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71. 发明公开

KR1020160052591A 유연한 인터페이스의 랜딩 기어 운전 시스템 审中-实审
标题翻译：具有灵活接口的起落架操作系统
公开(公告)号：KR1020160052591A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020167007649
申请日：2014-09-03
申请人： 에어버스 오퍼레이션즈 리미티드
发明人： 디데이,아노드
IPC分类号： B64C25/40
CPC分类号： B64C25/405 , F16H1/006 , F16H1/06 , F16H1/26 , Y02T50/823
摘要： 항공기의자율적인지상주행시스템은항공기의휠과운전에이용되는기어사이에확고한연결을포함한다. 이와같은방식은운전시스템이나휠 이내에서마모나긴장정도가수용범위를넘어서는휠의변형모드를야기하는문제점이생긴다. 본발명은, 항공기의랜딩기어를위한운전시스템을개시한다. 본발명에따른운전시스템은, 피니언기어; 상기피니언기어를운전축에대하여회전하도록마련된운전샤프트; 상기피니언기어에의해서회전가능하도록상기피니언기어와맞물리고, 상기랜딩기어의휠 축을중심으로상기휠을회동시킬수 있도록상기랜딩기어의휠에연결된피동기어; 및유연한인터페이스를포함한다. 유연한인터페이스는상기피동기어의커플링부재를복수개포함하고, 상기피동기어의커플링부재는, 각각상기피동기어에결합되는제1 연결부와, 상기휠 축으로부터오프셋거리에있는상기휠에연결되는제2 연결부와, 상기제1 연결부와상기제2 연결부사이에형성된관절부를갖고, 상기관절부는상기제1 연결부와상기제2 연결부사이에서상대적인움직임을허여하는것을특징으로한다.
摘要翻译：飞机的自主地勤系统包括飞机轮子和用于操作的装备之间的牢固连接。这种方法存在的问题在于，驱动系统或车轮内的磨损和拉紧导致车轮的变形模式超过容纳范围。本发明公开了一种用于飞机起落架的驱动系统。根据本发明的驱动系统包括：小齿轮; 设置成使小齿轮相对于操作轴旋转的操作轴; 通过与小齿轮接合，以便可转动的小齿轮，从动齿轮连接到起落架的轮子，以便枢转sikilsu围绕起落架的轮轴的车轮; 和一个灵活的界面。所述柔性接口耦合到在所述从动齿轮的第一连接构件的车轮，并且包括多个从动齿轮被分别耦合到所述从动齿轮，从轮轴的偏移距离的联接部件 2接合部分和形成在第一接合部分和第二接合部分之间的接合部分，并且接合部分允许第一接合部分和第二接合部分之间的相对移动。

72. 发明授权

KR100236819B1 가변-앵글 기어 시스템 失效
标题翻译：可变角度齿轮系统
公开(公告)号：KR100236819B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019960706840
申请日：1995-05-23
申请人： 토르벡 인코포레이티드
发明人： 글리스만베론이 , 글리스만케이스이
IPC分类号： F16H3/18
CPC分类号： F16D3/185 , F16H1/006 , Y10T29/49467
摘要： 개시되어 있는 기어 시스템은 두개의 샤프트들(154′, 160′) 사이에 실질적으로 정속을 직접 전달하는 새로운 형태의 전동장치(150a, 156a)를 제공함과 아울러, 상기 샤프트들(154′, 160′) 사이의 각이 작동 동안에 어느 면으로서 80° 까지 가변하게 하여 준다. 본 발명의 기어 시스템에 적절한 기어이의 몇몇 형상이 정속 조인트의 설계에 적용되었다.

73. 发明专利

KR20210027373A KR20210027373A - Apparatus and method for transmitting rotational force at varying distances between input and output shafts, and methods of using the same 审中-公开
公开(公告)号：KR20210027373A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020217001319A
申请日：2019-06-30
申请人： 리 오토모티브 리미티드
发明人： 아히쉐이 사르디스 , 란 데켈 , 토머 시게브 , 에란 스타릭
IPC分类号： F16H1/00 , B60G3/14 , B60G5/01 , B60G5/04 , B60K17/04 , F16H1/22 , F16H7/02
CPC分类号： B60G5/01 , B60G3/14 , B60G5/04 , B60G7/001 , B60K17/043 , F16H1/006 , F16H1/20 , F16H1/22 , F16H7/02 , B60G2200/422 , B60G2204/419
摘要： 동력 전달을 사용하여 회전력을 제공하기 위한 장치와 방법이 재시된다. 본 장치는, 최대의 효율과 신속한 응답을 유지하면서, 고토크 및 고속 회전 운동의 입력 위치와 전달에 대해 회전력 출력의 다차원적이고 각도에 무관한 변위를 가능하게 한다. 본 장치는 다중 링크 관절식 기어(MLAG)에 있는 적어도 2개의 기어 링크를 포함하는 전동 장치 기어이다. 각 링크는 적어도 2개의 기어 휠을 포함한다. 전동 장치 기어는 공통축을 더 포함하고, 이 공통축은, 링크들이 공통축을 중심으로 서로에 대해 자유롭게 회전할 수 있게 하고 그렇게 해서 적어도 2개의 링크 사이의 각도를 변화시켜 입력축과 출력축 사이의 거리를 변화시킬 수 있다.

