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61. 发明专利

JP2013224576A Method for operating system with foldable elements and system with foldable elements 有权
标题翻译：具有可折叠元件和系统的可折叠元件的操作方法
公开(公告)号：JP2013224576A
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：JP2013088090
申请日：2013-04-19
申请人： Hawa Ag , ハワアーゲー
发明人： GREGOR HAAB , NEJIB YEZZA , PETER ETTMULLER , WERNER KOLLBRUNNER
IPC分类号： E05F15/20 , E05D15/26 , E06B3/48 , G05D3/12
CPC分类号： E05F15/605 , E05D15/26 , E05F15/60 , E05F15/603 , E05F15/70 , E05Y2400/456 , E05Y2800/00 , E05Y2800/176 , E05Y2900/00 , E05Y2900/142 , E05Y2900/146
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for controlling a drive motor along an operation program in accordance with front-sided carriage data, associated position data and status data of a system with foldable elements.SOLUTION: A drive motor 61 is provided in a carriage 5C which is slidably supported in a running rail, status data of a system with foldable elements are determined by moving from a first position to a second position and capturing associated information, and provided to an operation program 900. The operation program 900 controls the drive motor 61 in accordance with the determined status data. The system with the foldable elements includes a step for executing learning drive.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种根据操作程序控制驱动电动机的方法，该方法根据具有可折叠元件的系统的前侧滑架数据，相关位置数据和状态数据。解决方案：驱动电动机61设置在通过从第一位置移动到第二位置并捕获相关信息并提供给操作程序900来确定具有可折叠元件的系统的状态数据的滑架5C，操作程序900控制驱动马达61根据所确定的状态数据。具有可折叠元件的系统包括用于执行学习驱动的步骤。

62. 发明专利

JP4920121B2 Closure stopper and vehicle assembly and assembly method thereof comprising a garnish 有权
公开(公告)号：JP4920121B2
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：JP2011523067
申请日：2009-08-10
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：エージョンソンウェズリー , 祥共井橋
IPC分类号： B60J5/00 , B62D25/20
CPC分类号： E05F5/003 , E05Y2201/224 , E05Y2600/41 , E05Y2600/45 , E05Y2600/46 , E05Y2600/52 , E05Y2800/176 , E05Y2900/531

63. 发明专利

JP2011530453A Closure stopper and vehicle assembly and assembly method thereof comprising a garnish 有权
公开(公告)号：JP2011530453A
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：JP2011523067
申请日：2009-08-10
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：エージョンソンウェズリー , 祥共井橋
IPC分类号： B60J5/04 , B62D25/20
CPC分类号： E05F5/003 , E05Y2201/224 , E05Y2600/41 , E05Y2600/45 , E05Y2600/46 , E05Y2600/52 , E05Y2800/176 , E05Y2900/531
摘要：車両アセンブリは、車体フレームと、車体フレームに結合された閉鎖体と、車体フレームに結合されたガーニッシュと、ガーニッシュと車体フレームとの間に配設された閉鎖体ストッパ座部本体とを備える。閉鎖体は、開放位置及び閉鎖位置間を移動可能である。ストッパ座部本体は、可動閉鎖体が閉鎖位置へ移動するときの可動閉鎖体からの衝撃を吸収するように構成されている。閉鎖体ストッパ座部本体は、ドア、後尾扉、トランクの蓋等の多数の様々な閉鎖体で使用可能である。

64. 发明专利

NL1039784C SCHUIFDEURINRICHTING. 未知
公开(公告)号：NL1039784C
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：NL1039784
申请日：2012-08-31
申请人： ARGENT ALU N V , RENSON PAUL
发明人： GHIJS LUDO ALFONS , CALLENS BRECHT KAREL ALBERT
IPC分类号： E05F5/00
CPC分类号： E05D13/04 , E05F5/003 , E05Y2201/218 , E05Y2201/25 , E05Y2201/48 , E05Y2201/492 , E05Y2201/696 , E05Y2600/20 , E05Y2600/314 , E05Y2800/176 , E05Y2900/531

65. 发明申请

WO2016100899A1 BARRIER IDENTIFICATION FOR AUTOMATED CONFIGURATION OF BARRIER OPERATOR 审中-公开
标题翻译： BARRIER识别用于自动配置障碍操作员
公开(公告)号：WO2016100899A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/US2015/066841
申请日：2015-12-18
申请人： THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.
发明人： BRUNS, Rik , DAVALLE, Ira , SEYK, Ronald
IPC分类号： H02P31/00 , G05B11/01 , G06F17/00 , G06F17/30
CPC分类号： E05F1/002 , E05F15/00 , E05F15/43 , E05F15/681 , E05F2015/436 , E05Y2400/456 , E05Y2400/818 , E05Y2800/176 , E05Y2900/106
摘要： Configuration of a movable barrier operator is facilitated through communication with a module configured to substantially permanently affix to a barrier. The module contains information regarding the barrier in a manner to be accessible and transferable to a movable barrier operator configured to move the barrier. The movable barrier operator receives the information and automatically adjusts and sets barrier movement parameters for the movable barrier operator based on the information.
摘要翻译：通过与被配置为基本上永久地粘贴到屏障的模块的通信来促进可移动屏障操作器的配置。模块包含关于屏障的信息，其方式是可访问的并且可转移到配置成移动屏障的可移动屏障操作器。可移动屏障操作者基于该信息接收信息并自动调整和设置可移动屏障操作者的屏障移动参数。

