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61. 发明专利

DE112016001343A5 BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGELEKTROSCHLOSS MIT FEDERSPEICHER 未知
公开(公告)号：DE112016001343A5
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：DE112016001343
申请日：2016-03-21
申请人： KIEKERT AG
发明人： STURM CHRISTIAN , KELLERSOHN MATTHIAS , DROST BERNHARD
IPC分类号： E05B77/10 , E05B15/04 , E05B81/14 , E05B81/82 , E05B81/86 , E05B81/90

62. 发明专利

ES2627184T3 Sistema de chaveta de cierre como cierre de tapa de vehículo 未知
公开(公告)号：ES2627184T3
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：ES15002167
申请日：2015-07-23
申请人： AUDI AG
发明人： SCHOCH MARION , GRIFFON LE JEAN-BERNARD
IPC分类号： E05B85/04 , E05B63/14 , E05B77/10 , E05B77/54 , E05B81/20 , E05B85/22
摘要： Sistema (1) de chavetas de cierre, para la unión removible de una tapa (11) de un vehículo, con una pieza estructural (12) de una carrocería (10) de un vehículo, el cual comprende: - un módulo (2) de chavetas de cierre con dos chavetas (2.1) de cierre, alojadas de forma que puedan desplazarse una respecto a la otra, con superficies (2.11) de chaveta y con un soporte (2.2) de chavetas de cierre para el alojamiento desplazable de las chavetas (2.1) de cierre, - un módulo de mordazas (3) de sujeción, con dos mordazas (3.1) de sujeción que alojan entre ellas al módulo (2) de la chaveta de cierre, estando configuradas las mordazas (3.1) de sujeción con ranuras (3.11) de chaveta adaptadas al contorno de las superficies (2.11) de chaveta de las chavetas (2.1) de cierre, y - un dispositivo (4) de accionamiento mediante el cual, para la realización del acoplamiento de la tapa (11) del vehículo con la pieza estructural (12), se oprimen las chavetas (2.1) de cierre, con sus superficies (2.11) de chaveta, en las ranuras (3.11) de chaveta, a través de un desplazamiento de separación, caracterizado por que - al menos una de las chavetas (2.1) de cierre presenta un punto (2.12) de rotura controlada, con el cual se provoca, en el caso de una fuerza de carga que sobrepase la carga mecánica normal de funcionamiento de la chaveta (2.1) de cierre, una separación de la chaveta (2.1) de cierre, oprimida dentro de las ranuras (3.11) de chaveta, en una pieza (2.13) del lado de las ranuras de chaveta, y otra pieza (2.14) del lado del soporte de chaveta de cierre.

63. 发明专利

DE102014114441A1 Feinschneiden der Lagerstellen 未知
公开(公告)号：DE102014114441A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：DE102014114441
申请日：2014-10-06
申请人： KIEKERT AG
发明人： ZIMMERMANN FRANK
IPC分类号： B23P13/00 , B21D53/88 , E05B77/10
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugtürschlosses. Dabei wird zunächst ein flächiges Metallblech mit zumindest einem Führungsloch (1) zur Aufnahme eines Lagerbolzens (2) für Bestandteile eines Gesperres (3) durch Stanzen ausgerüstet. In das Führungsloch (1) wird der Lagerbolzen (2) eingesetzt und hierin verankert. Erfindungsgemäß wird das Metallblech im ersten Schritt zumindest im Bereich des Führungsloches (1) festgehalten. Außerdem wird das Führungsloch (1) durch Feinschneiden mit geringem Schneidspalt (s) mit glatter Schnittfläche erzeugt.

64. 发明专利

DE102014012466B4 Schließkeilsystem als Fahrzeugklappenschloss 未知
公开(公告)号：DE102014012466B4
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：DE102014012466
申请日：2014-08-21
申请人： AUDI AG
发明人： SCHOCH MARION , LE GRIFFON JEAN-B
IPC分类号： E05B77/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schließkeilsystem (1) zur lösbaren Kopplung einer Fahrzeugklappe (11) mit einem Strukturteil (12) einer Fahrzeugkarosserie (10), umfassend ein Schließkeilmodul (2) mit zwei gegeneinander verschiebbar gelagerten Schließkeilen (2.1) mit Keilflächen (2.11) und mit einem Schließkeilhalter (2.2) zur verschiebbaren Aufnahme der Schließkeile (2.1), ein Haltebackenmodul (3) mit zwei, das Schließkeilmodul (2) zwischen sich aufnehmenden Haltebacken (3.1), wobei die Haltebacken (3.1) mit an die Kontur der Keilflächen (2.11) der Schließkeile (2.1) angepassten Keilnuten (3.11) ausgebildet sind und eine Antriebseinrichtung (4), mit welcher zur Herstellung der Kopplung der Fahrzeugklappe (11) mit dem Strukturteil (12) die Schließkeile (2.1) durch Auseinanderverlagern mit ihren Keilflächen (2.11) in die Keilnuten (3.11) gedrückt werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass wenigstens ein Schließkeil (2.1) eine Sollbruchstelle (2.12) aufweist, mit welcher bei einer die betriebsgemäße mechanische Belastung übersteigende Belastungskraft des Schließkeils (2.1) eine Trennung des in die Keilnuten (3.11) gedrückten Schließkeils (2.1) in einen keilnutenseitigen Teil (2.13) und einen schließkeilhalterseitigen Teil (2.14) bewirkt wird.

