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71. 发明专利

DE10058516B4 未知
公开(公告)号：DE10058516B4
公开(公告)日：2006-09-07
申请号：DE10058516
申请日：2000-11-24
申请人： AUDI AG , OBRIST ENGINEERING GMBH
发明人： OBRIST FRANK , KROESS STEFAN , HAMMER HANS , SCHROEDER DIRK
IPC分类号： F16K11/00 , B60H1/00 , F16K11/044 , F16K31/06 , F24F11/02 , F25B9/00 , F25B41/04
摘要： The multi-way valve for an excess pressure system, especially for switching a CO2 air conditioning system between two modes of operation, has a row of chambers with individual connections (3, 4, 5). A valve slide (20) is mounted on a shaft (29) in a blind bore (28) so that it lies entirely in the internally pressurised region of the valve casing (2).

72. 发明专利

DE102004002174A1 Method of regulating an impeller such as for a cooling or heating circuit of vehicle interior, whereby the impeller is regulated in discrete stages 未知
公开(公告)号：DE102004002174A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：DE102004002174
申请日：2004-01-16
申请人： AUDI AG
发明人： HAMMER HANS , SCHROEDER DIRK , SAUER PETER
IPC分类号： B60H1/32 , F04B49/12 , F25B49/02 , F04B49/00
摘要： The regulating method is used to regulate operation of an impeller in e.g. a heating or cooling circuit, wherein the impeller is an externally regulatable and/or an adjustable impeller. The impeller is regulated according to the method discretely e.g. by a two point regulation. Preferably, an impeller piston is set to achieve a minimum regulation deviation within the time it takes to achieve a maximum stroke or zero stroke in the opposite direction. Independent claims also cover a regulating device for carrying out the method.

73. 发明专利

DE102004008502B3 Air conditioner operating process for motor vehicle involves initially controlling temperature dDEendent on at least one rest parameter and then using regulator 未知
公开(公告)号：DE102004008502B3
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：DE102004008502
申请日：2004-02-20
申请人： AUDI AG
发明人： HAMMER HANS , SCHROEDER DIRK
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F24F11/00 , F25D21/04
摘要： The air conditioner operating process involves the regulating the evaporated temperature. In the first stage, the temperature is controlled, dDEendent on at least one rest parameter, preferably rest pressure (p0), producing a regulating flow (lR) for a specific induction pressure (pS), setting the corresponding evaporator temperature (TL). Once this is reached, the regulating device is used to regulate the evaporator temperature.

74. 发明专利

DE10312556B4 未知
公开(公告)号：DE10312556B4
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：DE10312556
申请日：2003-03-21
申请人： AUDI AG
发明人： HAMMER HANS , SCHROEDER DIRK
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F25B9/00 , F25B40/00 , F25B41/04 , F25B49/02 , F24F11/02
摘要： Vehicle climate control system has at least a pressure sensor (19) in the high pressure zone and a regulation and control unit (21), the input side of which is connected to the pressure sensor and the output side of which is connected to a pressure adjustment actuator (22) of the compressor (2). The control unit has a set value indicator that relates to a defined pressure rise in a predefined time interval, whereby if a deviation from the gradient is detected an actuator signal is output to the pressure adjustment actuator to reduce the deviation to an acceptable value.

75. 发明专利

DE10333917B3 Compensating for slow response of probe in temperature sensor for cooling or heating circuit of vehicle air conditioner, by correcting temperature set-value based on initial temperature at start of cooling process 未知
公开(公告)号：DE10333917B3
公开(公告)日：2005-01-13
申请号：DE10333917
申请日：2003-07-25
申请人： AUDI AG
发明人： HAMMER HANS , SCHROEDER DIRK , SAUER PETER
IPC分类号： B60H1/32 , F24F5/00 , G05D23/19 , G01K1/18 , F24F11/053 , G05D23/20 , H05B1/02
摘要： The sensor (32) detects a virtual output temperature, which differs from the actual temperature. An initial temperature at the start of a cooling process is determined and used to determine a system-specific correction value. A temperature set-value and/or the determined actual temperature value are corrected by the correction value and used for temperature regulation. Independent claims are included for a regulating device, and for an air-conditioning apparatus.

