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51. 发明公开

CN103225535A 曲轴转角传感器控制的发动机活塞冷却装置无效
公开(公告)号：CN103225535A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310131965.X
申请日：2013-04-16
申请人：上海交通大学
发明人：叶兵 , 胡振 , 张开强
IPC分类号： F01P3/10 , F02F3/20
摘要：一种机械设计技术领域的曲轴转角传感器控制的发动机活塞冷却装置，包括气缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、冷却油道、电磁阀和曲轴转角传感器，气缸与气缸盖固结为一体，活塞安装在气缸与气缸盖围成的空间内，连杆的一端通过活塞销与活塞相连接，连杆的另一端与曲轴相连接，冷却油道安装在活塞内，电磁阀安装在冷却油道内，曲轴转角传感器安装在曲轴的前端，曲轴转角传感器产生的模拟信号通过模数转换模块转变成数字信号输送给冷却油量控制系统，控制系统输出电磁阀控制信号控制电磁阀的开度。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的发动机系统，能实现活塞智能冷却。

52. 发明公开

CN102421995A 油导入管失效转让
公开(公告)号：CN102421995A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200980159129.4
申请日：2009-12-25
申请人：三菱重工业株式会社
发明人：秋山阳 , 西田英朗 , 汤下笃 , 三柳晃洋
IPC分类号： F01M11/02 , F01M1/06 , F01P3/10
CPC分类号： F01M11/02 , F01M1/08 , F01M2011/025 , F01M2011/027
摘要：本发明提供一种具备上下延伸的外管、上下延伸的内管和密封外管与内管之间的密封件的油导入管。内管与十字头型柴油机的十字头一起相对于外管上下移动。油向外管内的比密封件靠上的外管内空间流入。内管包括在十字头位于下止点位置时比密封件靠上且位于外管内的上侧部分、在十字头位于上止点位置时位于比密封件靠下的位置的下侧部分。下侧部分与设置在十字头上的油流路连接。上侧部分的上端被封闭。在上侧部分的侧壁上形成开口。

53. 发明公开

CN101405496A 对置活塞发动机无效
公开(公告)号：CN101405496A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200780009531.5
申请日：2007-03-16
申请人：阿凯提兹动力公司
发明人： J·U·莱姆基 , R·J·霍夫曼 , M·H·沃尔 , P·R·李
IPC分类号： F02B75/28 , F02B75/06 , F01P3/02 , F01P3/10
CPC分类号： F02B75/282 , F01P3/06 , F01P3/10 , F01P2003/005 , F01P2003/006 , F01P2003/021 , F01P2003/027 , F01P2003/028 , F02B75/065 , F02B75/28 , F02B75/32 , F02F1/186 , F16H1/22
摘要：具侧面安装的曲轴和与发动机机械应力分离的汽缸的二冲程对置活塞发动机包括汽缸的定制冷却和活塞的活塞顶内表面对称冷却。各对置活塞包括允许安装于活塞内的轴向定心的杆运动的顺应性构件以保持发动机运行期间与活塞所在汽缸孔的轴向准直。单个活塞销位于活塞外部以连接活塞与活塞和曲轴之间的连接杆。

54. 发明公开

CN118946714A 用于内燃活塞发动机中的活塞的冷却装置的喷嘴和用于内燃活塞发动机的活塞的冷却装置审中-公开
公开(公告)号：CN118946714A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202280094378.5
申请日：2022-04-05
申请人：瓦锡兰芬兰有限公司
发明人： S·奥亚拉 , J·劳科拉 , H·A·凯托拉 , J·格罗恩伦德 , K·科维斯托
IPC分类号： F01P3/10 , F01M1/08
摘要：本发明涉及一种用于内燃活塞发动机(10)中的活塞(14)的冷却装置(12)的喷嘴(26)，所述喷嘴(26)包括其中布置有冷却油的流动通道(32)的主体(30)、用于冷却油的入口(34)和用于冷却油的出口(36)，其中入口(34)包括用于将喷嘴(26)附接到发动机的附接装置(40)，其中流动通道(32)包括位于入口(34)和出口(36)之间的至少一个流动调节器(38)区段，其中流动通道(32)的流动调节器(38)的横截面积由多个平行流动导管(32’)组成，并且出口(36)的横截面积小于流动通道(32)的最小横截面积。

