专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

71. 发明专利

DE102012212563A1 Batteriesystem mit Sicherheitsschalter 未知
公开(公告)号：DE102012212563A1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：DE102012212563
申请日：2012-07-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO
发明人： FINK HOLGER
IPC分类号： H01M2/34 , B60L11/18 , H01M10/42 , H02J7/00
摘要： Erfindungsgemäß wird ein Batteriesystem (20) bereitgestellt, welches einen Batteriestrang (18) umfasst, der mindestens zwei dem Batteriestrang (18) in Reihe geschaltete Batteriemodule (16) aufweist. In mindestens einem Batteriemodul (16) sind dabei mindestens zwei Batteriezellen (15) zu einer Sicherung (14) und zu dem Batteriestrang (18) in Reihe geschaltet. Ferner umfasst das Batteriesystem (20) einen ersten und einen zweiten Anschluss (10, 12), der jeweils mit einem Ende des Batteriestrangs (18) verbunden ist. In dem Batteriemodul (16) ist die Reihenschaltung der Batteriezellen (15) durch ein Schaltmittel (2) kurzschließbar, wobei die Sicherung (14) des Batteriemoduls (16) innerhalb des Kurzschlusspfades (3) der Batteriezellen (15) liegt.

72. 发明专利

DE102012211086A1 Sicherheitselektronik für ein Batteriemodul, Batteriezellenüberwachungseinheit, Batteriesystem und Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102012211086A1
公开(公告)日：2014-01-02
申请号：DE102012211086
申请日：2012-06-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO
发明人： FINK HOLGER
IPC分类号： H01M10/48 , G01R19/165 , G01R31/36 , H02H7/18
摘要： Es wird eine Sicherheitselektronik (300) für ein Batteriemodul (302) beschrieben. Die Sicherheitselektronik (300) umfasst einen Komparator (304) und einen Alarmsignalausgang (306) für ein Alarmsignal (308). Die Sicherheitselektronik (300) zeichnet sich dadurch aus, dass sie einen Spannungsschwellwerteingang (310) für einen Spannungsschwellwert (312) aufweist, wobei der Komparator (304) in Abhängigkeit eines Vergleichs des Spannungsschwellwerts (312) mit einer am Batteriemodul (302) anliegenden Batteriemodulspannung das Alarmsignal (308) erzeugt. Ferner wird eine Batteriezellenüberwachungseinheit (318), ein Batteriesystem mit der Batteriezellenüberwachungseinheit (318) und mit der Sicherheitselektronik (300) sowie ein Kraftfahrzeug mit dem Batteriesystem beschrieben.

73. 发明专利

DE102012205810A1 Hartschalenbatteriegehäuse mit Temperiereinrichtung 未知
公开(公告)号：DE102012205810A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：DE102012205810
申请日：2012-04-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO
发明人： WOEHRLE THOMAS , FETZER JOACHIM , ANGERBAUER RALF , FINK HOLGER , RUEHLE ANDREAS , CICERO MARKE
IPC分类号： H01M2/02 , H01M10/50
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hartschalenbatteriegehäuse für ein mindestens zwei Alkalimetallzellen umfassendes galvanisches Element (10), wobei das Hartschalenbatteriegehäuse einen Gehäusegrundkörper (11) mit einem Innenraum zur Aufnahme der Zellkomponenten (30) von mindestens zwei Alkalimetallzellen und einen Gehäusedeckel (12) zum Verschließen des Innenraums des Gehäusegrundkörpers (11) umfasst, wobei der Gehäusegrundkörper (11) zumindest im Wesentlichen aus Kunststoff ausgebildet ist und wobei in dem Gehäusegrundkörper (11) ein Temperiermittelkanal (13) ausgebildet ist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein derartiges galvanisches Element (10), ein Verfahren zu dessen Herstellung sowie ein mit einem derartigen galvanischen Element (10) ausgestattetes mobiles oder stationäres System.

