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    • 62. 发明专利
    • Pendulum type vibration absorbing mechanism
    • PENDULUM型振动吸收机理
    • JP2003074639A
    • 2003-03-12
    • JP2001267424
    • 2001-09-04
    • Denso Corp株式会社デンソー
    • HAYASHI TOSHIHIROTABUCHI YASUO
    • F16H55/36F16F15/136F16F15/16F16F15/173
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To absorb a vibration (exciting force) of a low order sufficiently (efficiently) without causing an increase in size of a pulley.
      SOLUTION: A weight member 16b of a pendulum type vibration absorbing mechanism 16 consists of a powder or fluid. When a pulley body 11 starts to rotate, centrifugal force acting on the weight member (powder) 16b causes the weight member 16b to swing on a sectional centroid of a hole portion 16a while fluidly deformed into a crescent form. A pendulum radius r is thus larger than in a structure where a weight member 16B, which has the same mass, consists of a cylindrical solid, so that without an increase in size of the pulley body 11, a vibration (exciting force) of a low order can be absorbed sufficiently (effectively).
      COPYRIGHT: (C)2003,JPO
    • 要解决的问题:不会使皮带轮的尺寸增大而充分(有效地)吸收低阶的振动(激励力)。 解决方案:摆式振动吸收机构16的配重构件16b由粉末或流体构成。 当滑轮主体11开始旋转时,作用在配重构件(粉末)16b上的离心力使得配重构件16b在孔部分16a的截面重心上摆动,同时流体变形为新月形。 因此,摆锤半径r大于具有相同质量的重量构件16B由圆柱形固体构成的结构,使得在不增加滑轮主体11的尺寸的情况下,振动(激励力) 可以充分(有效地)吸收低阶。
    • 63. 发明专利
    • Kraftübertragungsvorrichtung
    • DE102005051272B4
    • 2019-08-29
    • DE102005051272
    • 2005-10-26
    • DENSO CORP
    • NOSAKA MICHIYASUTABUCHI YASUOUEDA MOTOHIKOTADA YOSHIKI
    • F16D9/00F16D7/02F16H35/10
    • Kraftübertragungsvorrichtung, miteiner drehbar an einem Gehäuse (10) angebrachten Riemenscheibe (1);einer Nabe (2), die an einem vorderen Endabschnitt (5a) einer aus dem Gehäuse (10) nach außen ragenden Drehwelle (5) angeordnet ist und integral mit der Drehwelle (5) gedreht wird;einem elastischen Element (11) zur Drehmomentübertragung, das zwischen die Riemenscheibe (1) und die Nabe (2) gesetzt ist und durch sowohl die Riemenscheibe (1) als auch die Nabe (2) gehalten wird; undeinem Drehmomentbegrenzer (22) zum Unterbrechen einer übermäßig hohen Drehmomentübertragung zwischen der Riemenscheibe (1) und der Drehwelle (5), wobeidie Nabe (2) den Drehmomentbegrenzer (22) enthält, der in zylindrischer Form mit einem großen Außendurchmesserabschnitt (22a) mit kreisförmiger Innenumfangsseite und einem kleinen Außendurchmesserabschnitt (22b) ausgebildet ist,der vordere Endabschnitt (5a) der Drehwelle (5) dahingehend ausgebildet ist, mehrere flache Abschnitte in einem Außenumfang davon aufzuweisen, wenn dies in der Axialrichtung betrachtet wird, wobei der vordere Endabschnitt (5a) der Drehwelle (5) und die kreisförmige Innenumfangsseite des großen Außendurchmesserabschnitts (22a) des Drehmomentbegrenzers (22) dazwischen einen Raum begrenzen,die Nabe (2) und die Drehwelle (5) miteinander durch den Schraubeingriff eines Innengewindeabschnitts, der an einer Innenumfangsseite der Nabe ausgebildet ist, mit einem Außengewindeabschnitt, der an einer