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61. 发明申请

US20160222818A1 METHOD FOR DETERMINING THE OSCILLATION PARAMETERS OF TURBO-MACHINE BLADES AND A DEVICE FOR PUTTING THE SAME INTO PRACTICE 有权
标题翻译：用于确定涡轮机叶片的振荡参数的方法和用于将其转换为实践的装置
公开(公告)号：US20160222818A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：US14754563
申请日：2015-06-29
申请人： Samara State Aerospace University
发明人： Danilin Aleksandr IVANOVICH , CHernyavskij Arkadij ZHORZHEVICH , Danilin Sergej ALEKSANDROVICH , Gretskov Andrej ALEKSANDROVICH
IPC分类号： F01D21/00 , F01D5/12
CPC分类号： F01D21/003 , F01D17/02 , F05D2260/80 , F05D2260/83 , F05D2270/334 , F05D2270/44 , F05D2270/803 , H01L27/307 , H01L51/428
摘要： Method for determining oscillation parameters of turbo-machine blades consists in that when the blade tip travels in front of a sensor, reading values of a single pulsed signal formed by the sensor are obtained in a number that is not lower than that of unknown parameters of a harmonic or polyharmonic oscillation of the blade, the origin of a single pulsed signal readings obtained for each blade being synchronized with the blade tip position relative to the sensor according to a given level of the single pulsed signal; then the values of the harmonic or polyharmonic oscillation parameters of the blade are calculated with the use of the obtained values of the single pulsed signal reading origins and of the value of the turbo-machine shaft revolution period.
摘要翻译：用于确定涡轮机叶片的振动参数的方法在于，当叶片尖端在传感器前面行进时，由传感器形成的单个脉冲信号的读取值以不低于未知参数的数量获得叶片的谐波或多谐振荡，根据单个脉冲信号的给定水平，为每个叶片获得的单个脉冲信号读数的起点与相对于传感器的叶片尖端位置同步; 然后利用获得的单个脉冲信号读取起点的值和涡轮机转轴周期的值来计算叶片的谐波或多谐振荡参数的值。

62. 发明授权

US09382847B2 Rotor resonance disturbance rejection controller 有权
标题翻译：转子谐振抑制控制器
公开(公告)号：US09382847B2
公开(公告)日：2016-07-05
申请号：US13667705
申请日：2012-11-02
申请人： Pratt & Whitney Canada Corp.
发明人： Peter Ficklscherer
IPC分类号： F02C9/00 , F02C9/26
CPC分类号： F01D25/04 , F01D21/003 , F02C9/00 , F02C9/26 , F02C9/28 , F05D2220/32 , F05D2220/329 , F05D2240/35 , F05D2260/96 , F05D2270/02 , F05D2270/304 , F05D2270/331 , F05D2270/334
摘要： A speed control system for an engine comprising at least one rotary load is provided. The speed control system may include a rotor speed controller configured to regulate speed in the rotary load based on a sensed rotor speed, exclusive of resonant mode speed oscillations, in closed loop feedback with a commanded rotor speed. To provide active damping of resonant mode speed oscillations, a resonance disturbance rejection controller may be configured to compensate a speed control signal by observing a component of the sensed rotor speed that is due to resonant mode oscillations. Based on the observed resonance component, the resonance disturbance rejection controller may compute an adjustment value for the speed control signal. In the particular case of gas turbine engines, the resonance disturbance rejection controller may effect active damping by compensation of a fuel flow request for a gas generator.
摘要翻译：提供了一种用于包括至少一个旋转负载的发动机的速度控制系统。速度控制系统可以包括转子速度控制器，该转子速度控制器被配置成基于感测到的转子速度（不包括谐振模式速度振荡）来调节具有指令的转子速度的闭环反馈中的转速。为了提供谐振模式速度振荡的主动阻尼，谐振干扰抑制控制器可以被配置为通过观察由于共振模式振荡而导致的感测转子速度的分量来补偿速度控制信号。基于观察到的共振分量，共振干扰抑制控制器可以计算速度控制信号的调整值。在燃气涡轮发动机的特定情况下，共振扰动抑制控制器可以通过补偿气体发生器的燃料流量请求来实现主动阻尼。

