壳体包括沿径向延伸，圆筒形支承部（61），由部件构成从外壳壁（31），目标旋转构件分离的情况下，壁（31）（22 ）放置在外侧（R2）径向相对于所述筒状支撑部（61），筒状支撑件（61），第一圆筒状部件（62），所述第一管状构件（62 ）并固定到所述径向内（R1）相对于包括第二管状构件（63），所述第一管状构件之间（62）第二筒状构件（63）， 在轴向方向上延伸，以形成（A1）的第一油道，所述第一管状构件（62）的外周面，形成在密封环保持部用于保持所述密封环（81）和（67），所述 外表面和所述目标旋转部件（22），其由密封环（81）轴向地密封的第二油路的内周表面之间的形状（A2）一个管状构件（61） 要。

通信终端，能够适当地设定从移动的当前位置的引导路径，该服务器提供了一个路径搜索系统和计算机程序。 具体地，如果符合路径检索，通信终端5，其接收用于识别服务器装置3的地图上的车辆的位置的移动引导信息26的开始条件，接收到的行驶引导信息 并且将具有所识别出的车辆的当前位置的路线搜索请求作为出发点发送到服务器装置3。 在另一方面，在服务器装置3中，在接收到从通信终端5的路径检索请求时，使用所述装置侧地图信息25中的服务器装置包括3个搜索从出发地到目的地，搜索到的路线的路线 给通信终端5。

通信终端从所述服务器获取引导路径，能够防止尽可能的通信终端基于引导路径上，可能无法进行行驶引导，事件错误指导进行发生 ，服务器装置，移动引导系统和计算机程序。 具体而言，通信终端5，以识别包含在通信终端5相对于服务器装置3的装置侧地图信息25的更新对象区域终端侧地图信息48的区域中的旧版本的地图信息 作为目标的更新目标区域周围的至少当前位置，请求移动导向信息26，用于从服务器装置3执行的移动体的行驶引导，移动引导信息26在响应于该请求从服务器3发送 指导移动物体的移动。

至少两个扭矩传递路径，以小型化整个装置，从发动机输入元件扭矩（EG）被发送（11），输出元件（ （10）中的所述输入元件（11）和所述第一中间元件（12）之间的布置，所述阻尼装置（10）具有第一中间元件（12），第二中间元件 设置在第一中间元件和输出元件之间的第二弹性体，设置在输入元件和输出元件之间的第二弹性体， 设置在第一中间元件和第二中间元件之间的第三弹性体以及设置在第二中间元件和输出元件之间的第四弹性体， SP21），所述第一中间元件（12）和所述第二中间元件（14.2） 以及第五弹性部件被设置（SPM）之间，第一至第四弹性体（SP11-SP21）相同的安装半径。

要解决的问题：提供一种用于防止学习中断历史学习的技术。 而获取的计划行进路线，获得车辆的行驶历史的行驶历史获取单元，路线行驶历史获取路径超时间隔行进路线获取单元，是从计划行进路线之间的时间间隔不同 外部获取单元，返回点和该部分的分支点之间的设施被从路径排除在分支点的返回点，并从主线到设施的设施到主线之间的区间之外 ，以及学习修正的偏离路段的学习单元。

第一驱动齿轮（26）和大直径第二驱动齿轮（28）的直径，径向向内从传动箱的内周面（11）延伸 侧壁部分和（111C），以形成一个中心支撑和在轴向方向（112C）（11c）的侧壁部（111C）的内周延伸的圆筒部。 然后，可旋转地由在（112C）的内周面的中央支撑件（11C），所述圆柱部分（112C）的外周面的第一轴承（31）（26）所支持的第一驱动齿轮的圆筒部2 第二驱动齿轮（28）由轴承（32）可旋转地支撑。

的阻尼装置包括：第一和第二输入板，用于可旋转地支撑旋转惯性质量阻尼器的行星齿轮的小齿轮，所述从动构件具有与小齿轮的外啮合 并具有在其外周部的齿轮部，止动件设置在第一和第二输入板的轴向方向之间以用作行星齿轮的太阳齿轮和限制所述驱动构件和所述从动构件之间的相对旋转， 以及设置在从动构件的外周部上以与第一输入板构件抵接的止动器抵接部。