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61. 发明公开

KR1020170097222A 회전 가능한 전환 밸브 审中-实审
标题翻译：可旋转的开关阀
公开(公告)号：KR1020170097222A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：KR1020177022126
申请日：2015-02-03
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 마워,제임스 , 쇼기,키유마르스 , 버니,스티브 , 라일런스,신
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/22 , F02D9/04 , F02D9/16 , F02M26/05 , F02M26/10 , F16K3/26
CPC分类号： F02B37/183 , F02B37/22 , F02D9/04 , F02D9/16 , F02M26/05 , F02M26/10 , F16K3/262 , F16K11/076 , F16K11/085 , Y02T10/144
摘要： 터보과급기(30)의터빈(32) 섹션은터빈하우징(33) 내에배치된터빈휠(37)을포함하고, 터빈하우징(33)은가스유입구(34), 가스를유입구(34)로부터터빈(32) 휠로지향시키도록구성된와류부, 및가스배출구를포함한다. 회전전환밸브(100, 200)가와류부상류에서가스유입구(34) 내에배치되고, 터보과급기(30)에관한배기가스유동을제어하는 3개의모드를제공한다.
摘要翻译：涡轮增压器30的涡轮机32的部分包括设置在涡轮机壳体33内的涡轮机叶轮37，并且涡轮机壳体33包括气体入口34， 32）轮子和一个气体出口。旋转切换阀100和200以旋流类型设置在进气口34中并且提供三种模式用于控制相对于涡轮增压器30的排气流。

62. 发明授权

KR101066017B1 내연기관용 흡기장치 有权
标题翻译：内燃机装置
公开(公告)号：KR101066017B1
公开(公告)日：2011-09-20
申请号：KR1020087028173
申请日：2007-07-17
申请人： 아이신세이끼가부시끼가이샤
发明人： 이토아츠시 , 사카가미에이지
IPC分类号： F02B27/02 , F02M35/104
CPC分类号： F02D9/16 , F02B27/0215 , F02B27/0263 , F02B27/0284 , Y02T10/146
摘要： 내연기관용 흡기장치는 흡기 매니폴드(1); 공급전환 개구(7)를 통해 공기공급통로(3)와 연통되는 복수의 밸브부(11)를 포함하는 로터리 밸브(10); 밸브부에 끼워 맞춰지는 실링 부재(60)를 포함하며, 실링 부재는 링부(61)와 링부를 상호연결하는 상호연결부 및 실링 부재의 상호연결부의 내측에서 결합부(64)를 수용하기 위하여 밸브부의 외측에 형성되는 홈부(76)를 포함하며, 폐쇄영역부(20)의 외주연(20a)의 중심부로부터 회전축(P)까지의 거리(D1a)는 개방영역부(40)의 외주연(40a)의 제2 중심부로부터 회전축까지의 거리(D2)보다 작게 설정된다.
내연기관, 흡기장치, 공기공급통로, 공급전환 개구, 로터리밸브, 실링 갭

63. 发明授权

KR101866853B1 회전 가능한 전환 밸브 有权
公开(公告)号：KR101866853B1
公开(公告)日：2018-07-23
申请号：KR1020177022126
申请日：2015-02-03
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 마워,제임스 , 쇼기,키유마르스 , 버니,스티브 , 라일런스,신
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/22 , F02D9/04 , F02D9/16 , F02M26/05 , F02M26/10 , F16K3/26
CPC分类号： F02B37/183 , F02B37/22 , F02D9/04 , F02D9/16 , F02M26/05 , F02M26/10 , F16K3/262 , F16K11/076 , F16K11/085 , Y02T10/144
摘要： 터보과급기(30)의터빈(32) 섹션은터빈하우징(33) 내에배치된터빈휠(37)을포함하고, 터빈하우징(33)은가스유입구(34), 가스를유입구(34)로부터터빈(32) 휠로지향시키도록구성된와류부, 및가스배출구를포함한다. 회전전환밸브(100, 200)가와류부상류에서가스유입구(34) 내에배치되고, 터보과급기(30)에관한배기가스유동을제어하는 3개의모드를제공한다.

