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    • 56. 发明公开
    • Betonschwellensystem
    • 混凝土轨枕系统。
    • EP0249574A2
    • 1987-12-16
    • EP87730062.4
    • 1987-06-06
    • Preussag Stahl Aktiengesellschaft
    • Fasterding, Günter, Dipl.-Ing.Frenzel, Jürgen, Dipl.-Ing.
    • E01B1/00E01B3/32E01B9/14E01B9/68
    • E01B9/14E01B3/32E01B9/68E01B9/681
    • Moderne gleichstrombetriebene Bahnen und Gleisstrom-Meldesysteme sowie Hochleistungszüge verlangen Rücksicht bei der Gleisanlagen­ausbildung. Daher wird ein neues Betonschwellensystem für Schwerlast-, Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnstrecken in Gleisanlagen vorgeschlagen, wobei die Schwellenenden (1) eine Drei-Punkt-Befestigung der Schiene (2), bestehend aus zwei elastischen, elektrisch isolierten Auflagern (3, 4, 5, 6) und Spannmitteln (8, 9) zur Schienenfuß-Festlegung aufweist. Diese Bauweise, in Verbund mit einer neuen Bewehrungstechnik aus nicht leitendem Material, verringert die Belastung der Schwelle erheblich und vermeidet den störenden Einfluß einer Stahlbewehrung auf die elektrische Bahntechnik.
    • 现代直流供电车和轨道电路检测系统和高性能的特点,在轨道系统培训需要考虑。 因此,对于重垢,高速和铁路线新的混凝土轨枕系统中提出了轨道系统,其中,所述轨枕端部(1)的轨道(2)的三连接点,由两个弹性的,电绝缘的支撑件(3,4,5的 6)和夹紧装置(8,9),用于将轨道固定。 这种结构,在具有非导电材料的一个新的加固技术结合显著降低了阈值的负荷,避免了钢筋在电气化铁路技术的干扰影响。
    • 57. 发明公开
    • Hohldübel für den Eisenbahnbau
    • Hohldübelfürden Eisenbahnbau。
    • EP0167106A2
    • 1986-01-08
    • EP85107936.8
    • 1985-06-26
    • Wirthwein, Udo
    • Wirthwein, Udo
    • E01B9/14
    • E01B9/14F16B13/02
    • Ein Hohldübel für den Eisenbahnbau, und zwar für Hohlzschwellen (48) oder Betonschwellen insbesondere mit Holzdübel, weist einen inneren Hohlraum für eine Schwellenschraube (60) auf. Es ist die Aufgabe zu lösen, einen Hohldübel zu schaffen, der einen hohen Verdrehschutz gewährleistet und große Ausziehkräfte erfordert, wobei das Bohren der vorgesehenen zylindrischen Bohrung auch bei noch aufliegender Rippenplatte möglich sein soll. Es wird vorgeschlagen, daß der Hohldübel aus wenigstens zwei im wesentlichen gleichen Halbschalen (2, 4) besteht, und daß jede Halbschale (2, 4) an ihrer Außenfläche (6) gegeneinander versetzt angeordnete Noppen (8, 10) aufweist.
    • 1.用于铁路建筑的空心钉,专门用于木枕木或混凝土轨枕,其中包含两个基本上相同的半壳(2,4),其外表面上具有突出部分(6),用于轨枕螺钉的空腔(28) 60)设置在所述中空销钉内,其特征在于,布置在所述外表面(6)上的部件包括相对于彼此偏置布置的弹珠状突起(8,10),其中所述中心轴线(42,44) 相应的半壳(2,4)与分型平面(38)处于距离(40)的距离(40),并且分别位于远离相关联的半壳(2,4)的分型平面(38)的侧面,并且 因为突起(8,10)至多只能布置在每个半壳(2,4)的上端(20)处的延伸部(24)的优选圆柱形表面突出超过外表面(6) )。
    • 59. 发明公开
    • Spreizeinlage für Schwellenschraube
    • SpreizeinlagefürSchwellenschraube
    • EP1449961A2
    • 2004-08-25
    • EP04405227.2
    • 2004-04-14
    • Sersa AG
    • Schnyder, Konrad
    • E01B9/14F16B13/00
    • E01B9/14F16B13/00
    • Eine Spreizeinlage für Schwellenschrauben ist aus einem Stabmaterial gebogen und weist zwei über einen Steg (43) miteinander verbundene, mindestens annähernd parallel zueinander verlaufende erste und zweite Schenkel (40, 41) sowie einen über einen Bogen (44) mit dem zweiten Schenkel (41) verbundenen dritten Schenkel (42) auf. Der dritte Schenkel (42) weist ein freies Ende (46) auf, welches eine mindestens annähernd geradlinige Verlängerung des dritten Schenkels (42) bildet. Diese Spreizeinlage erhöht dank fehlender Abbiegung des dritten Schenkels die Zugfestigkeit der Anordnung und ist auch für Schwellenschrauben mit stumpfen Enden einsetzbar.
    • 由用于轨道螺钉的弯曲杆材料制成的扩展装置(4)具有彼此至少大致水平延伸并经由腹板(43)连接的第一和第二臂(41),以及连接到 第二臂经由弯曲部(44)。 第三臂具有形成第三臂的至少近似线性的延伸部的自由端(46)。 优选特征:扩展装置由棒材制成一体。 第三臂的自由端形成第三臂的线性延伸。