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61. 实用新型

CN217081260U 一种硅油扭振减振器有权
公开(公告)号：CN217081260U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220347781.1
申请日：2022-02-21
申请人：南京博盟减振器制造有限公司
发明人：吴奇
IPC分类号： F16F15/167
摘要：本实用新型提供一种硅油扭振减振器，包括壳体，以及设置在壳体内的惯性块、弹性限位块和硅油，惯量块为圆环形，其滑套在壳体内部，壳体和惯性块的间隙中填充硅油，弹性限位块具有弹性，其固定嵌入惯性块中，并且突出的端部通过预紧力紧贴在壳体内壁上，弹性限位块在惯量块的圆周方向上分布。与现有技术相比，本实用新型由于弹性限位块的弹性，能够减低和消除弹性限位块两个端面与外壳的滑动摩擦，大大提高硅油减振器的使用寿命。

62. 实用新型

CN208057821U 一种低耗材结构的硅油减振器失效
公开(公告)号：CN208057821U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721669312.7
申请日：2017-12-05
申请人：郑瑜
发明人：郑瑜
IPC分类号： F16F15/167
摘要：本实用新型公开了一种低耗材结构的硅油减振器，包括散热片、U型盘、盖板、惯性轮、幅板、减磨衬套、前限位圈，所述U型盘内部设置有所述幅板，所述幅板与所述U型盘之间设置有焊缝，所述幅板中间位置设置有中心孔，所述中心孔上设置有孔锥角，所述幅板上方设置有轴承，所述轴承内部设置有滚子，所述轴承中心设置有轴承孔，所述U型盘上方设置有所述盖板，所述U型盘内部设置有所述惯性轮。有益效果在于：该硅油减震器能有效降低发动机曲轴扭转振动，结构紧凑，减小安装体积，安装方便；增加散热片，既起到散热作用，又有装饰效果，同时能够降低发动机重量，减少零件数量，降低生产管理成本，节约了大量的材料与加工工时。

63. 发明申请

WO2016042526A1 FLUID-DYNAMIC DEVICE AND FLUID-DYNAMIC ASSEMBLY COMPRISING SUCH DEVICE 审中-公开
标题翻译：流体动力装置和包含这种装置的流体动力装置
公开(公告)号：WO2016042526A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/IB2015/057201
申请日：2015-09-18
申请人： TOTTOLOMONDO, Domenico
发明人： TOTTOLOMONDO, Domenico
IPC分类号： F16F15/16 , F16F15/167 , F16F9/12
CPC分类号： F16F9/12 , F16F15/162 , F16F15/167
摘要： A fluid-dynamic device (1 ) adapted to be mounted to a drive shaft (S) of a rotating machine (M) comprising a hollow stationary element (2) having a substantially annular chamber (3) and a central hole (6) for the passage of the drive shaft (S), a movable element (14) with a central hub (1 5) designed to be keyed to the drive shaft (S) and rotatably mounted in facing relationship to the stationary element (2) with a plurality of channels (16, 17, 18) connected to the chamber (3) to define therewith respective fluid-dynamic circuits (19) containing a substantially incompressible fluid (20). The movable element (14) comprises an annular element (21) and a plurality of radial segments (22) with the channels (16, 17, 18) defined therein, the annular element (21 ) being adapted to support at least one blade (23) for promoting forced circulation of the fluid (20) in the circuits (19) during rotation of the drive shaft (S).
摘要翻译：一种适于安装到旋转机器（M）的驱动轴（S）的流体动力学装置（1），包括具有基本环形室（3）和中心孔（6）的中空静止元件（2），用于驱动轴（S）的通道，具有设计成与驱动轴（S）键合的中心轮毂（15）的可移动元件（14），并以与所述固定元件（2）相对的方式可旋转地安装多个通道（16,17,18），其连接到所述腔室（3），以与其包含基本不可压缩流体（20）的各自的流体动力回路（19）形成。可移动元件（14）包括环形元件（21）和多个径向段（22），其中限定有通道（16,17,18），环形元件（21）适于支撑至少一个叶片 23），用于在驱动轴（S）的旋转期间促进流体（20）在电路（19）中的强制循环。

64. 实用新型

CN217904858U 一种电动车用控制器防护装置有权
公开(公告)号：CN217904858U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222002626.9
申请日：2022-07-30
申请人：徐州欧比特机车科技有限公司
发明人：卜庆岭
IPC分类号： H05K5/02 , F16F15/167
摘要：本实用新型公开了一种电动车用控制器防护装置，涉及种电动车控制器技术领域；而本实用新型包括第一壳体与第二壳体，第二壳体的外侧表面固定设有防护组件，第一壳体与第二壳体上均设有连接组件，本实用新型当电动车行驶过程中受到颠簸，并对上缓冲板产生向下的挤压力，对控制器的两侧产生挤压力时，受力的影响，上缓冲板向下移动，侧缓冲板相中间移动，通过缓冲弹簧受力压缩进行一侧缓冲，连接杆向第一方形槽的内部移动，活动杆向空心块的内部移动，方形板沿着空心块的内壁滑动，液压油沿着圆孔流动，形成阻尼进行第二次缓冲，通过侧缓冲板与上缓冲板相互配合可以缓冲来自两侧与上侧的挤压力，从而减小挤压力对控制器造成的影响。