74. 发明专利

JP2016533966A 着陸装置駆動システムのフレキシブルインターフェース有权
标题翻译：灵活的界面起落架驱动系统
公开(公告)号：JP2016533966A
公开(公告)日：2016-11-04
申请号：JP2016539632
申请日：2014-09-03
申请人：エアバスオペレーションズリミテッドAirbus Operations Limited , エアバスオペレーションズリミテッドAirbus Operations Limited
发明人：ディディーアルノー , ディディーアルノー
IPC分类号： B64C25/40 , F16D1/06 , F16D3/16 , F16D3/20 , F16H1/06 , F16H55/10 , F16H55/12
CPC分类号： B64C25/405 , F16H1/006 , F16H1/06 , F16H1/26 , Y02T50/823
摘要：航空機の既知の自律地上走行システムは、航空機の車輪と、車輪を駆動するのに使用する装置との間に剛性連結を有する。このような構成は、車輪変形モードが駆動システム及び/又は車輪内に容認できない摩耗及び/又は応力を生ずるという問題に悩まされることが分かっている。本発明は航空機着陸装置の駆動システムを提案し、この駆動システムは、ピニオンギア110と、駆動軸線周りに前記ピニオンギアを回転させるよう構成した駆動シャフト120と、前記ピニオンギアに噛合して前記ピニオンギアによって回転可能となるよう構成した被駆動ギア130であって、前記着陸装置の車輪200に連結可能とし、前記車輪を車輪軸線周りに回転させることができる、該被駆動ギア130と、フレキシブルなインターフェース400と、を備える。フレキシブルインターフェースは、複数個の被駆動ギア結合部材から構成し、各被駆動ギア結合部材は、被駆動ギアに取り付けた第1連結部分、前記車輪軸線からオフセットした距離で車輪に取り付けることができる第2連結部分、及び第1連結部分と第2連結部分との間の継手を有し、継手は、第1連結部分と第2連結部分との間における相対移動を可能にする。【選択図】図2
摘要翻译：已知的自主滑行的飞机系统都用于驱动飞机的轮子，车轮上的设备之间的刚性连接。这种布置已经发现，车轮变形模式从引起的磨损和/或应力不可接受驱动系统和/或车轮的问题的困扰。本发明提出了一种用于飞机起落架的驱动系统，所述驱动系统包括一个小齿轮110，被配置为绕所述驱动轴线的小齿轮驱动轴120，所述与小齿轮小齿轮啮合其上设置有驱动齿轮130是由齿轮旋转，并且可以连接到起落架的轮子200，所以能够绕车轮轴线的轮，并且所述从动齿轮130，柔性它包括一个接口400，一个。灵活接口，和由多个从动齿轮联接构件，每个从动齿轮联接构件可以在第一连接部被附接至车轮，该距离从安装在从动齿轮第一车轮轴线偏移具有第二连接部分，以及所述第一连接部分和第二连接部分之间的接头，所述接头允许所述第一连接部分和第二连接部分之间的相对运动。 .The

75. 发明专利

JP2011521823A Transmission unit with the translational degrees of freedom 有权
公开(公告)号：JP2011521823A
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：JP2011508795
申请日：2009-04-08
申请人：ツェットエフフリードリヒスハーフェンアクチエンゲゼルシャフトZF Friedrichshafen AG
发明人：ホイスラーフェリックス
IPC分类号： B60K7/00 , B60G3/00 , F16H1/28
CPC分类号： F16H1/006 , B60K17/046
摘要：本発明は、特に車両ホイール（１）に用いられる伝動装置ユニット（５）に関する。当該伝動装置ユニット（５）は、入力ピニオン（１３）を備えた入力軸（１１）と、該入力軸に対して平行な、出力歯車（１５）を備えた出力軸（１６）とを有しており、入力軸（１１）と出力軸（１６）とは、互いに並進的（９）に運動可能である。当該伝動装置ユニットはプラネタリ歯車（１４）によりすぐれており、該プラネタリ歯車（１４）は入力ピニオン（１３）と出力歯車（１５）とに噛み合っている。プラネタリ歯車（１４）は、第１のプラネタリキャリヤ（１９）と第２のプラネタリキャリヤ（２０）とに共通である１つのプラネタリキャリヤ軸線（２１）に支承されており、第１のプラネタリキャリヤ（１９）は、入力軸（１１）に対して同軸的に支承されており、第２のプラネタリキャリヤ（２０）は、出力軸（１６）に対して同軸的に支承されている。当該伝動装置ユニットは、最小限の所要構成スペースにおいて、入力部と出力部との間の並進的な分離を可能にする。たとえば、ホイールハブモータを、駆動されるホイールのバウンド運動に関してホイールサスペンションから分離することが可能となり、これにより、ホイールサスペンションの、ばね支持されていない質量が減じられる。

