专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

51. 发明申请

WO2023001336A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNGEN ZUR PRIORISIERUNG EINER INSB. UWB BASIERTEN DISTANZBESTIMMUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023001336A1
公开(公告)日：2023-01-26
申请号：PCT/DE2022/200126
申请日：2022-06-13
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： REISINGER, Thomas , HEINRICH, Alexander
IPC分类号： G01S5/02 , B60R25/00 , G01S5/10 , G01S13/76 , G01S13/87 , G07C9/00 , H04W4/02
摘要： Die Anmeldung betrifft Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung mindestens eines einen Abstand (d1, d2, d3) zwischen einem Fahrzeug-Transceiver (TRX1, TRX2, TRX3, TRX4, TRX5, TRX6) seitens eines Fahrzeugs (7) und einem von mehreren Mobilgerät-Transceivern (8a, 8b, 8c) repräsentierenden Distanzwerts (d1, d2, d3) durch Austausch von Nachrichten 10 (10-27), wobei mindestens ein Fahrzeug-Transceiver (TRX1) ausgebildet ist, gemäß vorgegebenen Prioritäten (Pri) eine oder mehrere Nachrichten (10-15) eines ersten Mobilgerät-Transceivers (8a) zu priorisieren gegenüber einer oder mehreren Nachrichten (16-21; 22-27) 15 mindestens eines weiteren Mobilgerät-Transceivers (TRX2; TRX3).

52. 发明申请

WO2023285123A1 VERFAHREN ZUR AUFPRALLERKENNUNG UND AKTIVIERUNG VON INSASSENSCHUTZEINRICHTUNGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2023285123A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/EP2022/067564
申请日：2022-06-27
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： STANCALIE, Laurentiu , STOICAN, Gabriel-Cosmin
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134
摘要： Es wird ein Verfahren zur Aufprallerkennung und Aktivierung von Insassenschutzeinrichtungen beschrieben, bei dem zumindest ein Beschleunigungssignal zumindest eines Beschleunigungssensors gemessen direkt oder ein daraus abgeleitetes Signal mit einer Auslöseschwelle verglichen wird. Dabei ist zumindest ein Umfeldsensor zum Erkennen eines drohenden Aufpralls sowie zur Bestimmung zumindest eines Parameters dieses drohenden Aufpralls vorgesehen, insbesondere ein zu erwarteter Aufprallzeitpunkt und Aufprallschwere. Das Auslöseverhalten wird in Abhängigkeit von den Parametern des Umfeldsensors angepasst. Ab einem Startzeitpunkt (t0) wird die Auslöseschwelle (dth1=dth0+fth(G,t)) ausgehend von einem Startwert (dth0) erhöht fth(G,t), sofern das Beschleunigungssignal oder das daraus abgeleitete Signal eine Mindestbedingung erfüllt, wobei der Startzeitpunkt (t0) auf den zu erwarteten Aufprallzeitpunkt (TTC) gesetzt wird, sofern zumindest ein Parameter des Umfeldsensors eine vorgegebene Bedingung erfüllt.

53. 发明申请

WO2022268267A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022268267A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：PCT/DE2022/200106
申请日：2022-06-02
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： ULLRICH, Thorsten , BACHMANN, Robert , BAECHLE, Martin , BÜCHLER, Roman
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/172 , B60T8/88 , B60T2270/402 , B60T2270/413 , B60T7/042 , B60T8/885
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (100) für ein Kraftfahrzeug mit einem elektrohydraulischen Teilbremssystem mit hydraulisch betätigten Radbremsen (106, 108) und einem elektromechanischen Teilbremssystem mit elektromechanisch betätigten Radbremsen (148, 150), wobei das Bremssystem zwei Steuereinheiten (200, 300) und zwei voneinander unabhängige Energieversorgungen (160, 162) aufweist, wobei eine erste der Steuereinheiten (200) zur Steuerung des elektromechanischen Teilbremssystems ausgebildet ist und eine zweite der Steuereinheiten (300) zur Steuerung des elektrohydraulischen Teilbremssystems ausgebildet ist, wobei die erste Steuereinheit (200) ausschließlich durch eine erste der Energieversorgungen (160) mit Energie versorgt wird und wobei die zweite Steuereinheit (300) ausschließlich durch eine zweite der Energieversorgungen (162) mit Energie versorgt wird.

