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71. 发明申请

WO99019611A1 SYSTEM, SENSOR COMBINATION AND METHOD FOR REGULATING, DETECTING AS WELL AS DECIDING CURRENT FUEL-AIR RATIOS IN COMBUSTIONS ENGINES 审中-公开
标题翻译：系统，传感器组合和方法，用于调节，检测，以及如何决定燃料发动机中的电流 - 燃油比
公开(公告)号：WO99019611A1
公开(公告)日：1999-04-22
申请号：PCT/SE1998/001828
申请日：1998-10-09
IPC分类号： G01N27/416 , F02D41/14 , F02D41/36 , F02D41/38 , F01N9/00 , G01N27/407
CPC分类号： F02D41/1459 , F02D41/1456 , F02D41/3809
摘要： The present invention concerns a system for regulating the fuel-air mixture in a multi-cylinder internal combustion engine (1), a sensor combination for a similar system, and a process for determining the mixture of fuel and air in an internal combustion engine. Only by using a single sensor arranged in the exhaust gas piping after the exhaust gases from a multi-cylinder internal combustion engine have been combined, can a cylinder by cylinder regulation of the fuel-air mixture take place. The present invention utilises a sensor (10) with a binary output signal, i.e. that provides a signal switching between two signal levels. With a rapid-acting sensor that is sensitive to HC can be determined for each individual combustion event whether the combustion has taken place with an excess of fuel, i.e. a net reducing mixture in the exhaust gases, and the relative excess amount of fuel. The relative excess amount of fuel is proportional to the state, i.e. the pulse width, of the signal level that is indicating the level of the excess fuel. The present invention permits the fuel supply to each individual cylinder to be regulated more closely, so that stoichiometric combustion can be maintained during continuous operation, whether the operation is under constant load or during transients.
摘要翻译：本发明涉及一种用于调节多缸内燃机（1）中的燃料 - 空气混合物的系统，用于类似系统的传感器组合以及用于确定内燃机中的燃料和空气的混合的方法。只有在来自多气缸内燃机的废气已经组合之后，通过使用布置在废气管道中的单个传感器，才能通过汽缸调节燃料 - 空气混合物来实现。本发明利用具有二进制输出信号的传感器（10），即提供两个信号电平之间的信号切换。对于每个单独的燃烧事件，可以确定对HC敏感的快速作用的传感器，无论燃烧是否已经与过量的燃料，即废气中的净还原混合物以及相对过量的燃料一起发生。相对过量的燃料与指示多余燃料的水平的信号电平的状态即脉冲宽度成比例。本发明允许更加紧密地调节对各个气缸的燃料供应，使得在连续运行期间，无论操作是处于恒定负载还是在瞬变期间，可以保持化学计量燃烧。

72. 发明授权

KR101725850B1 단류 소기식 2사이클 엔진 有权
标题翻译：单循环，双循环发动机
公开(公告)号：KR101725850B1
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：KR1020157002575
申请日：2013-10-03
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 마스다유타카 , 야마다다카유키 , 히로세다카유키 , 구게다카히로 , 야마다다케시
IPC分类号： F02B25/04 , F02D13/02 , F02D19/02 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0077 , F02B25/04 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D13/0284 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/1459 , F02D41/3047 , F02D2041/001 , F02D2400/04 , F02M21/0275 , F02M21/0284 , Y02T10/18 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 단류소기식 2사이클엔진(100)은내부에연소실(140)이형성되는실린더(110); 실린더내를슬라이딩하는피스톤(112); 실린더에있어서의피스톤의스트로크방향일단부측의내주면에설치되고, 피스톤의슬라이딩동작에따라연소실에활성가스를흡입하는소기포트(122); 소기포트로부터연소실로흡입된활성가스에연료가스를분사하여예혼합가스를생성하는연료분사밸브(128); 실린더에있어서의피스톤의스트로크방향의타단부에설치된배기포트(116); 배기포트를개폐하는배기밸브(120); 및배기밸브를완전개방위치로부터완전폐쇄위치로변이시키는시간이배기밸브를완전폐쇄위치로부터완전개방위치로변이시키는시간보다길어지도록개폐시키는배기밸브구동기구(118);를구비한다. 상기구성에의해, 연료가스가누출을억제하면서, 연료가스의분사개시타이밍을앞당길수 있다.
摘要翻译：单流式双循环发动机（100）包括：缸体（110），燃烧室（140）形成在缸体中; 活塞（112）在气缸内滑动; 一旦活塞的行程方向设置在所述侧的内周面，排气口122上用于按照在汽缸中活塞的滑动运动燃烧室抽吸活性气体; 燃料喷射阀128，用于将燃料气体喷射到从扫气口吸入到燃烧室内的活性气体中而生成预混合气体; 设置在活塞的缸体的行程方向另一端的排气口116; 排气阀（120），用于打开和关闭排气口; 和;以及排气阀，完成两小时以从所述打开位置到打开转换到完全闭合位置和关闭，从而比过渡到排气阀的从全闭位置的排气阀驱动机构118完全打开位置的时间长。利用这种布置，可以在抑制燃料气体的泄漏的同时提前燃料气体的喷射开始正时。

