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51. 发明公开

EP2501586A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER SCHEINWERFERANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND SCHEINWERFERANORDNUNG 有权
标题翻译：一种用于控制前大灯安排用于车辆布光
公开(公告)号：EP2501586A1
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：EP10776933.3
申请日：2010-10-18
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： DIERKS, Karsten , FREESE, Martin , JAHRSAU, Bernd
IPC分类号： B60Q1/14 , B60Q1/08
CPC分类号： B60Q1/143 , B60Q1/085 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/114 , B60Q2300/122 , B60Q2300/20 , B60Q2300/21 , B60Q2300/322 , B60Q2300/338 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42
摘要： The present invention relates to a method for controlling a headlight arrangement for a vehicle (10), by which at least two overall light distributions (39, 40, 41) can be produced, wherein it is possible to change between said overall light distributions (39, 40, 41), and in which the driving behavior is detected and, when switching from one overall light distribution (39) to the other overall light distribution (40), the time interval (ΔT) for the transition from the one overall light distribution (39) to the other overall light distribution (40) is determined as a function of the driving behavior.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制头灯布置用于车辆（10），通过其中至少两个整体的光分布（39，40，41）可产生，worin有可能所述总光分布之间改变（ 39，40，41），并且其中在检测到驾驶行为，并且当从一个总光分布（39）切换到另一个总光分布（40），所述时间间隔（ΔT），用于从一个过渡总光分布（39）到另一总体光分布（40）是确定性的开采作为驾驶行为的函数。

52. 发明申请

WO2013171970A1 車両用走行支援装置审中-公开
标题翻译：车辆行驶辅助装置
公开(公告)号：WO2013171970A1
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：PCT/JP2013/002517
申请日：2013-04-12
申请人：日産自動車株式会社
发明人：橋本　隆志 , 山根　雅夫 , 渡辺　省吾 , 柳　拓良 , 岸　則政
IPC分类号： B60W50/10 , B60Q1/04 , B60W10/06 , B60W10/11 , F02D29/02 , G01C21/26 , G08G1/0969 , G09B29/00 , G09B29/10
CPC分类号： B60Q1/143 , B60Q2300/20 , B60Q2300/21 , B60W2050/0083 , B60W2050/0089 , B60W2540/22 , B60W2550/402 , F02D29/02 , G01C21/3626 , G08G1/09626 , G09B29/106
摘要：地図情報と支援制御とを関連付けて記憶可能なデータベースを車両毎又はドライバ毎に用意し、そのデータベースを利用して的確な走行支援を行えるようにする。コントローラ（１０）は、ＧＰＳアンテナ（１３）から供給されるＧＰＳ検出信号（Ｇ）に基づいて、車両の走行位置を検出し、検出された走行位置に基づいてデータベース（ＤＢ）を検索して、車両の走行位置や停車位置に対応した支援制御の内容を読み込み、支援制御を実施する。コントローラ（１０）は、支援制御を実行したときに、マイクロフォン（１２）から供給される音声信号（ＳＡ）に基づき、ドライバが、支援制御が実行されることに対して、同意していると判断できる音声を発しているか、不同意と判断できる音声を発しているか、いずれの音声も発していないか、その三つの状態のいずれかを判断し、その判断結果に基づき、支援制御の内容を修正するとともにデータベース（ＤＢ）の内容を書き換える。
摘要翻译：提供了一种用于车辆的旅行辅助装置，其将地图信息和辅助控制相关联，为每个车辆或驾驶员准备可存储的数据库，并使用所述数据库来实现准确的旅行援助。控制器（10）基于从GPS天线（13）提供的GPS检测信号（G）来检测车辆的行驶位置，基于检测到的行驶位置搜索数据库（DB），读取对应于车辆的行驶位置或停止位置的辅助控制的内容，并进行辅助控制。当执行辅助控制时，控制器（10）基于从麦克风（12）提供的音频信号（SA）来确定驾驶员是否正在传达关于执行辅助控制的三种态度之一，即是否驾驶员正在发出可以被确定为表达一致的声音，驾驶员是否发出可以被确定以表达不同意见的声音，或者驾驶员是否都不发出这些声音。基于确定结果，控制器（10）校正辅助控制的内容并覆盖数据库（DB）的内容。