63. 发明申请

US20150051847A1 SYSTEM AND METHOD FOR ANOMALY DETECTION 有权
标题翻译：用于异常检测的系统和方法
公开(公告)号：US20150051847A1
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：US14359539
申请日：2011-11-22
申请人： Leonard Angello , Tim Lieuwen , David Robert Noble , Brian Poole
发明人： Leonard Angello , Tim Lieuwen , David Robert Noble , Brian Poole
IPC分类号： G01M15/14
CPC分类号： G01M15/14 , F01D21/003 , F05D2260/80 , F05D2270/304 , F05D2270/334 , F05D2270/708 , F23N5/242 , F23N2041/20 , F23R2900/00013
摘要： A system and method for anomaly detection is provided. The system (100) and method (200) include utilizing one or more processors, such as in a server, for receiving (108) operational and dynamics data (104) from sensors associated with devices (102), filtering the data, establishing a set of baseline dynamics data and eliminating data dependencies (110). The system and method further include generating an expected level of data variation (112), identifying an anomaly based on a deviation of the device data from the baseline data normalized by the expected level of data variation (114), optionally correlating an anomaly with potential causes, and providing an output indicating an anomaly (116).
摘要翻译：提供了一种用于异常检测的系统和方法。系统（100）和方法（200）包括利用诸如在服务器中的一个或多个处理器从与设备（102）相关联的传感器接收（108）操作和动态数据（104），过滤数据，建立一组基线动态数据和消除数据依赖性（110）。该系统和方法还包括产生预期的数据变化水平（112），基于设备数据与由数据变化的期望水平（114）归一化的基线数据的偏差来识别异常，可选地将异常与潜在的相关联导致并提供指示异常的输出（116）。

64. 发明公开

KR1020170135668A 가변 영역 팬 노즐들을 위한 2 차 시스템들 및 제어 방법들 审中-实审
标题翻译：二次系统和变面积扇形喷嘴的控制方法
公开(公告)号：KR1020170135668A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020170051026
申请日：2017-04-20
申请人： 더 보잉 컴파니
发明人： 잭코우스키,제이슨제이. , 카르노프스키,켄트이. , 파우치,데이비드더블유.
IPC分类号： F02C9/16 , F02K1/15 , F02K1/12 , B64D27/10
CPC分类号： F02K1/18 , B64D45/00 , F01D21/003 , F01D25/24 , F02K1/12 , F05D2220/32 , F05D2240/128 , F05D2270/3013 , F05D2270/332 , F05D2270/334 , F05D2270/62 , F05D2270/708 , F05D2270/709 , F05D2270/71 , G01H9/00
摘要： 가변영역팬 노즐(VAFN)(24)용제어시스템(60)이개시된다. VAFN은복수개의페탈들(30)을가지며가스터빈엔진(20)과함께사용될수 있다. 제어시스템은 VAFN의동작상태를나타내는 1 차데이터를획득하도록구성된 1 차시스템(62), 가스터빈엔진의현재동작상태를나타내는 2 차데이터를획득하도록구성된제 2 시스템(64), 및 1 차시스템및 2 차시스템과동작가능하게통신하는제어모듈(66)을포함할수 있다. 제어모듈은, 1 차데이터에적어도부분적으로기초하여 VAFN의노즐영역을결정하고, 2 차데이터에기초하여결정된노즐영역을조정하고, 조정된노즐영역에따라복수개의페탈들을포지셔닝시키도록구성될수 있다.
摘要翻译：用于变面积风扇喷嘴（VAFN）24的控制系统60被打开。 VAFN具有多个花瓣30并且可以与燃气涡轮发动机20一起使用。控制系统包括被配置为获得指示VAFN的操作状态的主要数据的主要系统62，被配置为获得表示燃气涡轮发动机的当前操作状态的次要数据的第二系统64，以及与辅助系统可操作通信的控制模块66。控制模块可以被配置为至少部分地基于主要数据确定VAFN的喷嘴区域，以基于次要数据调整确定的喷嘴区域并且沿着调整后的喷嘴区域定位多个瓣部。