66. 发明申请

WO2013048944A1 BASE PLATE STRUCTURE FOR TRANSIT DOORS 审中-公开
标题翻译：过境门基板结构
公开(公告)号：WO2013048944A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/US2012/056853
申请日：2012-09-24
申请人： WABTEC HOLDING CORP.
发明人： CHAPMAN, Matthew
IPC分类号： B61D19/02
CPC分类号： B61D19/02 , E05F15/53 , E05Y2800/176 , E05Y2800/72 , E05Y2900/51 , Y10T16/364
摘要： According to this invention there is provided an adjustable base plate structure for a transit door comprised of a plurality of fixed dimension elements and a plurality of variable dimension elements for accommodating a plurality of door sizes and types. The base plate structure comprises a roller channel for spanning the width of the door and a center brace for being secured to the channel centered on the roller channel. Mounting brackets are secured to the vehicle or door frame and the roller channel.
摘要翻译：根据本发明，提供了一种用于运输中心门的可调节基板结构，其包括多个固定尺寸元件和用于容纳多个门尺寸和类型的多个可变尺寸元件。基板结构包括用于跨越门的宽度的滚子通道和用于固定到以滚筒通道为中心的通道的中心支架。安装支架固定在车辆或门框和滚筒通道上。

67. 发明申请

WO2011095474A1 TORANTRIEBSVORRICHTUNG, DAMIT VERSEHENER GEBÄUDEABSCHLUSS, TORSYSTEM UND HERSTELL- UND ANTRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：门驱动器，如此提供BUILDING财务报表以及门系统的制造和驱动方法
公开(公告)号：WO2011095474A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2011/051373
申请日：2011-02-01
申请人： HÖRMANN KG Antriebstechnik , BERGMANN, Michael , HEDRICH, Matthias , SANKE, Michael , ZIESCHÈ, Franz
发明人： BERGMANN, Michael , HEDRICH, Matthias , SANKE, Michael , ZIESCHÈ, Franz
IPC分类号： E05F15/10 , E05F15/16
CPC分类号： E05F15/603 , E05F15/668 , E05Y2400/456 , E05Y2800/00 , E05Y2800/176 , E05Y2900/106
摘要： Die Erfindung betrifft eine Torantriebsvorrichtung (16) zum Antreiben eines Tores (14) sowie ein Antriebsverfahren zum automatischen Antreiben des Tores (14), wobei die Torantriebsvorrichtung (16) derart ausgebildet ist, dass sie das Tormodell des anzutreibenden Tores (14) erfassen kann.
摘要翻译：本发明涉及一种门驱动器（16），用于驱动的栅极（14）和用于自动地驱动栅极（14），其中，所述门驱动装置（16）被设计成使得它能够检测驱动的栅极（14）的端口模型驱动方法。

68. 发明申请

WO2009105519A2 STRUT POSITION SENSOR 审中-公开
标题翻译： STRUT位置传感器
公开(公告)号：WO2009105519A2
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：PCT/US2009/034487
申请日：2009-02-19
申请人： STRATTEC POWER ACCESS LLC , BOOTH, Thomas, Lawson , KUHLMAN, Howard, Warren
发明人： BOOTH, Thomas, Lawson , KUHLMAN, Howard, Warren
IPC分类号： B60J5/10 , B60J5/00 , G01D5/12 , F16F9/00
CPC分类号： E05F15/00 , E05F15/622 , E05Y2201/636 , E05Y2400/326 , E05Y2800/176 , E05Y2900/546
摘要： A power actuator system for a movable vehicle panel such as a lift gate assembly includes a position sensor that detects the pivotal movement of a strut mechanism of the power lift gate assembly relative to the host vehicle. A rotary sensor is coupled directly to an end component of the strut mechanism and provides signals that indicate the total amount of pivotal or rotary movement of the strut mechanism and the lift gate during the opening and closing of the lift gate. The signals provide information to determine the absolute position of the strut and the lift gate for processing in the vehicle's electronic control unit.
摘要翻译：用于诸如提升门组件的可移动车辆面板的动力致动器系统包括位置传感器，该位置传感器检测动力提升门组件的支柱机构相对于主车辆的枢转运动。旋转传感器直接耦合到支柱机构的端部部件，并且提供指示在提升门的打开和关闭期间支柱机构和提升门的枢转或旋转运动的总量的信号。这些信号提供了确定支柱和升降门在车辆电子控制单元中处理的绝对位置的信息。