64. 发明公开

KR1020010015026A 변환장치 无效
标题翻译：切换设备
公开(公告)号：KR1020010015026A
公开(公告)日：2001-02-26
申请号：KR1020000032934
申请日：2000-06-15
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 보덴하우젠에크하르트 , 비트만권터 , 뢰스너토마스 , 베젬머아힘
IPC分类号： F02M35/10
CPC分类号： F02D9/16 , F02M26/21
摘要： PURPOSE: A switching device is made strong, to be difficultly subjected to abrasion and to simply assemble it by improving the switching device for switching an air feeding and/or an exhaust gas-feeding operation to an internal combustion engine between a laminar air-feeding operation and a uniform air- feeding operation. CONSTITUTION: First and second throttle valves (40, 41) are provided and are formed on a common rotation shaft (10) by first and second beveling portions (11a, 12a) thereof. In this case, the second beveling portion (12a) is formed with a predetermined angle against the first beveling portion (11a).
摘要翻译：目的：开关装置制造得很坚硬，难以磨损，并且简单地组装它，通过改进在空气供给和/或排气供给操作之间切换空气供给和/或排气供给操作的开关装置操作和均匀的送风操作。构成：第一和第二节流阀（40,41）设置在共同的旋转轴（10）上，由第一和第二斜切部分（11a，12a）形成。在这种情况下，第二斜切部（12a）与第一斜切部（11a）成一定角度。

65. 发明授权

KR100167355B1 회전 공전 속도 작동기 失效
标题翻译：空运轮机执行器
公开(公告)号：KR100167355B1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR1019920700341
申请日：1990-08-03
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 클라우스나이트하르트 , 하랄트칼립케 , 프리드리히벤델 , 에르하르트렌닝거 , 볼프강스타우덴마이어 , 요한네스마이베스 , 알베르트게르하르트 , 디터딕 , 헤르베르트벡커
IPC分类号： F02M3/00
CPC分类号： F02D9/16 , F02M3/07 , F02M2003/067
摘要： 내연 기관의 바이패스 라인(4)에서 트로틀 단면을 제어하기 위한 회전 슬라이드 밸브(3)를 가진 회전 공전 속도 작동기(1)는 그 구조가 간단하며 그 조립체는 용이하게 되어있다. 상기 목적을 위하여, 작동 모터(2)의 계자 권선(8)은 단지 영구히 여기된 컵형 회전자(9)에 의해 둘러싸여진 고정자(7)상에 배열된다. 상기 축(11) 또는 회전 슬라이브 밸브(3)의 회전 위치를 탐지하기 위하여, 각각 상기 회전 작동기(1)는 전자 모터 제어 시스템에 사용된 신호 및 센서(27)를 구비한다.

66. 发明专利

TW475971B 火花點火式內燃機之旋轉型節流閥失效
简体标题：火花点火式内燃机之旋转型节流阀
公开(公告)号：TW475971B
公开(公告)日：2002-02-11
申请号：TW090105980
申请日：2001-03-14
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：鈴木修 , 高橋易資
IPC分类号： F02D
CPC分类号： F02D9/16
摘要：本發明係於火花點火式內燃機之旋轉型節流閥，使中間開度時所發生之旋渦變小，以降低流動阻力。
本發明之解決手段，係在內部形成吸氣通路12a、12b，並且，在該吸氣通路12a、12b中，備有形成有與該吸氣通路之中心軸線12C交叉之線作為軸心14之迴轉體凹部12d之閥殼11、與可嵌合於該閥殼11之迴轉體凹部12d之迴轉體狀之閥體13，挾住上述閥殼11之迴轉體凹部12d之上游吸氣通路12a與下游側吸氣通路12b連通之連通路15為設於上述閥體13之火花點火式內燃機之旋轉型節流閥，其特徵為：設有從上述閥體之連通路15導向於與該連通路15之中心軸線15a交叉方向，只有到達該閥體13之迴轉外面一方之貫通孔18。
简体摘要：本发明系于火花点火式内燃机之旋转型节流阀，使中间开度时所发生之旋涡变小，以降低流动阻力。本发明之解决手段，系在内部形成吸气通路12a、12b，并且，在该吸气通路12a、12b中，备有形成有与该吸气通路之中心轴线12C交叉之线作为轴心14之掉头体凹部12d之阀壳11、与可嵌合于该阀壳11之掉头体凹部12d之掉头体状之阀体13，挟住上述阀壳11之掉头体凹部12d之上游吸气通路12a与下游侧吸气通路12b连通之连通路15为设于上述阀体13之火花点火式内燃机之旋转型节流阀，其特征为：设有从上述阀体之连通路15导向于与该连通路15之中心轴线15a交叉方向，只有到达该阀体13之掉头外面一方之贯通孔18。

