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    • 62. 发明申请
    • DIESELELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM MIT EINEM PERMANENT ERREGTEN SYNCHRONGENERATOR
    • 具有永磁体同步发电机柴油电驱动系统
    • WO2007101739A1
    • 2007-09-13
    • PCT/EP2007/050446
    • 2007-01-17
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTFUCHS, AndreasKÖRNER, Olaf
    • FUCHS, AndreasKÖRNER, Olaf
    • B60L7/06
    • B60L7/06B60L9/00B60L2200/26B60L2220/14
    • Die Erfindung bezieht sich auf ein dieselelektrisches Antriebssystem mit einem permanent erregten Synchrongenerator (4), der läuferseitig mit einem Dieselmotor (2) mechanisch gekoppelt und ständerseitig mit einem Spannungszwischenkreis-Umrichter (6) elektrisch leitend verbunden ist, der generator- und lastseitig jeweils einen selbstgeführten Pulsstromrichter (12, 14) aufweist, die gleichspannungsseitig mittels eines Gleichspannungs-Zwischenkreises (18) miteinander verknüpft sind, und mit einem Bremswiderstand (20), der mit diesem Gleichspannungs-Zwischenkreis (18) elektrisch leitend verbindbar ist. Erfindungsgemäß sind jeder generatorseitige Anschluss (R, S, T) des generatorseitigen selbstgeführten Stromrichters (12) des Spannungszwischenkreis-Umrichters (6) jeweils mittels einer Schaltvorrichtung (32) mit einem Bremswiderstand (34, 36, 38) elektrisch leitend verbindbar, die untereinander elektrisch leitend verbunden sind. Somit erhält man ein dieselelektrisches Antriebssystem, bei dem ein zusätzlicher Bremssteller nicht mehr benötigt wird.
    • 本发明涉及一种柴油电力驱动系统,其包括机械地联接到转子侧到柴油发动机的永磁同步发电机(4)(2)和定子侧的电压中间电路转换器(6)是导电的,所述发电机和所述负载侧的每一个包括一个自换向 脉冲电流转换器(12,14),通过直流电压中间电路(18)的直流电压侧的彼此连接,并与连接到该直流电压中间电路(18)导电连接的制动电阻器(20)。 根据本发明,每一个发电机侧端子(R,S,T)的电压中间电路转换器(6)的发电机侧自变换变换器(12)的分别由开关装置(32)与制动电阻器(34,36,38)的装置被导电连接到彼此电 导电连接。 因此,会得到一个柴油电力驱动系统,其中,附加的制动单元不再需要。
    • 63. 发明申请
    • DYNAMIC BRAKE CIRCUIT AND SEMICONDUCTOR INVERTER USING DYNAMIC BRAKE CIRCUIT
    • 使用动态制动电路的动态制动电路和半导体逆变器
    • WO00055963A1
    • 2000-09-21
    • PCT/JP2000/001512
    • 2000-03-13
    • B60L7/06H02P3/22H02P6/24
    • B60L7/003B60L7/06H02P3/22H02P6/24Y02T10/642
    • The invention prevents a voltage change dv/dt of an inverter from directly causing an erroneous firing of a semiconductor brake switch, which may short-circuit the inverter during operation. To brake a motor (10) driven by an inverter which consists of a three-phase AC power supply (1), a three-phase bridge rectifier (3), a smoothing capacitor (6) and a semiconductor switching element (7), a dynamic braking circuit turns on a semiconductor braking switch (14) to short-circuit feeder lines (11) for the motor (10) so that a braking resistor (15) may absorb energy. A large resistor (20) is connected between the positive side of the smoothing capacitor (6) and the positive side of the semiconductor braking switch (14), and a snubber capacitor (17) of a snubber circuit (18) connected in parallel with the semiconductor braking switch (14) is charged through the resistor (20) before the inverter is started.
    • 本发明防止逆变器的电压变化dv / dt直接导致半导体制动开关的错误点火,这可能在操作期间使逆变器短路。 为了制动由三相交流电源(1),三相桥式整流器(3),平滑电容器(6)和半导体开关元件(7)组成的逆变器驱动的电动机(10) 动态制动电路接通半导体制动开关(14),使马达(10)的馈线(11)短路,使制动电阻(15)吸收能量。 平滑电容器(6)的正极侧和半导体制动开关(14)的正极侧之间连接有大电阻(20),缓冲电路(18)的缓冲电容器(17)与 在启动逆变器之前,半导体制动开关(14)通过电阻器(20)充电。