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71. 发明专利

TW200846067A 觸媒裝置审中-公开
简体标题：触媒设备
公开(公告)号：TW200846067A
公开(公告)日：2008-12-01
申请号：TW096117648
申请日：2007-05-17
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD.
发明人：卓毓玹 CHO, YU HSUAN
IPC分类号： B01D , F01N
CPC分类号： B01D53/9454 , B01J35/04 , F01N1/084 , F01N3/281 , F01N2330/02 , F01N2470/18 , F01N2490/06 , Y02T10/22
摘要：一種觸媒裝置,係在一廢氣流道之一上游側與一下游側之間設一載置觸媒用之金屬載體,且載體上具相間隔之一進氣端及一排氣端,進氣端能導引上游側的廢氣進入載體內,排氣端能導引載體內的廢氣排放至下游側,並於載體之進氣端與排氣端之間設置至少一膨脹室,以連通載體之進氣端與排氣端間的廢氣通路,並導引進氣端的廢氣迂流於載體內與膨脹室之間,據以延長廢氣於載體內滯留的時間,進而提升觸媒淨化廢氣的效率。
简体摘要：一种触媒设备,系在一废气流道之一上游侧与一下游侧之间设一载置触媒用之金属载体,且载体上具相间隔之一进气端及一排气端,进气端能导引上游侧的废气进入载体内,排气端能导引载体内的废气排放至下游侧,并于载体之进气端与排气端之间设置至少一膨胀室,以连通载体之进气端与排气端间的废气通路,并导引进气端的废气迂流于载体内与膨胀室之间,据以延长废气于载体内滞留的时间,进而提升触媒净化废气的效率。

72. 发明专利

TW200840739A 結合油氣揮發及斷油控制之油箱审中-公开
简体标题：结合油气挥发及断油控制之油箱
公开(公告)号：TW200840739A
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：TW096112410
申请日：2007-04-10
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD.
发明人：王炤程 WANG, AARON , 黃俊超 HUANG, CHUN CHAO
IPC分类号： B60K
CPC分类号： F16K24/042 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M37/0076 , Y10T137/7771
摘要：一種結合油氣揮發及溢油控制之油箱,係在油箱之膨脹室頂部設一濾器及一溢油控制閥,濾器具二導管分別與引擎進氣端及外界大氣相連通,溢油控制閥與膨脹室相連通,且濾器與溢油控制閥之間設一雙通閥,具一入口與溢油控制閥相連通,一出口與濾器相連通,並於入口與出口之間設一第一閥件及一第二閥件,同時第一閥件載負一彈簧之簧壓,第二閥件設於第一閥件上;據此,第一閥件能感測膨脹室內之油氣揮發的膨脹壓,以導引及阻斷膨脹室內油氣至引擎進氣端,第二閥件能感測油箱內之真空壓,以導引及阻斷大氣回補至油箱。
简体摘要：一种结合油气挥发及溢油控制之油箱,系在油箱之膨胀室顶部设一滤器及一溢油控制阀,滤器具二导管分别与发动机进气端及外界大气相连通,溢油控制阀与膨胀室相连通,且滤器与溢油控制阀之间设一双通阀,具一入口与溢油控制阀相连通,一出口与滤器相连通,并于入口与出口之间设一第一阀件及一第二阀件,同时第一阀件载负一弹簧之簧压,第二阀件设于第一阀件上;据此,第一阀件能传感膨胀室内之油气挥发的膨胀压,以导引及阻断膨胀室内油气至发动机进气端,第二阀件能传感油箱内之真空压,以导引及阻断大气回补至油箱。

73. 实用新型

TWM333469U 觸媒蕊板之改良式定位裝置失效
简体标题：触媒蕊板之改良式定位设备
公开(公告)号：TWM333469U
公开(公告)日：2008-06-01
申请号：TW096215280
申请日：2007-09-12
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD.
发明人：張文信 CHANG, WEN SHING , 卓毓玹 CHO, YU HSUAN
IPC分类号： F01N
CPC分类号： F01N3/2842 , F01N13/1872 , F01N13/1888
摘要：一種觸媒蕊板之改良式定位裝置,係在一內燃引擎之一廢氣排放通路上連接一消音器,器殼內設至少一隔板,將消音器內部間隔形成複數相連通且足以導引廢氣排放的膨脹室,隔板上一體形成一觸媒筒體,且筒體上具連通於至少二膨脹室之間的一進氣端及一排氣端,進、排氣端之間的筒體內設至少一披覆有觸媒的蕊板,同時筒體或隔板上具至少一足以限制蕊板往排氣端方向滑動的擋部,進氣端與消音器之一內壁面或隔板之間具一可限制蕊板往進氣端方向滑動的推抵部;據此,以提升蕊板設置於筒體內的穩固性,並簡化將筒體設置於消音器內之加工程序。
简体摘要：一种触媒蕊板之改良式定位设备,系在一内燃发动机之一废气排放通路上连接一消音器,器壳内设至少一隔板,将消音器内部间隔形成复数相连通且足以导引废气排放的膨胀室,隔板上一体形成一触媒筒体,且筒体上具连通于至少二膨胀室之间的一进气端及一排气端,进、排气端之间的筒体内设至少一披覆有触媒的蕊板,同时筒体或隔板上具至少一足以限制蕊板往排气端方向滑动的挡部,进气端与消音器之一内壁面或隔板之间具一可限制蕊板往进气端方向滑动的推抵部;据此,以提升蕊板设置于筒体内的稳固性,并简化将筒体设置于消音器内之加工进程。