73. 发明公开

KR1020160041010A 압축 점화 엔진의 동작 방법 无效
标题翻译：压缩点火发动机的运行方法
公开(公告)号：KR1020160041010A
公开(公告)日：2016-04-15
申请号：KR1020150139563
申请日：2015-10-05
申请人： 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
发明人： 그루버프리드리히 , 스피라니콜라우스 , 트라프히리스티안 , 틴슈만게오르그 , 무수에토레 , 히리스티너페터
IPC分类号： F02B7/08 , F02B11/00 , F02B3/08 , F02D19/10 , F02D41/30 , F02D41/40 , F02D41/14 , F02D41/00 , F02D13/02
CPC分类号： F02B7/08 , F02D13/0207 , F02D13/0265 , F02D13/0273 , F02D19/061 , F02D19/0642 , F02D19/0689 , F02D19/10 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/005 , F02D41/006 , F02D41/008 , F02D41/1443 , F02D41/1459 , F02D41/1462 , F02D41/1497 , F02D41/3047 , F02D2250/36 , Y02T10/18 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： 압축점화엔진의동작방법으로서, 여기서엔진은적어도하나의실린더와적어도하나의실린더내에서이동가능한피스톤을포함하고, 및다음의단계를갖는방법:전체적으로균일하게제 1 연료와공기를혼합하여가연성혼합물을형성하고, 적어도하나의실린더에상기혼합물을유입시키는단계,압축행정을통해피스톤으로가연성혼합물을압축하는단계,연소개시전의압축행정동안제 2 연료의분사시점에제 2 연료를가연성혼합물에분사하는단계로서, 실린더차지를형성하고, 제 2 연료는제 1 연료에비해자동점화가더 용이하고,제 2 연료의농도가가장높은및/또는혼합물의온도가가장높은적어도하나의실린더내의위치에서연소가시작될때까지압축행정을계속하는단계, 여기서, 연소에의한적어도하나의실린더의배출물및/또는적어도하나의실린더의기계적응력은모니터링되며, 배출물및/또는기계적응력이각각의사전결정된임계값이상이면배출물및/또는기계적응력이각각의사전결정된임계값이하로내려가도록, 적어도하나의실린더에대해개별적으로,제 2 연료분사시기및/또는분사량, 및/또는실린더행정의온도를 변경한다.
摘要翻译：本发明涉及压缩点火式发动机的操作方法。发动机包括至少一个气缸和活塞，该活塞可以在至少一个气缸内移动，并且用于操作压缩点火发动机的方法包括：形成可燃混合物并允许将混合物引入至少一个圆筒; 使用活塞压缩可燃混合物的步骤; 向所述可燃混合物注入第二燃料的步骤; 以及形成气缸充气的步骤，其中监测由燃烧引起的所述至少一个气缸的排出材料和/或所述至少一个气缸的机械应力。