69. 发明申请

WO2007128771A1 LAUFVORRICHTUNG EINER HORIZONTAL VERFAHRBAREN SCHIEBETÜR 审中-公开
标题翻译：行走装置一个水平滑动
公开(公告)号：WO2007128771A1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/EP2007/054299
申请日：2007-05-03
申请人： SCHAEFFLER KG , SCHINDLER, Reiner
发明人： SCHINDLER, Reiner
IPC分类号： E05D15/06
CPC分类号： E05D15/063 , E05D15/0652 , E05Y2201/10 , E05Y2201/614 , E05Y2201/64 , E05Y2201/684 , E05Y2800/12 , E05Y2800/176 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2800/26 , E05Y2800/296 , E05Y2800/68 , E05Y2900/132
摘要： Die Erfindung betrifft eine Laufvorrichtung (1) einer horizontal verfahrbaren Schiebetür (12), mit einem Gehäuse (2), welches zur Aufnahme eines Laufwagens (10; 23) und einer mit diesem verbundenen Aufhängevorrichtung (11) der Schiebetür (12) sowie zur Verbindung mit einem Befestigungsort (3) dient, wobei das Gehäuse (2) aus einem kastenförmigen einstückigen Profil mit zwei Schenkeln (5, 6) und einer die Schenkel (5, 6) verbindenden Leiste (8) besteht, welche einen Gehäusekasten (9) begrenzen, wobei der Gehäusekasten (9) zur Aufnahme der Laufvorrichtung (1) ausgebildet ist. Um eine wirksame und einfache Abdichtung einer derartigen Laufvorrichtung zu erreichen, ist vorgesehen, dass die Schenkel (5, 6) und der Gehäusekasten (9) zum Befestigungsort (3) gerichtet sind, wobei die Stirnkante (7) eines oberen Schenkels (5) dichtend am Befestigungsort (3) anbringbar ist, und bei der ein unterer Schenkel (6) kürzer ist als der obere Schenkel (5), wobei die Stirnkante (19) des unteren Schenkels (6) einen Abstand zum Befestigungsort (3) aufweist, und bei dem die Aufhängevorrichtung (11) parallel zwischen der Stirnkante (19) des unteren Schenkels (6) und dem Befestigungsort (3) geführt ist.
摘要翻译：本发明涉及的驱动装置（1）可水平移动的滑动门（12），包括壳体（2），其用于接收一个滑架（10; 23）和所述滑动门（12）的一个连接到其上悬挂装置（11）和用于连接中，使用具有一个安装位置（3），其中所述外壳（2）由一个箱形的单件型材具有两个臂（5,6）和一个支脚（5,6）的连接条（8），它限定了一个容纳箱（9）其中，所述外壳壳体（9），用于接收所述驱动装置（1）形成。为了实现这样的驱动装置的有效和简单的密封提供了四肢（5,6）和用于固定位置的壳箱（9）（3）被引导具有上腿的端部边缘（7）（5）密封地是在安装位置（3）附接，并且其中一个下肢（6）比下肢的上腿部（5），其中，所述前边缘（19）更短的（6）具有从安装位置（3），并且其中一个距离在下肢（6）的前缘（19）和安装位置（3）之间平行的悬挂装置（11）中被引导。

70. 发明公开

EP3405636A1 TORANTRIEBSVORRICHTUNG, ÜBERKOPFTOR SOWIE BETRIEBSVERFAHREN HIERFÜR 有权
公开(公告)号：EP3405636A1
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：EP17700097.3
申请日：2017-01-02
申请人： Hörmann KG Antriebstechnik
发明人： SANKE, Michael , ROBBEN, Michael , ZUMÖHLE, Ronny
IPC分类号： E05F15/603 , E06B9/58 , E05F15/668
CPC分类号： E05F15/668 , E05F15/40 , E05F15/603 , E05F15/686 , E05F15/70 , E05Y2400/36 , E05Y2400/456 , E05Y2800/176 , E05Y2900/106 , E06B9/15 , E06B9/58 , E06B9/70
摘要： The invention relates to a door drive device for driving a door shaft of an overhead door comprising a door leaf, with a drive means which is designed to drive the door shaft with an instantaneous drive speed (VA) and which can be connected to the door shaft, the drive means comprising a drive motor, and with a control means designed to control the drive means such that during a start-up, the instantaneous drive speed (VA) is brought to an end start-up drive speed (VEA). The control means is also designed to control the drive means in such a way that during an opening travel movement subsequent to the start-up and/or a closing travel movement subsequent to the start-up, the instantaneous drive speed (VA) is continuously increased or continuously lowered from the end start-up drive speed (VEA) to an end travelling drive speed (VE) depending on the design of the overhead door.

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