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51. 发明申请

US20060037346A1 Cogeneration system 失效
标题翻译：热电联产系统
公开(公告)号：US20060037346A1
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：US11046815
申请日：2005-02-01
申请人： Eun Cho , Yun Ryu , Young Choi , Baik Cheong , Jae Lee
发明人： Eun Cho , Yun Ryu , Young Choi , Baik Cheong , Jae Lee
IPC分类号： F25B41/00 , F25B27/00
CPC分类号： F25B13/00 , F25B27/00 , F25B2327/00 , F25B2400/06 , F25B2400/075 , F25B2500/02 , Y02E20/14 , Y02P80/15
摘要： A cogeneration system including an engine, which drives a generator to generate electricity, a cooling/heating unit, which includes at least one compressor, a four-way valve, an outdoor heat exchanger, an expansion device, and an indoor heat exchanger, to establish a heat pump type refrigerant cycle, and a refrigerant over-heating unit to supply heat of cooling water used to cool the engine to a suction-side refrigerant line of the compressor of the cooling/heating unit, and to supply heat of exhaust gas discharged from the engine to the suction-side refrigerant line of the compressor and to a discharge-side refrigerant line of the compressor. In accordance with the cogeneration system, it is possible to maximize absorption of the waste heat of the engine while preventing compressor malfunction, and thus, to increase the refrigerant condensing temperature of the indoor heat exchanger. Thus, an enhancement in heating performance is achieved.
摘要翻译：一种热电联产系统，包括驱动发电机发电的发动机，包括至少一个压缩机，四通阀，室外热交换器，膨胀装置和室内热交换器的冷却/加热单元，建立热泵式制冷剂循环，以及制冷剂过热单元，其将用于将发动机冷却的冷却水的热量供给到冷却/加热单元的压缩机的吸入侧制冷剂管线，并且提供废气的热量从发动机排出到压缩机的吸入侧制冷剂管路和压缩机的排出侧制冷剂管路。根据热电联产系统，可以最大限度地吸收发动机的废热，同时防止压缩机故障，从而提高室内热交换器的制冷剂冷凝温度。因此，实现了加热性能的提高。

52. 发明授权

US06637218B2 Gas heat pump-type air conditioner 失效
公开(公告)号：US06637218B2
公开(公告)日：2003-10-28
申请号：US09986559
申请日：2001-11-09
申请人： Hideaki Kasahara
发明人： Hideaki Kasahara
IPC分类号： F25B2700
CPC分类号： F25B27/00 , F01M11/04 , F01M11/10 , F01M2011/1486 , F25B2327/00
摘要： The present invention provides a gas heat pump-type air conditioner that can reliably notify a user that the time for changing the engine oil of the gas engine that drives the compressor has arrived without stopping the operation of the gas engine. In a gas heat pump-type air conditioner that forms a cooling cycle by circulating refrigerant using a compressor having a gas engine as a drive source, when the cumulative hours of operation t of the gas engine reaches a second predetermined time T2 (S3), a warning display A is displayed while the operation of the gas engine continues, and thereby the user is notified that the time for changing the engine oil has arrived (S4), and at the same time, after the initial stop procedure is carried out subsequent to reaching the predetermined time T2 (S5), a warning display B is displayed (S6), and the warning restoration operation procedure (S7) is carried out.

