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    • 54. 发明公开
    • Véhicule automobile équipé d'un système d'accès dit
    • 自动售货机Kraftfahrzeuge
    • EP1043466A1
    • 2000-10-11
    • EP00400925.4
    • 2000-04-04
    • VALEO SECURITE HABITACLE
    • Baudard, Xavier
    • E05B49/00B60R25/00
    • B60R25/245B60R25/04G07C9/00309G07C2009/00531
    • L'invention concerne un véhicule automobile (V) équipé d'un dispositif d'identification assurant la commande de moyens de verrouillage des ouvrants (3-5) et/ou de moyens d'anti-démarrage et apte à échanger à distance des données avec un identifiant porté par un utilisateur, au moins une paire (1, 2) d'antennes extérieures sur le véhicule comporte une zone de recouvrement commune (III), pour que ledit dispositif soit apte à détecter la présence d'un identifiant dans ladite zone de recouvrement commune en vue de la commande d'un moyen déterminé, lorsque ladite paire d'antennes reçoit un signal du même identifiant, chaque antenne comportant également une zone de couverture propre (I, II), sans chevauchement mutuel, pour que ledit dispositif soit apte à détecter la présence d'un identifiant dans l'une des deux zones de couverture, en vue de la commande d'un moyen autre que le moyen déterminé précité, lorsque l'antenne associée reçoit seule un signal de l'identifiant.
    • 车辆有两个天线(1,2)放置在车辆的后方,靠近两厢车(3),每个对应于覆盖区域(I II)。 第一区域覆盖车辆一侧的侧门(4),第二区域覆盖车辆另一侧的侧门(5)还具有覆盖两厢车后部的相互覆盖区域(III)。 用户在两厢车附近的第三区域检测方法。
    • 55. 发明公开
    • Fahrzeugsicherungssystem mit Keyless-Go-Funktionalität
    • EP0984123A2
    • 2000-03-08
    • EP99114818.0
    • 1999-07-29
    • DaimlerChrysler AG
    • Daiss, MichaelGeber, MichaelLindmayer, MartinOhle, Jörn-MartenReinhardt, Matthias
    • E05B49/00B60R25/04
    • B60R25/245E05B85/01G07C9/00309G07C2009/00333G07C2009/00388G07C2009/00531G07C2009/00603G07C2009/00793G07C2209/63
    • Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugsicherungssystem mit einer Zugangskontrolleinrichtung, die ein oder mehrere, nutzerseitig mitführbare, handhabungsfreie Authentikationselemente (1), einen fahrzeugseitigen Zugangssteuerteil (2), einen drahtlosen Zugangsberechtigungs-Kommunikationskanal (4) für Zugangsberechtigungsprüfvorgänge und ein benutzeransprechbares Auslöseelement (6) zur Anforderung der Erzeugung eines sichernden oder entsichernden Zugangskontrollsignals für wenigstens ein Fahrzeugschließelement (7) umfaßt, wobei der Zugangssteuerteil (2) auf eine solche Anforderung hin einen Zugangsberechtigungsprüfvorgang auslöst und dieser nur dann erfolgreich durchgeführt wird, wenn sich das jeweilige Authentikationselement (1) im vorgegebenen Wirkbereich dieses Kommunikationskanals befindet.
      Erfindungsgemäß sind Authentikationselement-Lokalisierungsmittel zur Feststellung vorgesehen, ob sich bei Auslösung eines zugangsberechtigungsprüfenden Kommunikationsvorgangs ein Authentikationselement fahrzeugaußenseitig im Wirkbereich des Kommunikationskanals befindet. Wenigstens ein Teil der möglichen, sichernden oder entsichernden Zugangskontrollsignale wird dann in Abhänigkeit davon erzeugt, ob ein gültiges Authentikationselement fahrzeugaußenseitig festgestellt wird.
      Verwendung beispielsweise für Automobile.
    • 该系统具有访问控制器,其具有由用户承载的认证元件(1),车载访问控制部分(2,7)和无线访问授权通信通道(4)。 当接入认证检查通信过程开始时,它还具有用于在通信信道的工作范围内确定授权认证元素是否在车辆外部的认证单元位置布置。 控制部分根据位置布置是否检测到该区域中的授权认证元件的存在,产生控制信号的至少一部分。
    • 56. 发明公开
    • Automatic answering system using transponder
    • 自动转发器
    • EP0775792A1
    • 1997-05-28
    • EP96118640.0
    • 1996-11-20
    • Denso CorporationNIPPON SOKEN, INC.
    • Asakura, FumioGoto, MasahiroKitahara, TakahideOkumura, RyozoYoshida, Kiyokazu
    • E05B49/00G06K7/08B60R25/04
    • G07C9/00309B60R25/04G06K7/0008G07C2009/00365G07C2009/00531G07C2009/00547G07C2009/00603
    • The power feeding efficiency and the communicable range of an automatic answering system are improved in an automatic answering system using a transponder which performs code communication using amplitude modulation of a carrier with an electromagnetic coupling transponder mounted in a key 1 or the like. In a transceiver for performing the code communication with the transponder via an antenna coil 4, a circuit for driving the antenna coil 4 in a transceiver 510 based on clock CLK is implemented by a bridge-type complementary circuit of transistors 52a - 52d. Thereby, driving current is increased. Meanwhile, a circuit for controlling the driving mode based on a write signal WR is implemented by a parallel circuit of a transistor 51 to which a power-supply voltage Vcc is applied and a resistor 511. Thereby, a current corresponding to a resistance of the resistor 511 flows through the antenna coil 4 even during the minimum driving when the transistor 51 is turned off, thus improving the power feeding efficiency and the communicable range of the system.
    • 在使用使用安装在密钥1等中的电磁耦合应答器进行使用载波振幅调制的代码通信的应答器的自动应答系统中,提高了自动应答系统的馈电效率和可通信范围。 在用于经由天线线圈4执行与应答器的代码通信的收发器中,基于时钟CLK在收发器510中驱动天线线圈4的电路由晶体管52a-52d的桥式互补电路实现。 从而,驱动电流增加。 同时,用于基于写入信号WR控制驱动模式的电路由施加电源电压Vcc的晶体管51的并联电路和电阻器511实现。由此,对应于 即使在晶体管51截止的最小驱动期间,电阻器511也流过天线线圈4,从而提高了馈电效率和系统的可通信范围。