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    • 75. 发明公开
    • PIPE JOINT STRUCTURE FOR EXHAUST GAS PROCESSING DEVICE FOR INDUSTRIAL VEHICLE
    • ROHRVERBINDUNGSSTRUKTURFÜREINE ABGASVERARBEITUNGSVORRICHTUNGFÜRINDUSTRIEFAHRZEUGE
    • EP2730764A1
    • 2014-05-14
    • EP12811982.3
    • 2012-05-23
    • Unicarriers Corporation
    • SHIIZAKI, Kouji
    • F01N13/08F01N13/20F16L27/12
    • F01N13/1855F01N3/021F01N13/082F01N13/1811F01N2270/08F16L25/12F16L27/1004Y02T10/20
    • A pipe joint structure for an exhaust gas treatment device for an industrial vehicle that can absorb an external force and that can facilitate a fine adjustment of a gap formed at the pipe joint part for introducing the outside air into the pipe joint part. A diesel particulate filter (or an exhaust gas treatment device) 1 is provided with an exhaust pipe 5. A tapered distal end portion 5a of the exhaust pipe 5 is inserted into an opening portion 4a of the tail pipe 4 and a gap is formed of a tapered cross sectional shape between the distal end portion 5a of the exhaust pipe 5 and the opening portion 4a of the tail pipe 4. The exhaust pipe 5 has first bracket members 11, 11' and the tail pipe 4 has a second bracket member 12. Attachment bolts 13, 13' are inserted through the first bracket members 11, 11' and the second bracket member 12. Coil springs 15, 15' are fitted around the outer peripheries of the attachment bolts 13, 13' between the first bracket members 11, 11' and the second bracket member 12. The distal end portion 5a of the exhaust pipe 5 is elastically supported relative to the opening portion 4a of the tail pipe 4 in the longitudinal direction of the pipe.
    • 一种用于工业车辆的废气处理装置的管接头结构,其能够吸收外力并且可以有助于微细地调节形成在管接头部分处的间隙,以将外部空气引入管接头部分。 柴油机微粒过滤器(或废气处理装置)1设置有排气管5.排气管5的锥形前端部5a插入到尾管4的开口部4a中,并且间隙形成为 在排气管5的前端部5a与尾管4的开口部4a之间呈锥形的横截面形状。排气管5具有第一托架构件11,11',尾管4具有第二托架构件12 安装螺栓13,13'插入穿过第一托架构件11,11'和第二托架构件12.线圈弹簧15,15'安装在第一托架构件之间的附接螺栓13,13'的外周上 11,11'和第二托架构件12.排气管5的前端部5a相对于尾管4的开口部4a沿管的长度方向弹性地支撑。
    • 76. 发明公开
    • EXHAUST GAS-DISCHARGING DEVICE OF VEHICLE
    • 气体排放装置用于车辆
    • EP1807613A1
    • 2007-07-18
    • EP05817839.3
    • 2005-10-28
    • Kim, Soo Won
    • Kim, Soo Won
    • F01N7/08
    • F01N13/082F01N2260/06F01N2270/08
    • The present invention relates to an exhaust gas-discharging device for exhausting the burned gas utilized in an internal combustion engine, and more particularly, to an exhaust gas- discharging device of a vehicle for exhausting the burned gas to a muffler tail pipe, provided in an exhaust gas -discharging path of a vehicle, using airflow to improve fuel efficiency and torque of the vehicle. The exhaust gas -discharging device includes first and second fixed vanes (30 and 40), which are formed in the form of streamline shapes by cutting a side of a tail pipe (20) formed at the rear end of a muffler (10), provided on an exhaust gas-discharging path through which exhaust gas discharged from an engine of a vehicle passes, and which the same are bent inward, and spaced apart from each other to face each other, and a circulation exhaust gas-discharging device (50) having a pipe body (52) welded to the tail pipe and communicated with the first and second fixed vanes (30 and 40) to seal the first and second fixed vanes (30 and 40) from ambient air.
    • 79. 发明公开
    • Auspuffrohr
    • 排气管。
    • EP0582106A1
    • 1994-02-09
    • EP93111164.5
    • 1993-07-13
    • DEERE & COMPANY
    • Vaughn, Bennie JoeMiller, James AntonTrotter, Sandra Lee
    • F01N7/18F01N7/08
    • F01N13/1805F01N13/08F01N13/082F01N2270/02F01N2270/08
    • Es wird ein im wesentlichen vertikal ausgerichtetes Auspuffrohr (10) beschrieben, das auf einfache Weise zwischen einer Betriebslage (14) und einer Abstellage (14') höhenverstellbar ist. Das Auspuffrohr (10) enthält einen unteren Abschnitt (12), einen oberen Abschnitt (14) und ein Gelenk (16) zur schwenkbaren Befestigung des oberen Abschnitts (14) am unteren Abschnitt (12). Der untere Abschnitt (12) enthält eine Außenwandung (20) und eine den Abgaskanal bildende Innenwandung (18), welche durch einen Zwischenraum (22) zueinander beabstandet sind. Der obere Abschnitt (14) ist einwandig ausgebildet. Durch das Gelenk (16) läßt sich der obere Abschnitt (14) zwischen einer nicht mit dem unteren Abschnitt (12) fluchtenden Abstellage (14') und einer zu dem unteren Abschnitt (12) ausgerichteten hochstehenden Betriebslage (14) verschwenken. In der Betriebslage (14) erstreckt sich die Innenwandung (18) des unteren Abschnitts (12) in den oberen Abschnitt (14) hinein. Die Gelenkmittel (16) halten den oberen Abschnitt (14) etwas von der Außenwandung (20) des unteren Abschnitts (12) entfernt, so daß sich zwischen der Innenwandung (18) des unteren Abschnitts (12) und dem oberen Abschnitt (14) ein Zwischenraum (28, 30) ausbildet, der als Venturidüse wirkt.
    • 公开的是基本上垂直取向的排气管(10),其在工作位置(14)和停车位点(14“)之间的一个简单的方式是在高度可调的。 排气管(10)包括下部分(12),上部(14)和用于枢转地安装在下部部分(12)的上部(14)的联合(16)。 下部部分(12)包括外壁(20)和形成由间隙(22)的排气通路的内部壁(18)间隔开。 上部部分(14)是单壁设计。 通过铰链(16)允许与下部的非(12)对准的停车位点(14“)和面向所述下部分(12)直立的操作位置(14)枢转之间的上部部分(14)。 在延伸到它的工作位置(14),在其上部(14)的下部(12)的内壁(18)。 所述铰链装置(16)从所述下部部分(12)的外壁(20)保持所述上部(14)的距离略,从而使下部(12)和上部分的内壁(18)(14)之间 中间空间(28,30)被形成充当文氏管。