54. 发明申请

WO2022263358A1 SMART KEY AND METHOD OF MANUFACTURING THEREOF 审中-公开
公开(公告)号：WO2022263358A1
公开(公告)日：2022-12-22
申请号：PCT/EP2022/065991
申请日：2022-06-13
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： MUN, JaeHo
IPC分类号： G07C9/00
摘要： The present invention relates to a smart key and a method of manufacturing the smart key, and particularly relates to a smart key in which an auxiliary key can be inserted and a method of manufacturing the smart key. In accordance with an aspect of the present invention, there is a smart key for a vehicle comprising: a substrate on which components are mounted; a key accommodation unit formed on the substrate, and including a housing into which an auxiliary key is capable of being inserted and a plurality of protrusions arranged inside the housing such that the auxiliary key is sandwiched between the plurality of protrusions when the auxiliary key is inserted into the housing; and a case covering the substrate and the key accommodation unit, characterised in that: the housing includes a through-hole configured such that a part of the housing adjacent to the through-hole is capable of flexibly displacing relative to the other parts of the housing to widen a vertical gap in the housing by an external force applied to the auxiliary key.

55. 发明申请

WO2022262912A1 RADBREMSMODUL MIT EMISSIONSSCHUTZVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022262912A1
公开(公告)日：2022-12-22
申请号：PCT/DE2022/200123
申请日：2022-06-10
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： SCHULITZ, Matthias , HOFFMANN, Jens
IPC分类号： F16D51/00 , F16D65/00 , F16D2051/005 , F16D65/0031
摘要： Die Erfindung betrifft ein Radbremsmodul für Kraftfahrzeuge, mit Bremsaktuator, zwei bewegbaren Bremsschuhen, drehbar gelagerter Bremstrommel und umfassend eine Emissionsschutzvorrichtung. Zur Weiterentwicklung ist vorgesehen, dass die Emissionsschutzvorrichtung als eine Bremsemissionspartikelselektionsvorrichtung für einen Bremsemissionsaerosolstrom ausgebildet ist, und wobei die Bremsemissionspartikelselektionsvorrichtung a) multilateral angrenzend zwischen Bremstrommel, Bremsstator (Bremsträger) sowie Bremsschuhen und/oder b) multilateral angrenzend zwischen Bremstrommel, Bremsaktuator sowie Bremsschuhen, sowie in Relation zu einer Bremsemissionsaerosolströmungsrichtung integriert eingefügt ist.

56. 发明申请

WO2022258116A1 CLOUDGESTÜTZTES 3D RENDERING FÜR EIN EGOFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022258116A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：PCT/DE2022/200105
申请日：2022-05-30
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： ROSENSTOCK, Thomas
IPC分类号： G01C21/26
摘要： Die Erfindung betrifft Cloudsystem (10) umfassend einer Cloud (1), welche eine Kommunikationseinheit (2) zur drahtlosen Kommunikation aufweist, wobei die Kommunikationseinheit (2) dazu ausgebildet ist, Wetterdaten und Sonnenschein in Bezug auf lokale Gebiete durch einen Wetterdienst (3) zu empfangen, und welche dazu ausgebildet ist, anhand des empfangenen Wetters und des Sonnenscheins die durch 3D-Objektdaten dargestellten 3D-Objekte in dem lokalen Gebiet in Bezug auf vorgegebene Positionen so zu rendern, das dadurch diskrete positionsabhängige Texturen (7) für die 3D-Objekte erzeugbar sind, wobei das Cloudsystem (10) mehrere dezentralisierte und verstreute Computerarchitekturelemente (4a,..., 4n) aufweist, welche in den einzelnen lokalen Gebieten angeordnet sind, wobei die Cloud (1) dazu ausgebildet ist, die 3D-0bjekte als 3D-Objektdaten sowie die aktuellen diskreten positionsabhängigen Texturen (7) in den lokalen Gebieten, in welchem das jeweilige 3D-Objekt angeordnet ist, dem dort zuständigen Computerarchitekturelement (4a,..., 4n) zu übermitteln und ferner ein Fahrerassistenzsystem mit welches zur Kommunikation mit einem solchen Computerarchitekturelement ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem.