76. 发明专利

JPS58184340A Joint 失效
公开(公告)号：JPS58184340A
公开(公告)日：1983-10-27
申请号：JP5773183
申请日：1983-04-01
申请人： Esu Jii Kai Ando San Ltd
发明人： FUREDERITSUKU JIOFURAI KAI
IPC分类号： F16H1/20 , F16H1/00
CPC分类号： F16H1/006

77. 实用新型

TWM539574U 單向驅動齒輪及齒輪傳動裝置有权
简体标题：单向驱动齿轮及齿轮传动设备
公开(公告)号：TWM539574U
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：TW105218657
申请日：2016-12-07
申请人：王碩宇
发明人：王碩宇
IPC分类号： F16H1/00
CPC分类号： F16H1/003 , F16H1/006 , F16H29/16 , F16H29/22 , G01F15/07

78. 发明授权

US12122230B2 Universal wheel driving system 有权
公开(公告)号：US12122230B2
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：US17890621
申请日：2022-08-18
申请人： Hyundai Motor Company , Kia Corporation
发明人： Jong Sool Park , Hyung Joon Lee , Jong Chan Park , Jin Hyung Kong
IPC分类号： F16H37/12 , B60G21/055 , B60K17/04 , F16H1/00 , F16H1/28 , B60B35/12
CPC分类号： B60K17/046 , B60G21/0555 , F16H1/006 , F16H1/2818 , B60B35/125 , F16H37/12
摘要： A universal wheel driving system includes a sun gear provided to receive power from a power source, a ring gear provided so that a rotation axis thereof is moved relative to a rotation axis of the sun gear and a wheel is concentrically connected to the ring gear, at least one gear train engaged to the sun gear and the ring gear and configured to allow relative motion between the rotation axes of the sun gear and the ring gear and to form a continuous power transmission state therebetween, a carrier constantly supporting a position of a rotation axis of a final pinion of the at least one gear train with respect to a position of the rotation axis of the ring gear, and a suspension portion configured to support the carrier to be movable upward and downward with respect to a vehicle body.

79. 发明授权

US10864984B2 Landing gear drive system flexible interface 有权
公开(公告)号：US10864984B2
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：US15852725
申请日：2017-12-22
申请人： AIRBUS OPERATIONS LIMITED
发明人： Arnaud Didey
IPC分类号： B64C25/40 , F16H1/06 , F16H1/26 , F16H1/00
CPC分类号： B64C25/405 , F16H1/006 , F16H1/06 , F16H1/26 , Y02T50/80
摘要： A drive system for an aircraft landing gear, the drive system including a pinion gear, a drive shaft arranged to rotate the pinion gear about a drive axis, a driven gear arranged to mesh with the pinion gear to be rotatable by the pinion gear, the driven gear being connectable to a wheel of the landing gear to be capable of rotating the wheel about a wheel axis; and a flexible interface. The flexible interface includes a plurality of driven gear coupling members, each driven gear coupling member having a first connection portion attached to the driven gear, a second connection portion adapted to be attached to the wheel at an offset distance from the wheel axis, and a joint between the first connection portion and the second connection portion, the joint permitting relative movement between the first connection portion and the second connection portion.

80. 发明授权

US10054193B2 Uni-directional drive gear and a gear transmission device with the same 有权
公开(公告)号：US10054193B2
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：US15638454
申请日：2017-06-30
申请人： Shuo-Yu Wang
发明人： Shuo-Yu Wang
IPC分类号： F16H1/00 , G01F15/07 , F16H29/16 , F16H29/22
CPC分类号： F16H1/003 , F16D41/00 , F16H1/006 , F16H1/06 , F16H29/16 , F16H29/22 , F16H55/17 , F16H2055/178 , G01F15/07
摘要： A uni-directional drive gear includes a plurality of teeth each pivotably mounted on a mounting seat to be turned between driving and idle positions so as to permit the gear to rotate in a uni-rotational direction. A gear transmission device having the uni-directional drive gear can be configured to perform different transmissions to suit a wide variety of requirements.

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