74. 发明专利

DE102012205436A1 Verfahren zur Herstellung eines Batteriezellenmoduls, Verfahren zur Assemblierung einer Batterie, Batteriezellenmodul, Batterie, elektrische Antriebseinrichtung und Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102012205436A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：DE102012205436
申请日：2012-04-03
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO
发明人： FEUERSTACK PETER , PARTES HANS , FINK HOLGER
IPC分类号： H01M10/04 , B60L11/18 , H01M10/058 , H01M10/42
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Batteriezellenmoduls (11), insbesondere eines Lithium-Ionen-Batteriezellenmoduls, bei dem mehrere Batteriezellen bereitgestellt werden, die Kapazität jeder dieser Batteriezellen ermittelt wird, der Durchschnittswert der Kapazitäten der Batteriezellen ermittelt wird, Kapazitätsdifferenzklassen (100, 200, 300, 400, 500, 600) durch die Grenzwerte von Kapazitäts-Wertebereichen definiert werden, wobei die Wertebereiche durch jeweils eine Kapazitätsdifferenz von maximal 3 % des Durchschnittswertes gebildet sind, und Batteriezellen miteinander zu jeweils einem Batteriezellenmodul (11) elektrisch verschaltet werden, deren Kapazität jeweils derselben Kapazitätsdifferenzklasse (100, 200, 300, 400, 500, 600) zuzuordnen ist. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Assemblierung einer Batterie (10) mit einer Nenn-Kapazität aus mehreren erfindungsgemäß hergestellten Batteriezellenmodulen (11), ein erfindungsgemäß hergestelltes Batteriezellenmodul (11) sowie eine erfindungsgemäß assemblierte Batterie (10). Ergänzt wird die vorliegende Erfindung durch eine elektrische Antriebseinrichtung sowie durch ein Kraftfahrzeug.

75. 发明专利

DE102012200577A1 Kraftfahrzeug, Batterie und Verfahren zum Steuern einer Batterie 未知
公开(公告)号：DE102012200577A1
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：DE102012200577
申请日：2012-01-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO
发明人： BUTZMANN STEFAN , FINK HOLGER , SCHMIDT RALPH , HASENKOPF DIRK
IPC分类号： H02M7/501 , B60L11/18 , H02J1/10 , H02J7/00
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern einer Batterie (300; 400) beschrieben. Die Batterie (300; 400) umfasst eine Anzahl von n Batteriemodulsträngen (302; 404, 406, 408), wobei n eine natürliche Zahl und größer gleich zwei ist. Die Batteriemodulstränge (302; 404, 406, 408) weisen mehrere Batteriemodule (304; 402) auf, wobei ein Batteriemodul (304; 402) eine Koppeleinheit aufweist. Die Koppeleinheit wirkt als Spannungswandler und koppelt die Batteriemodule (304; 402) miteinander. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: – Versorgen einer an der Batterie (300; 400) angeschlossenen Last (M) mit einer vorbestimmten und im Wesentlichen konstanten Gesamtleistung, wobei die Gesamtleistung der Summe von n Einzelleistungen (P1, P2, P3) der n Batteriemodulstränge (302; 404, 406, 408) entspricht, – Einstellen von n – 1 Strangspannungen (up1, up2, up3), die jeweils an den n – 1 Batteriemodulsträngen (302; 404, 406, 408) anliegen, durch die Gesamtleistung, die Last (M) und durch Festlegen einer am n-ten Batteriemodulstrang (302; 404, 406, 408) anliegenden Strangspannung (up1, up2, up3) mit Amplitude und Phasenlage, wobei wenigstens zwei der n Einzelleistungen (P1, P2, P3) asymmetrisch zueinander sind. Ferner werden eine Batterie (300; 400) zum Ausführen des Verfahrens und ein Kraftfahrzeug mit der Batterie (300 400) beschrieben.

76. 发明专利

DE102011089150A1 Verfahren und Einrichtung zur Ermittlung des Zustandes einer Batterie und Computerprogramm 未知
公开(公告)号：DE102011089150A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：DE102011089150
申请日：2011-12-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO
发明人： KLAUSNER MARKUS , STUETZLE RUPERT , FETZER JOACHIM , BUTZMANN STEFAN , FINK HOLGER , FISCHER PETER
IPC分类号： G01N29/04 , G01B17/02 , G01R31/36 , H01M10/48
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ermittlung des Zustandes einer Batterie, insbesondere einer Lithium-Ionen-Batterie, beschrieben, bei dem an einer zu untersuchenden Batterie mittels Ultraschallmessung der Wert wenigstens eines ersten Batterieparameters Pus ermittelt wird (1), mittels einer weiteren Messung der Wert wenigstens eines zweiten Batterieparameters Pm ermittelt wird (2), ein Datensatz erstellt wird (3), der die ermittelten Batterieparameterwerte Pus, Pm umfasst, – in einer Datenbank, in der Datensätze von Werten wenigstens der ermittelten Batterieparameter Pus, Pm von hinsichtlich ihres Zustandes bekannten Referenz-Batterien gespeichert sind, der Referenz-Datensatz Prus, Prm herausgesucht wird (4), der die größte Übereinstimmung mit den ermittelten Batterieparameterwerten Pus, Pm aufweist, – und eine mit dem jeweiligen Referenz-Datensatz Prus, Prm verknüpfte Information hinsichtlich eines Batteriezustandes zur Verfügung gestellt wird (5). Des Weiteren werden eine Einrichtung und ein Computerprogramm zur Durchführung des Verfahrens beschrieben.

