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51. 发明公开

KR1020130071115A 굴삭기의 디젤 매연 필터의 강제 재생 장치 审中-实审
标题翻译： EXCVATOR强制DPF再生系统
公开(公告)号：KR1020130071115A
公开(公告)日：2013-06-28
申请号：KR1020110138454
申请日：2011-12-20
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 황거선
IPC分类号： F01N3/023 , F01N9/00
CPC分类号： Y02T10/47 , F01N3/023 , B60Y2200/412 , B60Y2400/406 , F01N9/002 , F01N2390/08 , F01N2570/14
摘要： PURPOSE: A forced regeneration device of a DPF of an excavator is provided to forced regenerate a DPF by enhancing a generating power of an engine by compulsively increasing a load in a hydraulic pump. CONSTITUTION: A forced regeneration device of a DPF of an excavator comprises a DPF(Diesel particulate filter), a first and a second hydraulic pump units(P1,P2), a first and a second bypass lines(10,20), an arm first speed control unit(90a), and an arm second speed control unit(90b). The DPF is installed in an exhaust gas outflow path of an engine, and purifies a nitrogen oxide(NOx) included in the exhaust gas. The first and the second hydraulic pump units discharge a hydraulic fluid. The first and the second bypass lines guide a hydraulic fluid discharged from the first hydraulic pump unit and the second hydraulic pump unit to a drain line(30). The arm first speed control unit drives an arm actuator by installing on the first bypass line. In the arm second speed control unit, an entrance is connected to the second bypass line, and an exit is selectively connected to an entrance of the arm first speed control unit and the drain line. [Reference numerals] (AA) Pilot pressure
摘要翻译：目的：提供挖掘机的DPF的强制再生装置，通过强制增加液压泵中的负荷来增强发动机的发电功率来强制再生DPF。构成：挖掘机的DPF的强制再生装置包括DPF（柴油微粒过滤器），第一和第二液压泵单元（P1，P2），第一和第二旁通管线（10,20），臂第一速度控制单元（90a）和臂第二速度控制单元（90b）。 DPF安装在发动机的废气流出路径中，并净化排气中所含的氮氧化物（NOx）。第一和第二液压泵单元排出液压流体。第一和第二旁路管线将从第一液压泵单元和第二液压泵单元排出的液压流体引导到排水管路（30）。臂第一速度控制单元通过安装在第一旁路管线上来驱动臂执行器。在臂二速控制单元中，入口连接到第二旁路管线，并且出口选择性地连接到臂第一速度控制单元和排出管线的入口。（标号）（AA）先导压力

52. 实用新型

KR2019980053977U 배기 파이프의 배기압 조정 구조 无效
标题翻译：排气管的排气压力调节结构
公开(公告)号：KR2019980053977U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067168
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조대훈
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N13/08 , F01N11/002 , F01N2390/08 , F01N2450/24
摘要： 본고안은자동차의엔진에서발생되는배기가스를배출시키는데사용되는자동차용배기장치에관한것으로서, 배기파이프(1)의내부에힌지(2)를중심으로회전가능하도록장착된압력조절판(3)과, 상기압력조절판(3)을배기파이프(1)의외부에서지지하는사선형의지지대(4)와, 상기지지대(4)를고정하거나상기지지대(4)가기울기방향으로직선운동하면서압력조절판(3)을회전시킬수 있도록가이드하는지지대조정수단으로구성된배기파이프의배기압조정구조를제공함으로써, 턴-버클을이용하여보다정밀한미세조정을할 수있기때문에보다정확한시험데이터를얻을수 있으며, 상기한턴-버클에의한미세조정은별도의도구를필요로하지않기때문에작업성이향상되는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：纸提案涉及用于机动车辆的排气系统和用于排出在汽车的发动机产生的废气中，压力控制面板（3），其安装成可绕该铰链（2）的排气管（1）和内，压力控制面板3，在排气管1和四个行式支撑件（4），用于支持在意外部，固定所述支撑件（4）或所述支撑件（4）的后推力控制面板（3而在方向哭直线运动）的通过提供构造成支撑调整排气管的排气压力调节结构装置，用于引导，使得sikilsu旋转时，通过一个带扣接通，并得到一个更精确的测试数据项可以是更精确的精细调整，上述的了转向它可以得到改善加工性的作用，因为它不需要通过扣一个单独的工具jojeongeun罚款。