65. 发明公开

KR1020160146875A 회전 터보기계 내에서 회전 부품과 고정 부품 사이의 마찰을 모니터링하는 방법, 모니터링 장치 및 터보기계 审中-实审
标题翻译：旋转部件与旋转涡轮监测装置和涡轮机中的静止部分之间的橡胶监测方法
公开(公告)号：KR1020160146875A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：KR1020167032243
申请日：2015-04-22
申请人： 누보 피그노네 에스알엘
发明人： 페페안토넬로 , 세페마르지아 , 누르자드다리오 , 가르빈리카드도
IPC分类号： F01D21/00 , F01D21/04
CPC分类号： F01D21/003 , F01D21/00 , F01D21/04 , F05D2220/32 , F05D2240/10 , F05D2240/20 , F05D2270/114 , F05D2270/334 , G01H1/003 , G01N29/14 , G01N2291/2693
摘要： 회전터보기계내에서회전부품과고정부품사이의마찰을모니터링하기위한장치는, 터보기계의적어도하나의지점에서기계적진동을측정하기위한적어도하나의기계적진동검출기(11, 12, 13), 터보기계의유동경로의적어도하나의섹션을통과하는파편을측정하기위한적어도하나의입자검출기(21), 및상기진동검출기및 상기입자검출기(21)에전기적으로또는전자기적으로연결되며그리고상기진동검출기및 상기입자검출기에의해생성되는신호들을취득하고처리하도록배열되는, 전자모니터링유닛(50)을포함하며; 상기전자모니터링유닛(50)은, 주로마찰의존재를추정하기위해진동측정값을그리고주로마찰의심각성을추정하기위해파편측정값을사용한다.
摘要翻译：用于监测旋转涡轮机中的旋转部件和静止部件之间的摩擦的装置包括至少一个用于测量涡轮机的至少一个点处的机械振荡的机械振荡检测器，至少一个粒子检测器，用于测量碎片通过至少一个涡轮机的流路的截面，以及与振荡检测器和粒子检测器电气或电磁连接的电子监控单元，并且被配置为获取并处理由振荡检测器和粒子检测器产生的信号。电子监控单元主要用于估计摩擦的存在和碎片测量，主要用于估计摩擦的严重性。

66. 发明专利

JP2018100668A モータにより駆動可能である過給機の振動抑制方法および振動抑制装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018100668A
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：JP2017242254
申请日：2017-12-18
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：吉田正 , 坂本武蔵 , 佐々木領士 , 小野嘉久 , 西村英高 , ▲辻▼ 剛志
IPC分类号： F02B39/00 , F02B39/16 , F01D25/00 , F01D25/04 , F04D29/66 , F02B37/10
CPC分类号： F01D25/04 , F01D5/04 , F01D21/003 , F02B33/40 , F02B37/04 , F02B39/10 , F04D25/0606 , F04D27/001 , F04D27/0261 , F04D29/668 , F05D2220/40 , F05D2260/96 , F05D2270/334 , Y02T10/144
摘要：【課題】モータの非作動時に生じるロータ軸の軸振動を抑制可能な過給機の振動抑制方法を提供する。【解決手段】過給機の振動抑制方法は、モータにより駆動可能である過給機の軸振動を抑制する過給機の振動抑制方法であって、過給機のロータ軸の軸振動の大きさが所定の大きさを超えているか、又は、超える可能性がある、特定振動状態であるか否かを判定する特定振動状態判定ステップと、モータに励磁電圧が印加されている励磁状態であるか否かを判定する励磁状態判定ステップと、特定振動状態判定ステップによって特定振動状態であると判定された場合、かつ、励磁状態判定ステップによって励磁状態でないと判定された場合に、モータに励磁電圧を印加する振動抑制実行ステップと、を備える。【選択図】図1