53. 发明授权

US3719058A Vehicle air conditioning apparatus 失效
标题翻译：车用空调设备
公开(公告)号：US3719058A
公开(公告)日：1973-03-06
申请号：US3719058D
申请日：1971-03-16
申请人： CUMMINS ENGINE CO INC
发明人： WAYGOOD J
IPC分类号： B60H1/32 , F25B5/02 , F25B6/04 , F25B27/00 , F25B5/00
CPC分类号： B60H1/323 , F25B5/02 , F25B6/04 , F25B27/00 , F25B2327/00
摘要： An air conditioning apparatus having an auxiliary air conditioning apparatus mountable on a structure connectible to a vehicle, such as a camper mountable on the vehicle or a trailer towable by the vehicle, or mountable on a larger vehicle such as a motor home or van having a primary and a secondary space which are preferably cooled by separate means. The auxiliary apparatus has an evaporator, means for circulating air from the interior of such structure or the secondary space of the large vehicle through the evaporator and back into the interior or such secondary space, and a condenser through which air from the atmosphere is circulated to cool refrigerant fluid; and a primary air conditioning apparatus mountable on the vehicle which includes a compressor, a primary condenser and a primary evaporator, the two condensers being connected in a series to cool the refrigerant fluid compressed by the compressor and the evaporators being connected in parallel and so arranged that both will always be supplied with liquid refrigerant during operation of the apparatus. The apparatus also includes suitable control means for selectively operating the auxiliary and primary air conditioning apparatus for cooling the interior of the vehicle and such structure or the primary and secondary spaces of a large vehicle, which may be the space occupied by the driver of the large vehicle and a separate or connecting secondary space, and means for independently operating the primary air conditioning apparatus without the auxiliary apparatus being physically connected thereto.
摘要翻译：一种空调装置，其具有可安装在可连接到车辆上的结构的辅助空气调节装置，例如可安装在车辆上的露营器或可由车辆拖曳的拖车，或可安装在诸如具有初级和次级空间优选地通过分开的装置来冷却。辅助设备具有蒸发器，用于使空气从这种结构的内部或大型车辆的二次空间通过蒸发器循环并返回到内部或这种二次空间中的装置，以及冷凝器，来自大气的空气通过该冷凝器循环到冷却液; 以及安装在车辆上的主空调装置，其包括压缩机，初级冷凝器和初级蒸发器，所述两个冷凝器串联连接以冷却由压缩机压缩的制冷剂流体，并且蒸发器并联连接并且如此布置在设备的运行过程中，两者总是供给液体制冷剂。该装置还包括适当的控制装置，用于选择性地操作用于冷却车辆内部的辅助和一次空调设备，以及大型车辆的这种结构或主要和次要空间，其可以是驾驶员所占据的空间车辆和单独的或连接的二次空间，以及用于独立地操作主空调设备的装置，而没有与其物理连接的辅助设备。

54. 发明申请

WO2009008859A1 TRANSPORT REFRIGERATION SERIES HYBRID POWER SUPPLY 审中-公开
标题翻译：运输制冷系列混合动力电源
公开(公告)号：WO2009008859A1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：PCT/US2007/015673
申请日：2007-07-06
申请人： CARRIER CORPORATION , REASON, John, R. , AWWAD, Nader, S.
发明人： REASON, John, R. , AWWAD, Nader, S.
IPC分类号： F25B27/00
CPC分类号： F25B27/00 , B60H1/00428 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L2210/20 , F25B2327/00 , F25D11/003 , Y02T10/725 , Y02T10/88
摘要： A series hybrid power supply system for a trailer box refrigeration system is disclosed. The trailer box refrigeration system may use either a DC or an ac motor to power the compressor. The power system alternator produces power to power refrigeration system loads.
摘要翻译：公开了一种用于拖车箱制冷系统的串联混合供电系统。拖车箱制冷系统可以使用直流或交流电动机为压缩机供电。电力系统交流发电机为制冷系统负载供电。

55. 发明申请

WO2007046330A1 トレーラー用冷凍装置审中-公开
标题翻译：拖车制冷装置
公开(公告)号：WO2007046330A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/JP2006/320562
申请日：2006-10-16
申请人：ダイキン工業株式会社 , 松野澄和 , 仲田哲雄 , 沢田祐造 , 薬師寺史朗 , 西浜幸夫 , 工藤啓介 , 水谷泰敏
发明人：松野澄和 , 仲田哲雄 , 沢田祐造 , 薬師寺史朗 , 西浜幸夫 , 工藤啓介 , 水谷泰敏
IPC分类号： F25B27/00 , B60P3/20 , F25B49/02 , F25D11/00
CPC分类号： F25B27/00 , B60P3/20 , F25B49/025 , F25B2327/00 , F25B2600/021 , F25B2600/111 , F25B2600/112 , F25D29/003
摘要：　　発電機（22）と、該発電機（22）を駆動する発電用エンジン（21）と、上記発電機（22）で発電された交流電力を直流電力に変換するコンバータ（23）と、該コンバータ（23）の直流電力を交流電力に変換するインバータ（24,25,26）と、該インバータ（24,25,26）の交流電力によってそれぞれ駆動される電動圧縮機（31）およびファン（35,36）を有する冷媒回路（30）と、上記発電用エンジン（21）、電動圧縮機（31）およびファン（35,36）の各回転数を個別に制御する制御装置（40）とを備えている。
摘要翻译：一种用于拖车的制冷装置，具有发电机（22），用于驱动发电机（22）的发电引擎（21），用于将发电机（22）产生的交流电转换成直流电的转换器（23），逆变器（24,25,26），用于将来自所述转换器（23）的直流电力转换为交流电力;制冷回路（30），具有由所述交流电源驱动的风扇（35,36）和电动压缩机（31）（24,25,26）和用于分别控制发电机（21），电动压缩机（31）和风扇（35,36）的转速的控制装置（40）。

