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61. 发明授权

US1881294A Internal combustion engine 失效
公开(公告)号：US1881294A
公开(公告)日：1932-10-04
申请号：US47691630
申请日：1930-08-21
申请人： POLSTON MARDELL D
发明人： POLSTON MARDELL D
IPC分类号： F02B1/04 , F02F1/10 , F02F7/00
CPC分类号： F02F7/0007 , F02B1/04 , F02B2275/34 , F02F1/102 , F02F7/007 , Y10S123/06

62. 发明授权

US1731823A Oil pump and distributor drive 失效
标题翻译：油泵和分配器驱动
公开(公告)号：US1731823A
公开(公告)日：1929-10-15
申请号：US26153028
申请日：1928-03-14
申请人： GEN MOTORS CORP
发明人： MCCUEN CHARLES L
IPC分类号： F01M1/02
CPC分类号： F01M1/02 , Y10S123/06

63. 发明授权

US1697723A Double-acting internal-combustion engine 失效
公开(公告)号：US1697723A
公开(公告)日：1929-01-01
申请号：US12604926
申请日：1926-07-30
申请人： ANDREA GIGLI ALBERTO
发明人： ANDREA GIGLI ALBERTO
IPC分类号： F02B75/00 , F02B75/24
CPC分类号： F02B75/246 , F02B75/002 , Y10S123/06

64. 发明授权

US1408179A Internal-combustion engine 失效
公开(公告)号：US1408179A
公开(公告)日：1922-02-28
申请号：US27908319
申请日：1919-02-25
申请人： DU PONT ELEUTHERE PAUL
发明人： DU PONT ELEUTHERE PAUL
IPC分类号： F01M9/08 , F01M13/02 , F02F7/00 , F16N13/02
CPC分类号： F01M13/021 , F01M9/08 , F02F7/0007 , F16N13/02 , Y10S123/06

65. 发明授权

US1339447A Internal-combustion engine 失效
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：US1339447A
公开(公告)日：1920-05-11
申请号：US29073819
申请日：1919-04-17
申请人： EDWARD A FIELD SR
发明人： FIELD JR EDWARD A
IPC分类号： F01L1/12 , F02B75/24
CPC分类号： F02B75/24 , F01L1/12 , Y10S123/06

66. 发明授权

US1311060A Planooraph co 失效
公开(公告)号：US1311060A
公开(公告)日：1919-07-22
申请号：US1311060D
CPC分类号： F02B75/246 , Y10S123/06

67. 发明授权

US1246272A Internal-combustion engine. 失效
公开(公告)号：US1246272A
公开(公告)日：1917-11-13
申请号：US8677216
申请日：1916-03-25
申请人： HUTCHINSON JOB
发明人： HUTCHINSON JOB
CPC分类号： F02F1/108 , Y10S123/06

68. 发明授权

US1100023A Motor valve mechanism. 失效
标题翻译：电机阀机构。
公开(公告)号：US1100023A
公开(公告)日：1914-06-16
申请号：US1913778683
申请日：1913-07-12
申请人： LINK VINCENT
发明人： LINK VINCENT
CPC分类号： F02F7/0053 , F02B2075/025 , Y10S123/06

69. 发明授权

US592688A Engine 失效
公开(公告)号：US592688A
公开(公告)日：1897-10-26
申请号：US592688D
CPC分类号： F15B15/1438 , Y10S123/06

70. 发明授权

US4632081A Giuliani modular engine improvement 失效
标题翻译： Giuliani模块化发动机的改进
公开(公告)号：US4632081A
公开(公告)日：1986-12-30
申请号：US519089
申请日：1983-08-01
申请人： Robert L. Giuliani , Mark A. Giuliani , Karen A. Giuliani
发明人： Robert L. Giuliani , Mark A. Giuliani , Karen A. Giuliani
IPC分类号： F01B1/12 , F02B1/04 , F02B75/02 , F02B75/06 , F02D17/02 , F02B75/26
CPC分类号： F02B75/06 , F01B1/12 , F02B1/04 , F02B2075/027 , Y10S123/06 , Y10S123/07 , Y10S123/08
摘要： This invention is an improved modular engine having replaceable power modules wherein the improvement consists of automatically coupling and decoupling the power modules and the engine's power output shaft in response to immediate operating requirements resulting in fuel savings. When a unit is decoupled, it is shut down and does not use fuel or add load to the engine. This feature saves fuel whenever operating requirements permit a reduction in power. The power units may be of several types known to the art. The power units are shown to have a gear which meshes with a gear part of the engine's power output shaft to drive the shaft. A microprocessor is shown to control the dynamic coupling and decoupling between the unit's gear and the power output shaft to keep the invention properly timed and fuel efficient. A flywheel is shown, in combination with the other parts, to store regenerated energy and release the energy to the power shaft upon demand. This feature of the invention provides an additional fuel savings.
摘要翻译：本发明是一种改进的模块化发动机，其具有可更换的功率模块，其中改进包括响应于立即的操作要求自动地耦合和去耦合功率模块和发动机的功率输出轴，从而导致节省燃料。当一个单元解耦时，它被关闭，不使用燃料或增加发动机的负荷。当操作要求允许降低功率时，此功能可节省燃料。功率单元可以是本领域已知的几种类型。动力单元被示出具有与发动机动力输出轴的齿轮部分啮合以驱动轴的齿轮。显示微处理器来控制单元的齿轮和动力输出轴之间的动态耦合和解耦，以保持本发明的正确定时和燃料效率。与其他部件结合示出飞轮，用于存储再生能量，并根据需要将能量释放到动力轴上。本发明的该特征提供了额外的燃料节省。

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