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51. 发明公开

CN104373221A 具有二氧化碳分离的燃气涡轮动力装置的运行有权转让
公开(公告)号：CN104373221A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410401762.2
申请日：2014-08-15
申请人：阿尔斯通技术有限公司
发明人： R.卡罗尼 , J.霍夫曼恩
IPC分类号： F02C9/54
CPC分类号： F01D25/30 , F01K23/101 , F02C6/04 , F05D2260/61 , F05D2260/611 , F05D2270/08 , F05D2270/3013 , Y02C10/06 , Y02E20/16 , Y02E20/326
摘要：本发明涉及具有二氧化碳分离的燃气涡轮动力装置的运行。本发明涉及用于运行燃气涡轮动力装置(1)的方法，该燃气涡轮动力装置(1)包括燃气涡轮(6)、在燃气涡轮(6)后面的HRSG(8)、排气送风机(10)以及二氧化碳分离装置(11)，该二氧化碳分离装置(11)分离包含在排气中的二氧化碳，并且将二氧化碳排出至二氧化碳出口(14)，燃气涡轮(6)、HRSG(8)、排气送风机(10)以及二氧化碳分离装置(11)借助于排气管线(7)连接。根据该方法，燃气涡轮动力装置(1)的跳脱包括以下步骤：停止燃料供应，切断排气送风机，以及将VIGV(19)的开度角控制在大于或等于使HRSG(8)和排气送风机(10)之间的排气管线(7)中的压力保持高于最小所需压力(pmin)所需的位置的位置处。本发明进一步涉及构造成执行此类方法的燃气涡轮动力装置(1)。

52. 发明授权

CN102705072B 标定涡轮增压器的方法有权转让
公开(公告)号：CN102705072B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210181251.5
申请日：2007-07-16
申请人：霍尼韦尔国际公司
发明人： G·G·菲古拉
IPC分类号： F02B37/24 , G01M15/14 , F02B39/08 , F02B39/16
CPC分类号： F02B37/24 , F01D25/00 , F02B39/08 , F02B39/16 , F02C6/12 , F05D2270/3013 , F05D2270/304 , G01M15/14 , Y02T10/144
摘要：通过标定涡轮增压器的方法设定涡轮增压器的可变喷嘴(6)的标定流量位置，涡轮增压器包括涡轮机(2)和压缩机(1)。在此方法中，涡轮增压器通过预定流体供应来驱动。而且，改变可变喷嘴(6)的流量位置同时监测涡轮增压器的转速(N)或压缩机(1)的出口压力(P2C)。标定流量位置基于监测的参量被固定。

53. 发明授权

CN101555835B 用于控制燃气涡轮发动机的负载点的控制方法及系统失效
公开(公告)号：CN101555835B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200910134839.3
申请日：2009-04-07
申请人：通用电气公司
发明人： C·迪努
IPC分类号： F02C9/48
CPC分类号： F02C9/54 , F02K1/16 , F05D2270/082 , F05D2270/0831 , F05D2270/3013 , F05D2270/303
摘要：本发明提供了一种用于控制燃气涡轮发动机(20)的负载点的控制系统及方法。控制系统(32)包括接收与来自燃气涡轮发动机(20)的排气相关联的温度信号和压力信号的控制器(72)。控制器(72)还构造成用以产生燃料控制信号。控制器(72)还构造成用以产生促动器控制信号，由此使得流动限制部件(28)从第一工作位置移动到第二工作位置来限制流动通道，由此使得排气具有处于期望的下调温度范围内的温度水平，排气中的压力水平低于阈值压力水平，以及燃气涡轮发动机(20)的负载点朝向目标负载点调整。

54. 发明公开

CN103122844A 压缩装置有权转让
公开(公告)号：CN103122844A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210462796.3
申请日：2012-11-16
申请人：株式会社神户制钢所
发明人：平田和也
IPC分类号： F04B39/06 , F04B39/00 , F04D27/00
CPC分类号： F04D15/0022 , F04B39/066 , F04D15/0263 , F04D27/003 , F04D29/5826 , F05D2260/211 , F05D2260/213 , F05D2270/112 , F05D2270/3013
摘要：本发明为能够对多个设备利用单一的风扇进行冷却并且风扇的耗电少的压缩装置。对于设置于压缩装置的各不同的位置的多个温度检测器分别预先设定上限温度、吸入调节阀开放时使用的第1增益、吸入调节阀关闭时使用的第2增益，对于多个温度检测器分别计算检测值与上限温度的差分，基于差分中最小的值和对差分最小的温度检测器设定的第1增益或者第2增益而确定风扇的转速。