77. 发明专利

DE102011075384A1 Batteriedoppelmodul 未知
公开(公告)号：DE102011075384A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：DE102011075384
申请日：2011-05-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SB LIMOTIVE CO LTD , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH
发明人： SCHMIDT RALPH , REES STEPHAN , BUTZMANN STEFAN , FINK HOLGER , LANG MARTIN
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/52
摘要： Es wird ein Batteriedoppelmodul (110) mit einer ersten und einer zweiten Batteriezellgruppe (111, 112) beschrieben, wobei die erste und die zweite Batteriezellgruppe (111, 112) in Reihe geschaltet sind und jeweils wenigstens eine Batteriezelle (41), vorzugsweise eine Lithium-Ionen-Batteriezelle, umfassen. Das Batteriedoppelmodul (110) umfasst eine erste und eine zweite Koppeleinheit (121, 122), wobei die erste und die zweite Koppeleinheit (121, 122) jeweils einen ersten Eingang (131, 132), einen zweiten Eingang (141, 142) und einen Ausgang (151, 152) umfassen und jeweils dazu ausgebildet sind, auf ein Steuersignal hin den ersten Eingang (131, 132) oder den zweiten Eingang (141, 142) mit dem Ausgang (151, 152) zu verbinden, und wobei der erste Eingang (131) der ersten Koppeleinheit (121) mit einem Pluspol (161) der ersten Batteriezellgruppe (111) verbunden ist, der zweite Eingang (142) der zweiten Koppeleinheit (122) mit einem Minuspol (172) der zweiten Batteriezellgruppe (112) verbunden ist, und wobei der zweite Eingang (141) der ersten Koppeleinheit (121), ein Minuspol (171) der ersten Batteriezellgruppe (111), der erste Eingang (132) der zweiten Koppeleinheit (122) und ein Pluspol (162) der zweiten Batteriezellgruppe (112) miteinander verbunden sind.

78. 发明专利

DE102009054547A1 Ermittlung des Innenwiderstands einer Batteriezelle einer Traktionsbatterie 未知
公开(公告)号：DE102009054547A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：DE102009054547
申请日：2009-12-11
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FINK HOLGER
IPC分类号： G01R31/36 , G01R27/02

79. 发明专利

DE102009028977A1 Batteriesystem 未知
公开(公告)号：DE102009028977A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：DE102009028977
申请日：2009-08-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BUTZMANN STEFAN , FINK HOLGER
IPC分类号： H02J7/00 , H02J1/00 , H02M3/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem mit mindestens zwei Batteriemodulen. Batteriesystem, umfassend mindestens zwei DC/DC-Wandler (2) und mindestens zwei Batteriemodule (3), wobei an jeweils einem ersten Eingang (4a) eines DC/DC-Wandlers (2) ein Batteriemodul (3) angeschlossen ist und wobei die mindestens zwei Batteriemodule (3) über mindestens eine elektrische Verbindung (6a, 6b) miteinander elektrisch verbunden sind zwecks Ladungsausgleichs zwischen den mindestens zwei Batteriemodulen (3).

80. 发明专利

DE102009028974A1 Halbbrücken-Konverter für ein Batteriesystem und Batteriesystem 未知
公开(公告)号：DE102009028974A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：DE102009028974
申请日：2009-08-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BUTZMANN STEFAN , FINK HOLGER
IPC分类号： H02M3/337 , H02J1/00 , H02J7/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Halbbrücken-Konverter für ein Batteriesystem und ein Batteriesystem. Der erfindungsgemäße Halbbrücken-Konverter (1) umfas(13), wobei der Primärkreis (12) eine primärseitige Transformatorspule (4a) aufweist und der Sekundärkreis (13) eine sekundärseitige Transformatorspule (4b) aufweist und die primärseitige Transformatorspule (4a) und die sekundärseitige Transformatorspule (4b) unter Ausbildung eines Transformators miteinander gekoppelt sind und wobei der Primärkreis (12) eine H-Brückenschaltung einen von einem ersten Knotenpunkt (6) zu einem zweiten Kontenpunkt (7) verlaufenden ersten Zweig, einen von dem ersten Knotenpunkt (6) zu dem zweiten Knotenpunkt (7) verlaufenden zweiten Zweig und einen zwischen dem ersten und dem zweite Zweig liegenden Brückenzweig umfasst, wobei die primärseitige Transformatorspule (4a) in dem Brückenzweig angeordnet ist, in dem ersten Zweig ein erster Schalter (5a) und ein erster Anschluss (7a) für den Anschluss eines ersten Batteriemoduls (8a) angeordnet sind und in dem zweiten Zweig ein zweiter Schalter (5b) und ein zweiter Anschluss (7b) für den Anschluss eines zweiten Batteriemoduls (8b) angeordnet sind.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式