74. 发明专利

TW200734531A 配置觸媒載體之消音器 DISPOSE MUFFLER OF CATALYST CARRIER 失效
简体标题：配置触媒载体之消音器 DISPOSE MUFFLER OF CATALYST CARRIER
公开(公告)号：TW200734531A
公开(公告)日：2007-09-16
申请号：TW095108659
申请日：2006-03-15
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD.
发明人：吳家武 WU, CHIA-WU
IPC分类号： F01N
摘要：一種配置觸媒載體之消音器,係連接於引擎廢氣排放端的排氣管上,具有一排氣尾管與外界大氣相通,且消音器內設有一觸媒載體及另一回氣通道,同時載體內形成一廢氣通道及若干廢氣通孔,使廢氣通道一端與排氣管相連通,另一端與回氣通道相連通,並使若干廢氣通孔一端與回氣通道相連通,另一端與排氣尾管相連通,且若干廢氣通孔的孔壁上披覆有觸媒;據此,使廢氣先通過廢氣通道,加熱披覆於若干廢氣通孔孔壁上的觸媒達起燃溫度後,再令廢氣通過若干廢氣通孔,供觸媒有效淨化廢氣中有害物質,致使排放至外界大氣中的廢氣不至於影響空氣品質。
简体摘要：一种配置触媒载体之消音器,系连接于发动机废气排放端的排气管上,具有一排气尾管与外界大气相通,且消音器内设有一触媒载体及另一回气信道,同时载体内形成一废气信道及若干废气通孔,使废气信道一端与排气管相连通,另一端与回气信道相连通,并使若干废气通孔一端与回气信道相连通,另一端与排气尾管相连通,且若干废气通孔的孔壁上披覆有触媒;据此,使废气先通过废气信道,加热披覆于若干废气通孔孔壁上的触媒达起燃温度后,再令废气通过若干废气通孔,供触媒有效净化废气中有害物质,致使排放至外界大气中的废气不至于影响空气品质。

75. 发明专利

TW200636155A 提昇機車觸媒還原氮氧化物的方法(一) METHOD OF INCREASING THE REDUCTION OF NITROGEN OXIDES FOR CATALYSTS OF THE MOTORCYCLE 审中-公开
简体标题：提升電單車触媒还原氮氧化物的方法(一) METHOD OF INCREASING THE REDUCTION OF NITROGEN OXIDES FOR CATALYSTS OF THE MOTORCYCLE
公开(公告)号：TW200636155A
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：TW094110952
申请日：2005-04-07
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD.
发明人：吳家武 WU, CHIA-WU
IPC分类号： F01N
摘要：一種提昇機車觸媒還原氮氧化物的方法(一)，包括於引擎的空氣進氣端與廢氣排放端之間設有二次空氣供應管道，於此一管道內至少設置一電磁閥，接受電子控制單元控制，使機車於啟動時的惰速運轉狀態下，開啟電磁閥，供應二次空氣至廢氣排放端，以維持觸媒氧化一氧化碳及碳氫化合物的效率，且該電子控制單元內有設定一時速定值，一旦機車行駛速度超過此一時速定值時，電子控制單元即命令電磁閥關閉二次空氣，以降低廢氣的空燃比，藉此提昇觸媒還原氮氧化物的效率。
简体摘要：一种提升電單車触媒还原氮氧化物的方法(一)，包括于发动机的空气进气端与废气排放端之间设有二次空气供应管道，于此一管道内至少设置一电磁阀，接受电子控制单元控制，使電單車于启动时的惰速运转状态下，打开电磁阀，供应二次空气至废气排放端，以维持触媒氧化一氧化碳及碳氢化合物的效率，且该电子控制单元内有设置一时速定值，一旦電單車行驶速度超过此一时速定值时，电子控制单元即命令电磁阀关闭二次空气，以降低废气的空燃比，借此提升触媒还原氮氧化物的效率。