67. 发明专利

TW495583B 引擎之吸氣裝置失效
简体标题：发动机之吸气设备
公开(公告)号：TW495583B
公开(公告)日：2002-07-21
申请号：TW089117599
申请日：2000-08-30
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：鈴木修 , 濱渦朗 , 飯室昭宏
IPC分类号： F02D
CPC分类号： F02D9/16 , F02B2275/20 , F02D9/107 , F02D2009/0294
摘要：本發明是將節流閥感測器以及燃料噴射控制用元件予以單元化，且將之輕巧地安裝在節流閥本體，而達到吸氣裝置的輕巧化。針對一備有具有與引擎E之吸氣口3相連之吸氣道12的節流閥本體11、在其吸氣道12控制引擎之吸氣量的節流閥20、以及將供給到引擎E之燃料加以噴射的燃料噴射閥9之引擎之吸氣裝置，將電子控制單元U安裝到節流閥本體11，該電子控制單元U則組入有用於檢測節流閥20之開度的節流閥感測器Sth、以及至少根據該節流閥感測器Sth的輸出信號，而來控制燃料噴射閥9之燃料噴射量之燃料噴射控制用元件81、82。
简体摘要：本发明是将节流阀传感器以及燃料喷射控制用组件予以单元化，且将之轻巧地安装在节流阀本体，而达到吸气设备的轻巧化。针对一备有具有与发动机E之吸气口3相连之吸气道12的节流阀本体11、在其吸气道12控制发动机之吸气量的节流阀20、以及将供给到发动机E之燃料加以喷射的燃料喷射阀9之发动机之吸气设备，将电子控制单元U安装到节流阀本体11，该电子控制单元U则组入有用于检测节流阀20之开度的节流阀传感器Sth、以及至少根据该节流阀传感器Sth的输出信号，而来控制燃料喷射阀9之燃料喷射量之燃料喷射控制用组件81、82。

68. 发明申请

WO2011101087A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ABGASTURBOAUFGELADENEN BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作涡轮增压内燃机，内燃发动机
公开(公告)号：WO2011101087A1
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：PCT/EP2011/000443
申请日：2011-02-01
申请人： META MOTOREN- UND ENERGIE-TECHNIK GMBH , KREUTER, Peter , BEY, Ralf , WEGNER, Stefan , PETER, Ulrich
发明人： KREUTER, Peter , BEY, Ralf , WEGNER, Stefan , PETER, Ulrich
IPC分类号： F02D9/04 , F02D23/00 , F02B37/02 , F02B27/06 , F02B37/22
CPC分类号： F02D9/04 , F01N13/10 , F01N2240/36 , F02B27/06 , F02B37/02 , F02B37/22 , F02D9/10 , F02D9/103 , F02D9/12 , F02D9/16 , F02D23/00 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： Bei einem Verfahren zum Betreiben einer abgasturboaufgeladenen Kolbenbrennkraftmaschine wird der Durchströmquerschnitt einer von einem Auslass der Brennkraftmaschine, in dem ein Auslassventil angeordnet ist. zu einem Einlass des Abgasturboladers führende Abgasleitung in Abstimmung auf den Betrieb des Auslassventils zumindest zeitweilig annähernd abgesperrt.
摘要翻译：在操作所述的流动横截面的涡轮增压活塞式内燃机的方法是在其中一个排气阀被布置在内燃发动机的出口中的一个。至少近似封闭到涡轮增压器的排气管导致在协调与排气阀的暂时的操作的入口。

