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71. 发明申请

WO2011062282A1 潤滑油、摩擦部材及び歯車式の差動制限機能付ディファレンシャル审中-公开
标题翻译：润滑油，摩擦件和齿轮型差速器有限拖鞋功能
公开(公告)号：WO2011062282A1
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：PCT/JP2010/070750
申请日：2010-11-19
申请人：株式会社ジェイテクト , 株式会社豊田中央研究所 , 安藤寛之 , 安藤淳二 , 松川一孝 , 原利美 , 古橋資丈 , 遠山護 , 大森俊英 , 江崎泰雄 , 藤澤千尋 , 福本圭子
发明人：安藤　寛之 , 安藤　淳二 , 松川　一孝 , 原　利美 , 古橋　資丈 , 遠山　護 , 大森　俊英 , 江崎　泰雄 , 藤澤　千尋 , 福本　圭子
IPC分类号： C10M141/10 , C10M133/06 , C10M133/08 , C10M137/02 , C10M137/04 , C10M137/10 , F16H48/10 , F16H48/28 , C10N30/06 , C10N40/04
CPC分类号： C10M169/04 , C10M133/06 , C10M133/08 , C10M2203/1025 , C10M2215/04 , C10M2215/042 , C10M2223/04 , C10M2223/043 , C10M2223/047 , C10M2223/049 , C10N2230/06 , C10N2230/76 , C10N2240/04 , C10N2240/042 , C10N2240/044 , C10N2280/00 , F16H48/20 , F16H48/285 , F16H48/29 , F16H57/0006 , F16H57/0483 , Y10T74/19991 , C10N2220/022
摘要：　本発明の潤滑油は、摩擦式駆動力伝達装置に用いられる潤滑油であって、炭素数１２～２０の飽和もしくは不飽和の炭化水素基を有する脂肪族アミン（化1），炭素数１２～２０の飽和もしくは不飽和の炭化水素基を有する脂肪族アミンのエチレンオキサイド付加物（化２）の少なくとも一方から選ばれる第一の添加剤と、炭素数１２～２０の飽和もしくは不飽和の炭化水素基を有する亜リン酸ジエステル（化3），炭素数１２～２０の飽和もしくは不飽和の炭化水素基を有する亜リン酸モノエステル（化4）の少なくとも一方から選ばれる第二の添加剤と、の二つの添加剤のうち少なくとも一つの添加剤を有することを特徴とするものである。
摘要翻译：一种用于摩擦式驱动力传递装置的润滑油，其特征在于含有至少一种选自第一添加剂和第二添加剂的添加剂，其中所述第一添加剂是至少一种选自脂族胺（化学式1 ）具有C12-20饱和或不饱和烃基和具有C12-20饱和或不饱和烃基的脂族胺环氧乙烷加合物（化学式2），第二添加剂是选自亚磷酸二酯（具有C 12-20饱和或不饱和烃基的化学式3）和具有C 12-20饱和或不饱和烃基的亚磷酸单酯（化学式4）。

72. 发明申请

WO2010112366A1 STIRNRADDIFFERENZIALGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2010112366A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/EP2010/053727
申请日：2010-03-23
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , BIERMAN, Thorsten , SMETANA, Tomas
发明人： BIERMAN, Thorsten , SMETANA, Tomas
IPC分类号： F16H48/10 , F16H48/28
CPC分类号： F16H48/285 , F16H48/10 , F16H48/28 , F16H2048/106
摘要： Die Erfindung betrifft ein Stirnraddifferenzialgetriebe (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit jeweils schräg verzahnten Sonnenrädern (22), Planetenrädern (20) und einem Hohlrad sowie einem umgebenden Gehäuse (16) mit darin abgestützten Lagerungen, wobei die parallel angeordneten Sonnenräder (22) jeweils mit parallel angeordneten Abtriebwellen (18) gekoppelt sind. Es ist vorgesehen, dass zwischen den parallel angeordneten Sonnenrädern (22) und/oder zwischen den Sonnenrädern (22) und dem umgebenden Gehäuse (16) jeweils Reibflächen (24, 26) angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种Stirnraddifferenzialgetriebe（10），特别是用于机动车辆中，每个带有螺旋太阳齿轮（22），行星齿轮（20）和一个环形齿轮，以及一个包围壳体（16），其具有支撑在其中的轴承，其中所述平行设置的太阳齿轮（22）各自耦合到并行输出轴（18）。据设想，在平行布置的太阳轮（22）之间和/或太阳轮（22）和围绕的壳体（16）各摩擦表面（24，26）布置之间。