74. 发明公开

KR1020150068419A 배기 스트림 내부 물질의 농도/분율 조절 방법 有权
标题翻译：废物排放物中浓度/分解的调节
公开(公告)号：KR1020150068419A
公开(公告)日：2015-06-19
申请号：KR1020157011611
申请日：2013-10-02
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 슈텐라아스오라 , 루스프레드릭
IPC分类号： F01N3/08 , F02D41/00 , F02D41/14 , B60W10/06 , B60W10/11
CPC分类号： F02D35/0015 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/1882 , F02D29/02 , F02D41/0002 , F02D41/0052 , F02D41/1444 , F02D41/1445 , F02D41/1452 , F02D41/1454 , F02D41/1459 , F02D41/146 , F02D41/1466 , F02D2041/1468 , F16H59/74 , F16H61/0213 , F16H2061/0232
摘要： 본발명은구동라인의제어를통해자동차의배기시스템에포함된하나또는다수의물질의농도/분율을조절하기위한방법에관한것으로, 자동차는: 클러치장치를통해복수의이산기어를가진자동변속장치또는수동변속장치에연결될수 있는연소엔진을포함하는구동라인, 및연소엔진의배기스트림의처리를위해배치된배기시스템을구비하고; 본발명의방법은: 배기시스템에포함된하나또는다수의물질의적어도하나의제1 농도/분율 C/X에관련된하나또는다수의제1 파라미터 P을구하는단계; 배기스트림에포함된하나또는다수의물질의농도/분율 C/X의조절을위해, 하나또는다수의제1 파라미터 P에기초하여, 상기자동변속장치또는상기수동변속장치를제어하여, 상기연소엔진의동작점을제어하는단계를포함한다. 또한, 본발명은컴퓨터프로그램, 컴퓨터프로그램제품, 시스템및 이러한시스템을포함하는자동차에관한것이다.
摘要翻译：一种用于通过控制其传动系统来调节机动车辆排气系统中包含的一种或几种物质的浓度/分数的方法：传动系包括可经由离合器装置连接到齿轮箱的内燃机，其中齿轮箱具有多个分立的齿轮，以及用于从内燃机排出废气流的排气系统; 该方法包括获得与包括在排气系统中的一种或多种物质的至少一种第一浓度/馏分C1 / X1相关的一个或几个第一参数P1; 并且基于用于调节所述排气系统中的一种或多种物质的浓度/分数CEx / XEx的参数P1来控制变速箱，从而控制内燃机中的工作点。此外，公开了包括这种系统的计算机程序，计算机程序产品，系统和机动车辆。

75. 发明公开

KR1020140094604A 자동차 파워 플랜트의 내연기관의 연소실 내의 기체 혼합물의 농후도를 평가하기 위한 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于估计汽车动力装置的内燃机的燃烧室中的气体混合气的浓度的系统和方法
公开(公告)号：KR1020140094604A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：KR1020147015829
申请日：2012-11-06
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 퀘숑니콜라스 , 오베르네세필리프 , 뒤그뱅상
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/18 , F02D13/02 , F02D19/08 , F02B77/08
CPC分类号： F02D41/30 , F02B25/145 , F02B2075/025 , F02D13/0261 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0027 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/1444 , F02D41/1458 , F02D41/1459 , F02D41/182 , F02D2400/04 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/18 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： 자동차 파워 플랜트의 내연기관(1)의 연소실 내의 기체 혼합물의 농후도를 평가하기 위한 시스템으로서, 상기 평가 시스템은, 상기 기관의 외기 흡입 회로(3)로 추가적 가연성 기체를 분사하기 위한 수단(43), 상기 외기 흡입 회로(3) 내의 상기 추가적 기체의 농도 및 기체 배출 회로(4) 내의 상기 추가적 기체의 농도를 각각 측정하기 위한 수단들(36, 44), 상기 흡입 회로 내의 상기 추가적 기체의 농도의 측정값과 상기 배출 회로 내의 상기 추가적 기체의 농도의 측정값 사이의 비율(ratio)을 판별하기 위한 수단(46) 및 상기 판별 비율(determined ratio)로부터 상기 기관의 상기 연소실 내의 기체 혼합물의 농후도를 평가하기 위한 수단(47)을 포함한다.

76. 发明授权

KR100987272B1 기체-감수성 재료의 감도, 속도 또는 안정성의 회복 방법 失效
标题翻译：恢复气敏材料的灵敏度，速度或稳定性的方法
公开(公告)号：KR100987272B1
公开(公告)日：2010-10-12
申请号：KR1020047016401
申请日：2003-04-15
申请人： 이 아이 듀폰 디 네모아 앤드 캄파니
发明人： 모리스,팻 , 스타이첸,존,칼 , 바네스,존,제임스 , 밀러,찰스,이. , 맥캐론,유진,엠.
IPC分类号： G01N27/12 , G01N33/00 , G01N27/26
CPC分类号： G01N27/122 , F02D41/1459 , F02D41/1494 , G01N33/0031
摘要： 재료의 감도를 증가시키거나; 화학/전기-활성 재료의 전기적 반응 특징의 안정성을 증가시키거나; 또는 화학/전기-활성 재료의 전기적 반응 특징 변화가 검출되는 속도를 증가시킴으로써, 화학/전기-활성 재료를 개선시키는 방법이 개시되어 있다.
화학/전기-활성 재료, 감도, 안정성, 속도, 전기적 반응 특징.