76. 发明专利

DE10312556A1 Vehicle climate control system has a regulation and control unit that controls the pressure in a compressor using an actuator based on pressure measurements and a pressure gradient regulation system 未知
公开(公告)号：DE10312556A1
公开(公告)日：2004-10-07
申请号：DE10312556
申请日：2003-03-21
申请人： AUDI AG
发明人： HAMMER HANS , SCHROEDER DIRK
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F25B9/00 , F25B40/00 , F25B41/04 , F25B49/02 , F24F11/02
摘要： Vehicle climate control system has at least a pressure sensor (19) in the high pressure zone and a regulation and control unit (21), the input side of which is connected to the pressure sensor and the output side of which is connected to a pressure adjustment actuator (22) of the compressor (2). The control unit has a set value indicator that relates to a defined pressure rise in a predefined time interval, whereby if a deviation from the gradient is detected an actuator signal is output to the pressure adjustment actuator to reduce the deviation to an acceptable value.

77. 发明专利

DE10210354A1 Air conditioning system for vehicle, especially motor vehicle, has valve passing compressed working medium from compressor to first or second heat exchanger in cooling system or heat pump modes 未知
公开(公告)号：DE10210354A1
公开(公告)日：2003-09-25
申请号：DE10210354
申请日：2002-03-08
申请人： AUDI AG
发明人： HAMMER HANS , SCHROEDER DIRK , ROTTENKOLBER HELMUT
IPC分类号： B60H1/00 , F25B9/00 , F25B40/00 , B60H1/32
摘要： The system has a first switch element as an outlet valve connected directly to a compressor outlet and a second as an inlet valve directly connected to a compressor inlet. The first valve passes compressed working medium from the compressor to a first/second heat exchanger in cooling system/heat pump mode. The second valve feeds gaseous working medium to the compressor from the second or a third heat exchanger in cooling system or heat pump mode. The system has a first switch element as an outlet switching valve (4) connected directly to a compressor (2) outlet and a second as an inlet switching valve (19) directly connected to the compressor inlet. The first valve passes the compressed working medium from the compressor to a first (6) or second (14) heat exchanger in cooling system or heat pump modes. The second valve feeds gaseous working medium to the compressor from the second or a third heat exchanger (23) in cooling system or heat pump modes.

78. 发明专利

DE10203293A1 未知
公开(公告)号：DE10203293A1
公开(公告)日：2003-07-31
申请号：DE10203293
申请日：2002-01-29
申请人： AUDI AG , OBRIST ENGINEERING GMBH LUSTEN
发明人： OBRIST FRANK , GRAZ MARTIN , KUHN PETER , HAMMER HANS , SCHROEDER DIRK
IPC分类号： B60H1/00 , F25B9/00
摘要： Disclosed is an air conditioner used for cooling and heating, comprising a duct system (1) which makes it possible to optionally operate two system areas (3, 4) provided with a common compressor (2) by means of a reversing valve (6). The first system area comprises all components required for cooling, including an evaporator (10) disposed in an aeration housing (12), whereas the second system area (4) which is used as a supplementary heater essentially comprises only an expansion valve (16) and a heat exchanger (17) used for supplementary heating in addition to the compressor (2). Said heat exchanger (17) allows the passenger area to be heated independently from an external heat source by operating the compressor (2) such that heat is available within a short period of time when the driving motor (19) is cold-started.