69. 发明申请

WO2011057353A1 IMPROVEMENTS IN TWO-STROKE ENGINES 审中-公开
标题翻译：两冲程发动机的改进
公开(公告)号：WO2011057353A1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/AU2010/001524
申请日：2010-11-16
申请人： VAN ROOYEN, Basil
发明人： VAN ROOYEN, Basil
IPC分类号： F02D9/16 , F02M35/104
CPC分类号： F02B25/02 , F02B2075/025 , F02B2075/1808 , F02D9/02 , F02D9/1095 , F02D9/16 , F02M35/1019 , F02M35/10255 , F02M35/10275 , F02M35/10308 , F02M35/104
摘要： A two- stroke, internal combustion engine which includes at least one set of paired first and second cylinders. The engine includes an air or air/fuel mixture inlet conduit bifurcated into inlet passages extending to respective first and second inlet ports of the first and second cylinders. A valve controls the passage of air or air/fuel mixture into the inlet passages. In one embodiment of the engine, a bypass passage provided with a bypass valve extends between the inlet ports of the paired cylinders.
摘要翻译：一种二冲程内燃机，其包括至少一组成对的第一和第二气缸。发动机包括分流到延伸到第一和第二气缸的相应的第一和第二入口的入口通道的空气或空气/燃料混合物入口导管。阀控制空气或空气/燃料混合物进入入口通道。在发动机的一个实施例中，设置有旁通阀的旁通通道在成对气缸的入口之间延伸。

70. 发明申请

WO2010118848A1 LADELUFTKANAL FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
标题翻译：增压空气管道用于内燃机
公开(公告)号：WO2010118848A1
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：PCT/EP2010/002247
申请日：2010-04-12
申请人： BEHR GMBH & CO. KG , MANN + HUMMEL GMBH , DIEM, Johannes , MÜLLER, Rolf , HENTSCHEL, Gunther , HUURDEMAN, Bernhard , HUMMEL, Karl-Ernst , DEHNEN, Ulrich , REHMANN, Achim
发明人： DIEM, Johannes , MÜLLER, Rolf , HENTSCHEL, Gunther , HUURDEMAN, Bernhard , HUMMEL, Karl-Ernst , DEHNEN, Ulrich , REHMANN, Achim
IPC分类号： F02B29/04 , F02D9/16
CPC分类号： F02B29/0412 , F02B29/0418 , F02B29/0475 , F02D9/16 , F28F9/26 , F28F27/02 , F28F2250/06 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft einen Ladeluftkanal für einen Verbrennungsmotor, umfassend ein Gehäuse (1) mit zumindest einem Eintritt (3) und zumindest einem Austritt (2a) für Ladeluft, wobei in dem Gehäuse (1) ein Wärmetauscher (6, 8) zur Kühlung der Ladeluft angeordnet ist, wobei an dem Gehäuse (1) ein Bypass (13) zur zumindest teilweisen Umgehung des Wärmetauschers (6, 8) angeordnet ist, wobei an dem Gehäuse (1) ein Stellglied (4) zur Beeinflussung des Ladeluftstroms angeordnet ist, wobei in einer ersten Stellung des Stellglieds (4) die Ladeluft von dem Eintritt (3) zu dem Wärmetauscher (6, 8) geführt ist, und wobei in einer zweiten Stellung des Stellglieds (4) die Ladeluft von dem Eintritt (3) zu dem Bypass (13) geführt ist, wobei das Stellglied (4) in einer dritten Stellung eine zumindest teilweise Reduzierung eines Durchtrittsquerschnitts für die Ladeluft ausbildet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃发动机的增压空气通道，包括：壳体（1）与至少一个入口（3）和至少一个出口（2a）的用于增压空气，其特征在于，在所述壳体（1），一个热交换器（6,8），用于冷却增压空气被布置，其中，所述壳体（1）上是用于至少部分地绕过热交换器的旁路（13）（6,8）被布置，其中，所述壳体（1）上，一个用于影响增压空气流，其中，在致动器（4）致动器的第一位置（4）中，从入口（3）到热交换器增压空气（6,8）被执行，并且其中，在所述致动器（4）中，增压空气的第二位置从所述入口（3）（于旁路 13）被引导，其特征在于，所述致动器（4）形成至少部分地减少用于增压空气的通道的横截面在第三位置。

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