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71. 发明专利

CA2622400C FUEL CELL SYSTEM, ESTIMATION DEVICE OF AMOUNT OF ANODE GAS TO BE GENERATED AND ESTIMATION METHOD OF AMOUNT OF ANODE GAS TO BE GENERATED 未知
公开(公告)号：CA2622400C
公开(公告)日：2011-08-02
申请号：CA2622400
申请日：2006-10-20
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： IMANISHI HIROYUKI , MANABE KOTA , OGAWA TOMOYA , TEJIMA GO , NAGANUMA YOSHIAKI , NOTO HIRONORI
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10 , H01M50/77
摘要： There is disclosed a fuel cell system or the like capable of sufficiently reducing an exhaust hydrogen concentration even in a case where a fuel cell is operated in a state of a low power generation efficiency. A bypass valve B1 is arranged between an oxidation gas supply path 11 and a cathode-off gas channel 12. In a state in which supply of an oxidation gas to a cathode falls short, pumping hydrogen is included in a cathode-off gas. Therefore, a valve open degree of the bypass valve B1 is regulated, and a flow rate of bypass air is regulated to control the exhaust hydrogen concentration.

72. 发明专利

DE112008003533T5 Brennstoffzellensystem 未知
公开(公告)号：DE112008003533T5
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：DE112008003533
申请日：2008-12-18
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： IMANISHI HIROYUKI , MANABE KOTA , OGAWA TOMOYA
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10

73. 发明专利

BR102015027428B1 Sistema de célula de combustível e método de controle do mesmo 未知
公开(公告)号：BR102015027428B1
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：BR102015027428
申请日：2015-10-29
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： IMANISHI HIROYUKI , YAMADA TAKASHI , MARUO TSUYOSHI
IPC分类号： H01M8/04
摘要： sistema de célula de combustível e método de controle do mesmo. um objetivo é impedir a secagem de uma célula de combustível durante a operação contínua com carga alta. é fornecido um sistema de células de combustível incluindo uma célula de combustível. o sistema de células de combustível compreende um detector de impedância que é configurado para detectar uma impedância da célula de combustível; e um limitador de corrente que é configurado para limitar uma corrente de saída da célula de combustível com uma taxa de limitação. o limitador de corrente muda a taxa de limitação, baseado na impedância detectada.

74. 发明专利

DE112014004981B4 Zellenüberwachungsanschluss zum Messen der Spannung einer Brennstoffzellenvorrichtung zum Überwachen des Zustands der Brennstoffzellen 未知
公开(公告)号：DE112014004981B4
公开(公告)日：2021-08-19
申请号：DE112014004981
申请日：2014-08-12
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KATANO KOJI , SHIRAKAWA TSUTOMU , IMANISHI HIROYUKI
IPC分类号： H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/2465 , H01M8/247 , H01M8/2475 , H01R13/56 , H01R13/639
摘要： Zellenüberwachungsanschluss (4; 4a), der mit einem Ende (21a) einer Brennstoffzellenvorrichtung (1) verbindbar ist, die aus einer Mehrzahl von Brennstoffzellen (2) besteht, die in einer vorgegebenen Stapelrichtung gestapelt sind, um eine Spannung zu messen, wobei der Zellenüberwachungsanschluss (4; 4a) aufweist:ein Gehäuse (41; 41a) mit einer Mehrzahl von darin ausgebildeten Schlitzen (45), wobei ein Ende (21a) eines Separators (21; 21L, 21R) der Mehrzahl von Brennstoffzellen (2) in die Schlitze (45) eingefügt werden kann;eine Mehrzahl von Anschlussklemmen (6), die in dem Gehäuse (41; 41a) angeordnet sind und elektrisch mit dem Ende (21a) des Separators (21; 21L, 21R) verbindbar sind, wenn der Separator (21; 21L, 21R) in die Schlitze (45) eingefügt wird; undDrähte (51, 52), die mit den Anschlussklemmen (6) verbunden sind,wobei das Gehäuse (41; 41a) eine Rippe (46L, 46R) an zumindest einem Ende (21 a) in Stapelrichtung der Brennstoffzellen (2) hat, so dass die Rippe (46L, 46R) in eine Richtung senkrecht zur Stapelrichtung vorragt,dadurch gekennzeichnet, dassdie Rippe (46L, 46R) an einer Stelle ausgebildet ist, die einer Dichtung (231) der Brennstoffzelle (2) zugewandt ist, an der die Rippe (46L, 46R) mit der Dichtung (231) der Brennstoffzelle (2) in Wechselwirkung tritt, um eine Rotation des Zellenüberwachungsanschlusses (4; 4a) um eine Achse, die parallel zur Stapelrichtung ist, zu beschränken, wenn der Zellenüberwachungsanschluss (4; 4a) mit dem Ende (21a) der Brennstoffzellenvorrichtung (1) verbunden ist.

