)和火花塞(3)；其中：使燃料喷嘴(2)的前端对着气缸中央部(4)，使火花塞(3)贯通到燃料喷嘴(2)与进气孔(5)间的进气孔壁部分(6)，相对燃料喷嘴(2)使该火花塞(3)倾斜规定角度(θ1)，将其前端部插入到气缸中央部(4)。

78. 发明公开

CN1800624A 多功能火花塞无效
公开(公告)号：CN1800624A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200510118371.0
申请日：2005-10-28
申请人：白天海
发明人：白天海
IPC分类号： F02P13/00
摘要：本发明涉及火花塞，一种具有多种功能的火花塞，它有外壳，外壳内安绝缘体，绝缘体内的中心电极管端的绝缘柱接头或空心螺柱接头连接a：流体进入发动机装置；或b：充气装置；或c：催化反应器装置，其特征在于：a：流体进入发动机装置所连接的多功能火花塞内安装一个或多个不让发动机燃烧室气体外泄而能使流体进入发动机燃烧室的进流体单向阀，流体可以经加热从火花塞进入发动机，b：充气装置所连接的多功能火花塞内安装一个或多个阻止发动机排气返回的出气单向阀；c：进流体火花塞连接的催化反应器的壳体内装催化剂，壳体的一端与进发动机的排气管连接，并通过催化剂从另一端的管子经过进流体火花塞进入发动机燃烧室，火花塞的强力点火即是冬季向发动机进水时也能迅速启动，装置的上述功能显著的节省燃料，还可以产生压力气体，具有多种用途。

79. 发明公开

CN1573051A 一种未焊接在室壁上的火花塞密封装置失效
公开(公告)号：CN1573051A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410060030.8
申请日：2004-06-21
申请人： SNECMA发动机公司
发明人：迪迪埃·埃尔南德斯 , 马里奥·德索萨 , 帕特里斯·科马雷
IPC分类号： F02C1/00 , F02P13/00 , F02F11/00 , F01P3/00
CPC分类号： F02C7/266 , F23R3/007 , F23R3/50 , F23R3/60 , F23R2900/00012 , Y02T50/672
摘要：提供了一种燃烧室，其包括：布置于外壳(6)径向内侧的室壁(5)；用来点燃空气燃料混合物的火花塞(3)，其安装在外壳上并且包括具有自由端(3a)的本体(2)，该自由端布置在穿通室壁(5)形成的孔(8)中并且留有适应于外壳与室壁之间相对位移的大间隙；以及置于本体与孔的周边(8a)之间的密封装置(1)，其包括被本体穿过的环形火花塞导向件(10)，该火花塞导向件可滑动地安装在环形支承体(12)的径向外端上，该环形支承体的基部固定在周边(8a)上。支承体固定在筒管(20)的径向外部，该筒管穿过孔并且在径向内端设有套环(21)，套环抵靠在室壁的内表面上，此外，设有用于套环的冷却回路(23，33，52)。

80. 发明公开

CN1563697A 双瓷环极倒弧火花塞无效
公开(公告)号：CN1563697A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410030322.7
申请日：2004-03-15
申请人：任淑萍 , 李玉生
发明人：任淑萍 , 李玉生
IPC分类号： F02P13/00 , H01T13/20
摘要：双瓷环极倒弧火花塞涉及汽油发动机点火系统领域。它由中央环(片)电极2、环状侧电极3等组成；中央环(片)电极2的外径小于环状侧电极3的内径，且两电极不在同一平面内，使得点火瞬间能够产生倒台锥形的360°范围放电帘幕或多束火花。因此，点火效果显著改善，提高了发动机动力，降低了油耗，改善了尾气排放，且使用寿命成倍增长，广泛用于装用汽油机的汽车、摩托车及工程机械。

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