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61. 发明专利

TW200602218A 車輛操作單元用電子控制系統 ELECTRONIC CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE OPERATING UNITS 审中-公开
简体标题：车辆操作单元用电子控制系统 ELECTRONIC CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE OPERATING UNITS
公开(公告)号：TW200602218A
公开(公告)日：2006-01-16
申请号：TW094118685
申请日：2005-06-07
申请人：比雅久股份有限公司 PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：馬西摩塞馬 ZEMA, MASSIMO
IPC分类号： B60R , B60T
CPC分类号： B60W50/00 , B60G21/055 , B60T2230/03
摘要：一種電子控制系統，用於在車輛上之作業單元的驅動裝置，包含中央控制單元來控制該裝置之致動及去致動。中央控制單元定義選擇性動作之第一條件定義為靜止狀態，第二條件定義為閉鎖狀態，及第三條件定義為表示自其他兩狀態中之一來轉換到另一狀態的暫時性。
简体摘要：一种电子控制系统，用于在车辆上之作业单元的驱动设备，包含中央控制单元来控制该设备之致动及去致动。中央控制单元定义选择性动作之第一条件定义为静止状态，第二条件定义为闭锁状态，及第三条件定义为表示自其他两状态中之一来转换到另一状态的暂时性。

62. 发明专利

TW200538664A 用於齒輪變速之控制系統 CONTROL SYSTEM FOR A GEARSHIFT 审中-公开
简体标题：用于齿轮变速之控制系统 CONTROL SYSTEM FOR A GEARSHIFT
公开(公告)号：TW200538664A
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：TW094105532
申请日：2005-02-24
申请人：比雅久股份有限公司 PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：毛利茲歐馬卡西 MARCACCI, MAURIZIO
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H63/062 , F16H61/12 , F16H61/66259 , F16H2061/6612 , F16H2061/6615 , F16H2061/6616
摘要：一種控制系統，其係針對一個內燃引擎之具有可擴張錐形皮帶輪型式的連續可變齒輸變速器，該齒輪變速器包括有一對皮帶輪，分別為一個驅動皮帶輪及一個被驅動皮帶輪皮帶輪，在該對皮帶之間有一條傳動皮帶(31)滑動，及一個電動馬達(61)，其適於控制皮帶輪上之皮帶的纏繞半徑的變化，而產生該齒輪變速器之傳動比的對應變化。
简体摘要：一种控制系统，其系针对一个内燃发动机之具有可扩张锥形皮带轮型式的连续可变齿输变速器，该齿轮变速器包括有一对皮带轮，分别为一个驱动皮带轮及一个被驱动皮带轮皮带轮，在该对皮带之间有一条传动皮带(31)滑动，及一个电动马达(61)，其适于控制皮带轮上之皮带的缠绕半径的变化，而产生该齿轮变速器之传动比的对应变化。

63. 发明专利

TW200533547A 用於摩托車以容納物體與/或安全帽之隔室 COMPARTMENT FOR HOLDING OBJECTS AND/OR HELMETS FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
简体标题：用于摩托车以容纳物体与/或安全帽之隔室 COMPARTMENT FOR HOLDING OBJECTS AND/OR HELMETS FOR MOTOR VEHICLES
公开(公告)号：TW200533547A
公开(公告)日：2005-10-16
申请号：TW094110999
申请日：2005-04-07
申请人：比雅久股份有限公司 PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：羅貝多帕拉 PALLA, ROBERTO
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62K19/46 , B62J9/00 , B62J9/005 , B62K2202/00
摘要：用於摩托車以固持物體與／或安全帽之可拆卸式隔室(1)，該類型配備有把手(13)型式、機身車架(13)與座位(20)，隔室(1)包括至少一容箱元件(2)與至少一蓋元件(3)可關閉至該容箱元件(2)且配備至少二外側邊(14,15,16)，其可拆卸式地與至少摩托車(11)之一部分(21)之二對應側邊(17,18,19)聯結，且至少一下切元件(12)可啣接至少該摩托車(11)之座位(20)之一部份(23)。
简体摘要：用于摩托车以固持物体与／或安全帽之可拆卸式隔室(1)，该类型配备有把手(13)型式、机身车架(13)与座位(20)，隔室(1)包括至少一容箱组件(2)与至少一盖组件(3)可关闭至该容箱组件(2)且配备至少二外侧边(14,15,16)，其可拆卸式地与至少摩托车(11)之一部分(21)之二对应侧边(17,18,19)联结，且至少一下切组件(12)可衔接至少该摩托车(11)之座位(20)之一部份(23)。

64. 发明专利

TW200404951A 用於內燃機引擎的二次空氣系統 SECONDARY-AIR SYSTEM FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES 审中-公开
简体标题：用于内燃机发动机的二次空气系统 SECONDARY-AIR SYSTEM FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
公开(公告)号：TW200404951A
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：TW092124464
申请日：2003-09-04
申请人：比雅久股份有限公司 PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：波羅納斯堤 PAOLO NESTI
IPC分类号： F01N
CPC分类号： F01N3/303 , F01N3/30 , Y02T10/20
摘要：一種用於內燃機引擎之二次空氣系統，包括有一過濾盒(21)，係用來容納一閥門(22)，該閥門係把該過濾分割成一連接至周圍環境的第一區域(21’)和一連接至該內燃機引擎之排氣管(12)，該系統的特徵為：該閥門(22)係包括有至少一圓形彈性薄膜(27)，以把設置在該第一區域(21’)與該過濾盒(21)的第二區域(21”)之間做流通的複數開口(25)遮蓋住。
简体摘要：一种用于内燃机发动机之二次空气系统，包括有一过滤盒(21)，系用来容纳一阀门(22)，该阀门系把该过滤分割成一连接至周围环境的第一区域(21’)和一连接至该内燃机发动机之排气管(12)，该系统的特征为：该阀门(22)系包括有至少一圆形弹性薄膜(27)，以把设置在该第一区域(21’)与该过滤盒(21)的第二区域(21”)之间做流通的复数开口(25)遮盖住。