75. 发明专利

DE102015118893B4 Brennstoffzellensystem und Steuerverfahren für ein Brennstoffzellensystem 未知
公开(公告)号：DE102015118893B4
公开(公告)日：2020-04-23
申请号：DE102015118893
申请日：2015-11-04
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： YAMADA TAKASHI , IMANISHI HIROYUKI , NADA MITSUHIRO
IPC分类号： H01M8/04007 , B60L1/02 , B60L58/30 , H01M8/0432
摘要： Brennstoffzellensystem (10) zum Betrieb eines elektrischen Heizers (40), um überflüssige Leistung einer Brennstoffzelle (20) zu verbrauchen, wobei das Brennstoffzellensystem (10) aufweist:eine Brennstoffzelle (20), die eine Zufuhr von Reaktionsgas zur Erzeugung von Leistung empfängt;ein Brennstoffzellen-Kühlsystem (30) zum Zirkulieren eines Kühlmittels durch die Brennstoffzelle (20), um die Brennstoffzelle (20) zu kühlen;einen elektrischen Heizer (40), der betrieben wird, um Leistung der Brennstoffzelle (20) zu verbrauchen;ein Heizer-Kühlsystem (50) zum Zirkulieren des Kühlmittels um den elektrischen Heizer (40) herum, um den elektrischen Heizer (40) zu kühlen; undeine Steuerung (70), die das Brennstoffzellensystem (10) steuert,wobei die Steuerung (70) programmiert ist,den elektrischen Heizer (40) derart anzutreiben, dass der elektrische Heizer (40) überflüssige Leistung der Brennstoffzelle (20) verbraucht,den Leistungsverbrauch durch den elektrischen Heizer (40) bei einer festgelegten Temperatur (Ts), die niedriger als eine Zersetzungstemperatur des Kühlmittels ist, abrupt zu verringern,den elektrischen Heizer (40) zu kühlen, indem Kühlmittel vom Brennstoffzellen-Kühlsystem (30) in das Heizer-Kühlsystem (50) zirkuliert wird, wenn die Temperatur des Kühlmittels im Heizer-Kühlsystem (50) in einen Temperaturbereich zwischen der festgelegten Temperatur (Ts) und einer vorbestimmten Grenztemperatur (Tb), bei der die Stromversorgung zum elektrischen Heizer (40) abgeschaltet wird, liegt und wenn die Temperatur des Kühlmittels im Heizer-Kühlsystem (50) höher ist als die Temperatur des Kühlmittels im Brennstoffzellen-Kühlsystem (30).

76. 发明专利

DE102019110166A1 Brennstoffzellensystem 未知
公开(公告)号：DE102019110166A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：DE102019110166
申请日：2019-04-17
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： YAMAUE KEITA , HASEGAWA SHIGEKI , IMANISHI HIROYUKI , ISHIKAWA TOMOTAKA
IPC分类号： H01M8/04044 , H01M8/04029
摘要： Ein FC-System (Brennstoffzellensystem) beinhaltet: eine FC (Brennstoffzelle); einen Kühler, der konfiguriert ist, um ein CL (Kühlflüssigkeit) zu kühlen; einen Ionenaustauscher, der in einem BFP (Bypass-Strömungspfad) vorgesehen ist, der von einem CFP (Zirkulations-Strömungspfad) abgezweigt ist, um es dem CL zu ermöglichen, zwischen der FC und dem Kühler zu zirkulieren; ein Mehrwegeventil, das in einem Verzweigungspunkt vorgesehen ist, an dem der BFP von dem CFP abgezweigt wird; und eine Pumpe, die das CL zirkuliert. Ein Prozentsatz des CL, das durch den BFP fließen soll, kann durch das Mehrwegeventil gesteuert werden. In einem Fall, in dem eine Stoppzeit länger als eine Schwellenzeit ist, wenn das FC-System in Betrieb genommen wird, wird nach der Zirkulation des CL durch den Kühler das CL mit einem Prozentsatz von 80% oder mehr durch den BFP zirkuliert, bis die elektrische Leitfähigkeit des CL kleiner als eine elektrische Leitfähigkeitsschwelle wird.