57. 发明申请

WO2022242966A1 ROBOT FLEET MANAGEMENT METHOD AND SYSTEM USING A GRAPH NEURAL NETWORK 审中-公开
公开(公告)号：WO2022242966A1
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：PCT/EP2022/059955
申请日：2022-04-13
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： HOY, Michael Colin , GEROMICHALOS, Dimitrios Panagiotis , SINGH, Rahul
IPC分类号： G06N3/04 , G06N5/02 , G06N3/08 , G05D1/00
摘要： In order to improve scalability and manage an arbitrary number of route constraints, the invention provides a robot management system (10) that utilizes a graph neural network system (52). The graph neural network system (52) has a main graph auto encoder network (54), which deals with the system state as a whole and further comprises an auxiliary graph auto encoder network (56) for each route constraint of the robot management system (10), in order to generate commands (50) for the robots (12). The robots (12) move about an environment (14) based on the single-step commands (50).

58. 发明申请

WO2022242812A1 COMPUTERIMPLEMENTIERTES VERFAHREN UND SYSTEM ZUR BESTIMMUNG VON OPTIMIERTEN SYSTEMPARAMETERN EINES TECHNISCHEN SYSTEMS MITTELS EINER KOSTENFUNKTION 审中-公开
公开(公告)号：WO2022242812A1
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：PCT/DE2022/200101
申请日：2022-05-19
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： WIRTH, Christian , DIETRICH, Jörg
IPC分类号： G06Q10/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zur Bestimmung von optimierten Systemparametern eines technischen Systems mittels einer Kostenfunktion, wobei die Kostenfunktion zur Bestimmung von optimierten Systemparametern des technischen Systems vorgesehen ist, wobei das technische System verschiedene durch die Systemparameter einstellbare Komponenten aufweist, und wobei bei Einstellung der Systemparameter das technische System verschiedene Ausgabewerte für die verschiedenen Komponenten erzeugt, umfassend der Schritte: - Bestimmen eines Funktionsraumes mit einem Definitionsraum, in welchen die Kostenfunktion liegt, - Bestimmen von zufälligen Systemparametern, welche in dem Definitionsraum liegen, - Anwenden der zufälligen Systemparameter auf das technische System und ermitteln der Ausgabewerte, - Modellieren des technischen Systems durch ein statistisches Analyseverfahren, und Trainieren des statistischen Analyseverfahrens, und - Generieren mehrerer dem technischen System zugrundeliegende Regeln, welche auf den verschiedenen Systemparametern und den Ausgabewerten basieren, - Generieren von Wahrscheinlichkeitsfunktionen anhand der Regeln, wobei jeder der Wahrscheinlichkeitsfunktionen angibt, mit welcher Wahrscheinlichkeit die Regeln von einer beliebigen Kostenfunktion erfüllt werden, - Zusammenfassen aller Wahrscheinlichkeitsfunktionen zur Bestimmung der Kostenfunktion durch Maximierung der Gesamtwahrscheinlichkeit aller Regeln, - Optimieren der Systemparameter gegeben der Kostenfunktion, und - Ausgeben der optimierten Systemparameter zur Einstellung der Komponenten des technischen Systems.