65. 外观设计

TWD203342S 摩托車燈有权
简体标题：摩托车灯
公开(公告)号：TWD203342S
公开(公告)日：2020-03-11
申请号：TW107306924
申请日：2018-11-28
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
设计人：肯尼帕馬可 , CANEPA, MARCO

66. 外观设计

TWD202810S 摩托車有权
简体标题：摩托车
公开(公告)号：TWD202810S
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：TW108302150
申请日：2019-04-15
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
设计人：蓮包伊馬可 , LAMBRI, MARCO , 卡內帕馬可 , CANEPA, MARCO

67. 外观设计

TWD202013S 速克達摩托車有权
简体标题：速克达摩托车
公开(公告)号：TWD202013S
公开(公告)日：2020-01-11
申请号：TW108302386
申请日：2019-04-25
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
设计人：蓮包伊馬可 , LAMBRI, MARCO , 迪格高里歐馬可 , DI GREGORIO, MARCO

68. 发明专利

TWI652189B 碟式煞車碟盤及音輪有权
简体标题：碟式煞车碟盘及音轮
公开(公告)号：TWI652189B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：TW103106421
申请日：2014-02-26
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：西提圖利歐 , CITTI, TULIO , 羅塞里尼沃爾特 , ROSELLINI, WALTER
IPC分类号： B60T8/32 , F16D65/12 , F16D66/00

69. 发明专利

TW201827295A 特別用於機車的同步傳動裝置审中-公开
简体标题：特别用于電單車的同步传动设备
公开(公告)号：TW201827295A
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：TW106142186
申请日：2017-12-01
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：努蒂盧卡 , NUTI, LUCA , 馬里奧蒂沃爾特 , MARIOTTI, WALTER
IPC分类号： B62M11/06 , B62M7/12 , F02B61/02
摘要：一種同步傳動裝置(200)，其可被使用在車輛上，且尤其是機車上，其中，由引擎(106)所致動的曲柄軸(202)以及被連接到後輪(105)的驅動軸為實質相互平行的，驅動軸(205)接收來自運動地連接到曲柄軸(202)的主軸(53)的動作，其中，主軸(53)具有至少一個齒輪(61)，其將動作傳動到驅動軸(205)，至少一個齒輪佈置在組裝於主軸(53)上的驅動襯套(76)上，主軸(53)包括貫穿軸向通道(45)，致動柄(70)被插入到其中，同步傳動裝置包括離合器(74)，作用在驅動襯套(76)上且經由柄(70)被軸向地致動，這使得驅動襯套(76)與動作傳動裝置為一體，以排除自由輪(62)本身的可逆性。
简体摘要：一种同步传动设备(200)，其可被使用在车辆上，且尤其是電單車上，其中，由发动机(106)所致动的曲柄轴(202)以及被连接到后轮(105)的驱动轴为实质相互平行的，驱动轴(205)接收来自运动地连接到曲柄轴(202)的主轴(53)的动作，其中，主轴(53)具有至少一个齿轮(61)，其将动作传动到驱动轴(205)，至少一个齿轮布置在组装于主轴(53)上的驱动衬套(76)上，主轴(53)包括贯穿轴向信道(45)，致动柄(70)被插入到其中，同步传动设备包括离合器(74)，作用在驱动衬套(76)上且经由柄(70)被轴向地致动，这使得驱动衬套(76)与动作传动设备为一体，以排除自由轮(62)本身的可逆性。

70. 发明专利

TW201825771A 用於引擎之冷卻系統审中-公开
简体标题：用于发动机之冷却系统
公开(公告)号：TW201825771A
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：TW106142303
申请日：2017-12-01
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：馬里奧蒂沃爾特 , MARIOTTI, WALTER , 弗雷斯基賈科莫 , FRESCHI, GIACOMO
IPC分类号： F01P1/00 , B60K11/06
摘要：一種內燃機引擎之冷卻系統，例如機車之氣冷式內燃機引擎，其容許以被動方式並且僅依據引擎內部溫度升高之方式來致動風扇，及包含冷卻閥(8)，該冷卻閥藉由離合器(11)鍵接於致動軸桿(4)之遠端，該致動軸桿在內部設有殼體(12)，該殼體容置該離合器(11)之致動構件，該致動構件係敏感於在該引擎中循環之流體之溫度，其中，該致動構件包含蠟致動器(14)，適用於經由彈簧(19)操作該離合器(11)，該彈簧(19)配置在該殼體(12)內、介置於該蠟致動器(14)與該離合器(11)之間，以利於將該離合器(11)從非操作位置移動至操作位置，以達成該離合器(11)之致動。
简体摘要：一种内燃机发动机之冷却系统，例如電單車之气冷式内燃机发动机，其容许以被动方式并且仅依据发动机内部温度升高之方式来致动风扇，及包含冷却阀(8)，该冷却阀借由离合器(11)键接于致动轴杆(4)之远程，该致动轴杆在内部设有壳体(12)，该壳体容置该离合器(11)之致动构件，该致动构件系敏感于在该发动机中循环之流体之温度，其中，该致动构件包含蜡致动器(14)，适用于经由弹簧(19)操作该离合器(11)，该弹簧(19)配置在该壳体(12)内、介置于该蜡致动器(14)与该离合器(11)之间，以利于将该离合器(11)从非操作位置移动至操作位置，以达成该离合器(11)之致动。

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