53. 发明申请

WO2012060340A1 前照灯制御装置审中-公开
标题翻译：头灯控制装置
公开(公告)号：WO2012060340A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/JP2011/075102
申请日：2011-10-31
申请人：エイディシーテクノロジー株式会社 , 足立勉 , 林茂 , 毛利大介 , 野澤豪生 , 近藤健純 , 黒田辰美 , 川西毅 , 前川博司
发明人：足立　勉 , 林　茂 , 毛利　大介 , 野澤　豪生 , 近藤　健純 , 黒田　辰美 , 川西　毅 , 前川　博司
IPC分类号： B60Q1/00
CPC分类号： B60Q1/085 , B60Q1/28 , B60Q1/442 , B60Q1/50 , B60Q11/00 , B60Q2300/20 , B60Q2300/305 , B60Q2300/312 , B60Q2300/314 , B60Q2300/33 , B60Q2300/334 , B60Q2300/338 , B60Q2300/42 , B60Q2300/43 , B60Q2300/45
摘要：　前照灯制御装置は、自車両の前方に光を照射すると共に、該光の色を変化させることができる前照灯を制御する装置であり、前照灯から照射される光の色を切り替える色切替要求を行う色制御手段を備える。
摘要翻译：所公开的头灯控制装置控制能够照亮车辆前方的光并改变所述光的颜色的前灯，并且设置有颜色控制装置，用于进行颜色切换请求，以切换从头灯。

54. 发明申请

WO2011060862A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER SCHEINWERFERANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND SCHEINWERFERANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制前大灯安排用于车辆布光
公开(公告)号：WO2011060862A1
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：PCT/EP2010/006346
申请日：2010-10-18
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , DIERKS, Karsten , FREESE, Martin , JAHRSAU, Bernd
发明人： DIERKS, Karsten , FREESE, Martin , JAHRSAU, Bernd
IPC分类号： B60Q1/14 , B60Q1/08
CPC分类号： B60Q1/143 , B60Q1/085 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/114 , B60Q2300/122 , B60Q2300/20 , B60Q2300/21 , B60Q2300/322 , B60Q2300/338 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Scheinwerferanordnung für ein Fahrzeug (10), mit welcher zumindest zwei Gesamtlichtverteilungen (39, 40, 41) erzeugbar ist, wobei zwischen den Gesamtlichtverteilungen (39, 40, 41) wechselbar ist, bei dem das Fahrverhalten erfasst wird und bei einem Wechsel von einer Gesamtlichtverteilung (39) zu einer anderen Gesamtlichtverteilung (40) das Zeitintervall (ΔT) für den Übergang von der einen Gesamtlichtverteilung (39) zu der anderen Gesamtlichtverteilung (40) in Abhängigkeit von dem Fahrverhalten bestimmt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制前照灯总成的车辆（10），其中至少两个整体光分布（39，40，41）可产生，其中总光分布之间（39，40，41）是可改变的，其中，所述驾驶性能被检测和当从总体光分布的变化（39）是响应于驾驶行为确定为不同的总光分布（40）的时间间隔（ΔT），用于从一个总光分布（39）到另一总体光分布（40）的过渡。

55. 发明公开

KR1020140076192A 전조등 제어 방법 및 이러한 방법을 수행하는 장치 有权
标题翻译：控制头灯的方法和使用它的装置
公开(公告)号：KR1020140076192A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144476
申请日：2012-12-12
申请人： 주식회사 만도
发明人： 이윤형
IPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/12 , B60Q1/14 , B60Q11/00
CPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/12 , B60Q1/14 , B60Q11/00 , B60Q2300/112 , B60Q2300/20 , B60Q2300/30
摘要： Disclosed are a method of controlling a headlamp and an apparatus for performing the method. The method of controlling the headlamp comprises the steps of: receiving headlamp control variables; and controlling the operation of the headlamp based on the headlamp control variables, wherein the headlamp control variables are at least one of a vehicle speed, a vehicle location, information of a gyro sensor, traffic information, weather information, and information of radiation intensity. Therefore, the present invention can enhance durability of the headlamp by controlling the headlamp to adapt to driving environment, and enhance stability in driving.
摘要翻译：公开了一种控制前照灯的方法和用于执行该方法的装置。控制前照灯的方法包括以下步骤：接收前照灯控制变量; 以及基于前照灯控制变量控制前照灯的操作，其中前照灯控制变量是车速，车辆位置，陀螺仪传感器的信息，交通信息，天气信息和辐射强度信息中的至少一个。因此，本发明可以通过控制前照灯来适应驾驶环境，提高前照灯的耐久性，提高驾驶的稳定性。