55. 发明公开

CN102383941A 用于确认燃气涡轮机中的点火的系统、方法和设备无效
公开(公告)号：CN102383941A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110197747.7
申请日：2011-07-06
申请人：通用电气公司
发明人： S·A·科普乔 , G·C·弗里德里克 , T·A·希利
IPC分类号： F02C7/264 , F02C7/26
CPC分类号： F02C7/264 , F01D21/003 , F05D2260/80 , F05D2260/83 , F05D2270/3013 , F05D2270/303
摘要：本发明的某些实施例可包括用于确认燃气涡轮机(152)中的点火的系统、方法和设备。根据本发明的示例实施例，提供方法用于确认与燃气涡轮机燃烧室(138)关联的点火。该方法可以包括：接收与一个或多个燃气流控制阀(130)关联的一个或多个许可信号(204-210)，接收一个或多个燃料供应压力信号(226)，接收一个或多个燃料点火器信号(230)，以及接收一个或多个压缩机压力排放(CPD)信号(214)。该方法还可包括至少部分基于该一个或多个许可信号(204-210)、该一个或多个燃料供应压力信号(226)、该一个或多个燃料点火器信号(230)和在该一个或多个CPD信号(214)中的符合条件的变化(220)确定与该燃气涡轮机燃烧室(138)关联的点火状态。该方法还可以包括基于该确定的点火状态输出点火状态信号(232)。

56. 发明授权

CN1231661C 气体压缩机控制装置以及燃气轮机成套设备控制机构失效转让
公开(公告)号：CN1231661C
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN03158055.6
申请日：2003-09-04
申请人：三菱重工业株式会社
发明人：田中聪史
IPC分类号： F02C9/28 , F02C6/00
CPC分类号： F02C9/28 , F02C9/20 , F05D2270/091 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013
摘要：一种气体压缩机的控制装置及燃气轮机成套设备的控制机构。其中，被气体压缩机(4)升压的压缩空气，通过压缩空气管道(3A)供给燃气轮机(2)。燃气轮机控制装置(100)对压力控制阀(5)和流量控制阀(6)进行开闭控制，调整向燃气轮机(2)的压缩空气流量。气体压缩机(200)对循环阀(8)和IGV(9)进行开闭控制，控制气体压缩机出口处的压缩空气压力P1。当发生负载断路或负载脱落时，气体压缩机控制装置(200)先行地打开循环阀(8)的同时先行关闭IGV(9)。由此，防止气体压缩机出口处的压缩空气压力P1的上升，可以抑制燃气轮机入口处的压缩空气压力P2的上升，从而稳定地运行。

57. 发明公开

KR1020150020087A 이산화탄소를 분리시키기 위한 가스 터빈 발전소의 작동 审中-实审
标题翻译：具有二氧化碳分离的气体涡轮发电厂的运行
公开(公告)号：KR1020150020087A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020140103222
申请日：2014-08-11
申请人： 안살도 에네르기아 아이피 유케이 리미티드
发明人： 카로니리카르트 , 호프만위르겐
IPC分类号： F02C9/00 , F02C6/00 , F01K23/10 , F01K13/00 , F01N3/00 , B01D53/14
CPC分类号： F01D25/30 , F01K23/101 , F02C6/04 , F05D2260/61 , F05D2260/611 , F05D2270/08 , F05D2270/3013 , Y02C10/06 , Y02E20/16 , Y02E20/326
摘要： 본 발명은 가스 터빈(6), 상기 가스 터빈(6) 다음에 위치하는 HRSG(8), 배기 가스 송풍기(10), 및 배기 가스에 함유된 이산화탄소를 분리시켜 이산화탄소 출구(14)로 배출시키는 이산화탄소 분리 시설(11)을 포함하며, 상기 가스 터빈(6), HRSG(8), 배기 가스 송풍기(10) 및 이산화탄소 분리 시설(11)은 배기 가스 라인들(7)에 의해 연결되는, 가스 터빈 발전소(1)의 작동 방법에 관한 것이다. 상기 방법에 따르면, 상기 가스 터빈 발전소(1)의 트립은: 연료 공급을 정지시키는 단계와, 상기 배기 가스 송풍기를 차단시키는 단계, 및 상기 HRSG(8)와 상기 배기 가스 송풍기(10) 사이에서 상기 배기 가스 라인들(7)의 압력을 최소 목표 압력(P
min ) 위에서 유지시키는데 요구되는 위치보다 크거나 같은 위치에서 VIGV(19)의 개방 각도를 제어하는 단계를 포함한다.
본 발명은 또한 그와 같은 방법들을 수행하도록 구성되는 가스 터빈 발전소(1)에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种燃气轮机发电厂（1），其包括燃气轮机（6），靠近燃气轮机（6）的HRSG（8），排气鼓风机（10）和二氧化碳分离设备 11），其将二氧化碳与废气分离并将二氧化碳排放到二氧化碳出口（14）。此外，燃气轮机（6），HRSG（8），排气鼓风机（10）和二氧化碳分离设备（11）通过废气管线（7）连接。本发明涉及一种操作燃气轮机发电厂（1）的方法，包括：停止燃料供给的步骤; 阻止废气鼓风机的一个步骤; 以及将VIGV（19）的打开角度控制在等于或大于将排气管线（7）的压力维持在HRSG（8）之间的最小目标压力（P_min）所需的位置的位置的步骤）和排气鼓风机（10）。