59. 发明申请

WO2022233374A1 GERÄT ZUM GENERIEREN EINES VIRTUELLEN BILDES MIT EINSTELLBAREM KONTRAST 审中-公开
公开(公告)号：WO2022233374A1
公开(公告)日：2022-11-10
申请号：PCT/DE2022/200077
申请日：2022-04-27
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： VON SPIEGEL, Wolff
IPC分类号： G02B5/00 , G02B26/02 , G02B27/09 , G02B27/01 , G03B21/00 , G03B21/20 , H04N5/74
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gerät zum Generieren eines virtuellen Bildes sowie ein Verfahren, ein Computerprogramm und eine Vorrichtung zum Steuern eines solchen Geräts. Die Erfindung betrifft zudem ein Fortbewegungsmittel, das ein solches Gerät aufweist. Das Gerät hat eine bildgebende Einheit (10) mit einer Lichtquelle (110) und einem Bildmodulator (111) zum Erzeugen eines Bildes, eine Optikeinheit (12) zum Projizieren des Bildes auf eine Projektionsfläche (2, 20) und zumindest eine einstellbare Blende (120) zur Einstellung eines Kontrasts des projizierten Bildes.

60. 发明申请

WO2022228626A1 FAHRZEUGSYSTEM ZUR DURCHFÜHRUNG VON GRUPPENAKTIVITÄTEN VON FAHRZEUGINSASSEN UND INNENRAUMELEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022228626A1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：PCT/DE2022/200071
申请日：2022-04-13
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： MEIER-ARENDT, Guido , RISCH, Markus , KÖHLER, Thorsten , HOFMANN, Lisa
IPC分类号： A63F13/795 , A63F13/803 , B60K35/00 , A63F13/285
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugsystem (2) zur Durchführung von Gruppenaktivitäten von Fahrzeuginsassen, bei dem mindestens zwei Teilnehmer in verschiedenen Fahrzeugen an der Gruppenaktivität teilnehmen, wobei das Fahrzeugsystem (2) eine Sende-Empfangseinheit (5) aufweist, welche dazu ausgebildet ist, in einem vordefinierten Umkreis ein Datensignal zu senden und zu empfangen, und wobei das Fahrzeugsystem (2) ein Verknüpfungsmodul aufweist, welches dazu ausgebildet ist, vorab eingegebene Informationen über den Fahrzeuginsassen, die gewünschte Gruppenaktivität und die vorhandene Ausstattung zur Durchführung der Gruppenaktivität als Datensignal sowie ein Austauschbereitschaftssignal an die Sende-Empfangseinheit (5) zu übermitteln, wobei die Sende- Empfangseinheit (5) dazu ausgebildet ist, das Austauschbereitschaftssignal in dem vorgegebenen Umkreis auszusenden, und wobei das Fahrzeugsystem (2) dazu ausgebildet ist, bei einem Empfangen eines externen Austauschbereitschaftssignals zumindest eines externen Fahrzeugs eine Kopplung an das zumindest eine externe Fahrzeug zum Austausch von Daten zu bewerkstelligen, und wobei das Fahrzeugsystem (2) dazu ausgebildet ist, bei Kopplung eine gemeinsame Gruppenaktivität zu starten und wobei das Fahrzeugsystem (2) ferner dazu ausgebildet ist, einen Austausch von Datensignalen zur Durchführung der gemeinsamen Gruppenaktivität zu bewerkstelligen, und wobei das Fahrzeugsystem (2) dazu ausgebildet ist, die Gruppenaktivität auf einer, mit dem Fahrzeugsystem (2) kommunikationstechnisch gekoppelten Virtual-Reality-Anzeigeneinheit und/oder Augmented-Reality-Anzeigeneinheit und/oder einem Fahrzeugdisplay und/oder auf einer Windschutzscheibe (4) visuell darzustellen. Ferner betrifft die Erfindung ein Innenraumelement.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式