Außenumfangsseite eines vorderen Endabschnitts (5a) der Drehwelle (5) ausgebildet ist, verbunden sind, unddie Kraftübertragungsvorrichtung ferner eine Dichtungseinrichtung (4) zum Abdichten eines Abschnitts zwischen der Nabe (2) und der Drehwelle (5) aufweist, wobei die Dichtungseinrichtung an der Vorderseite des Schraubeingriffsabschnitts angrenzt,eine Kappe (40) als die Dichtungseinrichtung (4) verwendet wird, welche den vorderen Endabschnitt (5a) der Drehwelle (5) umschließt, um eine Dichtung zwischen der Drehwelle (5) und der Nabe (2) auszubilden, wobei die Kappe (40) in zylindrischer Form mit einem Bodenabschnitt ausgebildet ist, dessen eine Seite offen ist, so dass ein Spalt zwischen dem zylindrischen Abschnitt der Kappe (40) und dem vorderen Endabschnitt (5a) der Drehwelle (5) begrenzt wird, und eine Dichtungskonstruktion durch den Außenumfangsabschnitt (40a) der Kappe (40) und der Innenumfangsseite des großen Außendurchmesserabschnitts (22a) des Drehmomentbegrenzers (22) ausgebildet wird, wobeieines oder mehrere Löcher (40c), aus denen der Innendruck freigegeben wird, in der Kappe (40) vorgesehen sind.
    • 64. 发明专利
    • Kraftübertragungssystem
    • DE102007023036B4
    • 2019-03-28
    • DE102007023036
    • 2007-05-16
    • DENSO CORP
    • TADA YOSHIKINOSAKA MICHIYASUTABUCHI YASUOKAMIYA TAKUSHISUZUKI TAKAYUKI
    • F16D3/68F16D9/06F16F15/12F16H55/36
    • Kraftübertragungssystem versehen miteiner drehbar an einem Gehäuse (4) befestigten Blockrolle (1) undeiner Nabe (2), die am Frontende einer Welle (3) vorgesehen ist, die vom Gehäuse (4) nach außen ragt und sich gemeinsam mit dieser Welle dreht und Kraft von dieser Blockrolle (1) auf die Welle (3) überträgt, wobei diese Nabe (2) umfassteine innere Nabe (2c), die an der Welle (3) befestigt ist,einen Außenring (2b), der an einer Außenumfangsseite von der inneren Nabe (2c) angeordnet ist, undein elastisches Momentenübertragungselement (2d, 2a), das integral oder einteilig zusammen mit der inneren Nabe (2c) und dem Außenring (2b) geformt ist, und einen nabenseitigen Reliefabschnitt (2a) mit Reliefformen entlang der Umfangsrichtung enthält, undeine Angussmarkierung (2f, 2g, 2h), die aus einer Markierung eines für Integralformen verwendeten Injektionseinlaufs besteht, an einem Ort des Außenrings (2b), wobeidas elastische Momentenübertragungselement (2d, 2a) ferner umfasst einen zylindrischen Teil (2d) zwischen der inneren Nabe (2c) und dem äußeren Ring (2b) und wobei ein nabenseitiger Relief- oder Entlastungsabschnitt (2a) am Außenumfang des äußeren Rings (2b) vorgesehen ist, unddie Blockrolle (1) einen blockrollenseitigen Reliefabschnitt (1a) hat, der in Eingriff mit dem nabenseitigen Reliefabschnitt (2a) kommt,wobei die Angussmarkierung (2f) geformt ist am Ende des äußeren Rings (2b), wodurch der Krümmungsradius der Basis der Angussmarkierungen größer gemacht werden kann, oderwobei die Angussmarkierung (2g) am äußeren Umfang dieses äußeren Rings (2b) geformt ist, oderwobei die Angussmarkierung (2h) an der Seitenfläche des nabenseitigen Relief- oder Entlastungsabschnitts (2a) geformt ist.