67. 发明专利

JP2017214918A 可変面積ファンノズルのための制御の2次システムおよび方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017214918A
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：JP2017025684
申请日：2017-02-15
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：ジェイソン・ジェイ・ジャコウスキー , ケント・イー・カルノフスキー , デイヴィッド・ダブリュー・ファウチ
IPC分类号： F02K1/18
CPC分类号： F02K1/18 , B64D45/00 , F01D21/003 , F01D25/24 , F02K1/12 , F05D2220/32 , F05D2240/128 , F05D2270/3013 , F05D2270/332 , F05D2270/334 , F05D2270/62 , F05D2270/708 , F05D2270/709 , F05D2270/71 , G01H9/00
摘要：【課題】ファン流のノズル面積を拡大または低減し、それにより、排気速度をそれぞれ減少または増加させるために、可動ペタルを含む可変面積ファンノズルが使用される。【解決手段】可変面積ファンノズル(VAFN)24のための制御システムが開示される。VAFNは、複数のペタル30を有し、ガスタービンエンジン20とともに使用するためのものであり得る。制御システムは、VAFNの動作状態を示す1次データを収集するように構成された1次システムと、ガスタービンエンジンの現在の動作状態を示す2次データを収集するように構成された2次システムと、1次システムおよび2次システムと動作可能に通信している制御モジュールとを含み得る。【選択図】図1

68. 发明专利

JP2015504203A 異常検知のためのシステム及び方法有权
标题翻译：系统和方法，用于异常检测
公开(公告)号：JP2015504203A
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：JP2014543461
申请日：2011-11-22
申请人：エレクトリックパワーリサーチインスチテュートインコーポレイテッド , エレクトリックパワーリサーチインスチテュートインコーポレイテッド
发明人：レオナルドアンジェロ , レオナルドアンジェロ , ティムリューウェン , ティムリューウェン , デイヴィッドロバートノーブル , デイヴィッドロバートノーブル , ブライアンプール , ブライアンプール
IPC分类号： G05B23/02 , F02C7/00 , F02C9/00
CPC分类号： G01M15/14 , F01D21/003 , F05D2260/80 , F05D2270/304 , F05D2270/334 , F05D2270/708 , F23N5/242 , F23N2041/20 , F23R2900/00013
摘要：【課題】改善された異常検知システム及び方法を提供する。【解決手段】異常検知のためのシステム及び方法が提供される。システム(100)及び方法(200)は、例えばサーバなどで、デバイス等(102)に関連したセンサから運転データ及びダイナミクスデータ(104)を受信し(108)、データをフィルタし、一連のベースライン力学データを確立し、及びデータ従属性を解消する(110)ための、1つ以上のプロセッサを利用することを含む。システム及び方法は、データ変化の予想レベルを生成すること(112)、デバイスデータの、データ変化の予想レベルによって正規化されたベースラインデータからのずれに基づいて異常を識別すること(114)、必要に応じて異常を潜在的原因と相関させること、及び異常を示す出力を提供すること、をさらに含む。【選択図】図1A
摘要翻译：为了提供改进的异常检测系统和方法。提供了一种用于感测异常的系统和方法。系统（100）和方法（200），例如服务器接收等设备，如操作数据和从与（102）相关联的传感器的动态数据（104）（108），以过滤系列基线的数据建立动态数据，并且消除对（110）中的数据相关性包括利用一个或多个处理器。该系统和方法包括：生成预测值数据的变化（112），该装置的数据，以基于在预测电平数据中的异常从标准化基线数据（114）改变所述偏差，可以与相关潜在如果必要引起异常，并提供表示该异常的输出，还包括：a。点域1A