79. 发明专利

DE102012108731B4 Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102012108731B4
公开(公告)日：2022-10-06
申请号：DE102012108731
申请日：2012-09-17
申请人： AUDI AG , HANON SYSTEMS
发明人： HEYL PETER , SCHROEDER DIRK , HAMMER HANS , BODEWIG JÖRG
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
摘要： Klimaanlage (1) zur Konditionierung der Luft eines Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges, aufweisend einen Kältemittelkreislauf (2) mit- einem Verdichter (5),- einem Wärmeübertrager (6) zur Wärmeübertragung zwischen dem Kältemittel und der Umgebung sowie einem einerseits des Wärmeübertragers (6) angeordneten Ventil (17) und einem andererseits zwischen dem Verdichter (5) und dem Wärmeübertrager (6) angeordneten Ventil (14),- einem Wärmeübertrager (4) zur Wärmeübertragung zwischen dem Kältemittel und der zu konditionierenden Luft für den Fahrgastraum sowie mit einem in Strömungsrichtung des Kältemittels vorgelagerten Ventil (9),- einem Receiver (7),- einem ersten sekundären Strömungspfad mit einem Ventil (13) sowie einen Wärmeübertrager (11) zur Wärmezufuhr vom Kältemittel an die zu konditionierende Luft für den Fahrgastraum,- einem zweiten sekundären Strömungspfad mit einem Wärmeübertrager (10) zur Wärmezufuhr von einem Kühlmittel eines Motorkühlkreislaufes (3) an das Kältemittel des Kältemittelkreislaufes (2) und einem Ventil (18),- einem dritten sekundären Strömungspfad mit einem Ventil (15), welcher den Abschnitt zwischen dem Ventil (14) und dem Wärmeübertrager (6) mit dem Eintritt des Verdichters (5) verbindet, sowie- einem inneren Wärmeübertrager (8) zum Übertragen von Wärme von der Hochdruckseite auf die Niederdruckseite des Kältemittelkreislaufes (2), und einen Motorkühlkreislauf (3) mit einem Wärmeübertrager (12) zur Wärmeübertragung vom Kühlmittel an die dem Fahrgastraum zuzuführende Luft sowie einem Ventil (28), wobei- der Wärmeübertrager (6) in einem Frontbereich (29) des Kraftfahrzeuges,- der innere Wärmeübertrager (8) und der Wärmeübertrager (10) mit dem vorgeschalteten Ventil (18) sowie die Ventile (13, 14, 15, 17) und der Receiver (7) im Radkasten (30) des Kraftfahrzeuges,- die Ventile (9, 28) im Wasserkasten (31) des Kraftfahrzeuges und- die Wärmeübertrager (4, 11, 12) in einem Klimagerät (32) angeordnet sind.

80. 发明专利

DE102021104941A1 Besprühvorrichtung, Ladestation und Verfahren zum Bereitstellen einer Verdunstungskühlung 未知
公开(公告)号：DE102021104941A1
公开(公告)日：2022-09-08
申请号：DE102021104941
申请日：2021-03-02
申请人： AUDI AG
发明人： KRONBICHLER MARTIN , REBINGER CHRISTIAN , SCHROEDER DIRK , STRASSER KLAUS
IPC分类号： F25D7/00 , B60L53/302 , H01M10/625
摘要： Die Erfindung betrifft eine Besprühvorrichtung (10) zum Bereitstellen einer Verdungstungskühlung für eine Wärmeübertragungseinrichtung (12) eines Kraftfahrzeugs (14), wobei die Besprühvorrichtung (10) eine Düsenanordnung (32) mit mindestens einer Düse (34) aufweist, die mit einem fahrzeugexternen Fluidreservoir (36) zumindest koppelbar ist, und die in vorbestimmter Nähe zur Wärmeübertragungseinrichtung (12) positionierbar ist, so dass die Wärmeübertragungseinrichtung (12) während eines Besprühvorgangs zumindest zum Teil durch ein von der mindestens einen Düse (34) der Düsenanordnung (32) aussprühbares Fluid (38) aus dem Fluidreservoir (36) besprühbar ist. Dabei ist die Düsenanordnung (32) zumindest temporär während des Besprühvorgangs am Kraftfahrzeug (14) in der vorbestimmten Nähe zur Wärmeübertragungseinrichtung (12) befestigbar und/oder derart ausgestaltet, dass die Wärmeübertragungseinrichtung (12) mittels der Düsenanordnung (32) während des Besprühvorgangs aus unterschiedlichen Sprühpositionen besprühbar ist.

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