65. 发明专利

DE60109676T2 未知
公开(公告)号：DE60109676T2
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：DE60109676
申请日：2001-04-18
申请人： FUJI HEAVY IND LTD
发明人： NAKAMOTO YOSHINORI , NAKAZATO DAISUKE
IPC分类号： E05B83/36 , B60J5/00 , B60J5/04 , E05B5/00 , E05B77/10 , E05B79/06 , E05B79/12 , E05B79/22
摘要： A locking device for a vehicle door(4) in which a handle unit(6) fixed to a door outer panel(2) and a door latch unit(5) fixed to a door inner panel(3) are prevented from making a substantial shift in their relative positions for the sake of normal operation even under sideways minor impacts or the like. A door latch reinforcement(8) for fixing the door latch unit(5) is fixed to the door inner panel (3). Handle stations (2b), to which threaded portions(6a) of the handle unit(6) are fastened, are bent-formed in a handle mount opening(2a) formed in the door outer panel(2). The door latch reinforcement(8) and the handle stations (2b) are connected to each other with a handle bracket (10). Since the door latch reinforcement(8) for fixing the door latch unit(5) and the handle unit(6) are connected to each other via the handle bracket(10), the two units make no substantial shift in their relative positions even under sideways minor impacts or the like, thereby allowing the normal operation of the door lock device(4) even after the minor impacts.

66. 发明专利

DE60109676D1 未知
公开(公告)号：DE60109676D1
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：DE60109676
申请日：2001-04-18
申请人： FUJI HEAVY IND LTD
发明人： NAKAMOTO YOSHINORI , NAKAZATO DAISUKE
IPC分类号： E05B83/36 , B60J5/00 , B60J5/04 , E05B77/10 , E05B79/06 , E05B79/12 , E05B79/22 , E05B5/00 , E05B65/20 , E05B65/12
摘要： A locking device for a vehicle door(4) in which a handle unit(6) fixed to a door outer panel(2) and a door latch unit(5) fixed to a door inner panel(3) are prevented from making a substantial shift in their relative positions for the sake of normal operation even under sideways minor impacts or the like. A door latch reinforcement(8) for fixing the door latch unit(5) is fixed to the door inner panel (3). Handle stations (2b), to which threaded portions(6a) of the handle unit(6) are fastened, are bent-formed in a handle mount opening(2a) formed in the door outer panel(2). The door latch reinforcement(8) and the handle stations (2b) are connected to each other with a handle bracket (10). Since the door latch reinforcement(8) for fixing the door latch unit(5) and the handle unit(6) are connected to each other via the handle bracket(10), the two units make no substantial shift in their relative positions even under sideways minor impacts or the like, thereby allowing the normal operation of the door lock device(4) even after the minor impacts.

67. 发明专利

DE19912682A1 未知
公开(公告)号：DE19912682A1
公开(公告)日：2000-09-21
申请号：DE19912682
申请日：1999-03-20
申请人： VOLKSWAGEN AG
发明人： HEUMANN GERT , FRIEDEWALD KLAUS
IPC分类号： E05B65/12 , E05B77/04 , E05B77/10 , E05B65/42 , B60J5/00

68. 发明专利

FR2278517B3 未知
公开(公告)号：FR2278517B3
公开(公告)日：1979-02-23
申请号：FR7520145
申请日：1975-06-26
申请人： VOLKSWAGENWERK AG
IPC分类号： E05B77/10 , B60J5/00 , E05B65/20
摘要： A door arrangement for a vehicle has a door with one part of a lock assembly attached to one of its faces. This partial lock assembly cooperates with another part of the lock that is fixed in a zone on the door frame which is opposite the lock when the door is closed. The face of the door and the door frame form a door gap that is smaller in width than the distance between the facing lock components of the diverse lock assemblies. The door may be a hinged or a sliding door.

69. 发明专利

BR7504452A 未知
公开(公告)号：BR7504452A
公开(公告)日：1976-07-06
申请号：BR7504452
申请日：1975-07-14
申请人： VOLKSWAGENWERK AG
发明人： KLEBBA H
IPC分类号： E05B77/10 , B60J5/04
摘要： A door arrangement for a vehicle has a door with one part of a lock assembly attached to one of its faces. This partial lock assembly cooperates with another part of the lock that is fixed in a zone on the door frame which is opposite the lock when the door is closed. The face of the door and the door frame form a door gap that is smaller in width than the distance between the facing lock components of the diverse lock assemblies. The door may be a hinged or a sliding door.

70. 发明专利

FR3117143A1 Porte de véhicule avec moyen de blocage de la serrure en cas de choc. 未知
公开(公告)号：FR3117143A1
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：FR2012617
申请日：2020-12-03
申请人： RENAULT SAS
发明人： PRUVOST LAURENT
IPC分类号： B60J5/04 , E05B77/02 , E05B77/10
摘要： Porte de véhicule avec moyen de blocage de la serrure en cas de choc. L’invention porte sur une porte (10) pour véhicule automobile (1) comprenant une commande d’ouverture extérieure (30) de la porte (10), une serrure (20), un moyen de blocage (50 ; 50’) du pivotement d’un levier d’ouverture extérieure (40) de la serrure (20), le moyen de blocage (50 ; 50’) étant fixe par rapport à la porte (10) et s’étendant de sorte à bloquer le pivotement du levier d’ouverture extérieure (40) avant que le levier n’atteigne une position de libération (PL) en cas de choc déformant un panneau extérieur (11), un guide-vitre (70) agencé entre le panneau extérieur (11) et un panneau intérieur (12), le guide-vitre (70) comprenant un moyen de réception (60) du moyen de blocage (50 ; 50’). Figure d’abrégé : fig. 1

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