76. 发明专利

TW200610966A 使用卡爾曼濾波器預估引擎曲軸轉角及轉速數値之方法 METHOD FOR USING KALMAN FILTER TO ESTIMATE CRANK ANGLE VALUES AND CRANK ANGULAR SPEEDS 审中-公开
简体标题：使用卡尔曼滤波器预估发动机曲轴转角及转速数値之方法 METHOD FOR USING KALMAN FILTER TO ESTIMATE CRANK ANGLE VALUES AND CRANK ANGULAR SPEEDS
公开(公告)号：TW200610966A
公开(公告)日：2006-04-01
申请号：TW093128939
申请日：2004-09-24
申请人：陳柏全 CHEN, BO-CHIUAN , 吳浴沂 WU, YUH-YIH , 謝豐吉 HSIEH, FENG-CHI , 信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD.
发明人：陳柏全 CHEN, BO-CHIUAN , 吳浴沂 WU, YUH-YIH , 謝豐吉 HSIEH, FENG-CHI , 黃川民 HWANG, CHUAN-MIN , 林宗志 LIN, TSUNG-CHIH , 吳孝忠 WU, HSIAO-CHUNG
IPC分类号： G01P
摘要：一種使用卡爾曼濾波器預估引擎曲軸轉角及轉速數值的方法，係將卡爾曼濾波器裝置於引擎的一旋轉動態預估系統內，並利用此系統中的外部電路、引擎扭力預估以及引擎扭力負載預估所提供之數值，由卡爾曼濾波器內設的預估方程式及觀測矩陣，預估曲軸的轉角及轉速數值，再傳送至引擎控制單元內，進行數位點火、燃油正時、引擎扭力預估及故障診斷等引擎性能的精確控制。
简体摘要：一种使用卡尔曼滤波器预估发动机曲轴转角及转速数值的方法，系将卡尔曼滤波器设备于发动机的一旋转动态预估系统内，并利用此系统中的外部电路、发动机扭力预估以及发动机扭力负载预估所提供之数值，由卡尔曼滤波器内设的预估方进程及观测矩阵，预估曲轴的转角及转速数值，再发送至发动机控制单元内，进行数码点火、燃油正时、发动机扭力预估及故障诊断等发动机性能的精确控制。

77. 实用新型

TWM287869U 排氣管之觸媒載體(三) CATALYST CARRIER OF AN EXHAUST PIPE (III) 失效
简体标题：排气管之触媒载体(三) CATALYST CARRIER OF AN EXHAUST PIPE (III)
公开(公告)号：TWM287869U
公开(公告)日：2006-02-21
申请号：TW094213711
申请日：2005-08-11
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD.
发明人：張文信 CHANG, WEN SHING
IPC分类号： F01N , B60K
摘要：一種排氣管之觸媒載體(三)，包括一引擎連接一排氣管，排氣管近末端植設於一消音室內，且該排氣管末端具有一擴管部，內設有一前置載體，該擴管部末端設有另一後置載體，同時該前置載體至少包含利用一連接部而將一觸媒管組焊於該擴管部內，且觸媒管的管壁上可開設遍佈的複數網孔，並且披覆有觸媒；藉此，促使觸媒的前置載體能夠被安置在後置載體前方較為接近引擎排氣端的廢氣排放位置，以利於冷車啟動時促進觸媒淨化廢氣的效率。
简体摘要：一种排气管之触媒载体(三)，包括一发动机连接一排气管，排气管近末端植设于一消音室内，且该排气管末端具有一扩管部，内设有一前置载体，该扩管部末端设有另一后置载体，同时该前置载体至少包含利用一连接部而将一触媒管组焊于该扩管部内，且触媒管的管壁上可开设遍布的复数网孔，并且披覆有触媒；借此，促使触媒的前置载体能够被安置在后置载体前方较为接近发动机排气端的废气排放位置，以利于冷车启动时促进触媒净化废气的效率。

78. 发明专利

TWI243900B 含氧感知器之分段式電極載體結構 STAGED ELECTRODE CARRIER OF AN O2 SENSOR 失效
简体标题：含氧感知器之分段式电极载体结构 STAGED ELECTRODE CARRIER OF AN O2 SENSOR
公开(公告)号：TWI243900B
公开(公告)日：2005-11-21
申请号：TW093115195
申请日：2004-05-28
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E & E CO., LTD.
发明人：羅國之 LO, KUO CHIH
IPC分类号： G01N
摘要：一種含氧感知器之分段式電極載體結構，包括在一感知器的器體內組設一檢測端載體及另一傳導端載體，二載體上埋設有可相互搭接通電的正、負極引線，且至少在檢測端載體內形成有一連通至大氣的腔槽，使其正極引線的正電極介面裸露於腔槽內與大氣接觸，並使其負極引線的負電極介面裸露於檢測端載體的外壁面而與受測氣體接觸，藉以將大氣與受測氣體中的氧催化分解成不同電位差的氧離子，並藉由檢測端載體的電化學反應產生電壓值，再經由傳導端載體內正、負極引線的傳遞輸出，以檢知受測氣體含氧濃度的技術。
简体摘要：一种含氧感知器之分段式电极载体结构，包括在一感知器的器体内组设一检测端载体及另一传导端载体，二载体上埋设有可相互搭接通电的正、负极引线，且至少在检测端载体内形成有一连通至大气的腔槽，使其正极引线的正电极界面裸露于腔槽内与大气接触，并使其负极引线的负电极界面裸露于检测端载体的外壁面而与受测气体接触，借以将大气与受测气体中的氧催化分解成不同电位差的氧离子，并借由检测端载体的电化学反应产生电压值，再经由传导端载体内正、负极引线的传递输出，以检知受测气体含氧浓度的技术。