55. 发明授权

CN113586219B 内燃机的热管理系统和热管理方法有权
公开(公告)号：CN113586219B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111019152.2
申请日：2017-07-13
申请人：弗兰克·威尔 , 艾诺巴有限公司
发明人：弗兰克·威尔
IPC分类号： F01P3/02 , F01P3/08 , F01P7/16 , F01P3/10 , F02D9/00
摘要：恒定或以每分钟不超过100转增大且发动机负荷本发明涉及用于操作内燃机(10)的热管理减小，特别地减小至少30％的情况下，不降低穿系统(100、102)的热管理方法。所述热管理系统过所述散热器的冷却剂流速，特别地在所述负荷(100、102)包括：至少一个流体室(12)，所述流体发生变化之后的至少一分钟后不降低穿过所述室(12)至少部分地围绕所述内燃机(10)的气缸散热器的冷却剂流速，且特别地在所述流体室线(14)和至少一个出口管线(16)，所述流体室过所述散热器的冷却剂流速。(12)与至少一个用于泵送冷却剂的冷却剂泵送装置(20)和至少一个散热器连接。根据本发明，提供了气缸盖温度传感器和/或流体室温度传感器(58)，冷却剂输送装置(20)的流体流速可根据发动机转速和/或流体室温度和/或发动机负荷来控制，特别是通过驱动至少第一阀(18)来控制。根据所述热管理方法，当流体室(12)中的温度上升时，特别是在预热阶段之后并且当发动机(70)的气缸盖(74)设置并具有至少一个入口管 (12)处于60℃至100℃的温度范围内时不降低穿(56)对比文件US 2016010520 A1,2016.01.14US 4509481 A,1985.04.09北京工业大学内燃机专业转子发动机毕业实践小组.水冷转子发动机的冷却问题.北京工业大学学报.1974,(第02期),83-89页.张钊,张扬军,诸葛伟林.发动机电控冷却系统性能仿真研究.汽车工程.2005,(第03期),296-299页.

56. 发明公开

CN116989056A 活塞连杆引油结构审中-实审
公开(公告)号：CN116989056A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311031959.7
申请日：2023-08-16
申请人：重庆潍柴发动机有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
发明人：史长平 , 张智勇 , 彭浪 , 刘杨
IPC分类号： F16C7/02 , F16C9/04 , F16C33/04 , F02F3/22 , F01P3/12 , F01P3/10 , F01P7/14
摘要：本发明公开了一种活塞连杆引油结构，包括：活塞、连杆、活塞销和连杆衬套，连杆设有纵向油道和横向油道，活塞设有活塞振荡冷却腔和冷却腔进油道：连杆销座设有与横向油道连通的弧形出油槽，活塞销座设有活塞销座油道，活塞销座油道一端延伸至活塞销座端面形成活塞销座进油孔，活塞销座进油孔与弧形出油槽连通，活塞销座油道另一端延伸至活塞销座和活塞销的连接面上，活塞销座油道与冷却腔进油道连通；连杆设有与纵向油道连通的环形油道，连杆衬套与活塞销贴合的表面设有衬套油道，连杆衬套设有衬套油孔。本申请从活塞销座和连杆销座的端面引油，取消活塞销钻孔引油结构，消除应力集中，提升活塞销疲劳强度，防止活塞销出现断裂风险。