69. 发明专利

JP2009203943A Gas turbine control method and device 有权
标题翻译：气体涡轮机控制方法和装置
公开(公告)号：JP2009203943A
公开(公告)日：2009-09-10
申请号：JP2008048835
申请日：2008-02-28
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： NOMURA MASUMI , MIYAUCHI KOTARO
IPC分类号： F02C9/00 , F01D17/00 , F01D25/00 , F02C7/00 , F02C9/34 , F02C9/52 , F23R3/00 , F23R3/34
CPC分类号： F02C9/52 , F02C9/28 , F02C9/54 , F05D2270/114 , F05D2270/14 , F05D2270/301 , F05D2270/3061 , F05D2270/332 , F05D2270/334
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To control a gas turbine for maintaining an efficient operation state, by preventing operation from deviating from an operation state in an ideal fuel flow rate and air flow rate supposed in design.
SOLUTION: This gas turbine control device is composed of a frequency analyzing means 13 in a combustor, a state grasping means 12 for grasping a combustion state based on an each frequency band analyzing result, an operation process quantity including the ratio of the air flow rate and pilot fuel and a state signal including an atmospheric state and a load quantity, a combustion characteristic grasping means 14 for grasping a characteristic of combustion vibration, and a control part 3 for driving by correcting an initial design value of the preset air flow rate and the pilot ratio in response to the operation process quantity and the state signal, by calculating at least one correction quantity of the air flow rate and the pilot ratio supplied to the combustor every time when the combustion vibration exceeds a predetermined management value from a combustion vibration characteristic and the combustion state. The control part 3 is operated by the initial design value by resetting a correction of the initial design value in a state where the combustion vibration becomes less than the predetermined management value by a specific time.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了控制燃气轮机以保持有效的运行状态，通过防止操作偏离设计中假设的理想燃料流量和空气流量的运行状态。解决方案：该燃气轮机控制装置由燃烧器中的频率分析装置13，基于每个频带分析结果来掌握燃烧状态的状态把持装置12构成，运转处理量包括空气流量和引导燃料以及包括大气状态和负载量的状态信号，用于掌握燃烧振动特性的燃烧特性把持装置14以及通过校正预设空气的初始设计值进行驱动的控制部3 每当燃烧振动超过预定的管理值时，通过计算提供给燃烧器的空气流量和引燃比的至少一个校正量，从而响应于操作处理量和状态信号的流量和导频比燃烧振动特性和燃烧状态。控制部3通过在燃烧振动变得小于预定管理值一定时间的状态下复位初始设计值的校正，通过初始设计值来操作。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

70. 发明公开

US20240167395A1 RUBBING POSITION IDENTIFICATION DEVICE AND RUBBING POSITION IDENTIFICATION METHOD FOR ROTATING MACHINE 审中-公开
公开(公告)号：US20240167395A1
公开(公告)日：2024-05-23
申请号：US18281879
申请日：2022-03-23
申请人： MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人： Satoshi Kumagai , Ryo Kawabata , Shuichi Ishizawa , Masahiko Yamashita , Yoshinori Tanaka
IPC分类号： F01D25/04 , F01D25/16
CPC分类号： F01D25/04 , F01D25/162 , F05D2220/31 , F05D2240/52 , F05D2270/333 , F05D2270/334
摘要： A rotating machine includes a rotating part rotatably supported by a bearing disposed between a first stationary part and a second stationary part. A rubbing position identification device determines, when rubbing occurs on the rotating machine, whether the occurrence position of the rubbing is a first unit including the first stationary part or a second unit including the second stationary part, based on an AE signal detected by a pair of first AE sensors attached to the first stationary part and the second stationary part, respectively.

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