会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 52. 发明专利
    • АВИАЦИОННЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С КАМЕРОЙ ДАВЛЕНИЯ
    • RU2007139807A
    • 2009-06-10
    • RU2007139807
    • 2006-04-19
    • F02K1/54F02K1/56F02K3/04
    • 1. Авиационныйдвигательс камеройдавления, содержащий: впускноеотверстиедлявоздуха, воздушныйкомпрессорс турбонаддувом, камерусгоранияи заднеесопло, отличающийсятем, чтомеждузаднимсоплом, обеспечивающимтяговоеусилиедляперемещениявперед, икамеройсгоранияразмещаетсякамерадавления; воздушныйкомпрессорс турбонаддувомсодержитвходнуютурбину, большуюнагнетательнуютурбинуи малуюнагнетательнуютурбину, которыесоединеныс переднимваломтрансмиссии, идополнительносодержитпереднююприводнуютурбинуи заднююприводнуютурбину, которыесоединеныс заднимваломтрансмиссии; междупереднимваломтрансмиссиии заднимваломтрансмиссииразмещаетсякоробкапередач, закоторойразмещаетсякамерасгорания, впереднейчастикоторойразмещаетсяфорсунка; последвухступенчатогосжатиявходнойтурбинойи большойнагнетательнойтурбинойбольшаячастьвоздухапоступаетв основнойвпускнойканал, аменьшаячастьвоздухапоступаетвовспомогательныйвпускнойканалпоследополнительногосжатиямалойнагнетательнойтурбиной; воздух, поступающийвовспомогательныйвпускнойканал, смешиваетсяс топливом, распыляемымтопливнойфорсункойв переднейчастикамерысгораниядляосуществленияинтенсивноговзрывногосгорания, авоздух, поступающийв основнойвпускнойканал, смешиваетсяс газообразнымипродуктамивзрывногосгоранияв заднейчастикамерысгорания, икислород, содержащийсяв воздухе, улучшаетдожиганиеоставшегосянесгоревшеготоплива; высокотемпературныегазообразныепродуктысгоранияподвысокимдавлениемвыбрасываютсячерезвыпускноеокнонаправляющейперегородкидляобе�
    • 56. 发明专利
    • AIR COMPRESSION AEROENGINE
    • CA2606525A1
    • 2006-11-09
    • CA2606525
    • 2006-04-19
    • CHANG STANLEY
    • CHANG VINCENTCHANG STANLEY
    • F02K1/54F02K1/56F02K3/04
    • The present invention relates to an air compression type engine for aviation. The conventional aircraft engine is complicated in structure, consumes expensive aero fuel, and produces extremely loud noise during operation. Therefore, the present invention employs a turbo-charged air compressor to generate high temperature and high pressure gas in the pressure chamber, and uses the reaction thrust force generated by ejecting the compressed air through the nozzle to make the aircraft vertically take off/land, suspend in the air and fly forwardly. Benefited from the simple structure, the manufacture cost of the aircraft engine can be dramatically decreased. Vertically raising and landing the aircraft can be achieved by changing the ejection directed of the compressed air in the pressure chamber. The commonly used gasoline or diesel, which is cost saving and capable of combusting with a high combustion value, can be used instead of the expensive aviation kerosene. Further, the generated noise is quite small. By means of above arrangement, it is possible to manufacture a jet type manned craft like a car, which can be operated by common people to vertically take off/land and shuttle conveniently in the downtown area through simple operation procedure.