58. 发明申请

WO2016034159A1 VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DES PUMPENDRUCKES VON KREISELPUMPEN 审中-公开
标题翻译：装置用于调节泵的燃油压力
公开(公告)号：WO2016034159A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/DE2015/000426
申请日：2015-08-22
申请人： NIDEC GPM GMBH
发明人： SCHMIDT, Andreas , AMM, Peter , OBERÄNDER, Jens , BLAUROCK, Frank , SIERAKOWSKI, Mirko
IPC分类号： F04D15/00 , F01P7/14
CPC分类号： F04D15/0038 , F04D15/0077 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013 , F05D2270/64
摘要： Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung zur Regelung und/oder Begrenzung des Pumpendruckes von Kreiselpumpen in Fluidkreisläufen, wie beispielsweise einen Kühlkreislauf eines Verbrennungsmotors. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine rein mechanische, selbsttätig regelnde, einfache und kostengünstige Regelvorrichtung zur Regelung und/oder Begrenzung des Pumpendruckes von Kreiselpumpen in Fluidkreisläufen zu entwickeln, die zur Regelung des Pumpenausgangsdruckes weder ein externes Steuersignal, z.B. vom Motorsteuergerät, noch eine außerhalb der Pumpe liegende, externe elektrische, elektromagnetische, hydraulische, pneumatische oder vakuumangesteuerte Betätigungseinheit benötigt. Die erfindungsgemäße Regelvorrichtung zur Regelung und/oder Begrenzung des Pumpendruckes von Kreiselpumpen mit einem in einem Pumpengehäuse (2) drehbar gelagerten Schaufelrad (3) und einen dieses Schaufelrad (3) umgebenden Spiralkanal (4), welcher in einem Übergangsbereich (5) in einen Pumpenauslauf mündet, zeichnet sich dadurch aus, dass im Übergangsbereich (5), in einer Führung (6) linear verschiebbar, ein mit einem Regelkolben (9) verbundener Regelschieber (7) angeordnet ist, welcher mittels linearer Verschiebung den Durchlassquerschnitt des Übergangsbereiches (5) vollständig zu öffnen, und auch teilweise zu verschließen vermag, indem der Regelkolben (9) in einem, dem Übergangsbereich (5) benachbarten Kolbenarbeitsraum (10) angeordnet ist, und von einer Druckfeder (18) mit Rückstellfunktion belastet, in Abhängigkeit der Druckdifferenz zwischen dem Eingangsdruck und dem Ausgangsdruck der Kreiselpumpe im Kolbenarbeitsraum (10) verfährt.
摘要翻译：本发明涉及用于控制和/或限制离心泵在流体回路，例如内燃发动机的冷却回路的泵压力的控制装置。本发明基于开发一种纯粹的机械，自动地控制，简单且廉价的控制装置，用于控制和/或限制离心泵在流体回路中，泵压的任务，其用于泵的输出压力的控制，无论是外部控制信号，例如发动机控制单元，也不需要断开泵，外部的电，电磁，液压，气动或真空控制的致动器。（4），设置根据本发明的用于调节和/或限制离心泵的泵压力与泵壳体（2）可旋转地安装桨轮（3）的控制装置和一个此叶轮（3）包围所述螺旋通道中的过渡区域（5）到泵出口设置端部，一个与控制活塞（9）的引导中的特征在于，在所述过渡区域（5）（6）为直线移动连接的控制滑块（7），其中，所述过渡区域的线性位移的装置的通道横截面（5）完全能够打开，并且在一个关闭部分，由所述控制活塞（9），所述过渡区域（5）相邻的活塞的工作空间（10）被设置，并且通过一个压缩弹簧（18）加载有恢复功能，在所述入口压力之间的压力差的依赖关系并继续在活塞的工作空间（10），所述离心式泵的输出压力。