53. 发明公开

KR1020170082434A 작동 부재들을 동작시키기 위한 장치 및 방법 无效
标题翻译：用于操作致动构件的设备和方法
公开(公告)号：KR1020170082434A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：KR1020160075869
申请日：2016-06-17
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 브레조스키,미르코 , 오렘,카르스텐 , 딜,피터 , 쿠쿠즈,스토얀
IPC分类号： F01N13/08 , F02M26/52 , F02M26/70
CPC分类号： F16K31/52408 , F01N13/08 , F01N2240/36 , F01N2390/02 , F01N2390/08 , F02M26/53 , F02M35/10255
摘要： 작동부재들을동작시키기위한장치및 방법과관련이있는본 발명의과제는, 부품들의복잡성, 수및 중량그리고필요한소요면적과비용이감소되는해결책을제시하는것을기본으로한다. 장치측면에서볼 때, 상기과제는상기제어수단(3)이적어도제 1 제어중심부(5)와제 2 제어중심부(6)를갖고, 이경우상기제 1 제어중심부(5)는상기제 1 작동부재(10)와, 그리고상기제 2 제어중심부(6)는제 2 작동부재(11)와적어도간접적으로연결됨으로써해결된다. 방법측면에서볼 때, 상기과제는상기제어수단(3)이제 1 제어중심부(5)와제 2 제어중심부(6)를갖고, 이경우상기제 1 제어중심부(5)는제 1 작동부재(10)를, 그리고상기제 2 제어중심부(6)는제 2 작동부재(11)를동시에제어하며, 이때제어는, 상기제 1 및제 2 작동부재(10, 11)가동시에폐쇄되는적어도제 1 상태그리고상기제 1 작동부재(10)가폐쇄되고, 상기제 2 작동부재(11)는개방되거나, 또는상기제 1 작동부재(10)가개방되고, 상기제 2 작동부재(11)는폐쇄되는제 2 상태가제어될수 있는방식으로실행됨으로써해결된다.
摘要翻译：本发明中，这是关系到用于操作所述操作构件的装置和方法，并解决了的部件的复杂性的目的，作为解决方案是基本的数量和重量和所需的空间和所需的成本被降低。由于从设备侧观察，问题是控制装置3被转移至少一个第一控制中心（5）沃赫具有第二控制中心（6），减速器偶像基座1的控制中心（5）不存在所述第一操作（ 10），并且第二控制中心（6）至少间接连接到第二致动构件（11）。控制装置3现在具有一个控制中心5和第二控制中心6，并且第二控制中心5控制第一致动构件10和第二控制中心5，和第二控制中心（6）控制，同时第二操作构件11的neunje和，此时的控制，第一mitje第二操作构件（10，11）的至少一个第一状态，其中所述封闭在操作的时间和所述第一操作构件10被关闭，第二操作构件11被打开或，或第二和第一打开操作部件10，第二操作构件11由第二状态控制被关闭以一种可以完成的方式。

54. 发明公开

KR1020160132162A 가변밸브 有权
标题翻译：可变阀
公开(公告)号：KR1020160132162A
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：KR1020150063137
申请日：2015-05-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양영덕
IPC分类号： F02D9/10 , F02D9/04 , F01N1/16 , F01N13/08 , F16K1/18
CPC分类号： F01N1/163 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N1/168 , F01N2260/14 , F01N2390/08 , F16K15/033 , F16K15/035
摘要： 본발명은, 가변밸브에관한것으로써일측으로힌지지지부가돌출형성되고타측에개구부가형성된하우징;과개구부의일부분을개폐하도록상기힌지지지부에회동가능하게결합된제1게이트;와상기제1게이트가닫히는방향으로탄성력이작용하도록하우징에장착되는제1스프링;과개구부의나머지부분을개폐하도록상기힌지지지부에회동가능하게결합된제2게이트; 및상기제2게이트가닫히는방향으로탄성력이작용하도록하우징에장착되는제2스프링;을포함하고, 상기제1스프링와제2스프링은서로다른스프링정수를갖도록제조된것을특징으로한다. 상기와같은본 발명은, 본발명의구조는아이들시와주행시 각각의상황에서배기가스의유동량을독립적으로제어함으로써, NVH 성능및 차량의동력성능을극대화시킬수 있다.
摘要翻译：可变阀可以包括具有从其第一侧突出的铰链支撑部分和在其第二侧上的开口的壳体，可旋转地联接到铰链支撑部分以便打开和关闭开口的一部分的第一门，第一弹簧，其安装在壳体上以沿着第一门关闭的方向施加弹力;第二门，可旋转地联接到铰链支撑部分，以打开和关闭开口的剩余部分，第二弹簧安装在所述壳体在所述第二门关闭的方向上施加弹性力，其中所述第一弹簧和所述第二弹簧可具有不同的弹簧常数。