73. 发明申请

WO2010077173A1 ДИФФЕРЕНЦИАЛ АБИК 审中-公开
标题翻译： ABIK差异
公开(公告)号：WO2010077173A1
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：PCT/RU2009/000595
申请日：2009-11-02
申请人： КУЗЕВАНОВ, Виктор Михайлович , КУЗЕВАНОВ, Гай Викторович
发明人： КУЗЕВАНОВ, Виктор Михайлович , КУЗЕВАНОВ, Гай Викторович
IPC分类号： F16H48/20
CPC分类号： F16H48/285 , F16H48/08 , F16H48/10 , F16H48/28 , F16H2048/201
摘要： Изобретение относится к дифференциальным приводам ведущих осей и колес транспортных средств. Дифференциал содержит выходные валы, кинематически связанные между собой, по крайней мере одним сателлитом. Сателлит связан с корпусом посредством (при помощи) по крайней мере, одного промежуточного тела, свободно вращающегося в корпусе соосно геометрической оси сателлита, а сопрягаемые поверхности сателлита и промежуточного тела при этом, смещены относительно геометрической оси сателлита. Изобретение позволяет упростить конструкцию самоблокирующегося дифференциала и значительно увеличить диапазон блокирующего эффекта.
摘要翻译：本发明涉及用于驱动运输装置的轴和车轮的差动驱动装置。差速器包括通过至少一个行星齿轮运动学地相互连接的输出轴。行星齿轮通过（借助）至少一个中间元件连接到主体，所述至少一个中间元件在主体中同轴旋转到行星齿轮的几何轴线，并且行星齿轮和中间元件的相邻表面是还相对于行星齿轮的几何轴线而移位。本发明使得可以简化自锁差速器的设计并显着增加锁定效果的范围。

74. 发明申请

WO2008101371A1 A KIND OF LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL WITH AN ASYMMETRIC STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：具有不对称结构的有限滑动差异的种类
公开(公告)号：WO2008101371A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/CN2007/001353
申请日：2007-04-24
申请人： JIANG, Hong , WANG, Xiaochun
发明人： JIANG, Hong , WANG, Xiaochun
IPC分类号： F16H48/06 , B60K17/16 , B60K23/04
CPC分类号： F16H48/285 , F16H48/28 , F16H2048/104
摘要： A kind of limited-slip differential with an asymmetric structure comprises of a differential case (1); a planet carrier (6) fixed in it; first-side and second-side annular gears (2, 3); first-side and second-side planet gears (4, 5) situated in the planet carrier (6) and engaging with each other, the first-side annular gear (2) engaging and only engaging with first-side planet gear (4), the second-side annular gear (3) engaging and only engaging with second-side planet gear (5); a first bore (61) machined in planet carrier (6), the first-side planet gear (4) situated in the first bore (61) with sliding fit; and a second bore (62) machined in planet carrier (6), the second-side planet gear (5) situated in the second bore (62) with sliding fit. The ability in slip limitation of limited-slip differential according to present invention is proportional to input torque applied to the differential.
摘要翻译：一种具有不对称结构的防滑差速器包括差速器壳体（1）; 固定在其中的行星架（6）; 第一侧和第二侧环形齿轮（2,3）; 第一侧行星齿轮和第二侧行星齿轮（4,5）位于行星架（6）中并且彼此接合，第一侧环形齿轮（2）接合并且仅与第一侧行星齿轮（4）接合，，第二侧环形齿轮（3）接合并且仅与第二侧行星齿轮（5）接合; 在行星架（6）上加工的第一孔（61），具有滑动配合位于第一孔（61）中的第一侧行星齿轮（4）以及在行星架（6）中加工的第二孔（62），所述第二侧行星齿轮（5）以滑动配合位于所述第二孔（62）中。根据本发明的限滑差速器的滑差限制的能力与施加到差速器的输入转矩成比例。

