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    • 52. 发明授权
    • TRANSPORTSYSTEM MIT TRAKTOREN
    • 运输系统MIT TRAKTOREN
    • EP2539205B1
    • 2013-12-18
    • EP11706232.3
    • 2011-02-25
    • Telejet Kommunikations GmbH
    • JESCHKE, Klaus
    • B62D1/28G05D1/02
    • B62D1/283G05D1/0234G05D1/0238G05D1/0291G05D2201/0216
    • Contrary to many transport systems, in which the product to be transported is moved along rails and physical guides, according to the present invention the product to be loaded, located in particular on trailers (2a), is moved on a planar transport path (3a), which can be freely traveled upon, along the desired transport routes (12) by self-propelled tractors (4a...) with the aid of visual markings, for example on the transport path (4a...). Because the number of tractors simultaneously carrying out the transportation can be easily increased and because of the simple design of the transport paths (3a...), high flexibility is possible.
    • 与许多运输系统相反,根据本发明,待运输产品沿轨道和物理导轨运动,特别是位于拖车(2a)上的待加载产品在平面运输路径(3a)上运动 ),借助于视觉标记,例如在运输路径(4a ...)上,可以通过自推式拖拉机(4a ...)沿着期望的运输路线(12)自由行驶。 由于同时进行运输的拖拉机的数量可以容易地增加,并且由于运输路径(3a ...)的简单设计,所以可以实现高度灵活性。
    • 57. 发明公开
    • Driverless vehicle guidance system
    • 无人驾驶车辆引导系统
    • EP1647465A2
    • 2006-04-19
    • EP06000854.7
    • 2002-12-11
    • JERVIS B. WEBB INTERNATIONAL COMPANY
    • Marino, MarkHoney, Elvin K.
    • B62D1/24G05D1/02B62D1/28B60T7/16
    • B62D1/283G05D1/0263G05D2201/0216
    • A vehicle guidance system for guiding a vehicle along a magnetic marker having a pair of opposite edges. The vehicle guidance system comprises a first magnetic sensor having a sensing axis, the first sensor measuring a first magnetic field; a second magnetic sensor having a sensing axis, the second sensor measuring a second magnetic field, the sensing axis of the second magnetic sensor crossing the sensing axis of the first magnetic sensor at a vehicle guide point; and a third magnetic sensor laterally spaced from the guide point in a first direction, the third sensor measuring a third magnetic field comprising an ambient magnetic field. A processor is configured to receive data representative of the magnetic field measured by the first, second and third sensors and to use the third measured magnetic field to guide the vehicle along one of the marker edges.
    • 一种用于沿具有一对相对边缘的磁性标记引导车辆的车辆引导系统。 车辆引导系统包括具有感测轴的第一磁性传感器,第一传感器测量第一磁场; 具有感测轴的第二磁传感器,所述第二传感器测量第二磁场,所述第二磁传感器的感测轴在车辆引导点处与所述第一磁传感器的感测轴交叉; 以及第三磁传感器,所述第三磁传感器在第一方向上与所述引导点横向间隔开,所述第三传感器测量包括环境磁场的第三磁场。 处理器被配置为接收表示由第一,第二和第三传感器测量的磁场的数据并且使用第三测量的磁场来沿着标记边缘中的一个引导车辆。
    • 60. 发明公开
    • Selbstfahrender Wagen und System mit derartigem selbstfahrenden Wagen
    • EP1099589A1
    • 2001-05-16
    • EP99122310.8
    • 1999-11-09
    • Gehwolf, FriedrichKurz, Josef
    • Kurz, JosefSchuster, Heinz-Peter
    • B60L5/00
    • B60L5/00B60L2200/26B62D1/283G05D1/0263G05D2201/0216
    • Die Erfindung betrifft einen selbstfahrenden Wagen mit einer Lenkeinrichtung, und einem Magnetkopf, der um eine vertikal durch den Wagen verlaufende Achse drehbar gelagert ist, und zur magnetischen Kopplung an eine Leitschiene zur Führung des selbstfahrenden Wagens ausgebildet ist, derart daß der Magnetkopf bei Betrieb des selbstfahrenden Wagens der Leitschiene folgt. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus,
      daß der Magnetkopf in im wesentlichen vertikaler Richtung bewegbar an dem selbstfahrenden Wagen angeordnet ist, und daß der Magnetkopf eine Einrichtung aufweist, die den Magnetkopf bei Betrieb des selbstfahrenden Wagens in konstantem Abstand zur Leitschiene hält. Weiterhin betrifft die Erfindung ein System mit selbstfahrenden Wagen. Dieses System zeichnet sich aus durch wenigstens selbstfahrenden Wagen der oben bezeichneten Art, und eine Leitschiene zur Führung des selbstfahrenden Wagens, wobei der Wagen im Betrieb mit der Leitschiene magnetisch so gekoppelt ist, daß eine durch die Leitschiene verursachte Drehung des Magnetkopfs um die vertikale Achse eine der Leitlinie entsprechende Steuerung der Lenkeinrichtung bewirkt.
    • 托架(80)具有转向装置和磁头(81),其通过与导轨(84)的磁耦合相对于托架绕垂直轴线(VA)旋转。 磁头可以相对于托架垂直移位,以保持与导轨的恒定距离足以允许磁头跟随转向装置的相应操作。 还包括对自主运输系统的独立要求。