56. 发明公开

US20240075867A1 DRIVE ASSIST APPARATUS AND DRIVE ASSIST METHOD 审中-公开
公开(公告)号：US20240075867A1
公开(公告)日：2024-03-07
申请号：US18272648
申请日：2021-04-13
申请人： Mitsubishi Electric Corporation
发明人： Mitsuo SHIMOTANI , Tadashi MIYAHARA , Yoshinori UENO
IPC分类号： B60Q1/08 , B60K35/00 , B60W40/076 , B60W40/08 , B60W50/14
CPC分类号： B60Q1/085 , B60K35/00 , B60W40/076 , B60W40/08 , B60W50/14 , B60K2370/1529 , B60K2370/1531 , B60K2370/1868 , B60K2370/31 , B60K2370/334 , B60Q2300/20 , B60Q2400/50 , B60W2050/146 , B60W2540/227 , B60W2552/15
摘要： Provided is a drive assist apparatus visually notifying a driver of information regarding a gradient of a road. A drive assist apparatus includes processing circuitry. The processing circuitry is to acquire gradient information of a road in which gradient illusion is estimated to occur in a driver of a vehicle. The processing circuitry is to perform control on an irradiation apparatus provided to the vehicle so that the irradiation apparatus projects a gradient recognition pattern on a target object or on a projection surface provided in front of a driver seat of the vehicle to display the gradient recognition pattern in overlapped fashion with the target object. The target object is located in front of the vehicle and extends along the road. The gradient recognition pattern includes at least one graphic based on the gradient information of the road and disposed along the extension direction of the target object.

57. 发明授权

US09950657B2 Police vehicle exterior light control 有权
公开(公告)号：US09950657B2
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：US15192525
申请日：2016-06-24
申请人： Ford Global Technologies, LLC
发明人： Paul Kenneth Dellock , Pietro Buttolo , Stuart C. Salter , Doug H. Randlett , Christopher Charles Hunt , Matthew C. Mullen
IPC分类号： B60Q1/24 , B60Q1/00 , B60Q1/26 , F21S8/00 , H05B37/02 , H05B33/08 , F21S8/10
CPC分类号： B60Q1/24 , B60Q1/0035 , B60Q1/085 , B60Q1/245 , B60Q1/2611 , B60Q1/2615 , B60Q2300/20 , B60Q2300/21 , B60Q2900/30 , F21S8/003 , F21S41/143 , F21S41/153 , F21S41/24 , F21S41/322 , F21S43/315 , F21S45/47 , H05B33/0854 , H05B37/0218 , H05B37/0227 , H05B37/0272
摘要： Systems and methods are disclosed for a police vehicle exterior light control. An example disclosed police vehicle includes first beacons positioned on a chassis of the police vehicle, second beacons positioned on a lightbar of the police vehicle, and a plurality of spotlights on the lightbar. The example police vehicle also includes a light control unit that tracks a location of wearable nodes associated with a police officer. Additionally, the light control unit illuminates the area around the police officer using selected ones of the plurality of spotlights.