75. 发明申请

WO2002065000A2 GEAR SYSTEM WITH ADJUSTABLE RESISTANCE TO DIFFERENTIAL ACTION 审中-公开
标题翻译：具有可调整阻力以实现差异动作的齿轮系统
公开(公告)号：WO2002065000A2
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：PCT/IB2001/002879
申请日：2001-10-29
申请人： QUAIFE-HOBBS, Sharon , QUAIFE, Michael, John
发明人： QUAIFE, Michael, John
IPC分类号： F16H48/28
CPC分类号： F16H48/285
摘要： A differential gear system for a vehicle includes a casing having two sun gears connected to half shafts for the vehicle's wheels, and two sets of planetary differential pinions surrounding the sun gears. Each set of differential pinions is in meshing engagement with one of the sun gears, and the two sets are also in meshing engagement with one another. Each pinion of one set is engaged with two adjacent pinions of the other set, all of the pinions collectively arranged in a circle surrounding the axis of the sun gears. Each pinion is enclosed in a pocket in the casing, the pockets intersecting to allow engagement of the pinions with one another. Each pocket also encloses a pressure pad, a spring, and a pressure washer on the axial outer end of the enclosed pinion. The springs bias the pressure pads against the pinions to provide frictional resistance against differential action. For each pocket, a set screw is provided in an axial threaded bore of the casing, the end of the set screw bearing upon the pressure washer. Adjustment of the set screws permits fine tuning of the system's frictional resistance to differential action.
摘要翻译：用于车辆的差速齿轮系统（20）包括：壳体（22），其具有连接到用于车辆车轮的半轴的两个太阳齿轮（28,30）和围绕太阳齿轮的两组行星差速齿轮（60）。每组差速器小齿轮与太阳齿轮中的一个啮合，两组也彼此啮合。一组的每个小齿轮与另一组的两个相邻的小齿轮啮合，所有小齿轮共同地围绕着太阳齿轮的轴线布置。每个小齿轮被封装在壳体中的凹槽（58）中，凹口（58）相交以允许小齿轮彼此接合。每个口袋还在封闭的小齿轮的轴向外端上包围压力垫（48,62），弹簧（50,64）和压力垫圈（52,66）。弹簧将压力垫偏压在小齿轮上，以提供抵抗差速作用的摩擦阻力。对于每个口袋，固定螺钉（56,70）设置在壳体的轴向螺纹孔（54,68）中，固定螺钉的端部承载在压力清洗器上。固定螺丝的调整允许微调系统的摩擦阻力以达到差速动作。

76. 发明申请

WO1994019622A1 PARALLEL-AXIS GEAR DIFFERENTIAL WITH LIMITED EDGE CONTACT BETWEEN GEAR MEMBERS 审中-公开
标题翻译：平行轴齿轮与齿轮件之间的有限边缘接触
公开(公告)号：WO1994019622A1
公开(公告)日：1994-09-01
申请号：PCT/US1994001778
申请日：1994-02-22
申请人： ZEXEL TORSEN INC. , CRYSLER, Daniel, E. , OSTERTAG, Steven, E.
发明人： ZEXEL TORSEN INC.
IPC分类号： F16H01/45
CPC分类号： F16H48/285
摘要： A parallel-axis gear differential has pairs of top and bottom planet gears (38 and 40, 42 and 44, and 46 and 48) operatively connecting a pair of side gears (30 and 32). Each of the planet gears has a main gear section (74, 80) and a transfer gear section (76, 82) interconnected by a stem section (78, 84). Teeth (86 and 88) of the side gears (30 and 32) are separated through a clearance space (100) formed by a hub (98) of side gear (32). Within the clearance space (100), teeth (90 and 94) of the main planet gear sections (74 and 80) overlap the side gear teeth (86 and 88). Inner and outer ends (102 and 104) of the side gear teeth (86 and 88) ane inclined at a chanfer angle (A) throughout a distance that extends between top and bottom lands (106 and 108) of the side gears.
摘要翻译：平行轴齿轮差速器具有成对的可操作地连接一对侧齿轮（30和32）的顶部和底部行星齿轮（38和40,42和44和46和48）。每个行星齿轮具有通过杆部（78,84）互连的主齿轮部分（74,80）和传动齿轮部分（76,82）。侧齿轮（30和32）的齿（86和88）通过由侧齿轮（32）的轮毂（98）形成的间隙空间（100）分开。在间隙空间（100）内，主行星齿轮部分（74和80）的齿（90和94）与侧齿轮齿（86和88）重叠。侧齿轮齿（86和88）的内端和外端（102和104）以跨越角度（A）倾斜的方式贯穿在侧齿轮的顶部和底部平台（106和108）之间延伸的距离。