56. 发明申请

WO2004001304A1 エンジンヒートポンプ审中-公开
标题翻译：发动机热泵
公开(公告)号：WO2004001304A1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：PCT/JP2003/007232
申请日：2003-06-06
申请人：ヤンマー株式会社 , 福留二朗
发明人：福留二朗
IPC分类号： F25B27/02
CPC分类号： F25B13/00 , F25B27/00 , F25B30/06 , F25B2313/0215 , F25B2327/00 , F25B2400/0751 , Y02B30/52
摘要：エンジンで駆動される主圧縮機（２）、室内熱交換器（８）、室外熱交換器（５）、室内熱交換器用膨張弁（２３）、室外熱交換器用膨張弁（２１）、該室外熱交換器と並列に設けられたエンジン廃熱回収器（６）、エンジン廃熱回収器用膨張弁（２２）、補助圧縮機（３）を有し、該補助圧縮機は、暖房時に該エンジン廃熱回収器を通過した冷媒を圧縮するものであり、該補助圧縮機より吐出された冷媒を該主圧縮機より吐出された冷媒と合流させる構成としたエンジンヒートポンプにおいて、該補助圧縮機の体積容量を該主圧縮機よりも小さいものとする。
摘要翻译：一种发动机热泵，包括由发动机驱动的主压缩机（2），室内热交换器（8），室外热交换器（5），室内热交换器的膨胀阀（23），膨胀阀（21 ），与室外热交换器并联安装的发动机余热回收装置（6），用于发动机废热回收装置的膨胀阀（22）和辅助压缩机（3），其中辅助压缩机压缩在加热时通过发动机废热回收装置的制冷剂，从辅助压缩机排出的制冷剂与从主压缩机排出的制冷剂合流，并且辅助压缩机的容积比主压缩机的容积减小。

57. 发明申请

WO2014076508A1 IMPROVEMENTS IN REFRIGERATION 审中-公开
标题翻译：制冷改进
公开(公告)号：WO2014076508A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/GB2013/053056
申请日：2013-11-19
申请人： DEARMAN ENGINE COMPANY LTD
发明人： AYRES, Michael , CLARKE, Henry , DEARMAN, Michael
IPC分类号： F25B9/00 , F25B9/06 , F25B19/00 , F25B27/00 , F25D19/00 , F01K25/10
CPC分类号： B60H1/3202 , F01K25/10 , F25B9/004 , F25B9/06 , F25B19/00 , F25B27/00 , F25B2327/00 , F25D19/006
摘要： A system comprising a cryogenic engine system and a refrigeration system, wherein the cryogenic engine system and the refrigeration system are mechanically and/or thermally coupled with each other. The refrigeration system is driven by the cryogenic engine system and the cryogenic engine system enhances cooling of the refrigeration system.
摘要翻译：一种包括低温发动机系统和制冷系统的系统，其中低温发动机系统和制冷系统彼此机械和/或热耦合。制冷系统由低温发动机系统驱动，低温发动机系统增强制冷系统的冷却。

58. 发明申请

WO2013006398A2 INTEGRATED TRANSPORT REFRIGERATION UNIT 审中-公开
标题翻译：集成运输制冷装置
公开(公告)号：WO2013006398A2
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：PCT/US2012044791
申请日：2012-06-29
申请人： CARRIER CORP , CHOPKO ROBERT A , PANDZIK RICHARD T
发明人： CHOPKO ROBERT A , PANDZIK RICHARD T
IPC分类号： F25D29/00
CPC分类号： F25D11/003 , F04B35/002 , F04B39/06 , F25B27/00 , F25B2327/00 , F25D29/003
摘要： An integrated transport refrigeration unit comprises an engine providing power to drive a shaft. The shaft drives a refrigerant compressor and a generator, both of which being encased within a housing, and the generator is immersed in refrigerant. In an exemplary embodiment, an integrated transport refrigeration unit also includes an auxiliary generator driven by the shaft and disposed externally from said housing. In this embodiment, the auxiliary produces current for charging a battery and for operating a fan.
摘要翻译：集成运输制冷单元包括提供动力以驱动轴的发动机。该轴驱动制冷剂压缩机和发电机，两者均被封装在壳体内，发电机浸入制冷剂中。在示例性实施例中，集成运输制冷单元还包括由轴驱动并设置在所述壳体外部的辅助发电机。在该实施例中，辅助装置产生用于给电池充电和操作风扇的电流。