65. 实用新型

CN217558900U 带嵌合式惯性轮的硅油减振器有权
公开(公告)号：CN217558900U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220865635.8
申请日：2022-04-13
申请人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海大华联轴器厂有限公司
发明人：刘国花 , 褚洪森 , 何永慧 , 谭晓星 , 刘逸斐 , 张力 , 孔曼军
IPC分类号： F16F15/167
摘要：本实用新型提供一种带嵌合式惯性轮的硅油减振器，包括外壳、盖板、惯性轮、嵌入板。外壳构造为圆柱状壳体，且具有沿外壳的轴向方向凹陷的环形槽，环形槽内填充有硅油；嵌入板与环形槽相连并沿外壳的轴向方向和/或外壳的径向方向延伸；惯性轮位于环形槽内，且能够相对于外壳旋转，惯性轮具有与嵌入板对应的容纳部；盖板连接至外壳，以封闭环形槽。根据本实用新型的硅油减振器，通过在其环形槽内连接嵌入板，嵌入板与环形槽相连并沿外壳的轴向方向和/或外壳的径向方向延伸，惯性轮具有与嵌入板对应的容纳部，增大了惯性轮与硅油的摩擦面积，增加振动能量的消耗，增强了减振效果。

66. 实用新型

CN207049253U 一种风力发电机组高塔阻尼装置失效
公开(公告)号：CN207049253U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720629768.4
申请日：2017-06-02
申请人：锋电能源技术有限公司
发明人：胡春松 , 候晓东 , 王国力 , 马媛媛
IPC分类号： F16F15/167 , F03D80/00
CPC分类号： Y02E10/722
摘要：本实用新型提供一种风力发电机组高塔阻尼装置，包括塔架、三个连杆、连接盘、连接绳、三个液压伸缩杆、阻尼配重块、加速度传感器、阻尼控制单元、液压驱动器和风力发电机组主控系统，其特征在于：所述塔架顶部通过三个连杆与连接盘连接；所述连接盘通过连接绳连接一个阻尼配重块；所述连接盘中间部位还均布连接三个液压伸缩杆，液压伸缩杆的另一端与塔架连接；所述阻尼控制单元上连接有加速度传感器和液压驱动器；所述液压驱动器上连接有三个液压伸缩杆；所述阻尼控制单元还与风力发电机组主控系统连接。本实用新型采用液压装置驱动阻尼器，系统响应速度快，效果明显；本实用新型结构简单，成本低，便于安装。

67. 实用新型

CN206190805U 转向传动轴有权
公开(公告)号：CN206190805U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621180999.3
申请日：2016-10-27
申请人：长城汽车股份有限公司
发明人：孙玉 , 董笑语 , 付豪
IPC分类号： F16F15/121 , F16F15/167
摘要：本实用新型提供了一种转向传动轴，其包括上传动轴体，可轴向滑动的与上传动轴体插装相连的下传动轴体，以及设于上传动轴体和下传动轴体的插装端之间的液压减震机构。下传动轴体承接上传动轴体传递的扭矩，可随上传动轴体转动，液压减震机构具有相分隔的第一油腔和第二油腔，以及设于第一油腔及第二油腔之间的阻尼阀组件，阻尼阀组件响应于上传动轴体和下传动轴体间的相对滑动承压导通，以使盛装于第一油腔和第二油腔中的油体形成于两者间的往复流动。本实用新型的转向传动轴能够利用承压开启的阻尼阀组件的压力限定，以及油体的流动阻力，对上传动轴体和下传动轴体间的相对滑动施加液压阻尼，以此能够衰减传动轴处的震动，而提升驾驶的舒适性。

68. 实用新型

CN206145059U 一种喷柴油机的曲轴减震器失效
公开(公告)号：CN206145059U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621006172.0
申请日：2016-08-31
申请人：宁波赛德森减振系统有限公司
发明人：仇建文 , 林立忠
IPC分类号： F16F15/167 , G01P3/44
摘要：本实用新型提供一种喷柴油机的曲轴减震器，包括曲轴、曲轴转速传感器以及曲轴扭振减震器，曲轴转速传感器设置在曲轴扭振减震器的一侧，曲轴扭振减震器由固联在曲轴前端与曲轴一起运转的壳体、设置在壳体外表面的齿形结构以及安装在壳体内的惯性圆盘；曲轴转速传感器由感应线圈、永久磁铁和磁轭铁芯组成；本实用新型具有如下的有益效果：采用外形为特殊齿结构壳体的曲轴扭振减震器，配以曲轴转速传感器，使其在发动机运转时，既能对发动机扭转减振，又可获取曲轴位置与转速的信息。

69. 发明公开

EP4433722A2 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-实审
公开(公告)号：EP4433722A2
公开(公告)日：2024-09-25
申请号：EP22817982.6
申请日：2022-11-15
申请人： Hasse & Wrede GmbH
发明人： STEIDL, Michael , BOHMEYER, Stephan , WILLEKE, Sebastian
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/167
CPC分类号： F16F15/1442 , F16F15/167

70. 发明公开

EP4058685A1 KURBELWELLENANORDNUNG MIT DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 有权
公开(公告)号：EP4058685A1
公开(公告)日：2022-09-21
申请号：EP20807358.5
申请日：2020-11-13
申请人： Hasse & Wrede GmbH
发明人： STEIDL, Michael , REINSPERGER, Norbert
IPC分类号： F16F15/167

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