77. 发明申请

WO1993002301A1 END-THRUST DESIGN FOR PARALLEL-AXIS DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：并联设计用于并联差分
公开(公告)号：WO1993002301A1
公开(公告)日：1993-02-04
申请号：PCT/US1992005710
申请日：1992-07-06
申请人： ZEXEL-GLEASON, USA, INC.
发明人： ZEXEL-GLEASON, USA, INC. , DYE, James, S. , TSENG, Gordon, Bae-Ji
IPC分类号： F16H01/44
CPC分类号： F16H48/285
摘要： Frictional resistance is appreciably increased in parallel-axis/torque-proportioning types of automotive differentials to improve torque bias characteristics. A pair of sun gears (15, 17) receive, respectively, the ends of coaxial drive axles, and the sun gears (15, 17) are interconnected by at least one planetary pair of combination gears (23, 25) positioned in the housing circumferentially around the sun gears (15, 17). Each combination gear (23, 25) of the pair has a first engagement portion (27, 29) that is in mesh with a respective one of the sun gears (15, 17), and each also has a second engagement portion (31, 33) that is in mesh with its paired combination gear (23, 25). The first engagement portion (27, 29) of each combination gear (23, 25) is designed to develop end thrust on the combination gear to increase the frictional resistance between an end face of the gear and a bearing surface of the housing whenever the differential is subjected to a torque difference between its respective sun gears; and the gear's second engagement portion is specifically designed so that it develops either (a) no end thrust in a direction opposite to the direction of the end thrust developed by the first engagement portion or (b) end thrust in the same direction.

78. 发明申请

WO1993002300A1 PARALLEL-AXIS COMBINATION GEAR DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：平行轴组合齿轮差速器
公开(公告)号：WO1993002300A1
公开(公告)日：1993-02-04
申请号：PCT/US1992005708
申请日：1992-07-06
申请人： ZEXEL-GLEASON USA, INC.
发明人： ZEXEL-GLEASON USA, INC. , TSENG, Gordon, Bae-Ji
IPC分类号： F16H01/42
CPC分类号： F16H48/285
摘要： In the disclosed torque-proportioning type of automotive differential (10), a parallel-axis planetary gear arrangement is carried within a housing (12) rotatable about a pair of drive axles (14, 16). A pair of sun/side gears (20, 22) receive, respectively, the ends of the coaxial drive axles. The side gears are interconnected by at least one planetary pair of combination gears (24, 26, 28, 30). Each combination gear of the pair is in mesh with a respective one of the side gears (20, 22), and each shares two separate and distinct meshing portions with its paired combination gear. For each combination gear, the two meshing portions shared with its paired gear straddle the portion of the gear which meshes with its respective side gear. In the preferred embodiments, the shared mesh portions are located at the two axial outer ends of the combination gears.

80. 发明专利

JP2015028186A 潤滑油、摩擦部材及び歯車式の差動制限機能付ディファレンシャル有权
标题翻译：润滑油，摩擦件和齿轮型差速限制功能接合差
公开(公告)号：JP2015028186A
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：JP2014216963
申请日：2014-10-24
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp , 株式会社豊田中央研究所 , Toyota Central R&D Labs Inc
发明人： ANDO HIROYUKI , ANDO JUNJI , MATSUKAWA KAZUTAKA , HARA TOSHIMI , FURUHASHI TADATAKE , TOYAMA MAMORU , OMORI SHUNEI , EZAKI YASUO , KANZAWA CHIHIRO , FUKUMOTO KEIKO
IPC分类号： C10M137/02 , C10M101/02 , C10M105/02 , C10M107/02 , C10M137/10 , C10M169/04 , F16H48/20 , F16H48/285 , F16H48/29
CPC分类号： C10M169/04 , C10M133/06 , C10M133/08 , C10M2203/1025 , C10M2215/04 , C10M2215/042 , C10M2223/04 , C10M2223/043 , C10M2223/047 , C10M2223/049 , C10N2230/06 , C10N2230/76 , C10N2240/04 , C10N2240/042 , C10N2240/044 , C10N2280/00 , F16H48/20 , F16H48/285 , F16H48/29 , F16H57/0006 , F16H57/0483 , Y10T74/19991 , C10N2220/022
摘要：【課題】摩擦部材の摺動部間において、高い静粛性を確保(μ−v正勾配化)することのできる差動制限装置用の潤滑油及び差動制限装置(差動制限機能付ディファレンシャル)を提供すること。【解決手段】本発明の潤滑油は、炭素数12〜20の飽和もしくは不飽和の炭化水素基を有する亜リン酸ジエステル,炭素数12〜20の飽和もしくは不飽和の炭化水素基を有する亜リン酸モノエステルの少なくとも一方から選ばれる添加剤を有することを特徴とする。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：为了提供能够确保摩擦构件的滑动部件与差动限制装置（差动限制功能拟合差速器）之间的高安静性（μ-v正倾斜）的差速限制装置的润滑油。：提供含有选自至少具有12〜20℃饱和或不饱和烃基的亚磷酸酯二酯或具有12〜20℃饱和或不饱和烃基的亚磷酸酯单酯的添加剂的润滑油。

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