59. 发明申请

WO2008082388A1 A POWER SPLIT DEVICE FOR A COMBINED HEAT AND POWER (CHP) SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于组合热和功率（CHP）系统的电力分配装置
公开(公告)号：WO2008082388A1
公开(公告)日：2008-07-10
申请号：PCT/US2006/049588
申请日：2006-12-28
申请人： UTC POWER CORPORATION , RAMASWAMY, Sitaram
发明人： RAMASWAMY, Sitaram
IPC分类号： F25B15/00
CPC分类号： F25B27/00 , F01K23/06 , F01K25/10 , F25B2327/00 , Y02E20/14
摘要： A combined heat and power (CHP) system (10) includes a mechanical power source (12) having a mechanical shaft output configured to produce mechanical shaft energy. A power split device (14) is coupled to the mechanical shaft output and is configured to variably distribute the mechanical shaft energy to a motor/generator (16) and a chiller (18). The motor/generator (16) is coupled to the power split device (14) and configured to generate electrical energy from the mechanical shaft energy. The chiller (18) is coupled to the power split device (14) and is configured to generate chilled liquid from the mechanical shaft energy.
摘要翻译：组合的热功率（CHP）系统（10）包括具有被配置为产生机械轴能量的机械轴输出的机械动力源（12）。动力分配装置（14）联接到机械轴输出并且构造成将机械轴能量可变地分配到电动机/发电机（16）和冷却器（18）。电动机/发电机（16）耦合到动力分配装置（14）并被配置成从机械轴能量产生电能。冷却器（18）联接到动力分配装置（14），并且构造成从机械轴能量产生冷冻液体。

60. 发明公开

EP3144607A1 METHODS AND SYSTEMS TO CONTROL ENGINE LOADING ON A TRANSPORT REFRIGERATION SYSTEM 有权
标题翻译： VERFAHREN UND SYSTEME ZUR STEUERUNG EINER MOTORBELASTUNG EINESTRANSPORTKÜHLSYSTEMS
公开(公告)号：EP3144607A1
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：EP16186578.7
申请日：2016-08-31
申请人： Thermo King Corporation
发明人： NEU, Thimothy J. , HEBERER, Brett , CONDE, James E. , DONNELLAN, Wayne J.
IPC分类号： F25B27/00 , F25D29/00
CPC分类号： B60H1/3205 , B60H1/00364 , B60H1/3226 , B60H2001/3236 , B60H2001/3238 , B60H2001/3241 , B60H2001/325 , B60H2001/3255 , B60H2001/3261 , B60H2001/327 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285 , B60P3/20 , B62D63/08 , F25B27/00 , F25B49/02 , F25B2327/00 , F25B2500/19 , F25B2600/2513 , F25B2700/15 , F25B2700/173 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/2106 , F25B2700/21171 , F25D29/003
摘要： Methods and systems for controlling a transport refrigeration system are provided. In one instance, the method includes identifying an operational mode change request for a heat exchanger unit of the transport refrigeration system. The method also includes preparing the transport refrigeration system for the operational mode change of the heat exchanger unit, wherein preparing the transport refrigeration system for the operational mode change of the heat exchanger unit includes performing a load control action, the load control action preventing a power source of the transport refrigeration system from at least one of operating outside of a predefined revolutions per minute (RPM) bandwidth and exceeding a predefined power limit of the power source. Also, the method includes changing the operational mode of the heat exchanger unit; and removing the load control action.
摘要翻译：提供了用于控制运输制冷系统的方法和系统。在一个实例中，该方法包括识别运输制冷系统的热交换器单元的操作模式改变请求。该方法还包括制备用于热交换器单元的操作模式改变的运输制冷系统，其中准备用于热交换器单元的操作模式改变的运输制冷系统包括执行负载控制动作，负载控制动作防止功率运输制冷系统的来源是从预定的每分钟转数（RPM）带宽外运行并超出电源的预定功率限制的至少一个。此外，该方法包括改变热交换器单元的操作模式; 并移除负载控制动作。

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