55. 发明公开

KR1020130071120A 굴삭기의 디젤 매연 필터의 강제 재생 장치 审中-实审
标题翻译： EXCVATOR强制DPF再生系统
公开(公告)号：KR1020130071120A
公开(公告)日：2013-06-28
申请号：KR1020110138460
申请日：2011-12-20
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 황거선 , 이성훈
IPC分类号： F01N3/023 , F01N9/00
CPC分类号： Y02T10/47 , F01N3/023 , B60Y2200/412 , B60Y2400/406 , F01N9/002 , F01N2390/08 , F01N2570/14
摘要： PURPOSE: An excavator forced DPF regeneration device is provided to increase a load of a hydraulic pump by manipulating a drain cut control unit while a boom, an arm, a bucket, an upper body swing etc. are not moving. CONSTITUTION: An excavator forced DPF regeneration device comprises a DPF(Diesel particulate filter), a first and a second hydraulic pump units(P1,P2), a first bypass line, a second bypass line, a first control unit(70), a first drain control unit(120L), a first hydraulic fluid supplementation line(24), a switch unit(210), and a regenerative control unit(200). The first and the second bypass lines flow a hydraulic fluid discharged in the first and the second hydraulic pump units to a drain line(30). The first control unit is installed on the first bypass line, and controls a driving of at least one actuator. The first drain cut control unit selectively opens and closes a connection of the drain line and the second bypass line. The first hydraulic fluid supplementation line connects an inlet of the first drain cut control unit and an inlet of the first control unit. The switch unit generates a regenerative signal to forced regenerate the DPF. The regenerative control unit controls the first drain cut control unit in order to cut a connection of the drain line and the second bypass line in a regenerative signal generation. [Reference numerals] (AA) Pilot pressure
摘要翻译：目的：提供一种挖掘机强制DPF再生装置，通过在吊臂，臂，铲斗，上身摆动等不移动的同时操纵排水切断控制单元来增加液压泵的载荷。构成：挖掘机强制DPF再生装置包括DPF（柴油微粒过滤器），第一和第二液压泵单元（P1，P2），第一旁通管线，第二旁通管线，第一控制单元（70），第一排水控制单元（120L），第一液压油补充管线（24），开关单元（210）和再生控制单元（200）。第一和第二旁路管线将排出第一和第二液压泵单元的液压流体流向排水管路（30）。第一控制单元安装在第一旁路管线上，并控制至少一个致动器的驱动。第一排屑控制单元选择性地打开和关闭排出管线和第二旁通管线的连接。第一液压油补充管线连接第一排水切割控制单元的入口和第一控制单元的入口。开关单元产生再生信号以强制再生DPF。再生控制单元控制第一排水切断控制单元，以便在再生信号生成中切断排出管线和第二旁通管线的连接。（标号）（AA）先导压力

56. 发明公开

KR1020120033263A 모터 차량 배기 머플러용 밸브 有权
标题翻译：电动汽车排气阀门
公开(公告)号：KR1020120033263A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020110097990
申请日：2011-09-28
申请人： 포르시아 쥐스뗌 데샤피망
发明人： 가포렐리데이비드 , 라르비디아파르 , 파스칼안트완
IPC分类号： F01N1/16 , F16K15/03 , F16K17/04
CPC分类号： F01N1/165 , F01N1/163 , F01N2290/10 , F01N2390/08 , F16K15/031 , F16K17/0493 , Y10T137/7898 , F01N1/00 , F01N1/16 , F01N1/22
摘要： PURPOSE: A valve for an exhaust silencer of a motor vehicle is provided to guarantee a relatively low noise level by being maintained closed when the flow rate of exhaust gas is low. CONSTITUTION: An exhaust valve comprises a support unit(12), a plug(16), and an elastic strip(26). The elastic strip comprises a first end(26A) and a second end(26B). The first end is fixed to the support unit. The second end is supported in the plug. The second end slides between a first and a second position on the plug. The plug comprises a stop(32) forming a hard spot. The elastic strip interacts with the second end of the elastic strip when the elastic strip is in the first position. The stop forms an obstacle which restricts the movement of the second end from the first to the second position of the elastic strip.
摘要翻译：目的：提供一种用于机动车辆排气消声器的阀门，以在废气流量低时通过保持关闭来保证相对较低的噪音水平。构成：排气阀包括支撑单元（12），插头（16）和弹性带（26）。弹性带包括第一端（26A）和第二端（26B）。第一端固定在支撑单元上。插头中支持第二端。第二端在插头上的第一和第二位置之间滑动。塞子包括形成硬质点的止动件（32）。当弹性带处于第一位置时，弹性带与弹性带的第二端相互作用。止动件形成限制第二端从弹性带的第一位置到第二位置的移动的障碍物。

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