77. 发明专利

DE112008003004B4 Brennstoffzellensystem und Verfahren zur Verringerung des Stroms derselben 未知
公开(公告)号：DE112008003004B4
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：DE112008003004
申请日：2008-11-17
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： IMANISHI HIROYUKI , MANABE KOTA , OGAWA TOMOYA
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04537
摘要： Brennstoffzellensystem (10), aufweisend eine Brennstoffzelle (20) mit einer Vielzahl an Zellen, und das einen Ablauf zur Verringerung eines Versorgungsstroms (I) durchführt, der einer Last zuzuführen ist, mittels Durchführung einer Kompensationsberechnung bezüglich eines System-Anforderungsstroms (I), der einer System-Anforderungsleistung (Preq) entspricht, die, basierend auf der niedrigsten Zellenspannung (Vm) in den Zellen, von dem System (10) angefordert wird,wobei die Kompensationsberechnung durch eine PI-Kompensation zur Verringerung des Versorgungsstroms (I) durchgeführt wird, unter Verwendung eines Referenzwerts als den Stromwert des System-Anforderungsstroms (I) zu dem Zeitpunkt wenn die niedrigste Zellenspannung (Vm) unter einen vorbestimmten Wert einer zulässigen Mindestzellenspannung (103) fällt,wobei sich Werte zur Verstärkung in der PI-Kompensation zur Verringerung des Versorgungsstroms (I) von Werten zur Verstärkung in der PI Kompensation zur Erhöhung des Versorgungsstroms (I) unterscheiden.

78. 发明专利

CA2911603C FUEL CELL SYSTEM AND VEHICLE EQUIPPED WITH FUEL CELL 未知
公开(公告)号：CA2911603C
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CA2911603
申请日：2015-11-09
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： IMANISHI HIROYUKI , YAMAMOTO KAZUO
IPC分类号： H01M8/04746 , H01M8/04089
摘要： A fuel cell system used in a vehicle equipped with a fuel cell includes: a fuel cell (100); a fuel gas supply portion (220) which supplies a fuel gas to the fuel cell; a fuel gas discharge portion (230) which discharges exhaust fuel gas from the fuel cell; and a control unit (110), in which, when an operation of the fuel cell is ended, the control unit performs (a) an exhaust process of discharging the exhaust fuel gas of the fuel cell to reduce a pressure, and (b) a process of increasing a partial pressure of the fuel gas in the fuel cell by supplying the fuel gas to the fuel cell after the exhaust process.

79. 发明专利

CA2911957C CONTROL OF FUEL DISCHARGE OF A FUEL CELL 未知
公开(公告)号：CA2911957C
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CA2911957
申请日：2015-11-12
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： YAMAMOTO KAZUO , IMANISHI HIROYUKI
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/0662
摘要： A fuel cell system includes a control unit that estimates a discharge amount of the fuel gas partially discharged from the fuel cell partially discharged during an opening period of the discharge valve based on a lost amount of the fuel gas during the opening period and a consumed amount of the fuel gas by electric generation of the fuel cell during the opening period, wherein a pressure increase period during which the pressure increases and a pressure decrease period during which the pressure decreases exist due to intermittent injection of the fuel gas, and the control unit estimates the lost amount of the fuel gas based on a decrease rate of the pressure during the pressure decrease period within the opening period, and based on an assumed decrease rate of the pressure during the pressure increase period within the opening period.

80. 发明专利

CA2911847C FUEL CELL SYSTEM 未知
公开(公告)号：CA2911847C
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CA2911847
申请日：2015-11-10
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： YAMAMOTO KAZUO , IMANISHI HIROYUKI
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0662
摘要： When a current value is not greater than a reference value, a control unit estimates a discharge amount of a fuel gas based on a lost amount of the fuel gas and a consumed amount by electrical generation of the fuel gas, the lost amount being calculated based on a decrease rate of pressure in a supply passage during an opening period of a discharge valve, the consumed amount by electrical generation being calculated based on the current value during the opening period, and when the current value is greater than the reference value, the control unit estimates the discharge amount based on the differential pressure during the opening period.

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