58. 发明授权

US09435503B2 Automotive lamp 有权
标题翻译：汽车灯
公开(公告)号：US09435503B2
公开(公告)日：2016-09-06
申请号：US14284495
申请日：2014-05-22
申请人： Koito Manufacturing Co., Ltd.
发明人： Takeshi Masuda , Yuichi Shibata , Naoki Uchida , Mitsuyuki Mochizuki
IPC分类号： F21V21/00 , F21S8/10 , B60Q1/00 , B60Q1/08 , B60Q11/00 , B60Q1/068
CPC分类号： F21S41/20 , B60Q1/0023 , B60Q1/0683 , B60Q1/085 , B60Q11/00 , B60Q2300/146 , B60Q2300/20 , B60Q2300/32 , B60Q2300/45 , F21S41/125 , F21S41/14 , F21S41/143 , F21S41/16 , F21S41/321 , F21S41/36 , F21S41/365 , F21S41/675 , F21S45/47
摘要： An automotive lamp includes a first light source for emitting the red laser light, a second light source for emitting the green laser light a third light source for emitting the blue laser light, a light condensing unit for collecting at least the red laser light, the green laser light and the blue laser light so as to generate the white laser light, and a light distribution unit for distributing the white laser light so as to form a predetermined light distribution pattern.
摘要翻译：汽车灯包括用于发射红色激光的第一光源，用于发射绿色激光的第二光源，用于发射蓝色激光的第三光源，用于至少收集红色激光的聚光单元，绿色激光和蓝色激光以产生白色激光;以及配光单元，用于分配白色激光以形成预定的配光图案。

59. 发明授权

US09371031B2 Method for controlling a headlamp system for a vehicle, and headlamp system 有权
公开(公告)号：US09371031B2
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：US14861655
申请日：2015-09-22
申请人： VOLKSWAGEN AG
发明人： Karsten Dierks , Martin Freese , Bernd Jahrsau
IPC分类号： B60R22/00 , G06K9/00 , B60Q1/08 , B60Q1/14 , G06K9/32 , B60Q1/16
CPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/085 , B60Q1/143 , B60Q1/16 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/114 , B60Q2300/122 , B60Q2300/20 , B60Q2300/322 , B60Q2300/335 , B60Q2300/338 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42 , G06K9/00624 , G06K9/00825 , G06K9/3241 , G06K2209/23
摘要： In a method for controlling a headlamp system for a vehicle, the headlamp system having two headlamps, set apart from each other, road users are detected in front of the vehicle in the driving direction, and a first total light pattern is able to be produced, in which the illumination range on a first side of a center axis is greater than on the other, second side of this center axis, and a second total light pattern is able to be produced, in which the total light pattern is controllable such that it has an illumination range in the direction of at least one detected road user that is less than the distance to the detected road user, and which has an illumination range in another direction that is greater than the distance to the detected road user. During the switch from the first total light pattern to the second total light pattern, the illumination range of at least one headlamp on the first side of the center axis is first reduced to at least such an extent that it is less than the distance to the detected road user, the second total light pattern being produced subsequently.

60. 发明申请

US20160009217A1 Method for Controlling a Headlamp System for a Vehicle, and Headlamp System 有权
公开(公告)号：US20160009217A1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：US14861655
申请日：2015-09-22
申请人： VOLKSWAGEN AG
发明人： Karsten Dierks , Martin Freese , Bernd Jahrsau
IPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/16
CPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/085 , B60Q1/143 , B60Q1/16 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/114 , B60Q2300/122 , B60Q2300/20 , B60Q2300/322 , B60Q2300/335 , B60Q2300/338 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42 , G06K9/00624 , G06K9/00825 , G06K9/3241 , G06K2209/23
摘要： In a method for controlling a headlamp system for a vehicle, the headlamp system having two headlamps, set apart from each other, road users are detected in front of the vehicle in the driving direction, and a first total light pattern is able to be produced, in which the illumination range on a first side of a center axis is greater than on the other, second side of this center axis, and a second total light pattern is able to be produced, in which the total light pattern is controllable such that it has an illumination range in the direction of at least one detected road user that is less than the distance to the detected road user, and which has an illumination range in another direction that is greater than the distance to the detected road user. During the switch from the first total light pattern to the second total light pattern, the illumination range of at least one headlamp on the first side of the center axis is first reduced to at least such an extent that it is less than the distance to the detected road user, the second total light pattern being produced subsequently.

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