59. 发明申请

WO2015126824A1 GAS TURBINE ENGINE AIRFOIL 审中-公开
标题翻译：气体涡轮发动机气翼
公开(公告)号：WO2015126824A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/US2015/016154
申请日：2015-02-17
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： GALLAGHER, Edward J. , MONZON, Byron R. , LIU, Ling , LI, Linda S. , WHITLOW, Darryl , FORD, Barry M.
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F04D29/384 , F01D5/141 , F02C3/04 , F02C3/14 , F02C7/36 , F02K3/04 , F04D29/325 , F05D2220/36 , F05D2240/35 , F05D2250/71 , F05D2250/713 , F05D2250/75 , F05D2260/4031 , F05D2270/3013 , Y02T50/672 , Y02T50/673
摘要： An airfoil for a turbine engine includes pressure and suction sides that extend in a radial direction from a 0% span position at an inner flow path location to a 100% span position at an airfoil tip. The airfoil has a relationship between a total chord length and a span position and corresponds to a curve that has an increasing total chord length from the 0% span position to a first peak. The first peak occurs in the range of 45-65% span position, and the curve either remains generally constant or has a decreasing total chord length from the first peak to the 100% span position. The total chord length is at the 0% span position in the range of 8.2-10.5 inches (20.8-26.7 cm).
摘要翻译：用于涡轮发动机的翼型包括压力和吸力侧，其在径向方向上从内部流动路径位置处的0％跨度位置延伸到翼型末端处的100％跨度位置。翼型具有总弦长和跨度位置之间的关系，并且对应于从0％跨度位置到第一峰具有增加的总弦长的曲线。第一个峰出现在45-65％跨度位置的范围内，并且该曲线或者保持一般恒定或具有从第一峰到100％跨度位置的总弦长减小。总和弦长度在8.2-10.5英寸（20.8-26.7厘米）范围内的0％跨度位置。

60. 发明申请

WO2009090205A2 VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINES VORBESTIMMTEN DURCHSATZES BEI EINER VARIABLEN TURBINENGEOMETRIE EINES TURBOLADERS 审中-公开
标题翻译：方法用于设置预定吞吐量涡轮增压器的可变几何涡轮
公开(公告)号：WO2009090205A2
公开(公告)日：2009-07-23
申请号：PCT/EP2009/050407
申请日：2009-01-15
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BÖNING, Ralf , FERLING, Bruno , FRANKENSTEIN, Dirk , FÄTH, Holger
发明人： BÖNING, Ralf , FERLING, Bruno , FRANKENSTEIN, Dirk , FÄTH, Holger
IPC分类号： F02C6/12
CPC分类号： F01D17/165 , F02B37/24 , F02D41/0007 , F05D2220/40 , F05D2270/3013 , F05D2270/304
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen eines vorbestimmten Durchsatzes bei einer variablen Turbinengeometrie eines Turboladers, wobei das Verfahren die Schritte aufweist: Bereitstellen eines Turboladers mit einer variablen Turbinengeometrie (VTG), bestehend aus mehreren Drehschaufeln, wobei der Turbolader eine Turbine und einen Verdichter aufweist; Vorgeben eines vorbestimmten Soll-Parameters, der mit dem einzustellenden, vorbestimmten Durchsatz des Turboladers korreliert; Antreiben des Turboladers mittels einem gasförmigen Medium, das so eingestellt ist, dass der Soll-Parameter erzielt wird, wenn die Drehschaufeln der variablen Turbinengeometrie eine Position einnehmen, bei welcher der Turbolader den vorbestimmten Durchsatz aufweist; Bestimmen und Vergleichen des erzielten Ist-Parameters mit dem vorbestimmten Soll-Parameter, weicht, der erzielte Ist-Parameter von dem vorbestimmten Soll-Parameter ab, so erfolgt ein Verstellen der Drehschaufeln.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于设置预定的流速用涡轮增压器的可变几何涡轮，所述方法包括以下步骤：提供涡轮增压器具有可变的涡轮几何形状（VTG），其由多个旋转叶片的，所述具有一个涡轮机和一个压缩机的涡轮增压器; 预设的预定设定参数与所述调整的预定吞吐量涡轮增压器的相关联; 通过气态介质，其被调整，使得当所述可变涡轮几何形状的转向叶片假设，其中涡轮增压器具有预定流率的位置处获得所希望的参数的装置驱动涡轮增压器; 确定和所获取的实际参数与预定的目标比较的参数不同，规定的目标参数的获得的实际参数从发生故障时，旋转叶片的位移。

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