79. 发明专利

TW200526866A 在機車排氣管內提昇觸媒淨化氮氧化物的方法 A METHOD OF CLEANING NOx FOR CATALYSTS IN A EXHAUST PIPE OF THE MOTORCYCLE 审中-公开
简体标题：在電單車排气管内提升触媒净化氮氧化物的方法 A METHOD OF CLEANING NOx FOR CATALYSTS IN A EXHAUST PIPE OF THE MOTORCYCLE
公开(公告)号：TW200526866A
公开(公告)日：2005-08-16
申请号：TW093103170
申请日：2004-02-11
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD. , 三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：張文信 CHANG, WEN SHING
IPC分类号： F01N
摘要：一種在機車排氣管道內提昇觸媒淨化氮氧化物的方法，包括在一鄰近引擎排氣端的排氣管道內設置一前段的還原型觸媒(reduction catalyst)，且將二次空氣導入於還原型觸媒後方的排氣管道內，並在二氣空氣導入位置後方的排氣管道內設置另一後段的氧化型觸媒(oxidation catalyst)；藉此，利於引擎排氣端含氧量較少的廢氣以空燃比小於或等於14.7的條件通過還原型觸媒，提增還原型觸媒將廢氣中氮氧化物(NOx)轉化成無害的氮(N2)及氧(O2)的能力，隨後再在藉由二次空氣導入定量的氧氣，使通過氧化型觸媒的廢氣空燃比大於14.7，利於將廢氣中一氧化碳(CO)及碳氫化合物(HC)轉化成無害的二氧化碳(CO2)及水(H2O)，並藉此提昇機車引擎的廢氣排放品質。
简体摘要：一种在電單車排气管道内提升触媒净化氮氧化物的方法，包括在一邻近发动机排气端的排气管道内设置一前段的还原型触媒(reduction catalyst)，且将二次空气导入于还原型触媒后方的排气管道内，并在二气空气导入位置后方的排气管道内设置另一后段的氧化型触媒(oxidation catalyst)；借此，利于发动机排气端含氧量较少的废气以空燃比小于或等于14.7的条件通过还原型触媒，提增还原型触媒将废气中氮氧化物(NOx)转化成无害的氮(N2)及氧(O2)的能力，随后再在借由二次空气导入定量的氧气，使通过氧化型触媒的废气空燃比大于14.7，利于将废气中一氧化碳(CO)及碳氢化合物(HC)转化成无害的二氧化碳(CO2)及水(H2O)，并借此提升電單車发动机的废气排放品质。

80. 发明专利

TWI227302B 提昇機車引擎點火效率的方法 A METHOD OF INCREASING EFFICIENCYIN ENGINE IGNITION FOR MOTORCYCLES 无效
简体标题：提升電單車发动机点火效率的方法 A METHOD OF INCREASING EFFICIENCYIN ENGINE IGNITION FOR MOTORCYCLES
公开(公告)号：TWI227302B
公开(公告)日：2005-02-01
申请号：TW092123727
申请日：2003-08-28
申请人：信通交通器材股份有限公司 SENTEC E&E CO., LTD.
发明人：李鄒仁 LEE, TSOU JEN , 林宗志 LIN, TSUNG CHIH
IPC分类号： F02D
摘要：一種提昇機車引擎點火效率的方法，主要係在一使用化油器之機車引擎上組設一電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)，利用電子控制單元(ECU)隨時檢知引擎轉速及引擎負載的訊息，藉以選擇一最佳點火角度，再命令一電容放電單元(Capacitance Discharge Ign- ition，CDI)以最佳點火角度進行放電點火的作業，以達到提昇機車引擎之點火效率的目的。
简体摘要：一种提升電單車发动机点火效率的方法，主要系在一使用化油器之電單車发动机上组设一电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)，利用电子控制单元(ECU)随时检知发动机转速及发动机负载的消息，借以选择一最佳点火角度，再命令一电容放电单元(Capacitance Discharge Ign- ition，CDI)以最佳点火角度进行放电点火的作业，以达到提升電單車发动机之点火效率的目的。

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