57. 发明公开

CN115163244A 机油温度控制方法、车辆、存储介质及电子装置审中-实审
公开(公告)号：CN115163244A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210751861.8
申请日：2022-06-29
申请人：中国第一汽车股份有限公司
发明人：李安 , 刘正勇 , 张蒙 , 张国宇 , 周超宇
IPC分类号： F01M5/00 , F01P7/16 , F01P3/10
摘要：本申请公开了一种机油温度控制方法、车辆、存储介质及电子装置。该方法包括：获取发动机的机油温度和发动机所处的环境温度；判断机油温度是否大于等于第一预设温度，并判断机油温度是否小于第二预设温度；在机油温度大于等于第一预设温度或小于第二预设温度的情况下，控制预设管道开启第一预设时长，其中，预设管道设置在机油冷却器和机油盘之间；判断环境温度是否大于等于第三预设温度；在环境温度小于第三预设温度的情况下，控制活塞冷却喷嘴开启。通过本申请，解决了相关技术中由于由于发动机在不同的工况中无法灵活控制活塞冷却喷嘴的开启和关闭，从而导致发动机稳定性差的问题。

58. 发明公开

CN115111043A 一种进入柴油机活塞顶的冷却机油流量的测量装置及方法无效
公开(公告)号：CN115111043A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210903730.7
申请日：2022-07-28
申请人：中车大连机车车辆有限公司 , 大连中车柴油机有限公司
发明人：马守原 , 王洪峰 , 吴嘉舜 , 侯鑫宇 , 李奇峰 , 高云巍 , 刘帅
IPC分类号： F01P11/18 , F01P3/10
摘要：本发明提供一种进入柴油机活塞顶的冷却机油流量的测量装置，包括用于在连杆杆身的杆身油道的第一位置处检测第一压力的第一传感器、用于在连杆杆身的杆身油道的第二位置处检测第二压力的第二传感器、与第一传感器通信地连接并且采集和存储第一压力的第一储测模块、与第二传感器通信地连接并且采集和存储第二压力的第二储测模块。其中根据第一位置和第二位置之间的距离、第一压力以及第二压力计算得出进入柴油机活塞顶的冷却机油流量。本发明还提供一种进入柴油机活塞顶的冷却机油流量的测量方法。

59. 发明公开

CN113309627A 一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件有权
公开(公告)号：CN113309627A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110417333.4
申请日：2021-04-19
申请人：滨州学院
发明人：章健 , 熊培友 , 赵新学 , 邓立君 , 张森 , 刘敬 , 成恩超 , 邱玉伟
IPC分类号： F02F3/00 , F02F3/22 , F01M1/06 , F01P3/10 , F16J1/16 , F16C7/02
摘要：本发明提供了一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，涉及内燃机活塞技术领域。该用于内燃机的新型整体铝活塞组件，包括铝活塞本体、连杆和活塞销。本发明的用于内燃机的新型整体铝活塞组件，机油经连杆油道、活塞销油道连续向铝活塞本体供油，然后通过机油在整体铝活塞内冷油腔内的振荡，可以连续不断的对整体铝活塞本体进行冷却，换热效率高，冷却可靠性高，冷却效果好，可明显降低活塞的热负荷，提高活塞的可靠性及使用寿命。此外，机油可以实现对活塞销孔、活塞销、连杆小头轴瓦的强制润滑，增强配合间隙的润滑效果，降低活塞销孔、活塞销及连杆小头轴瓦的失效风险。

60. 发明授权

CN109642480B 内燃机用构架以及十字头式内燃机有权
公开(公告)号：CN109642480B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201780052638.1
申请日：2017-07-31
申请人：三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
发明人：今中胜己 , 浅田直彦
IPC分类号： F01M1/06 , F01P3/10 , F01P3/20 , F02F1/00 , F02F1/10
摘要：在构架以及十字头式内燃机中，设置有：配置于顶部的顶板(31)；配置于底部的底板(32)；配置于侧部的侧板(33)，该侧板(33)的一端部连接于顶板(31)且另一端部连接于底板(32)；连接于顶板(31)、底板(32)和侧板(33)从而在曲柄轴向(X)上划分出在活塞轴向(Z)上贯通的多个空间部(35)的多个隔壁(34)；以及固定于隔壁(34)并形成有贯通部(65A、65B)的引导板(28)，该贯通部(65A、65B)将排出到空间部(35)内的冷却油的一部分向空间部(35)的外侧引导。

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