77. 发明公开

KR1020040105841A 가스 배출 공정을 제어하는 방법 및 장치 그리고 관련된장치 失效
公开(公告)号：KR1020040105841A
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：KR1020047015756
申请日：2003-04-04
申请人： 이 아이 듀폰 디 네모아 앤드 캄파니
发明人： 스테이첸존칼 , 모리스패트리샤에이. , 반스존제임스
IPC分类号： F01N11/00 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/0842 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2560/022 , F01N2560/023 , F01N2560/026 , F01N2560/027 , F01N2560/028 , F01N2610/02 , F02D41/1441 , F02D41/1444 , F02D41/1459 , F02D41/146 , F02D2041/1468 , F02D2041/147 , G01N33/0031 , Y02A50/248 , Y02T10/47
摘要： 다성분 혼합물의 가스를 배출하는 화학 반응 등의 공정을 제어하는 그리고 다성분 혼합물의 가스를 배출하는 화학 반응의 생성물이 전달되는 장치를 제어하는 방법 및 장치가 여기에 개시되어 있다.

78. 发明公开

US20240183323A1 AIR-FUEL RATIO CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND AIR-FUEL RATIO CONTROL METHOD THEREFOR 审中-公开
公开(公告)号：US20240183323A1
公开(公告)日：2024-06-06
申请号：US18466593
申请日：2023-09-13
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Shinichi TAKESHIMA
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1475 , F02D41/1454 , F02D41/1459 , F02D2200/0802 , F02D2200/0814
摘要： An air-fuel ratio control apparatus includes an air-fuel ratio control unit controlling an air-fuel ratio of exhaust gas flowing into an exhaust gas control catalyst of the internal combustion engine includes an air-fuel ratio control unit controlling the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing into the exhaust gas control catalyst. The air-fuel ratio control unit alternately repeats a rich process for controlling the air-fuel ratio that is richer than a stoichiometric air-fuel ratio and a lean process for controlling the air-fuel ratio hat is leaner than the stoichiometric air-fuel ratio. The air-fuel ratio control unit, during the rich process, executes a lean pulse process for controlling, over a period shorter than a period of one execution of the lean process, the air-fuel ratio of the exhaust gas to reach a lean air-fuel ratio having a higher lean level than the air-fuel ratio during the lean process.

79. 发明授权

US09869262B2 System and process for predicting and preventing pre-ignition 有权
公开(公告)号：US09869262B2
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：US14599719
申请日：2015-01-19
申请人： FEV North America Inc.
发明人： Patrick Haenel , Henning Kleeberg , Dean Tomazic
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/14 , F02D41/00 , F02P5/152 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/1459 , F02D35/02 , F02D41/0007 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/1441 , F02D41/401 , F02P5/152 , Y02T10/148
摘要： A process and a system for preventing pre-ignition in an internal combustion engine (ICE). The process includes providing an ICE that has a combustion chamber and an exhaust. Also provided is a total hydro-carbon (THC) sensor in communication with the combustion chamber. The THC sensor senses a THC level of the combusted gas for a given combustion cycle i (THCi) of the ICE. In the event that THCi is greater than a reference THC level (THCref), a pre-ignition countermeasure prior to an immediate subsequent combustion cycle i+1 is executed. Furthermore, the executed pre-ignition countermeasure prevents pre-ignition from occurring in the immediate subsequent combustion cycle i+1 of the ICE.

80. 发明授权

US09617944B2 Over-fueling control based on oxygen sensor feedback 有权
公开(公告)号：US09617944B2
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：US14811089
申请日：2015-07-28
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC
发明人： Charles Dean
IPC分类号： F01N3/36 , F02D41/30 , F01N3/20 , F02D41/14 , F02D41/22 , F02D41/02 , F02D41/18 , F02D41/38 , F02D41/40 , F01N9/00 , F02D35/00
CPC分类号： F02D41/3005 , F01N3/021 , F01N3/103 , F01N3/20 , F01N3/2033 , F01N3/36 , F01N9/005 , F01N2430/06 , F01N2430/085 , F01N2560/025 , F01N2560/07 , F01N2610/03 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D35/0092 , F02D41/025 , F02D41/027 , F02D41/029 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/1459 , F02D41/1495 , F02D41/182 , F02D41/405 , F02D2041/228 , F02D2041/281 , F02D2041/389 , F02D2200/0616 , F02D2250/32 , Y02T10/47
摘要： A method of controlling a concentration of hydrocarbons in exhaust gas from an internal combustion engine includes sensing an oxygen percentage of the flow of exhaust gas from the internal combustion engine and determining a concentration of hydrocarbons in the flow of exhaust gas. An engine control module may then adjust the sensed oxygen percentage of the exhaust gas based on the determined concentration of hydrocarbons in the flow of exhaust gas to define a corrected oxygen percentage. The control module may then control at least one of a hydrocarbon injection rate for in-cylinder combustion of the internal combustion engine, and a hydrocarbon injection rate for a post combustion exhaust gas treatment process, based on the corrected oxygen percentage, to control the concentration of hydrocarbons in the exhaust gas.

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